Der 1028 wird doch wieder mit ICE-1 gefahren?

Welcher 1028?

Hm, falsche Zugnummer - da wollt ich gestern Nacht nicht nochmal extra nachschauen.
Gemeint ist dieser Pendler-ICE Bremen-Hamburg morgens um 7.17 ab Platz 13 der Buliabschlusstabelle :-)))))

gruß aus dem einzigsten ICE 1 durchs Rheintal :)

Oh Gott, NEIN.... Bitte nicht!

Wo doch hier so auf Rechtschreibung geachtet wird :-)

Der 1028 wird doch wieder mit ICE-1 gefahren?

Welcher 1028?

Anfangs hatten die ICE 1 auf dieser Linie doch sogar 92x-Nummern
bis dann irgendwer auf die glorreiche Idee mit diesen 10xx und 11xx Nummern gekommen ist, die auf diversen ICE Linien ja mittlerweile Verbreitung gefunden haben

das System hab ich eh noch nicht ganz durchschaut, macht aber auch nix

gruß aus dem einzigsten ICE 1 durchs Rheintal :)
und das sogar mit einer 10xx Nummer....

Das ist mir schon klar, aber derzeit gibt es keinen ICE 1028.

gruß aus dem einzigsten ICE 1 durchs Rheintal :)

Oh Gott, NEIN.... Bitte nicht!

*SCNR*

Der 1028 wird doch wieder mit ICE-1 gefahren?

Welcher 1028?

Anfangs hatten die ICE 1 auf dieser Linie doch sogar 92x-Nummern
bis dann irgendwer auf die glorreiche Idee mit diesen 10xx und 11xx Nummern gekommen ist, die auf diversen ICE Linien ja mittlerweile Verbreitung gefunden haben

das System hab ich eh noch nicht ganz durchschaut, macht aber auch nix

gruß aus dem einzigsten ICE 1 durchs Rheintal :)
und das sogar mit einer 10xx Nummer....

Der 1028 wird doch wieder mit ICE-1 gefahren?

Welcher 1028?

Die ICE-3 fahren ja bis Dortmund, und ab Bremen könnte man im ICE-2 weiter in Richtung Hamburg fahren, aber mich interessieren die Direktverbindungen von Köln nach Hamburg im ICE

Naja, ab Bremen müsstest du wieder nach Hannover und dann weiter. Die ICE Richtung Berlin fahren auch via Hannover ;)

Aktuell fahren die Sprinter (zumindest auf der ICE-Linie 1) ja nicht,
erst ab dem 29. August geht es da wieder los. --> Warum eigentlich?

Wie im anderen beitrag gesagt: Die Bauarbeiten auf dem OWK und das Redesign binden die ICE-2 nach Berlin.

Es wundert mich aber auch, warum dort so wenig ICEs fahren,
ist da die Fahrzeitersparnis gegenüber IC nur so gering?

Sowas ist für die Bahn prinzipiell kein Hinterungsgrund auf ICE umzustellen ;)
Mal im Ernst: Da kann der ICE wie auch IC nirgends schneller fahren als 200 km/h.

"Problematischer" ist viel eher, dass man nicht genügend ICE hat, um die "klassischen" ICE-Linien auf den SFS _und_ die Verbindung HH-Pott-Rhein-Süddeutschland mit ICE zu bedienen. Ergänzend dazu fehlt auf der Verbindung auch ein Stück weit die Rechtfertigung für einen höheren ICE-Fahrpreis, da der ICE so gut wie nirgends länger über 200 km/h erreicht und von 250 km/H nicht mal träumen kann - am Rhein schon gar nicht. Es fehlte schlicht an einer geeigneten Fortführung über eine SFS.

Dann kann man noch anführen, dass in den späten 90ern, frühen 2000ern bis zur Eröffnung der KRM ein Stundentakt HH-K-Basel und oft weiter gen Binnenschweiz/Italien eingerichtet war. Auch dafür standen nicht genügend ICE-1 zur Verfügung.

Kurz gefasst: Man hatte nicht genügend ICE gekauft bzw. verfügbar, zwischen Köln und HH einen ICE-Taktverkehr einzurichten. Und wie gesagt, dass ist heute auch kein prinzipieller Hinderungsgrund mehr...

Grüße
Jogi

Aktuell fahren die Sprinter (zumindest auf der ICE-Linie 1) ja nicht,
erst ab dem 29. August geht es da wieder los. --> Warum eigentlich?

Es wundert mich aber auch, warum dort so wenig ICEs fahren,
ist da die Fahrzeitersparnis gegenüber IC nur so gering?

Edit: Okay, einiges hat mein Vorposter ja schon beantwortet ;D

Im gegenwärtigen Fahrplan ist es nur ein ICE-Zugpaar am Tag, gefahren mit einem ICE 3 im Vor/Nachlauf über die KRM weiter nach Hamburg.

Exakt.

Bis zum Winter gab es ja den ICE1 der von Kiel nach Basel und v.v. gefahren ist.

Der wurde ja dann durch einen IC ersetzt, nachdem man aus Tz-Mangel die Umläufe abgeändert hat.

Wie sah es denn in der Vergangenheit aus? Gab es nicht mal noch mehr ICE auf der Strecke? Und wenn ja, welche Generation von ICE bzw. ICE-Linie war das dann?

Bis letztes Jahr gab es dann noch den ICE 1025/1026, meistens von Regensburg, manchmal von München oder nur von Nürnberg aus nach Kiel. Dieser war im selben Umlauf wie der Nacht-ICE Kiel-Basel.

Bis vor zwei, drei Jahren gab es dann noch einen ICE-1 Frankfurt-Rheinschiene-Hamburg u.z. Heute fahren IC 2025/26 die Leistungen. Bei ICE-1-Mangel war dies auch gern ein Zugpaar, was dann länger vom ICE auf IC-Wagen umgestellt wurde, ohne Umlaufpläne groß umzuwerfen.

Wie es dann vor 2002 aussah, müssen andere sagen. Aufgrund der Fortführung fast aller Züge über die Rheinschiene war dies aber nie vollwertige ICE-Linie.
S.i.w. wurde auch recht früh ein ICE-Sprinter zwischen Köln und HH eingerichtet, der dann wohl letztlich im MET aufging (und jetzt fährt der als ICE - Ironie der Geschichte ;)

Wenn ich mich recht erinnere, war der Sprinter IC, doch auch mal ein ICE, nicht wahr?

Der soll aber ab Herbst wieder als ICE fahren. Aufgrund der Bauarbeiten an der SFS Hannover-Berlin und des Redesigns der ICE-2 braucht man mehr Tz für die L10.

Die ICE-3 fahren ja bis Dortmund, und ab Bremen könnte man im ICE-2 weiter in Richtung Hamburg fahren, aber mich interessieren die Direktverbindungen von Köln nach Hamburg im ICE

Der 1028 wird doch wieder mit ICE-1 gefahren?

Grüße
Jogi

da ich in letzter Zeit immer mal wieder einen Teil auf der Strecke von Köln über Dortmund nach Hamburgfahre, habe ich mich gefragt, wie viele ICE es auf dieser Strecke täglich gibt.

Im gegenwärtigen Fahrplan ist es nur ein ICE-Zugpaar am Tag, gefahren mit einem ICE 3 im Vor/Nachlauf über die KRM weiter nach Hamburg.

Bis zum Winter gab es ja den ICE1 der von Kiel nach Basel und v.v. gefahren ist.

Wie sah es denn in der Vergangenheit aus? Gab es nicht mal noch mehr ICE auf der Strecke? Und wenn ja, welche Generation von ICE bzw. ICE-Linie war das dann?

Wenn ich mich recht erinnere, war der Sprinter IC, doch auch mal ein ICE, nicht wahr?

Danke für Eure Antworten

Phillip

Die ICE-3 fahren ja bis Dortmund, und ab Bremen könnte man im ICE-2 weiter in Richtung Hamburg fahren, aber mich interessieren die Direktverbindungen von Köln nach Hamburg im ICE