Eventuelle Mess-/Zulassungs-/Versuchs-/Test-/whatever-Fahrten ausgenommen.

mfg~ray

genau,
daher hättest Du auch das "218.8" gleich weglassen können,
es gibt kein Fernverkehrszug mit diesem Namen, schon gar keinen mit Personenbeförderung, der auf besagter Strecke im Regelverkehr zugelassen ist und fährt.^^

* hier könnte auch eine gaaaanz subtile Anspielung stecken, aber das erforderte Recherche und ist unwahrscheinlich...

...dass doch einige 110 ZWS haben? Sehr unwahrscheinlich. ;)

Naja: Spitze ist ja schon spitzenmäßig erklärt (danke @Eingleisigkeit, war wochenendlich unkonzentriert, sonst hätt ich's auch selbst erledigt). Für das Sternchen erstmal nur eine Andeutung: es gibt zwei Karosseriebauformen* bei der 110. In diesem Falle war's ja wohl die 452 und der Sternchenkommentar damit grundlos.

macht es nicht einfacher
fjk

*) erst stand hier Lokkastenbauformen. Aber das ist schon wieder wortverwirrend;-)

Bis 110 287 wurde der Einheitslokkasten der BR 139/140 verwendet. Ab 110 288 ist die "Bügelfalte" angewendet worden, die auch die späteren (schnelleren) Ableger 113-115 haben.

* hier könnte auch eine gaaaanz subtile Anspielung stecken, aber das erforderte Recherche und ist unwahrscheinlich...

...dass doch einige 110 ZWS haben? Sehr unwahrscheinlich. ;)

Naja: Spitze ist ja schon spitzenmäßig erklärt (danke @Eingleisigkeit, war wochenendlich unkonzentriert, sonst hätt ich's auch selbst erledigt). Für das Sternchen erstmal nur eine Andeutung: es gibt zwei Karosseriebauformen* bei der 110. In diesem Falle war's ja wohl die 452 und der Sternchenkommentar damit grundlos.

macht es nicht einfacher
fjk

*) erst stand hier Lokkastenbauformen. Aber das ist schon wieder wortverwirrend;-)

überhaupt nicht eisige Grüße

ICE 2812 zu ICE 512 (Stuttgart-Frankfurt Flughafen, BR 410), ICE 512 nur einteilig

:)
Ein kleiner Zahlendreher ;)

Hehe Matze, wenn man doch das Beamen schon erfunden hätte für dich, dann wäre vieles einfacher :))

2812 war BR 401. Haste ja schon gemerkt. Wenn ich mich nich verguggt hab, stand am TK was von 401 560 ....

Als die ICE3 wegen Achsenprobleme außer Gefecht war, gab es noch die Option mit 101-Sandwich mit jeweils 6 IC-Wagen und Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, was rein von der Zulassung möglich wären.

Was wäre denn da die Fahrzeit gewesen? 1:30?

Von Flughafen nach Siegburg etwa 1 Stunde, von Hbf zu Hbf etwa 1 Stunde 45 min.

Als die ICE3 wegen Achsenprobleme außer Gefecht war, gab es noch die Option mit 101-Sandwich mit jeweils 6 IC-Wagen und Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, was rein von der Zulassung möglich wären.

Was wäre denn da die Fahrzeit gewesen? 1:30?

Zum Glück hatte man damals 6 frisch geschallte ICE-Tfz im Umlauf, sodass man einen KRM-Notbetrieb mit ICE3 fahren konnte.

Eventuelle Mess-/Zulassungs-/Versuchs-/Test-/whatever-Fahrten ausgenommen.

mfg~ray

Hättest du ;-)))

mfg~ray

Spitzenlok BR 110

Ich wollte gestern schon abheben auf dieses Gespann (weil es so aussah, als ob die Veteranin vor dem Steuerwagen lief - Wendezugsteuerungsunverträglichkeit, nehme ich an?).

M.W. haben die 110er keine ZWS. Darum geht mit den Bimdzf und Bpmbdzf nichts. Läuft demnach an der Spitze.
Übrigens: Bei den meisten 111 würde der Wendezugbetrieb aber funktionieren. ZWS ist bei vielen 111 aus der
x-Wagen Zeit vorhanden.
Ansonsten haben ZWS: 101, 112, 120, 143, 146, 182, 186, einige 218.

Wär aber längst nicht so subtil geworden. Demnach danke hierfür!

fjk

* hier könnte auch eine gaaaanz subtile Anspielung stecken, aber das erforderte Recherche und ist unwahrscheinlich...

...dass doch einige 110 ZWS haben? Sehr unwahrscheinlich. ;)