Ich bestreit ja garnicht das es mal vorgekommen ist... habs einmal selbst schon erlebt... aber es kommt auf L50 nicht öfters vor.

Gut mit Bad Hersfeld hätten wir dann nächsten Bhf wo keine 2x411 hinpassen.
Bei Riesa und Eisenach bin ich mir jetzt nicht sicher, aber in Eisenach an Gleis 5 scheinen auf jeden Fall 2x411 hinzupassen.

Riesa
(Gleis 2/3): 343 m

Eisenach
(Gleis 4): 368 m
(Gleis 5): 377 m

na die Bahn macht aber alles möglich. Bin selbst schon mit ner Doppeltraktion 411er gefahren. Durchsage in Bad Hersfeld war: Man möge bitte aus dem letzten Wagen in den davor gehen, da der Zug nicht ganz an den Bahnsteig passt. War aber angenehmes fahren für Sonntag, da 2 411er ja doch mehr Kapazität haben und sich alles mehr verteilt hat. Der 2. 411 war als Ersatz für nen T5 dran.

Wie lang ist den 411+411? Müßten doch so 370 m sein, oder? Und in Bad Hersfeld sind Gleis 2 (Halt Richtung F) und 3 (Halt Richtung DD) beide 373 m lang.

Das "Bitte Aussteigen im Nachbarwagen" kommt mir aber (trotzdem) sehr bekannt vor, z.B. aus Herford, wo der erste (ab 4:28) und letzte (ab 21:05) ICE Berlin-Köln mit 2 x BR 402 halten.

Interessant ist auch das zwar ICE 1509 auf dem gesamten Laufweg verkehrt, aber scheinbar ohne Rückleistung München-Berlin(-Hamburg).

Aber ein weiteres voll ausgerüstetes Bw wäre sicherlich vonnöten, ausser die DB lässt die Achsen tauschen und überzeugt EBA damit die Wartungsintervalle wieder auf betriebstechnisch sinnvollere Laufleistungen anzuheben.

Naja 2011, wenn dann Werk in Leipzig fertig ist (war doch 2011 oder?), könnte man die 11 BR 415 ja nach Leipzig verlagern, wenn die Frankfurter mit den BR 411 für SBB-Land und BR 406 überfordert bzw sehr gut ausgelastet sind.

soviel ich gehört habe wird Leipzig kein komplettes Werk.

Bitte um Erklärung oder wenigsten genauere Andeutung!
(Wäre schade wenn ich mit Tz "Eisenach" nicht mehr fahren könnte.)

Davon würde ich bis auf weiteres ausgehen, wenn sich nichts grundlegend am Wartungsintervall ändert bzw. Werkstätten neue Ressourcen in Form von Schallanlagen erschließen.

Ich habe dich immer so verstanden, dass 411-411 auf L50 zwar möglich ist, wenn auch mit etwas größeren Aufwand verbunden, aber wegen eben dieses Aufwandes nicht erwünscht ist. Als Planleistung wird 411-411 wohl nicht vorkommen.

Richtig 411 + 411 nicht planmäßig, aber in adhoc-Fällen schon.

Ja mit Sondergenehmigung und entsprechenden Weisungen ans Personal ist das kein Problem.

(Komisch das in vergangenen Diskussionen gerade von deiner Seite das Thema immer so schnell ad acta gelegt wurde, mit der Begründung das es zu aufwändig wäre... kann aber sein, dass es da um den Regelbetrieb ging)

Nö wurde es nicht. Man wollte mich wohl nur immer missverstehen. Geprüft ist 411 + 415 auf der Linie 50, was nicht heißt das man außerplanmäßig auch mal mit 2 x 411 fahren kann. Da wir die 415 wohl bis auf weiteres nicht wieder sehen könnten solche Konstellationen manchmal möglich werden.

?

Bitte um Erklärung oder wenigsten genauere Andeutung!
(Wäre schade wenn ich mit Tz "Eisenach" nicht mehr fahren könnte.)

Ich habe dich immer so verstanden, dass 411-411 auf L50 zwar möglich ist, wenn auch mit etwas größeren Aufwand verbunden, aber wegen eben dieses Aufwandes nicht erwünscht ist. Als Planleistung wird 411-411 wohl nicht vorkommen.

Gut mit Bad Hersfeld hätten wir dann nächsten Bhf wo keine 2x411 hinpassen.
Bei Riesa und Eisenach bin ich mir jetzt nicht sicher, aber in Eisenach an Gleis 5 scheinen auf jeden Fall 2x411 hinzupassen.

Ja mit Sondergenehmigung und entsprechenden Weisungen ans Personal ist das kein Problem.

(Komisch das in vergangenen Diskussionen gerade von deiner Seite das Thema immer so schnell ad acta gelegt wurde, mit der Begründung das es zu aufwändig wäre... kann aber sein, dass es da um den Regelbetrieb ging)

Nö wurde es nicht. Man wollte mich wohl nur immer missverstehen. Geprüft ist 411 + 415 auf der Linie 50, was nicht heißt das man außerplanmäßig auch mal mit 2 x 411 fahren kann. Da wir die 415 wohl bis auf weiteres nicht wieder sehen könnten solche Konstellationen manchmal möglich werden.

(Komisch das in vergangenen Diskussionen gerade von deiner Seite das Thema immer so schnell ad acta gelegt wurde, mit der Begründung das es zu aufwändig wäre... kann aber sein, dass es da um den Regelbetrieb ging)

In Gotha, Weimar und Leipzig (ausser 11 und 14(?)) können eh keine 2x411 halten.

Man kann alles (ewurde ja auch schon öfter praktiziert) und in Leipzig ist doch jetzt viel Platz.

Aber vor Montag werde ich eh nicht ausm Haus kommen...

Vielleicht ist es ein gutes Zeichen, wenn einer verschlossen ist? Es könnte ja sein, dass der Zug gen Osten überführt wird, um morgen in den Planbetrieb zu gehen, wer weiß? Zu hoffen wäre es ja!

Gruß,

NIM rocks