Die SBB haben ihre Klimaanlagen üblicherweise so eingestellt, dass auf sechs Grad unter Aussentemperatur heruntergekühlt wird. Wenn also draussen 30 Grad herrschen, haben wir im Wageninneren 24 Grad und wenn draussen 40 Grad ist haben wir 34 Grad im Wagen. Das kann man jetzt finden, wie man will, ich hätte gerne nie mehr als 25 Grad im Wagen. Da gab es bei den SBB sogar schon Bechwerden von Fahrgästen, denen es zu kalt war, für mich unverständlich.

Grüsse aus der Ostschweiz.

Ich hatte den gegenteiligen Eindruck: Trotz 33 Grad draußen und bereits defekter Anlagen in Nachbarwagen wurde regelmäßig auf winter-übliche 20 Grad runtergekühlt. Sakko ausziehen war meist weder nötig noch möglich.

Gestern im 1552 auch. Sehr frisch war es, könnte man sagen – um nicht zu sagen: Es war saukalt ;-)
Aber eine gute Vorbereitung auf das heutige Wetter.

Die gefühlten Gefrierfachtemperaturen habe ich fast jedes Mal, wenn ich fahre (im Regionalverkehr). Sowohl im 612er als auch in den Triebwagen der City-Bahn (vor allem dort).

Ich hatte den gegenteiligen Eindruck: Trotz 33 Grad draußen und bereits defekter Anlagen in Nachbarwagen wurde regelmäßig auf winter-übliche 20 Grad runtergekühlt. Sakko ausziehen war meist weder nötig noch möglich.

Gestern im 1552 auch. Sehr frisch war es, könnte man sagen – um nicht zu sagen: Es war saukalt ;-)
Aber eine gute Vorbereitung auf das heutige Wetter.

Natürlich handelt das Zub nach der Weisung. Du weißt genausogut wie ich, das das Verfahren gegen die Zub des ICE2 vom letzten Jahr immer noch läuft. Warum sollte sich das ein Zugbegleiter antun? Die Führung hat sich doch auch mit dieser Weisung abgesichert, genauso muß es das Zub auch.
Im Übrigen möchte ich gestern abend 21 Uhr in keinem Wagen ohne Klimaanlage gesessen haben, in Berlin wars um diese Uhrzeit jedenfalls nicht zum Aushalten bei der schwülwarmen Luft.
Bei mir waren kürzlich von 9 Wagen in 6 die Klimaanlage gestört und dafür durfte sich das Zub noch dumme Kommentare von der TP anhören. Das beste wäre gewesen den Zug zu räumen und Feierabend.

Bei mir wäre an der nächsten Station die Fahrt beendet. Auch wenn es mir für die Fahrgäste leid tut, aber wie schon gesagt Sicherheit geht vor.

(>100% Auslastung).

Da dürfte eventuell auch das Problem für die zu geringe Leistung der Klimaanlage liegen, vielleicht war sie überlastet.

Kann es sein, das diese nicht voll laufen? Bei mir wars gestern trotz eingeschalteter und funktionstüchtiger Klimaanlage sehr warm. Hatte das Gefühl, sie lief nicht voll.

Ich hatte den gegenteiligen Eindruck: Trotz 33 Grad draußen und bereits defekter Anlagen in Nachbarwagen wurde regelmäßig auf winter-übliche 20 Grad runtergekühlt. Sakko ausziehen war meist weder nötig noch möglich.

Dabei waren die Anweisungen doch klar: nicht unnötig volle Power, die zu hohe Temperaturdifferenz gefährdet ein- und aussteigende Fahrgäste und die Anlagen gehen viel schneller kaputt. ich hatte in den letzten 10 ICEs 8x oder 9x gesperrte Wagen...

Ich persönlich sitze auch lieber in einem Wagen mit 30°C als in einem 25°C Wagen zu stehen.

Damals vor etlichen Jahren bin ich mal im April mit einem ICE von Leipzig nach Eisenach gefahren und da waren es draußen -5°C oder so. Jedenfalls war in einem Wagen die Heizung ausgefallen und dort waren es so um die 5°C und der Zub bat alle Fahrgäste in die anderen Wagen. Ich und drei andere Fahrgäste haben uns standhaft geweigert und der ZuB hat uns dann auf eigenes Risko sitzen gelassen.

Das war eine recht angenehme und ruhige Fahrt.. ich hatte, da ich mit Reisegepäck auf dem Heimweg war, eine dicke Jacke dabei und habe ich angezogen und mir war schön warm und konnte die ganze Fahrt relativ ruhig und friedlich schlafen.

In einem Land mit freiheitlicher Grundordnung wäre es schön, wenn es ein paar weniger Weisungen und Regelungen geben würde, die in manchen Situationen einfach blödsinnig erscheinen. Aber Deutschland ist halt nur pseudoliberal, wir haben für alles und jeden ne DIN oder eine anderweitige Regelung oder Vorschrift. :-/

War auf dem Abschnitt nicht zu sehen und zum suchen und nachfragen war der Zug einfach zu voll (>100% Auslastung).

Dachte mir, dass man sie lieber nicht voll laufen lässt, um keinen Ausfall, der wesentlich dramatischer wäre, zu riskieren.

Da liegst du nicht ganz falsch. Es gibt eine vorgeschriebene Einstellung. Aber da ich nicht im Zug war, kann ich dir leider nicht sagen ob es daran lag. Und bei einer Auslastung von mehr als 100% wird es auch spürbar wärmer.

Und wenn du umkippst wegen der Wärme verklagst du die Bahn auf Schmerzengeld und der Zugchef bekommt Besuch vom Staatsanwalt. Ist übrigens damals beim ICE 2 in Bielefeld passiert. Ich möchte nicht in der Haut vom Zugchef stecken.

Ändert nichts daran das es nach meinen Empfinden trotzdem der angenehmste Wagen war, weil die Luft ja trotzdem im ICE 3 zirkuliert, sie ist halt nur wärmer... Übrigens durft ich dort sitzen weils kurz vor 11 Uhr war, und 2 Sitze weiter saß die Mitarbeiterin aus den Restaurantwagen für ein kurzen moment auch in den Wagen, sie fand es nämlich auch angenehm dort :)

Dachte mir, dass man sie lieber nicht voll laufen lässt, um keinen Ausfall, der wesentlich dramatischer wäre, zu riskieren.

ICE 1, Hanau - Fulda.

Es kann natürlich sein das die Klimaanlage zu warm eingestellt war oder nicht 100% lief. Beim nächsten mal am besten den Zugbegleiter fragen und sonst auch den Zugchef informieren.

Kann es sein, das diese nicht voll laufen? Bei mir wars gestern trotz eingeschalteter und funktionstüchtiger Klimaanlage sehr warm. Hatte das Gefühl, sie lief nicht voll.

Mit welchem Zug bist du gefahren? ICE 1,2,3 etc

Sorry, aber du musst nicht jede Regelung hier verteidigen. Diese ist ja selbst bei Zub umstritten. Die Fehlleistung wäre die defekte Klimaanlage. Wenn ich dort mit Familie Sitze und noch mit Platzkarte dann bin ich natürlich begeistert stehen zu dürfen oder vielleicht zur Krönung noch einen anderen Zug nehmen zu dürfen. Und wenn dann noch ein Fahrrad dabei ist dann Gute Nacht.
Williger Gehorsam hat noch nie was gebracht, man darf schon noch kritisch das Ganze hinterfragen.

Aber ich möchte gerne weiter meine Arbeit machen dürfen und daher achte ich auf Ordnung und Sicherheit im Zug. Und da steht Sicherheit bei mir ganz oben.

Und dazu brauchtest du so eine Weisung? Wie hast du denn davor gearbeitet?

Genau wie es jetzt die Weisung mir sagt. Aber nun habe ich eine Weisung auf die ich mich auch berufen darf. Ich habe schon sehr oft wegen defekten Klimaanlagen einen ICE stehengelassen und die TP wollte mir vorschreiben ich müsste diesen Zug weiterfahren. Ich bin nicht froh drüber so etwas machen zu müssen, aber die Gesundheit meiner Reisenden, meiner Kollegen (Zub, Gastro, Tf) und auch von mir geht vor.