Das rechnet IDOS aus (http://www.vlak.cz/ConnForm.asp?tt=a&cl=G5). Den für die Hinfahrt ermittelten Wert konnte ich mit den Angaben im Reiseplan überprüfen und bin deshalb davon ausgegangen, dass die Werte für die Rückfahrt dann auch stimmen.

Das geht auch kürzer - www.idos.cz reicht als Eingabe aus.
Die Kilometerangaben sind ganz nett, allerdings mit Vorsicht zu genießen.
Teils werden bei gleicher Strecke mit Umstieg andere Kilometerangaben genannt.
Auf den Kilometer genau sollte man die Angaben nicht nehmen!
Klaus

Deine Signatur liegt seit kurzem auch bei mir im Regal. ;-)

m f g,
Anoj

Wie kommst du bei der Rückfahrt auf 398 Km?
Von Paris Est bis Strasbourg sind es schon 450 Km

Gruss Horst

Das rechnet IDOS aus (http://www.vlak.cz/ConnForm.asp?tt=a&cl=G5). Den für die Hinfahrt ermittelten Wert konnte ich mit den Angaben im Reiseplan überprüfen und bin deshalb davon ausgegangen, dass die Werte für die Rückfahrt dann auch stimmen.

Als ich gerade die Kilometer ermittle, fällt mir auf, dass die Nordstrecke doppelt so lange war wie die Südstrecke. Hätte ich nicht gedacht:
Hinfahrt 802 Kilometer in 7:16 Std.
Rückfahrt 398 Kilometer in 5:49 Std.

Viele Grüße

Tobias

Wie kommst du bei der Rückfahrt auf 398 Km?
Von Paris Est bis Strasbourg sind es schon 450 Km

Gruss Horst

5 Stunden in Paris... und ich ernte schon bei 12 Stunden Berlin von Bekannten ein "wie kannst Du nur..."

Bei der Tour galt mehr das Motto "Der Weg ist das Ziel" :)

5 Stunden in Paris... und ich ernte schon bei 12 Stunden Berlin von Bekannten ein "wie kannst Du nur..." (na gut ich war schon 2006 und 2007 zusammen fast 2 Wochen - der heurige Besuch galt hauptsächlich Berlin-Tempelhof).

Gruß
moe

Dann wird auch hier eine Mahlzeit serviert, es gibt „Kartoffelsalat mit Cervelatwurst, gewürzt mit Schalotten und Schnittlauch, Farandole aus grünem Gemüse, Mango und Hühnchenstreifen, überstreut mit fein gehacktem Koriander, als Dessert zarter Schokoladenbiskuit auf einem Bett von karamellisieren Sauerkirchen“, dazu Wein oder Bier und später noch Kaffee oder Tee. Das Essen kommt in einer Kartonbox und die Getränke im Pappbecher.

Nach zügiger Fahrt steht der Zug vor Strasbourg und kommt dort 10 Minuten nach Plan an. Von Paris bis Strasbourg fährt der Zug in Doppeltraktion, der hintere Zugteil bleibt in Strasbourg stehen.
Dieser hintere Zugteil hatte mir tariflich großen Ärger gemacht. Denn das Buchungssystem zieht bei einer Verbindungsanfrage mit Umstieg in Strasbourg den hinteren, innerfranzösischen TGV mit der Auswirkung, dass es „unbekannter Auslandstarif“ wird. An Tagen, an denen der Zugteil fehlt (oder nicht im DB-System eingepflegt ist), kann die Verbindung dagegen bepreist werden. Um mir dennoch ein Europa-Spezial zu sichern, habe ich dieses mit dem Umweg über Karlsruhe gebucht. Da ich somit Zugbindung bis Karlsruhe hatte, muss ich Strasbourg-Appenweier nachlösen (das sind mir die 2 Stunden Zeitersparnis wert, die der direkte Weg bringt). Mit einem Regio-Shuttle der Ortenau-S-Bahn geht es dann über den Rhein nach Offenburg und von hier mit der Schwarzwaldbahn zurück an den Bodensee.

Hätte der Zugbegleiter in der Schwarzwaldbahn mich ärgern wollen, hätte er bei strenger Tarifauslegung das Ticket beanstanden können, denn es gibt im NV ja keine Zugbindung, aber bei Einhaltung der Zugbindung bis Karlsruhe hätte ich so früh gar nicht in diesem Zug sitzen können und das Kriterium „nach gebuchtem Zug“ war nicht erfüllt - wollte er aber nicht.

Und so bin ich gegen 23.15 Uhr nach genau 1.200 Kilometern auf die Minute pünktlich wieder am Ausgangspunkt angekommen und kann auf einen tollen Ausflug zurückblicken, bei dem einfach alles gepasst hat, Pünktlichkeit und Service waren top! Nur das Wetter war Mist - aber da war ich selber schuld, warum muss ich die Tour auch Ende Oktober machen…

Als ich gerade die Kilometer ermittle, fällt mir auf, dass die Nordstrecke doppelt so lange war wie die Südstrecke. Hätte ich nicht gedacht:
Hinfahrt 802 Kilometer in 7:16 Std.
Rückfahrt 398 Kilometer in 5:49 Std.

Viele Grüße

Tobias

PS: Könnte man nicht mal die Zeichenbeschränkung aufheben oder erweitern? Ich finde es immer etwas umständlich, wenn man längere Artikel auf mehrere Beiträge aufteilen muss.

Früh aufstehen ist angesagt, um 5.30 Uhr geht’s am Bodensee los, zunächst mit der Schwarzwaldbahn nach Offenburg. Als es langsam hell wird, fahren wir durch eine verschneite Schwarzwaldlandschaft - das hätte ich Ende Oktober auch nicht erwartet.

Eigentlich habe ich großzügige Übergänge ganz gerne, wenn man nicht um den Anschluss zu bangen braucht, in einem größeren Bahnhof einen Lounge-Besuch einplanen oder Proviant kaufen kann. Aber 40 Minuten in Offenburg sind doch recht lang und Lounge oder größere Geschäfte gibt es im Bahnhof Offenburg auch nicht.

Der ICE 602 Richtung Köln ist pünktlich. Die wiederkehrende Sitzplatzzuordnung bei Reservierungen ist sicherlich gut gemeint - aber ich sitze ab Offenburg grundsätzlich rückwärts. Egal, die Strecke ist ja nicht lange und ich bin sie ja auch schon oft gefahren. Und so greife ich gleich zum neuen mobil-Heftchen und bin überrascht und freue mich riesig, als ich auf Seite 62 angekommen bin - wer noch rätselt, weshalb, der vergleiche mal die im BahnShop beworbenen Artikel mit meiner Signatur :)
Auch der 1.Klasse-Service stimmt, es gibt Zeitungen, APS und Hanuta.

Auf dem Bahnsteig in Mannheim ist es kalt und zugig, aber der ICE 9556 nach Paris Est kommt ja bald. Beim Einsteigen bekomme ich erst mal einen Schrecken, denn im Zug sitzt ein Terrorist! Ein Araber mit kurzen Haaren, langem Vollbart (wie man es aus Bekennervideos oder Fahndungsfotos kennt) und auf dem Schoß hat er ein Maschinengewehr. Beim näheren Hinsehen entpuppt sich das Maschinengewehr gottseidank als Plastikspielzeug und der Mann ist mit Frau und kleinem Sohn unterwegs (als später der französische Zoll durch den Zug geht wird der Mann genauer unter die Lupe genommen und Gepäck und Kleidung gefilzt - na ja, geschieht ihm recht, denke ich mir, soll er dem Kleinen das nächst mal lieber vernünftiges Spielzeug kaufen…)

Im grenzüberschreitenden Verkehr ist in der 1. Klasse eine kleine Mahlzeit im Preis inbegriffen. Zwischen Mannheim und Kaiserslautern wird dann allen Paris-Reisenden am Platz ein Frühstück serviert (2 Brötchen, Wurst, Käse, Honig, Marmelade, Orangensaft, Joghurt, Kaffee - das meiste zwar abgepackt, aber immerhin Kaffee im Porzellanbecher und richtiges Besteck).
Kurz darauf gibt es dann noch 1.-Klasse-Makadamia-Nüsse.

Ab Saarbrücken fährt der Zug dann nonstop 377 Kilometer bis Paris. Nachdem es erst gemütlich durch die Pfalz ging, beginnt jetzt die große Fahrt. Ich schaue immer wieder auf das Display, aber schade, dass es nur auf 319 km/h klettert, die 320 hätte ich schon gerne gesehen. Im Audioprogramm singt Rosenstolz „Welcher Zug nimmt mich mit und bring mich nicht zurück“ - etwas makaber, wenn man mit 319 km/h durch die Landschaft rast und die Diskussion um die Sicherheit der Achsen im Kopf hat…
Aber später laufen dann Gute-Laune-Hits von Abba. Als ich mich später Richtung Panorama-Lounge aufmache, fällt mir deutlich auf, dass das Reservierungssystem den Zug von der Mitte her füllt. Wagen 27 ist gut gefüllt, vorne im Wagen 28 ist es deutlich leerer.
Ich schaue dem Lokführer noch etwas über die Schulter und 3 Minuten vor Plan erreichen wir dann Paris.

Leider ist das Wetter nicht so toll, aber wenigstens regnet es nicht.