aber ich sammel doch die Reisepläne! Soll ich demnächst noch Werkzeug mitnehmen um die Monitore abzuschrauben? ;-)

man screenshot

SCNR

Wie hättest Du denn die Begrüßung?

Hallo,

also wenn ich zu entscheiden hätte, würde bei mir die Begrüssung so aussehen:

-ab Startbahnhof bzw. Zwischenhalt mit viel Fahrgastwechsel(z.B.Frankfurt/Main):
"Guten Tag meine Damen & Herren das Team der Deutschen Bahn begrüsst Sie im ICE 4711 von München über Nürnberg, Würzburg, Kassel-Wilhelmshöhe und Hannover nach Hamburg-Altona. Für Auskünfte stehen wir gerne zur Verfügung. Ich darf Sie noch auf unsere Bordgastronomie aufmerksam machen. Unser Bordrestaurant finden Sie im Wagen 25 sowie im Wagen 35. Fahrgästen der 1.Klasse servieren wir Speisen uns Getränke auch gerne an Ihrem Platz. Wir wünschen Ihnen eine gute Reise und einen angenehmen Aufenthalt hier an Bord."

-ab Zwischenhalt mit wenig oder mittlerem Reisendenwechsel:
"Das Team der Deutschen Bahn begrüsst die zugestiegenen Fahrgäste im ICE 4711 nach Hamburg-Altona und wünscht auch Ihnen eine gute Reise."

Die gehören auch längst ins Museum. Entweder an jeden Platz oder an prominenter Stelle gehören Monitore angebracht, die kurz vor Erreichen des jeweiligen Bahnhofs die AKTUELLE Abfahrtstafel des Bahnhofes anzeigen! Als das, was ich zuhause am PC sehen kann, bislang aber nicht als Fahrgast im Zug.

Fazit: Die modernen Zeiten könnten auch in dieser Hinsicht endlich mal im ICE Einzug halten!

Hallo Jörg,

aber ich sammel doch die Reisepläne! Soll ich demnächst noch Werkzeug mitnehmen um die Monitore abzuschrauben? ;-)

Davon aber abgesehen, hast du recht. Die Monitore können natürlich auch auf aktuelle ereignisse eingehen, was ein Reiseplan nicht kann.

Wie hättest Du denn die Begrüßung?

"Guten Morgen/Tag/Abend. Wir sind zur Zeit planmäßig unterwegs. Ich wünsche Ihnen eine angenehme Fahrt."

Moin!

Beim Metronom habe ich noch nie eine automatische Ansage der Ausstiegsseite gehört. In manchen Fällen übernimmt es die Kundenbetreuerin, sonst generell der Lokführer.

Gottogottogott. Wie rückständig sind die denn?

Ich dachte immer, Metronom ist die Crème de la Crème des deutschen Bahnwesens.

Gut, bei meinen Reisen mit denen habe ich das nun nie so sonderlich bemerkt (außer dass eine Schaffnerin mal Toilettenrollen im WC auffüllte...); dachte aber bislang, dass es sich dabei um Pech oder Wahrnehmungsstörungen handeln müsse.

Schöne Grüße von

jörg

Ansonsten ist es bei einer Fahrt von Dortmund nach Köln immer noch an der Grenze des Erträglichen, alle 10 Minuten den gleichen Text gepresst zu bekommen. Ich würde mir wünschen, dass bei so kurzen Haltabständen Begrüßung und Verabschiedung in eine Ansage gepackt werden. Also dass erst vor Düsseldorf die Begrüßung der in Duisburg zugestiegenen Fahrgäste erfolgt und danach auf das bevorstehende, hoffentlich pünktliche Erreichen von Düsseldorf angekündigt wird. Schließlich nur ein kurzes "Ausstieg links" bei Einfahrt.

Was mich persönlich auf die Palme bringt, sind unnütze Ansagen à la "Unser Zug ist gerade zum Halten gekommen, ich melde mich, sobald mir weitere Informationen vorliegen". Ersteres haben ausnahmslos alle Fahrgäste wahrgenommen, zweiteres hilft niemand. Und bevor die Info dann kommt, fährt der Zug meist wieder ...

Und dann gibt es noch die Kreation: "Thank you for choosing with Deutsche Bahn", die ab und zu zu vernehmen ist. Das allerdings trägt eher zur allgemeinen Erheiterung bei^^

Gibts die nicht mehr?

Leider nicht mehr...

Beim Metronom habe ich noch nie eine automatische Ansage der Ausstiegsseite gehört. In manchen Fällen übernimmt es die Kundenbetreuerin, sonst generell der Lokführer.

Viele Grüße, Sören

Nur wieso für die Ausstiegsseite immer noch der Lokführer ran muss, ist schwer verständlich (und macht es manchmal schwer verständlich...).

Wegen möglicher Gleisänderungen denke ich mal. Der Tf hat da den besten Überblick.

Zumindest in NRW und Niedersachsen sind die Doppelstockwagen überwiegend mit der automatischen Ansage ausgelöst. Dennoch ist es irgendwie nicht ersichtlich, wann dort die automatische Ansage genutzt wird und wann der Lokführer selbst spricht.

Wie schon erwähnt: Steuerwagen voraus: Ansage per Automatik
Lok voraus: Der Lokführer muß ran ans Mikro. Weil auf der Lok irgendwie der entsprechende Schalter fehlt bzw. die Verbindung zu Ingos Else.

Ist das aber beim Metronom nicht auch so? Ich meine, mich entsprechend zu erinnern.

Fazit: Technik die begeistert... ;-) Oder wie in Deutschlands Bahnwesen üblich: Halber Kram.

Dass dann am Endbahnhof manchmal doppelt angesagt wird - naturell und maschinell -, das kann man auch ändern. Muß nur der Schaffner oder der Lokführer einmal am Mikro drücken - dann wird die grad begonnene Ansage unterdrückt - und zwar komplett. Wenn der Schaffner aber nicht an der Lunte sitzt und der Lokführer kein Knöppes drückt, weil er ja nicht weiß, ob der Schaffner noch was zum Besten geben will, dann gibt's das Ganze manchmal eben doppelt.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Grüße

das die automatische Ansage der Ausstiegsseite auch bei Lok vorraus kommt, hab ich in NRW bisher nur gelegentlich mal beim RE 7 gehört
fragt mich bitte nicht warum gerade nur dort

Könnte mit dem Einbauort des Steuergeräts für das FT95 in der Lok zusammenhängen, dass man das bei der BR 112 (auf dem RE7) eben auch während der Fahrt bedienen kann. Nur eine Vermutung.

*Vermutung an*
Ich glaube, dass das mit dem "Deutsche Bahn" einfach marketingstrategische Gründe hat. Damit soll wohl die Marke "Deutsche Bahn" mit den prestigeträchtigen namen "ICE" und "Intercity" verknpüft werden.
*Vermutung aus*

Deine Vermutung ist absolut richtig.

Aus schon angeführten Gründen fand ich die Formulierung "Im Namen der Dutschen Bahn..." wesentlich besser.

Vielleicht die Wiederholung, falls man den Anfang nicht mitbekommen hat. Wenn ohne Vorwanung der Lautsprecher anfängt zu quäken, bekommt man unter Umständen den Anfang nicht mit, sei es, weil man anderes tat, sei es, weil man erschrickt oder versteht Mist (wobei mir unklar ist, ob man statt Rosenheim Hosenbein verstehen könnte ;-).
Ich kenne eigentlich nur die Variante Rosenbein, hier Rosenbein, dreimal ist mir weniger vertraut (war es aus Bevensen?).

Viele Grüße, Sören

*Vermutung an*
Ich glaube, dass das mit dem "Deutsche Bahn" einfach marketingstrategische Gründe hat. Damit soll wohl die Marke "Deutsche Bahn" mit den prestigeträchtigen namen "ICE" und "Intercity" verknpüft werden.
*Vermutung aus*

"Rosenheim, hier Rosenheim, herzlich Willkommen in Rosenheim" - Wozu brauchte man 3 mal hintereinander das Wort "Rosenheim"? Ich meine, einmal reicht doch, dann weiß der Fahrgast doch, dass er jetzt in Rosenheim ist? :D

Moin!

Irgendwo [1] stand mal zu lesen, die automatische Ausstiegsseitenansage werde durch den Lokführer im Steuerwagen ausgelöst, während in der Lok eine automatische Ansage nicht möglich ist.

/Sören

[1] Entweder hier im Forum oder auf DSO.

das ist auch ein Thema was ich noch nicht verstehe:

bei Steuerwagen vorraus kommt die automatische Ansage der Ausstiegssteite in NRW manchmal, manchmal Frauen, manchmal Männerstimme^^

das die automatische Ansage der Ausstiegsseite auch bei Lok vorraus kommt, hab ich in NRW bisher nur gelegentlich mal beim RE 7 gehört
fragt mich bitte nicht warum gerade nur dort

Wie hättest Du denn die Begrüßung?

Ganz einfach:

"Willkommen im InterCityExpress auf der Fahrt nach Dresden. Wir wünschen eine angenehme Reise. >nur bei Verspätung: Unsere Verspätung bei der Abfahrt beträgt xx Minuten. Kurz vor der Ankunft an den Bahnhöfen teile ich Ihnen mit welche Anschlusszüge erreicht werden.< Das Bordrestaurant befindet sich in Wagen xx. Unser Team freut sich auf Ihren Besuch."

Diese Begrüßung auf der Fahrt von Wiesbaden nach Dresden nur in Wiesbaden, Frankfurt, Erfurt und Leipzig.

Und das Ganze bitte zusammenhängend gesprochen (nicht zwischen der Begrüßung, der Verspätungsinfo und der Futterkisteninfo jeweils 2 Minuten Pause). Gestern zwischen Frankfurt und Leipzig gab es mal wieder an jedem Bahnhof die Komplette Begrüßung! Zwischen Frankfurt und Fulda wurde 3 x die Infos zum erreichen des Cantus in Fulda über Lautsprecher durchgegeben (davon 2 mal die Info dass keine Infos vorliegen).

Dieser Sprechdurchfall ist einfach nur nervend!
Besonders schlimm wird es wenn der Schaffner lustig sein möchte!

Vor den Bahnhöfen bitte 5 Minuten vor der Ankunft ein kurzer Hinweis: Wir erreichen in wenigen Minuten Fulda. >bei Verspätung: Sie erreichen noch den Cantus nach xxx am Gleis xx< Der Ausstieg in Fahrtrichtung rechts.

Diese Ansage bitte nicht 10 Minuten vor der Ankunft oder bei der Einfahrt in den Bahnhof sondern 5 Minuten vor der Ankunft. Manchmal kommen die Ansagen erst wenn der Zug bereits am Bahnsteig steht.