Natürlich nicht. Dafür gibt es jetzt mit "WESTbahn Club" eine eigene "1. Klasse" (Tarif ist wie bei ÖBB 1. Klasse), die nichts anderes als zwei nebeneinanderliegende Sitzplätze darstellt, die man aber nur alleine besetzen darf.

Bei der "GUM Bahn" wäre das anders. Da gäbe es einen echten 1. Klasse Bereich sowohl mit 4er Glasabteilen, als auch 2er und 1er Sitzgruppen. Mit kostenlosem Dauer-Upgrade für alle ice-treff.de User.....

Mal sehen wie lange sich das bei Westbahn so hält und ab wann es eine echte 1. Klasse gibt. Ich halte einen Zug mit nur einer Einheitsklasse für nicht konkurrenzfähig.

Und ein Kopfkissenüberstülper auf den Nachbarsitz tun "Westbahn Club" & Belegt
irgenwie seltsam. Spätestens am ersten Freitagnachmittag im Dezember wirds dann spannend.

Bin gespannt, obs funktioniert :-)

Das hörte sich aber in den ersten Interviews und [vollmundigen] Vorankündigungen ganz anders an. Halber Tarif der ÖBB und 1. Klasse Komfort wurden da versprochen.

Vom halben Tarif kann keine Rede sein und von 1. Klasse Komfort bei 2+2 Bestuhlung auch nicht.

Natürlich nicht. Dafür gibt es jetzt mit "WESTbahn Club" eine eigene "1. Klasse" (Tarif ist wie bei ÖBB 1. Klasse), die nichts anderes als zwei nebeneinanderliegende Sitzplätze darstellt, die man aber nur alleine besetzen darf.

Ich denke da an ein ÖBB-Spezialangebot Wien-Salzburg oder so....

Gibt es in Form der "SparSchiene Österreich" bereits.

Hier die Tarifbestimmungen: https://westbahn.at/en/other/terms-conditions/allg-tarifbestimmungen/

Man beachte: der Regeltarif ist genauso teuer wie der ÖBB-Tarif, nur der Haustarif ist billiger. Der Haustarif gilt aber nur bis 31.10.2012 in Verbindung mit der kostenlosen WESTcard.

Das hörte sich aber in den ersten Interviews und [vollmundigen] Vorankündigungen ganz anders an. Halber Tarif der ÖBB und 1. Klasse Komfort wurden da versprochen.

Vom halben Tarif kann keine Rede sein und von 1. Klasse Komfort bei 2+2 Bestuhlung auch nicht.

In anderen Worten: Nach einem Jahr wird die WESTcard vermutlich nicht mehr gratis sein. Und damit die WESTbahn genauso teuer wie die ÖBB.

Die Tarife bleiben also langfristig gleich - der einzige Unterschied ist, dass der Gewinn der einzigen eigenwirtschaftlich profitablen Strecke Österreichs jetzt nicht mehr ausschließlich dem Steuerzahler, sondern den Privatstiftungen der zwei Einzelpersonen Wehinger und Haselsteiner zu Gute kommt. Die Nebenstrecken darf natürlich weiterhin brav der Steuerzahler finanzieren.

Schade, dass das so ausgeht ! Hoffentlich tut sich da noch was.

Ich denke da an ein ÖBB-Spezialangebot Wien-Salzburg oder so....

Interessant, war der aus eigener Kraft unterwegs oder wurde der geschleppt?

Ich meine, aus eigener Kraft. Zum Glück sind die Farben auffällig, da bestand trotz schneller Begegnung kein Zweifel. Bei DSO gibt's einen bildlosen Beitrag dazu.
Irgendwo im Süden wurde heute einer geschleppt (München - Augsburg).

Viele Grüße, Sören

Danke! Interessant auch mal einen Velaro D direkt neben einem 403 zu sehen :)

Interessant, war der aus eigener Kraft unterwegs oder wurde der geschleppt?

Ich meine, aus eigener Kraft. Zum Glück sind die Farben auffällig, da bestand trotz schneller Begegnung kein Zweifel. Bei DSO gibt's einen bildlosen Beitrag dazu.
Irgendwo im Süden wurde heute einer geschleppt (München - Augsburg).

Viele Grüße, Sören

Dieweil kam mir gestern früh irgendwo zwischen Haste und Bückeburg ein Westbahn-Triebwagen gen Hannover entgegen.

Interessant, war der aus eigener Kraft unterwegs oder wurde der geschleppt?

Man beachte: der Regeltarif ist genauso teuer wie der ÖBB-Tarif, nur der Haustarif ist billiger. Der Haustarif gilt aber nur bis 31.10.2012 in Verbindung mit der kostenlosen WESTcard.

In anderen Worten: Nach einem Jahr wird die WESTcard vermutlich nicht mehr gratis sein. Und damit die WESTbahn genauso teuer wie die ÖBB.

Die Tarife bleiben also langfristig gleich - der einzige Unterschied ist, dass der Gewinn der einzigen eigenwirtschaftlich profitablen Strecke Österreichs jetzt nicht mehr ausschließlich dem Steuerzahler, sondern den Privatstiftungen der zwei Einzelpersonen Wehinger und Haselsteiner zu Gute kommt. Die Nebenstrecken darf natürlich weiterhin brav der Steuerzahler finanzieren.

Als Ergänzung sei der Hinweis gestattet, daß auf http://www.westbahn.info/ nunmehr auch Informationen zu den Tarifen vorliegen.

Wien - Salzburg 23,80 €
Wien - Linz 15,60 €
Linz - Salzburg 11 €
Wien - Hütteldorf geht nicht.

Daneben gibt es Kilometerbanken mit tausend (73), fünf- (355) sowie zehntausend (690) Kilometern. Infos zu Zeitkarten folgen auf der Seite.

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Dieweil kam mir gestern früh irgendwo zwischen Haste und Bückeburg ein Westbahn-Triebwagen gen Hannover entgegen.

Viele Grüße, Sören

Zu einem reinen Stundentakt fehlen ja einige Verbindungen. Ich verstehe das System dahinter nicht. Erstens vertreibt dies Kunden und zweitens spart man dadurch, soweit ich erkennen kann, auch kein Zugmaterial ein.

Zu diesen Zeiten wurden Trassen an die ÖBB vergeben.

m b g,
Anoj

an vielen Bahnhöfen liegt die Haltezeit bei nur 1 Minute. Ist das realistisch oder ein Verspätungsgarant?

Hier zwei Links zum Fahrplan der WESTbahn ab Fahrplanwechsel:
Wien - Salzburg: http://666kb.com/i/bx0umm5o0gvi43c5s.jpg
Salzburg - Wien: http://666kb.com/i/bx0unbshbmbmw45e8.jpg

m b g,
Anoj