die Frage ist ob BC50 oder BC25. Ich hatte früher vom Arbeitgeber erst BC100 dann BC100F, seit ich Selbständig bin habe ich eine BC25F. Meistens kann ich meine Termine so planen, dass ich irgendeinen Sparpreis rausholen kann, das geht halt nur mit BC25, weshalb ich die BC50 völlig unattraktiv finde. Den Mehrpreis für die 50er halte ich für viel zu hoch. Das lohnt sich nur, wenn man wirklich ständig extrem kurzfristig buchen muss.

Ich fahre im Schnitt mehr 2. Klasse als 1.. Ich habe die First Card, weil bei der 25er die Mehrkosten aufs Jahr kaum ins Gewicht fallen. Wenn ich eine lange Tour habe und/oder einen guten Sparpreis dazu bekomme, fahre ich 1. Bei kürzeren Touren (1-2 Stunden), oder wo ich auch NV dabei habe dann 2.
Wenn alle Stricke reißen und der Zug in der 2. zu voll ist, gehe ich lieber mal ins Bistro und gönne mir dort ja nach Tageszeit Kaffee und Kuchen oder Bier und Currywurst.

Da heute so viele deklassierte A-Wagen unterwegs sind, habe ich es schon mehrfach gehabt, dass ich mich geärgert hätte, wenn ich für den gleichen Wagen mehr hätte bezahlen müssen.

Gerde wenn Du überwiegend auf einer festen Relation unterwegs bist und die Auslastung der Züge in etwa einschätzen kannst, würde ich das in die Bewertung einfließen lassen.

Gruß Avmz

wenn einen die 230 EUR Mehrpreis nicht stören und man ab und an (also immer ;-) gerne in der 1. Klasse spontan fahren will, dann gibt es keine Alternative.

Jeder muss wissen was einem Komfort wert ist. Für mich lohnt es sich in jedem Fall - jedoch fahre ich auf kurzen Strecken auch ab und an in der 2. Klasse.

Wenn Du immer 3 Tage im Voraus planen kannst und die Zugbindung nicht stört, dann kannst Du auf die BC verzichten und ebenfalls preiswert fahren.

Mir persönlich erscheint generell der Zusatznutzen der 1. Klasse es selten zu rechtfertigen, 20, 30 oder mehr Euro für eine einfache Fahrt zusätzlich zu bezahlen (Kurz- bis Mittelstrecke).
Jedenfalls nicht, solange man für einen Teil des Geldes sehr bequem im Bordrestaurant, insbesondere auf rotem Leder im ICE1, fast FirstClass sitzen kann und noch nebenbei "gratis" satt wird. ;o)

Etwas anders sieht es aus, wenn man auf Langstrecken unbedingt arbeiten oder ruhen/schlafen können will, da macht die überbelegte Holzklasse oft keinen Spaß. ;o)

Also nichts gegen die 1. Klasse generell, aber richtig lohnenswert finde ich neben der BC25F (insbesondere für Sparpreise) nur die BC100F (und Zeitkarten First) für Vielfahrer.

Die Frage, ob man 1. Klasse fahren möchte oder nicht, würde ich getrennt davon betrachten, spontan oder mit Vorplanung zu fahren.

"Direkt unterhalb" BC100 sehe ich grundsätzlich zwei BCs in der Geldbörse, eben BC50 und BC25.
Die BC25 wird schnell mit den Differenzen der Sparpreise ggü den halbierten Normalpreisen abbezahlt, dafür die Einschränkung einer gewissen Vorausplanung. Die BC50 hat gar keine besonderen Gimmicks, sie halbiert bloß die Normalpreise - fast schon ein bisschen fad.

Für den 1. Klasse-Luxus würde ich nur BC25F nehmen, um dann die Sparpreise der 1. Klasse (die anscheinend erst ab 49€ beginnen) etwas abzumildern. Ansonsten Upgrade-Prämien. Kein Gedanke an BC50F.

Auf meinen regelmäßig benutzten Strecken fahren nahezu ausnahmslos nur ICE3, und dort ist die 1. Klasse grauenhaft. Hat was von Käfig. (Sind ja auch welche dabei.) Das Werbeupgrade, was ich letztes Jahr bekam, wurde bei mir zur perfekten Anti-Werbung. Deshalb habe ich keine BC25F; in meiner Geldbörse stecken BC25 und BC50.

ein Jahr Luxus (BC 100) ist seit heute zu Ende und da ich berufstechnisch nicht mehr darauf angewiesen bin, jeden Tag Rennstrecke zu nutzen, hat sich eine Verlängerung nicht gelohnt.

Da ich trotzdem leidenschaftlich gerne mit der Bahn fahre und auch das ein oder andere mal Verwandte in Frankfurt besuche (mitunter auch spontan), überlege ich derzeit ob sich eine Bahncard 50 lohnt und wenn ja - welche. Der Reiz einer BC50 First stellt sich der Frage gegenüber, ob es sich wirklich lohnt im Vergleich zur normalen BC 50. Nach Frankfurt über die Rennstrecke finde ich das Preis/Leistungsverhältnis von knapp 50 Minuten Fahrt in der 1. Klasse zu teuer - allerdings ist es bei längeren Strecken natürlich umso angenehmer in der Premiumklasse zu reisen.

Es stellt sich also die Frage, ob sich in Bezug auf das meistgenutzte Fahrtziel Frankfurt am Main (von Köln aus) eine normale 50er eher lohnt und bei längeren Fahrten 1. Klasse mit Sparpreisen zu nutzen, oder vielleicht zwei Karten? BC50 und BC25F? Oder haltet ihr die First sowieso für Verschwendung in Bezug auf die Sparpreise der 1. Klasse und sonstige Angebote?

Wie würdet ihr es machen?