Hier geht es um die Behauptung, einteilige Züge führen immer mit 20er-Zugteil.

Ich dachte es sei klar, dass ich von AIRail-Zügen schreibe.

Offensichtich nicht. Ich ging davon aus, dass sich Deine Aussage auf: "Standard für den DB-Kunden ist ja eigentlich, dass der 21er-Teil immer verkehrt." bezieht.

Aber damit auch du zufrieden bist, korrigiere ich meine Aussage dahingehend, dass >sie nur unter der Bedingung AIRail-Zug gilt.

Das liesse sich aber auch ändern.

Hier geht es um die Behauptung, einteilige Züge führen immer mit 20er-Zugteil.

Ich dachte es sei klar, dass ich von AIRail-Zügen schreibe. Aber damit auch du zufrieden bist, korrigiere ich meine Aussage dahingehend, dass sie nur unter der Bedingung AIRail-Zug gilt.

Viele Grüße,
Nicolas

Aber alle über den Gesamt-Laufweg einteiligen Züge fahren mit 20er Nummer, da war Nicolas Aussage kein Blödsinn.

Wo ist den Nicolas Posting der Hinweis auf den gesamten Laufweg?

Er schrieb: "Einziger Grund, der gegen Wagen 31 spricht, ist das einteilige Garnituren immer mit dem 20er-Zugteil fahren."

Ich saß nun mal in einem 30er-Zugteil und konnte daher diese Aussage widerlegen.

Züge die im AiRail-Dienst einteilig verkehren, verkehren immer auf dem Gesamtlaufweg einteilig...

Vielen Dank für diese Information!

und es geht hier nun mal um den AiRail-Dienst.

Hier geht es um die Behauptung, einteilige Züge führen immer mit 20er-Zugteil.

Besser dann in der 1. Klasse von Frankfurt Flughafen nach Köln fahren, wird günstiger sein.

wikipedia spricht davon, dass die Zahl der reservierten Sitzplätze variiert. Die 10 Plätze in der Lounge sind, wenn ichs richtig verstanden habe, schonmal fix, wieviele weitere Plätze werden im Wagen 21 ggf. reserviert?

leider ist der Artikel voll mit Quellenangaben, jedoch genau diese Aussage nicht.

*grins*

Aber alle über den Gesamt-Laufweg einteiligen Züge fahren mit 20er Nummer, da war Nicolas Aussage kein Blödsinn.

Wo ist den Nicolas Posting der Hinweis auf den gesamten Laufweg?

Er schrieb: "Einziger Grund, der gegen Wagen 31 spricht, ist das einteilige Garnituren immer mit dem 20er-Zugteil fahren."

Ich saß nun mal in einem 30er-Zugteil und konnte daher diese Aussage widerlegen.

Züge die im AiRail-Dienst einteilig verkehren, verkehren immer auf dem Gesamtlaufweg einteilig... und es geht hier nun mal um den AiRail-Dienst.

Ich habe nicht behauptet, dass dieser Zug einer mit Airrailservice ist. Ich habe lediglich festgestellt, dass nicht alle einteiligen Züge mit 20er Wagennummern fahren.

Aber alle über den Gesamt-Laufweg einteiligen Züge fahren mit 20er Nummer, da war Nicolas Aussage kein Blödsinn.

Wo ist den Nicolas Posting der Hinweis auf den gesamten Laufweg?

Er schrieb: "Einziger Grund, der gegen Wagen 31 spricht, ist das einteilige Garnituren immer mit dem 20er-Zugteil fahren."

Ich saß nun mal in einem 30er-Zugteil und konnte daher diese Aussage widerlegen.

wikipedia spricht davon, dass die Zahl der reservierten Sitzplätze variiert. Die 10 Plätze in der Lounge sind, wenn ichs richtig verstanden habe, schonmal fix, wieviele weitere Plätze werden im Wagen 21 ggf. reserviert?

Gruß

Tobias

Ich habe nicht behauptet, dass dieser Zug einer mit Airrailservice ist. Ich habe lediglich festgestellt, dass nicht alle einteiligen Züge mit 20er Wagennummern fahren.

Aber alle über den Gesamt-Laufweg einteiligen Züge fahren mit 20er Nummer, da war Nicolas Aussage kein Blödsinn.

Da hat die Forensoftware den Link falsch verlinkt.

Hier nochmal zum Anklicken:
http://www.bahn.de/p/view/mobilitaet/flug/airrail.shtml

Interessant ist, dass der Service inzwischen zwar "AIRail" lautet, die Internetseite aber "airrail", also die alte Schreibweise.

Bei Wikipedia wollte ich nachschauen, wann die Umbenennung stattgefunden hat. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Seite mit der Schreibweise sehr inkonzequent ist. Fall jemand von Euch Wikipedisten Langeweile haben sollte.......;)

Geändert...

Am 18.10. hatte ich für Wagen 3x im ICE16 von Frankfurt Flughafen nach Köln eine Reservierung und nutzte diese. Er fuhr einteilig.

ICE 16 fährt normalerweise zusammen mit ICE 226 bis Köln, außerdem ist das auch kein AiRail-Zug (siehe http://www.bahn.de/p/view/mobilitaet/flug/airrail.shtml).

Ich habe nicht behauptet, dass dieser Zug einer mit Airrailservice ist. Ich habe lediglich festgestellt, dass nicht alle einteiligen Züge mit 20er Wagennummern fahren.

AIRail Stuttgart-Frankfurt ist älter, anfangs gab es nur den ICE nach Hamburg als Direktverbindung, aber inzwischen hätte man das ja ändern käönnen?

Hier nochmal zum Anklicken:
http://www.bahn.de/p/view/mobilitaet/flug/airrail.shtml

Interessant ist, dass der Service inzwischen zwar "AIRail" lautet, die Internetseite aber "airrail", also die alte Schreibweise.

Bei Wikipedia wollte ich nachschauen, wann die Umbenennung stattgefunden hat. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Seite mit der Schreibweise sehr inkonzequent ist. Fall jemand von Euch Wikipedisten Langeweile haben sollte.......;)

Am 18.10. hatte ich für Wagen 3x im ICE16 von Frankfurt Flughafen nach Köln eine Reservierung und nutzte diese. Er fuhr einteilig.

ICE 16 fährt normalerweise zusammen mit ICE 226 bis Köln, außerdem ist das auch kein AiRail-Zug (siehe http://www.bahn.de/p/view/mobilitaet/flug/airrail.shtml).

Das ist in dieser Pauschalität natürlich Blödsinn. Es fahren duchaus auch Einteiler nur mit 30er Nummern.

Hast Du da mal ein Beispiel zur Hand, wo ein Zug auf seinem gesamten Laufweg als Einteiler mit 30er Nummern im Einsatz ist?

Am 18.10. hatte ich für Wagen 3x im ICE16 von Frankfurt Flughafen nach Köln eine Reservierung und nutzte diese. Er fuhr einteilig.

Rein reservierungstechnisch wäre dieses Zugpaar also ein Kandidat für einen solchen Vorschlag.

Das ist in dieser Pauschalität natürlich Blödsinn. Es fahren duchaus auch Einteiler nur mit 30er Nummern.

Hast Du da mal ein Beispiel zur Hand, wo ein Zug auf seinem gesamten Laufweg als Einteiler mit 30er Nummern im Einsatz ist?

Danke für den Hinweis. Das Ergebnis war: Einziger Grund, der gegen Wagen 31 spricht, ist das einteilige Garnituren immer mit dem 20er-Zugteil fahren.

Das ist in dieser Pauschalität natürlich Blödsinn. Es fahren duchaus auch Einteiler nur mit 30er Nummern.

Was hat das überhaupt mit den "verlegten" Plätzen zu tun?
Wie war die Situation vorher, wie jetzt?

Was meinst du, wo der ruhigste Wagen ist? Der AIRail-Bereich bedeutete extreme Unruhe, war manchmal nervig und manchmal ganz lustig. Vor Beginn des AIRail-Dramas wurden die Fahrgäste von einem "Unterwegsreiniger" oder vom Zub mehr oder weniger galant umplatziert. Natürlich meist in den bahn.comfort-Bereich. Die Folge war Unruhe. Am Startbahnhof stiegen jede Menge Leute zu, die meist mit Koffern unterwegs waren, die man nicht mit der eingebauten Rollmechanik durch den Gang schaffen konnte, da sie einfach zu breit waren. Schon wieder Unruhe. Dann wurden die Plätze gesucht. Vor längerer Zeit hatte ich mal eine Bordkarte von einem AIRail-Fahrgast in der Hand und bin auch nicht schlau geworden. Gerne wurde auch Anspruch auf einen bahn.comfort-Platz erhoben, was dann zu Diskussionen führte. Noch mal Unruhe. Dann wurden die Gänge vollgestellt. In einem Wagenübergang konnten so schnell schon mal 20 Koffer stehen. Da quälten sich dann die Zugbegleiter durch, die LH-Service oder APS in der 1. Klasse machten. Jetzt spielen sich die ganzen Dramen am Wagen 21 ab. Dort hat man nun den Vorteil, dass da keiner mehr durchgehen muss.

Wenn ich analogien zum T zieh: Wg.21 ok am Ende/Anfang, nervt keinen anderen.... Wg26: Mitten drin, mit der Tendenz zum Anfang/Ende..;)

Na und? Sind AIRail Wagen Sperrgebiete mit Selbstschussanlagen?

Das wird sich noch zeigen. Ich bin gespannt auf meine erste Fahrt mit einem AIRail-Zug, wenn ich keinen anderen Platz als im Wagen 21 bekommen konnte und ohnehin schon der Zug zu mehr als 100 Prozent ausgelastet ist. Während man bei normalen Reservierungen schon mal darauf spekulieren kann, dass da womöglich keiner kommt, ist das bei AIRail-Reservierungen nicht drin. Die Praxis wird dann zeigen, wie verfahren wird, wenn der Wagen 21 komplett für AIRail reserviert wird, jedoch nicht komplett genutzt wird und gleichzeitig sich Fahrgäste in der 2. Klasse stapeln.