Die Züge sind bereits in Eidelstedt beheimatet, und das ist ja das Problem!

Soweit ich weiss, gibts doch nur ein Zugpaar des ICE-TD welches in Berlin beginnt bzw endet. Alle anderen (soviele sinds ja nicht) beginnen und enden in Hamburg.

Zwei sinds. Berlin-Kopenhagen und Berlin-Aarhus. Fahren bis Hamburg aber gemeinsam.

Es wurde mal geschrieben, dass auch in Berlin-Rummelsburg die ICE-T Radsatzwellen untersucht werden, ist das in Hamburg auch der Fall? Sonst könnte man die ICE-TD Wartung ja nach Hamburg-Eidelstedt auslagern, die sind doch zur Zeit nur mit den ICE 1 beschäftigt, und diese Laufen ja recht zuverlässig. Soll heißen, man müsste doch dort hin und wieder auch einen ICE-TD warten können, oder funktioniert das aus irgendwelchen Gründen nicht?

Gruß,

NIM rocks

naja die Züge enden bzw. beginnen in Berlin....es wäre wohl ein Ziemlicher Aufwand die Züge dann in Hamburg zu warten.

Soweit ich weiss, gibts doch nur ein Zugpaar des ICE-TD welches in Berlin beginnt bzw endet. Alle anderen (soviele sinds ja nicht) beginnen und enden in Hamburg.

Soll heißen, man müsste doch dort hin und wieder auch einen ICE-TD warten können, oder funktioniert das aus irgendwelchen Gründen nicht?

Na ja, die Mitarbeiter müssen dort die nötige Ausbildung und Ausrüstung haben, Ersatzteile müssen verfügbar sein, technisch werden einige Dinge ganz anders benötigt... Einfach mal so woanders warten lassen wird auch nicht gehen.

Es wurde mal geschrieben, dass auch in Berlin-Rummelsburg die ICE-T Radsatzwellen untersucht werden, ist das in Hamburg auch der Fall? Sonst könnte man die ICE-TD Wartung ja nach Hamburg-Eidelstedt auslagern, die sind doch zur Zeit nur mit den ICE 1 beschäftigt, und diese Laufen ja recht zuverlässig. Soll heißen, man müsste doch dort hin und wieder auch einen ICE-TD warten können, oder funktioniert das aus irgendwelchen Gründen nicht?

Gruß,

NIM rocks

naja die Züge enden bzw. beginnen in Berlin....es wäre wohl ein Ziemlicher Aufwand die Züge dann in Hamburg zu warten.

Ich hatte gedacht er liefe im DK-Verkehr sehr zuverlässig...

Das dachte ich bis jetzt auch. Aber ich schätze die ICE-TD bekommen auch zu spüren, dass die Werke mehr als gut ausgelastet sind, deshalb wird man größere Untersuchungen/Reparaturen wohl zurückstellen, um die ICE-T wieder flott zu bekommen.

Es wurde mal geschrieben, dass auch in Berlin-Rummelsburg die ICE-T Radsatzwellen untersucht werden, ist das in Hamburg auch der Fall? Sonst könnte man die ICE-TD Wartung ja nach Hamburg-Eidelstedt auslagern, die sind doch zur Zeit nur mit den ICE 1 beschäftigt, und diese Laufen ja recht zuverlässig. Soll heißen, man müsste doch dort hin und wieder auch einen ICE-TD warten können, oder funktioniert das aus irgendwelchen Gründen nicht?

Gruß,

NIM rocks

Hatte dieser Zug schonmal kein Problem??? xD

Ja - auf dem Herstellerprospekt ;)

seit knapp einer Woche fällt täglich der ICE-TD Umlauf mit ICE 386/387 Hamburg-Aarhus-Hamburg aus.

Wo liegt das Problem?

Vielen Dank für Antworten.