CB, vormals CityBahn, ist inzwischen glaub ich ne Güterzuggattung. Könnte mit dem Einsteigen also schwierig werden ;)

Wieso?
Bei der CityBahn Chemnitz ist das einsteigen ganz einfach. Die ist im RIS ja mit der Abkürzung CB unterwegs :-)

Ich war total irritiert und habe mit diesen Leuten dann im ICE nach Duesseldorf gesessen. Die haben den Zugbegleiter angesprochen, weil sie Zugschlag nachzahlen wollten. Der hat, nachdem er die Sache mit dem Servicepoint gehoert hat, abgewunken und sie durfen "zuschlagfrei" ;-) mitfahren.

*scnr*

na, das ist doch mal nett. aber ist ja auch ne sehr kurze Strecke gewesen.

Mir wurde mal durch den Schaffner die Zahlung des ICE-Aufpreises für eine Strecke von eineinhalb Stunden verwehrt. Als Entschädigung (nein, weil ich ihm Geld wechseln konnte) gab's dann noch einen Getränkegutschein. Das fand ich richtig nett.

Viele Grüße, Sören

Fern-D-Zug. Fuhr beispielsweise Paris-Bukarest.
Die anderen hast Du richtig erkannt :)

CityBahn

die fuhr doch auf den heutigen Köln S-Bahn-Linie, oder?

Köln-Gummersbach-Köln beispielweise. Mit umlackierten und innen aufgepeppten Silberlingen.

Einige Züge sogar mit einem echten Café in der Mitte:

http://www.maerklin.de/de/service/suche/details.html?art_nr=43818

Aktuell sinds wohl nur S, RB, RE (wobei es irgendwo an einer Grenze noch E-Züge gibt, meine ich mich dunkel zu entsinnen, kann aber auch Österreich gewesen sein)

Gruß

...erinnert sich noch jemand daran?^^

Ja klar. Als ich das erste Mal eine solche Fahrkarte (ungefragt) verkauft bekam, war ich erstaunt. Anschließend habe ich Halle - Hannover nur noch mit ICE Magdeburg - Braunschweig verlangt, wenn's der IC (der damals noch ein paar mehr Wagen hatte...) werden sollte. ;-)

Viele Grüße, Sören

Den IC/EC-Zuschlag von zuletzt 6 DM konnte man abwenden, indem man eine ICE-Berechtigung für eine sehr kurze Teilstrecke dazukaufte. Ein Klassiker war die Strecke M-Pasing - M-Hbf, die ICE-Berechtigung kostete nur 3 oder 4 DM. Es gab noch ein paar mehr von solchen "Kurz-ICE-Strecken".

Diese Buchungsmethode hatte seinerzeit auch für "normale" Bahnfahrer einen Sinn, weil es noch sehr viele ICs gab, zu denen kaum ICE irgendwie parallel fuhren.

Es gibt die Produktklasse A (Nahverkehr), bestehend aus RB, RE, IRE, S-Bahn und den meisten privaten Nahverkehrszügen.

Hier hast Du den falschen Buchstaben erwischt: "C" ist der Nahverkehr ;)

Ups, danke für die Korrektur!

... ich habe selbst vor ca. 8 Wochen am DB Servicepoint in Köln gehört: "Nehmen sie doch einfach den ICE nach Duesseldorf und zahlen im Zug den Zuschlag nach" - Ja das wurde gesagt.

na, is doch auch ok. Die Fahrgäste wussten damit was anzufangen.

Ich war total irritiert und habe mit diesen Leuten dann im ICE nach Duesseldorf gesessen. Die haben den Zugbegleiter angesprochen, weil sie Zugschlag nachzahlen wollten. Der hat, nachdem er die Sache mit dem Servicepoint gehoert hat, abgewunken und sie durfen "zuschlagfrei" ;-) mitfahren.

na, das ist doch mal nett. aber ist ja auch ne sehr kurze Strecke gewesen.

Frage: Warum reden so viele Bahnmitarbeiter, einschliesslich der Presseabteilung, von "zuschlagfrei" wenn es das doch nicht mehr geben duerfte. Erklaert es mir.

na, ist doch egal wie man es nennt, ob nun Zuschlag, Aufpreis, Differenz, Produktübergang,
es ist doch klar, was damit gemeint ist.

....solang Du Dir keine Gedanken über die Etymologie des Wortes machst, ist doch noch alles in Ordnung.

Es gibt die Produktklasse A (Nahverkehr), bestehend aus RB, RE, IRE, S-Bahn und den meisten privaten Nahverkehrszügen.

Hier hast Du den falschen Buchstaben erwischt: "C" ist der Nahverkehr ;)

An die 6 D-Mark für den IC-Zuschlag kann ich mich auch erinnern. Mit einer ICE-Fahrkarte, die schon immer einen eigenen Fahrpreis hatte, der sich anfangs nach dem tatsächlich mit dem ICE zurück gelegten Abschnitt richtete, konnte man den IC ohne Zuschlag nutzen. Bei geschickter Buchung konnte man so die IC-Benutzung um ein paar Pfennige senken :)

Ich war total irritiert und habe mit diesen Leuten dann im ICE nach Duesseldorf gesessen. Die haben den Zugbegleiter angesprochen, weil sie Zugschlag nachzahlen wollten. Der hat, nachdem er die Sache mit dem Servicepoint gehoert hat, abgewunken und sie durfen "zuschlagfrei" ;-) mitfahren.

Die Leute wollen und konnten den Zuschlag bezahlen.

Frage: Warum reden so viele Bahnmitarbeiter, einschliesslich der Presseabteilung, von "zuschlagfrei" wenn es das doch nicht mehr geben duerfte. Erklaert es mir.

Viele Gruesse aus dem Umwegfahrenden ICE500

BR752

Es gibt keinen Zuschlag mehr.

War das hier Kern der Verwirrung? Dann noch mal deutlich: Früher gab es Zuschläge zu Festpreisen, zum Beispiel 6 Mark (willkürliche Zahl) IC-Zuschlag, egal wie lang die Strecke ist.

Heute sind die Fernverkehrspreise relationsabhängig und der "Zuschlag" heißt Produktübergang und ist jeweils die Differenz zwischen der gezahlten Produktklasse und der genutzten Produktklasse.

Es gibt die Produktklasse A (Nahverkehr), bestehend aus RB, RE, IRE, S-Bahn und den meisten privaten Nahverkehrszügen. Verbundfahrkarten und Ländertickets sowie Wochenendtickets gelten allgemein nur hierin und es ist kein Übergang/Zuschlag möglich!
Produktklasse B, bestehend aus IC, EC, D, CNL usw.
Produktklasse A, bestehend aus ICE, TGV, RJ, THA.

... aber ich verstehe es wirklich nicht.

Welche Zuege sind dazu zuschlagpflichtig? Ich kenne (in diesem Zusammenhang) keine.

In welchen Zug kann ich mit meiner Nahverkehrsfahrkarte einsteigen und einen Zuschlag bezahlen??

Hier die gleiche Formulierung "zuschlagfrei". http://www.nahverkehr.nrw.de
Wie hoch ist der Zuschlag bei den Zuschlagpflichtigen Zuegen?

ICH raff es nicht. Hat jemand die Antwort?

Danke.

Die Aussage mit den zuschlagpflichtigen Zügen ist überholt. Es gibt keine zuschlagfreien/zuschlagpflichtigen Züge mehr. Es wird nur noch unterteil in Nahverkehr und Fernverkehr.

Nahverkehr: RB, RE, IRE, S-Bahn
Fernverkehr: IC/EC, ICE, CNL

Es gibt keinen Zuschlag mehr.

In welchen Zug kann ich mit meiner Nahverkehrsfahrkarte einsteigen und einen Zuschlag bezahlen??

Wenn die Nahverkehrsfahrkarte einen Produktübergang zulässt: In IC, EC, ICE usw. - Bei Verbundfahrkarten ist dies im Regelfall nicht möglich!

Hier die gleiche Formulierung "zuschlagfrei". http://www.nahverkehr.nrw.de
Wie hoch ist der Zuschlag bei den Zuschlagpflichtigen Zuegen?

Der Unterschied zwischen dem Nahverkehrsfahrpreis und dem IC- bzw. ICE-Fahrpreis zzgl. Bordaufpreis.

Welche Zuege sind dazu zuschlagpflichtig? Ich kenne (in diesem Zusammenhang) keine.

In welchen Zug kann ich mit meiner Nahverkehrsfahrkarte einsteigen und einen Zuschlag bezahlen??

Hier die gleiche Formulierung "zuschlagfrei". http://www.nahverkehr.nrw.de
Wie hoch ist der Zuschlag bei den Zuschlagpflichtigen Zuegen?

ICH raff es nicht. Hat jemand die Antwort?

Danke.

CityBahn

die fuhr doch auf den heutigen Köln S-Bahn-Linie, oder?

Ich verweise Dich mal zu Wikipedia. CB gab es in Stuttgart nämlich nicht, da kenne ich mich nicht so aus.

das wusste ich jetzt aber auch nur, weil am Bf Trimbornstr. bis vor kurzem noch alte Schilder hangen und auf einem stand was von "CB Köln Hbf" :)

CityBahn

die fuhr doch auf den heutigen Köln S-Bahn-Linie, oder?

Ich verweise Dich mal zu Wikipedia. CB gab es in Stuttgart nämlich nicht, da kenne ich mich nicht so aus.

Oh, da ist wohl noch jemand auf dem aktuellen Stand von vor 20 Jahren :)

Zuschlagfreie Züge sind S, N, E, CB, D, FD(?) und IR.

da war ich erst drei, deshalb sehe es mir bitte nach :D

Ist doch kein Problem ;)

E=Eilzug?
N=Nahverkehrszug?
CB=CityBahn
FD???

Fern-D-Zug. Fuhr beispielsweise Paris-Bukarest.
Die anderen hast Du richtig erkannt :)

CityBahn

die fuhr doch auf den heutigen Köln S-Bahn-Linie, oder?

das gab´s 2007 und 2008 auch schon mal beim nrw-tag, wenn auch damals "nur " für zwei tage

Oh, da ist wohl noch jemand auf dem aktuellen Stand von vor 20 Jahren :)

Zuschlagfreie Züge sind S, N, E, CB, D, FD(?) und IR.

da war ich erst drei, deshalb sehe es mir bitte nach :D

Ist doch kein Problem ;)

E=Eilzug?
N=Nahverkehrszug?
CB=CityBahn
FD???

Fern-D-Zug. Fuhr beispielsweise Paris-Bukarest.
Die anderen hast Du richtig erkannt :)