Der erste Eintrag geht von Amsterdam nach München und macht in Stuttgart Kopf. Weiter hatte ich nicht gelesen. Auch die Anmerkung "Reihung gültig bis Mannheim Hbf" nahm ich nicht mehr wahr. (Warum wird der Fahrtrichtungswechsel in Stuttgart angegeben obwohl das ganze überhaupt nur bis Mannheim gültig ist?)

Marcus Grahnert wollte eben den Zug "noch besser" darstellen. Das finde ich gerade bei den Nachtzügen wichtig. Man muss eben genau hinschauen :-)

Du hast beim falschen Zug geschaut.

Hehe... Jetzt, wo du es sagst: Das stimmt fast.

Der CNL 419 fährt von Amsterdam nach München und bekommt in Stuttgart die Wagen angehängt, die nach ein paar Meter dann entgleist sind.

Der CNL 419 taucht in dem pdf von fernbahn zwei mal auf.

Der erste Eintrag geht von Amsterdam nach München und macht in Stuttgart Kopf. Weiter hatte ich nicht gelesen. Auch die Anmerkung "Reihung gültig bis Mannheim Hbf" nahm ich nicht mehr wahr. (Warum wird der Fahrtrichtungswechsel in Stuttgart angegeben obwohl das ganze überhaupt nur bis Mannheim gültig ist?)

Der zweite Eintrag für CNL 419 gilt ab Mannheim und enthält die Bimz ab Stuttgart.

Jetzt sind alle meine Unklarheiten beseitigt. Vielen Dank!

"Kurz nach der Abfahrt aus dem Kopfbahnhof gerieten die ersten beiden Wagen aus dem Gleis" heißt es in dem Artikel. Laut fernbahn.de sind nach der Abfahrt aus Stuttgart die Bimz hinten bzw. enden sogar in Mannheim. Die ersten beiden Waggons wären demzufolge 183 Bpmz und 184 Bvcmz. Was stimmt?

Du hast beim falschen Zug geschaut. Der CNL 419 fährt von Amsterdam nach München und bekommt in Stuttgart die Wagen angehängt, die nach ein paar Meter dann entgleist sind.

Morgen wirst du davon nicht mehr viel sehen.

Nicht einmal mehr einen umgeknickten Oberleitungsmast?

Och menno...

Den evtl. schon noch. Wagen direkt an der Unfallstelle nicht mehr.

Morgen wirst du davon nicht mehr viel sehen.

Nicht einmal mehr einen umgeknickten Oberleitungsmast?

Och menno...

"Ex-IR Wagen" seien entgleist? Moment mal.

"Kurz nach der Abfahrt aus dem Kopfbahnhof gerieten die ersten beiden Wagen aus dem Gleis" heißt es in dem Artikel. Laut fernbahn.de sind nach der Abfahrt aus Stuttgart die Bimz hinten bzw. enden sogar in Mannheim. Die ersten beiden Waggons wären demzufolge 183 Bpmz und 184 Bvcmz. Was stimmt?

Die ersten drei Wagen ab Stuttgart sind ex-IR-Wagen. Die kommen in Stuttgart frisch dazu.

Morgen komme ich dort vorbei, vermutlich im 115 oder 119. Wo muss ich zu welcher Seite aus dem Fenster schauen?

Morgen wirst du davon nicht mehr viel sehen.

Ich denke nicht, das so etwas im neuen Stuttgarter Hbf passiert. Da ist doch dann alles neu.

Die heute betroffene Weiche war auch neu... Sieht man doch auf den Bildern. Neu ist nicht immer besser.

Ich denke nicht, das so etwas im neuen Stuttgarter Hbf passiert. Da ist doch dann alles neu.

Aber auch dort soll es nach Gerüchten auch Weichen geben ;-). Und für mich sieht diese Entgleisung so aus, dass die Weiche während der Zugfahrt umgestellt wurde und die zwei Drehgestelle irgendwoanders hingeleitet wurden. Ist zwar selten, mag aber noch passieren (?). Daher in diesem Kellerloch aurchaus auch machbar. Nur wird die Bergung dann wesentlich schwieriger, da sich omnipräsente Betonwände ja nicht dehnen können (und sollten).

"Ex-IR Wagen" seien entgleist? Moment mal.

"Kurz nach der Abfahrt aus dem Kopfbahnhof gerieten die ersten beiden Wagen aus dem Gleis" heißt es in dem Artikel. Laut fernbahn.de sind nach der Abfahrt aus Stuttgart die Bimz hinten bzw. enden sogar in Mannheim. Die ersten beiden Waggons wären demzufolge 183 Bpmz und 184 Bvcmz. Was stimmt?

Welche Gleise sind betroffen?

Morgen komme ich dort vorbei, vermutlich im 115 oder 119. Wo muss ich zu welcher Seite aus dem Fenster schauen?

Bilder im Beitrag von DSO:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?2,5475173

"Kurz nach der Abfahrt aus dem Kopfbahnhof gerieten die ersten beiden Wagen aus dem Gleis" heißt es in dem Artikel. Laut fernbahn.de sind nach der Abfahrt aus Stuttgart die Bimz hinten bzw. enden sogar in Mannheim. Die ersten beiden Waggons wären demzufolge 183 Bpmz und 184 Bvcmz. Was stimmt?

Welche Gleise sind betroffen?

Morgen komme ich dort vorbei, vermutlich im 115 oder 119. Wo muss ich zu welcher Seite aus dem Fenster schauen?

Die K21-Befürworter durften wieder ein Argument dazuhaben, denn Kopfbahnhof: 3 von 16 Gleisen nicht verfügbar, S21: 3 von 8 Gleisen nicht verfügbar.

Ich denke nicht, das so etwas im neuen Stuttgarter Hbf passiert. Da ist doch dann alles neu.

http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1622/nid=1622/did=8352016/eomg34/index.html

Mit diesem Zug wollte ich zum ForenTreff fahren...

Auch interessant:

In dem "City Night Line" Richtung München befanden sich 70 Fahrgäste.

Das sind dann also 6 Fahrgäste pro Wagen. Gut zu wissen. Wenn ich einen Schnarcher in meinem Abteil erwische, kann ich also problemlos zum nächsten Abteil ausweichen.

Nach dem Vorfall kam es im Regionalverkehr zu Beeinträchtigungen, weil vorübergehend drei Gleise ausfielen.

Die K21-Befürworter durften wieder ein Argument dazuhaben, denn Kopfbahnhof: 3 von 16 Gleisen nicht verfügbar, S21: 3 von 8 Gleisen nicht verfügbar.

gruß,

Oscar (NL).