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<title>ICE-Treff - Hilfsdrehgestelle? Fähre?</title>
<link>https://www.ice-treff.de/</link>
<description>Von und für Freunde des ICE, des schnellen Bahnverkehrs und der Eisenbahn überhaupt</description>
<language>de</language>
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<title>Hilfsdrehgestelle? Fähre? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Meines Wissens haben die BLS schon vor über 10 Jahren ihre Autotransporwagen auf der Strasse nach Basel anliefern lassen, weil die Genehmigung des deutschen EBVs nur mit einem aufwendigen Verfahren und schweineteuer zu erhalten war. Auch der Zeit- und Kostenaufwand war nicht abzuschätzen. <br />
Hier ist es auch so: ob sich der Aufwand für eine einmalige Ueberfuhr lohnt, denn die Fahrzeuge werden mit Sicherheit nicht mehr auf dem deutschen Netz verkehren.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Fri, 12 Aug 2011 07:16:17 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>guru61</dc:creator>
</item>
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<title>Hilfsdrehgestelle? Fähre? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Komisch ist nur, warum es früher eher möglich war, eine Ausnahmegenehmigung für eine Ueberfuhr zu erhalten.</p>
</blockquote><p>Wer sagt denn, dass das heutzutage nicht mehr geht? Es geht natürlich noch, macht sich nur etwas komplizierter, wenn der Zug nicht auf die Schienen passt.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=137244</link>
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<pubDate>Thu, 11 Aug 2011 14:05:25 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>Fabian318</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Hilfsdrehgestelle? Fähre? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Und noch was nicht vergessen:<br />
Die Dinger sind nicht auf D zugelassen. <br />
Eine Ausnahmegenehmigung gibt es schwer, ist teuer und drum Transport auf der Strasse.<br />
Ich wohne in Weinfelden und wenn ein Flirt das Werk in Bussnag verlässt ist toll was los bei uns: Der Verkehr ist lahmgelegt, so dass das Postauto auch schon über Feldwege gefahren ist, um noch den Anschluss am Bahnhof zu gewährleisten.</p>
<p>Komisch ist nur, warum es früher eher möglich war, eine Ausnahmegenehmigung für eine Ueberfuhr zu erhalten.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Thu, 11 Aug 2011 14:03:08 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>guru61</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Hilfsdrehgestelle? Fähre? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Gibt es die Railship von Travemünde noch?<br />
Gibt es nicht auch eine Fähre von Stockholm nach Turku?</p>
</blockquote><p>In Mukran könnte man auch einschiffen, sogar breitspurig. Weiß nur nicht, ob dort Schiffe mit Schienen Richtung Finnland ablegen.</p>
<blockquote><p>Im Schienenfall müßte man allerdings erstmal die Erlaubnis bekommen, die Fahrzeuge auf Schienen zu transportieren. Da dürfte die Straße bürokratisch anspruchsloser sein. Und vielleicht sogar billiger.</p>
</blockquote><p>Ja, das glaube ich auch. Und die Trassengebür nicht vergessen! Und die erlaubte Höchstgeschwindigkeit mit Hilfsdrehgestellen. Ich höre immer wieder von Zügen (z.B. Bauzüge), die aus diesen Gründen selbst innerdeutsch per LKW transportiert werden. Und eine in Raeren ansässige Eisenbahnfirma hat ihre fahrtauglichen Loks (das belgische Pendant zu unserer V60) auch per Gummiautobahn nach Italien geschickt.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=137152</link>
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<pubDate>Thu, 11 Aug 2011 09:01:35 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>Steffen</dc:creator>
</item>
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<title>Hilfsdrehgestelle? Fähre? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Dann bleibt immer noch die unterschiedliche Spurweite (D/CH: 1435mm vs. Finnland: 1524mm) und die Tatsache, dass man nicht mal eben so nach Finnland kommt per Schiene (nur über Russland?)!</p>
</blockquote><p>Moin!</p>
<p>Fürs erste gibt's Hilfsdrehgestelle (allerdings wären hier Jakobshilfsdrehgestelle erforderlich), fürs zweite Fähren.</p>
<p>Gibt es die Railship von Travemünde noch?<br />
Gibt es nicht auch eine Fähre von Stockholm nach Turku?</p>
<p>Im Schienenfall müßte man allerdings erstmal die Erlaubnis bekommen, die Fahrzeuge auf Schienen zu transportieren. Da dürfte die Straße bürokratisch anspruchsloser sein. Und vielleicht sogar billiger.</p>
<p>Demzufolge werden jetzt also weitere Flirts nach Finnland geliefert, danke für die Info. </p>
<p>Viele Grüße, Sören</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=137148</link>
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<pubDate>Thu, 11 Aug 2011 08:48:12 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>Sören Heise</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Nein, aber ich hab die Lösung ;-) (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>gibt es dazu nicht <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil#Ladema.C3.9F.C3.BCberschreitung_.28L.C3.9C.29">Lü</a>?[/size])</p>
</blockquote><p>Dann bleibt immer noch die unterschiedliche Spurweite (D/CH: 1435mm vs. Finnland: 1524mm) und die Tatsache, dass man nicht mal eben so nach Finnland kommt per Schiene (nur über Russland?)!</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=137146</link>
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<pubDate>Thu, 11 Aug 2011 08:42:51 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>Benjamin.Keller</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Nein, aber ich hab die Lösung ;-) (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Nachdem ich noch von woanders einen Tipp erhalten habe spuckte Google auch etwas brauchbares aus: Anscheinend war es <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/VR-Baureihe_Sm5">ein Finne (dewiki)</a>, was auch erklärt, warum der Transport über die Strasse stattfindet (<span style="font-size:smaller;">wobei: gibt es dazu nicht <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil#Ladema.C3.9F.C3.BCberschreitung_.28L.C3.9C.29">Lü</a>?</span>)<br />
Weitere Bilder finden sich z.B. bei <a href="http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,5276001">DSO</a>.<br />
Manchmal löst sich alles fast von selbst. Danke für eure Hilfe!</p>
<p>mfg~ray</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=137089</link>
<guid>https://www.ice-treff.de/index.php?id=137089</guid>
<pubDate>Wed, 10 Aug 2011 22:02:26 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>rayquaza</dc:creator>
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<item>
<title>nach Belarus? Sah der vielleicht so aus? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hier ein paar bilder....<br />
<a href="http://bartrans.ucoz.net/photo/ehpg_flirt/1/377-0-2540">Sah der vielleicht so aus?</a></p>
<p>gruß<br />
411</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=137064</link>
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<pubDate>Wed, 10 Aug 2011 20:45:33 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>411</dc:creator>
</item>
<item>
<title>nach Belarus? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>ich tippe mal auf Belarus</p>
<p>Gruß<br />
411</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=137060</link>
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<pubDate>Wed, 10 Aug 2011 20:38:39 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>411</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Stadler FLIRT auf der Strasse unterwegs?</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,</p>
<p>ich hoffe ihr verzeiht, dass gleich mein erstes Posting hier eine Frage ist und auchnoch nichts mit dem Fernverkehr zu tun hat.<br />
Zum Thema: Ich habe heute um etwa kurz vor 19:00 Uhr ungefähr <a href="http://www.openstreetmap.org/?lat=49.316171&amp;lon=8.575901&amp;zoom=18&amp;layers=M">hier (OSM)</a> einen vierteiligen Stadler FLIRT verteilt auf vier LKW in Fahrtrichtung Norden gesichtet.<br />
Die Lakierung bestand aus einer Farbe mit zwei verschiedenfarbigen Streifen. Die Farben weiss ich leider nicht mehr.<br />
Weiss hier jemand woher der Tz kam, wo er hingefahren wurde und/oder was der Zweck der Fahrt gewesen sein könnte?</p>
<p>mfg~ray</p>
<p>P.S.: @Mod: ich hoffe mal, dass das die Richtige Kat. ist...</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=137056</link>
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<pubDate>Wed, 10 Aug 2011 20:26:21 +0000</pubDate>
<category>Aktueller Betrieb</category><dc:creator>rayquaza</dc:creator>
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