Zum Glück gibt es noch die Privaten.
Alpen Express, Ski Trein, Schnee Express und Bergland Express haben eine rollende Skihütte dabei.

Sind die mit ihren saisonalen Verkehrstagen eine wirkliche Alternative?

Nein, natürlich nicht!
Wenn die DB genau das machen würde, nämlich nur noch in der Saison und nur noch Liege- und Sitzwagen, wäre das Geschrei vermutlich groß.
Ähnlich ist es ja auch beim InterConnex. Der wird gerne als die große tolle Laterne hochgehalten, hat aber mit qualitativ hochwertigem (vertakteten) Fernverkehr überhaupt nichts zu tun...

Hallo Holger,

Man will wohl systematisch den Nachtzugverkehr gegen die Wand fahren. Schade.

Ich habe noch Hoffnung, dass dem nicht so ist :)

Zum Glück gibt es noch die Privaten.
Alpen Express, Ski Trein, Schnee Express und Bergland Express haben eine rollende Skihütte dabei.

Sind die mit ihren saisonalen Verkehrstagen eine wirkliche Alternative? Und, es will doch nicht jeder gleich in die Alpen...

K-M ohne Speisewagen? Verkehrt er dann nur zwischen AMS-K?

Die Speisewagen wurden neu umverteilt und wurden jetzt vom Zuglauf Amsterdam-Köln-München-Innsbruck auf Amsterdam-Köln-Zürich-Brig verlegt.

Spannend, dass es jetzt auch Köln-München, Zürich-Berlin, Zürich-Hamburg nun keinen Speisewagen mehr haben.

Stimmt so nicht ganz:

1) Für Köln-München fährt ein Speisewagen im Ast Köln*-Amsterdam des CNL Zürich-Amsterdam.

2) Für Zürich-Berlin fährt ein Speisewagen im Ast Erfurt/Fulda-Basel/Zürich im Zug des CNL Prag-Zürich.

3) Für Zürich-Hamburg fährt ein Speisewagen auf dem Abschnitt Zürich-Mannheim* im Zug CNL Amsterdam-Zürich.

Gruß
BenjaRa

*) ggf. auch nachfolgender Bahnhof

Man will wohl systematisch den Nachtzugverkehr gegen die Wand fahren. Schade.

Zum Glück gibt es noch die Privaten.
Alpen Express, Ski Trein, Schnee Express und Bergland Express haben eine rollende Skihütte dabei.

K-M ohne Speisewagen? Verkehrt er dann nur zwischen AMS-K?

gruß,

Oscar (NL).

Spannend, dass es jetzt auch Köln-München, Zürich-Berlin, Zürich-Hamburg nun keinen Speisewagen mehr haben.

das macht man alles, damit die Kunden auch gut zur Ruhe kommen. Sonst sind die womöglich nicht ausgeruht. Du kannst dich sofort ins Bett fallen lassen, auch wenn es draußen noch taghell ist. Arbeiten darfst du auch nicht mehr. Ab ins Bettchen! Und die Hände bleiben auf der Bettdecke!

Man will wohl systematisch den Nachtzugverkehr gegen die Wand fahren. Schade.

Amsterdam-Praha ist ab 29 Euro zu haben (Sparnight).
Amsterdam-Berlin im gleichen Zug, aber Ausstieg einige Stunden früher ist aber ab 43 Euro zu haben (Europa-Spezial+Aufpreis).

Also einfach bis zum Praha buchen und bereits in Berlin aussteigen. Geht aber nur in Richtung Osten...

Hallo BenjaRa,

Wie wäre es mit "heruntergeladen"...?

I like speaking Denglish and using english synonyms^^
Du kannst die Datei natürlich auch herunterladen, mein Browser erlaubt zur Zeit aber leider nur Downloads.... :)

Neu ist unter anderem eine tarifliche Unterscheidung in der Preisübersicht zwischen Inlandspreise (DauerSpezial) und Auslandspreisen (EuropaSpezial), siehe Seite 4. Wobei der Auslands(Global)Preis preislich das SparNight ersetzt.

Ich verstehe das nicht.
Wieso muss ich für Freiburg-Amsterdam mehr bezahlen als für die weitere Strecke Freiburg-Flensburg?
So wird's natürlich nichts mit dem internationalen Bahnreisen.

Autofahrer, Busreisende, Fährepassagiere und Fluggäste bezahlen kein Grenzgebühr, nur Bahnreisende.

Ich würde das nicht als "Grenzgebühr" interpretieren. Vielmehr hat das mit der Preisdifferenz zwischen DauerSpezial und EuropaSpezial zu tun, die in der Regel ja auch 10 Euro beträgt (29 bzw. 39 Euro).
SparNight entfällt ja, dann nutzt man eben jetzt die Spezialpreise für eine undurchsichtige und willkürliche Preisgestaltung der CNL.

Aber der Regelfall zeigt ja: Die Tickets für den CNL, ob Inland oder Ausland, sind sowieso immer teurer als der "ab-" Preis. Da ist die "Grenzgebühr" noch das kleinste Übel.

gruß,

Oscar (NL).

Gruß

BenjaRa (DE)

Sie kann unter folgendem Link gedownloadet werden:

Wie wäre es mit "heruntergeladen"...?

Neu ist unter anderem eine tarifliche Unterscheidung in der Preisübersicht zwischen Inlandspreise (DauerSpezial) und Auslandspreisen (EuropaSpezial), siehe Seite 4. Wobei der Auslands(Global)Preis preislich das SparNight ersetzt.

Ich verstehe das nicht.
Wieso muss ich für Freiburg-Amsterdam mehr bezahlen als für die weitere Strecke Freiburg-Flensburg?
So wird's natürlich nichts mit dem internationalen Bahnreisen.

Autofahrer, Busreisende, Fährepassagiere und Fluggäste bezahlen kein Grenzgebühr, nur Bahnreisende.

gruß,

Oscar (NL).

m f g,
Anoj

bereits jetzt ist die CNL Fahrplanbroschüre 2009 verfügbar.

Sie kann unter folgendem Link gedownloadet werden:
http://www.citynightline.ch/nachtzugreise/view/mdb/nachtzugreise/reiseinfo/MDB55012-fah...

Neu ist unter anderem eine tarifliche Unterscheidung in der Preisübersicht zwischen Inlandspreise (DauerSpezial) und Auslandspreisen (EuropaSpezial), siehe Seite 4. Wobei der Auslands(Global)Preis preislich das SparNight ersetzt.

Gruß
BenjaRa