Mit (ernsthaft) bestem Dank übrigens für die Vorgeschichte hier ein paar Details daraus:

Der Zug hate (zumindest in Frankfurt) keine Wagennummernschilder,

Hmm: dann haben sie in Kiel oder Hamburg ein paar Wagenordnungsnummernschilder ("Notfallnummernschilder", die wegen verstärkter Logistik schon nach 1,5 Stunden geliefert werden können;-)?) gefunden, denn Nummer 10 war ein Bimz - mit Originalplastikschildern.

Hm... Hat man es doch noch geschafft.

Ach ja, zur Sicherheit

zwinkert
fjk

*) wenn ich recht drüber nachdenke, könnte das Bistro auch welche gehabt haben. Kann aber auch Einbildung sein, wir wollen ja nicht ungerecht werden. Auch ;-)

Oh weia. Die Garnitur habe ich gestern in Frankfurt mit der Vorleistung 2322 gesehen.
Die selbstgemalten "Klassenschilder" waren ja nur der Anfang vom Ende.
Der Zug hate (zumindest in Frankfurt) keine Wagennummernschilder, keinen Zuglauf an den Wagentüren, die zwei Wagen die FIS funktionsfähig gewesen wären, haben das nicht getan ... Der Zugchef hatte schon vor der Abfahrt ***Achtung Ironie*** "Beste" Laune

Hmm: dann haben sie in Kiel oder Hamburg ein paar Wagenordnungsnummernschilder ("Notfallnummernschilder", die wegen verstärkter Logistik schon nach 1,5 Stunden geliefert werden können;-)?) gefunden, denn Nummer 10 war ein Bimz - mit Originalplastikschildern. Dafür aber eben ein Bimz: und das heißt doch eigentlich "kein FIS"? In den aufklassierten Luxuskarossen könnten die allerdings gefehlt haben (der Klassenzettelschreibstift sah schon sehr "gebarucht" aus...) Auf die Zuglaufschilder hab ich nicht geachtet, Reservierungen waren im Bimz kreativ gesteckt. Das irgendwas nicht stimmt, war aber allenthalben zu merken... wenn auch nicht ganz so schlimm, wie beim 2307, der fast zur 2003-Zeit noch gut gefüllt, wenig beweglich und mit drei angezeigten Klimaausfällen in Bremen stand (Teilräumung nach neuesten Vorgaben?) - immerhin war nur ein Klimaausfall angezeigt.

Hm... Hat man es doch noch geschafft. Ich dachte schon, die Garnitur fährt nun tagelang ohne irgendwelche "Beschilderung" durch die Gegend. In Frankfurt wurde das Zugpersonal "umlagert" und ich möchte nicht wissend wie oft sie die Frage beanworten musssten "Wo ist denn mein Wagen?". Ob Reservierungen innen gesteckt waren, habe ich nicht drauf geachtet. Bin nur die Garnitur einmal Abgelaufen um zu schauen, ob es außer den selbstgemalten 1. Klasse Schildern noch irgendwo "kreative Elemente" am Zug gab.

Moin,
gestern (Sonntag) hatte der 2003 "aufklassierte" B-Wagen mit sehr hübschen, selbstgemalten Ersteklasseschildern dabei (die zuerst Verwunderung in Wagenwürfelbeobachteraugen getrieben haben "wieso gibt's hier Wagennummer 1 und wieso schreiben die die sooo groß dran?"), zwei Stück meine ich, aber Wagen 11 war glücklicherweise ein leidlich funktionierender ARkimbz, es kamen jedenfalls einige kühle Getränke vorbei...
Der Aufklassierungsvirus hat also wohl verschiedene Garnituren in Norddeutschland befallen?!?

Oh weia. Die Garnitur habe ich gestern in Frankfurt mit der Vorleistung 2322 gesehen.
Die selbstgemalten "Klassenschilder" waren ja nur der Anfang vom Ende.
Der Zug hate (zumindest in Frankfurt) keine Wagennummernschilder, keinen Zuglauf an den Wagentüren, die zwei Wagen die FIS funktionsfähig gewesen wären, haben das nicht getan ... Der Zugchef hatte schon vor der Abfahrt ***Achtung Ironie*** "Beste" Laune

Hmm: dann haben sie in Kiel oder Hamburg ein paar Wagenordnungsnummernschilder ("Notfallnummernschilder", die wegen verstärkter Logistik schon nach 1,5 Stunden geliefert werden können;-)?) gefunden, denn Nummer 10 war ein Bimz - mit Originalplastikschildern. Dafür aber eben ein Bimz: und das heißt doch eigentlich "kein FIS"? In den aufklassierten Luxuskarossen könnten die allerdings gefehlt haben (der Klassenzettelschreibstift sah schon sehr "gebarucht" aus...) Auf die Zuglaufschilder hab ich nicht geachtet, Reservierungen waren im Bimz kreativ gesteckt. Das irgendwas nicht stimmt, war aber allenthalben zu merken... wenn auch nicht ganz so schlimm, wie beim 2307, der fast zur 2003-Zeit noch gut gefüllt, wenig beweglich und mit drei angezeigten Klimaausfällen in Bremen stand (Teilräumung nach neuesten Vorgaben?) - immerhin war nur ein Klimaausfall angezeigt.

freut sich 'nen Gummikeks
fjk

Moin,
gestern (Sonntag) hatte der 2003 "aufklassierte" B-Wagen mit sehr hübschen, selbstgemalten Ersteklasseschildern dabei (die zuerst Verwunderung in Wagenwürfelbeobachteraugen getrieben haben "wieso gibt's hier Wagennummer 1 und wieso schreiben die die sooo groß dran?"), zwei Stück meine ich, aber Wagen 11 war glücklicherweise ein leidlich funktionierender ARkimbz, es kamen jedenfalls einige kühle Getränke vorbei...
Der Aufklassierungsvirus hat also wohl verschiedene Garnituren in Norddeutschland befallen?!?

Oh weia. Die Garnitur habe ich gestern in Frankfurt mit der Vorleistung 2322 gesehen.
Die selbstgemalten "Klassenschilder" waren ja nur der Anfang vom Ende.
Der Zug hate (zumindest in Frankfurt) keine Wagennummernschilder, keinen Zuglauf an den Wagentüren, die zwei Wagen die FIS funktionsfähig gewesen wären, haben das nicht getan ... Der Zugchef hatte schon vor der Abfahrt ***Achtung Ironie*** "Beste" Laune

IC 2311 hatte heute einen Bpmz als Wg. 11 als Ersatz für einen A-Wagen.

Ist diese Garnitur schon länger so unterwegs?

War am Samstag - falscher Tag... Bitte verschieben...

Moin,
gestern (Sonntag) hatte der 2003 "aufklassierte" B-Wagen mit sehr hübschen, selbstgemalten Ersteklasseschildern dabei (die zuerst Verwunderung in Wagenwürfelbeobachteraugen getrieben haben "wieso gibt's hier Wagennummer 1 und wieso schreiben die die sooo groß dran?"), zwei Stück meine ich, aber Wagen 11 war glücklicherweise ein leidlich funktionierender ARkimbz, es kamen jedenfalls einige kühle Getränke vorbei...
Der Aufklassierungsvirus hat also wohl verschiedene Garnituren in Norddeutschland befallen?!?

wäscht sich die Finger
fjk

Man wollte halt die "armen Fahrgäste" in Emden nicht noch 40 Minuten auf den RE warten lassen, sondern ihnen eine "direkte Weiterreisemöglichkeit" bieten.
(Wobei die Frage ist, welche Möglichkeit schneller ist: Fahrten auf den Zug oder mit Taxi fahren)

Naja, aber wie oft wird der Reisende auf den nächsten Zug verwiesen?

In diesem Fall gab es wohl mal eine Ausnahme :-)

Aber stimmt schon: Es gibt oft nur die Ansage: "Nächste Reisemöglichkeit RE XXX in XX Minuten".

http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=loka&itemid=10490&detailid=8966...

Bremse fest und heiß gelaufen.

IC 2311 hatte heute einen Bpmz als Wg. 11 als Ersatz für einen A-Wagen.

Ist diese Garnitur schon länger so unterwegs?

War am Samstag - falscher Tag... Bitte verschieben...

Ist diese Garnitur schon länger so unterwegs?

IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
IC 2802 für/zu EC 100 (Köln-Hamburg) 100 endet in Dortmund
ICE 2803 (Leipzig - Dresden, BR 411) zu ICE 174
IC 2804 zu IC 132 (Trier-Luxembourg, BR 628 der CFL)
ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München
IC 2807 für IC 2327 (Frankfurt-Nürnberg, BR 415, dann 2811) 2327 endet in Bonn-Mehlem wg. Rauchentwicklung
ICE 2809 für ICE 873 (Frankfurt-Basel, BR 401) 873 endet in Göttingen
IC 2811 für IC 2327 (Nürnberg-Passau)

(Teil-)Ausfälle

EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)
ICE 37 (Ersatz 3 Busse nach Puttgarden)

Störungen
-

Sonstiges

IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

reisende Richtung Norddeich mit einem Großraumtaxi.

Warum das denn? Die haben doch Anschluss an den RE.

weil ich es so wollte, haha.
Im Ernst, es steht so in der großen Glaskugel

Man wollte halt die "armen Fahrgäste" in Emden nicht noch 40 Minuten auf den RE warten lassen, sondern ihnen eine "direkte Weiterreisemöglichkeit" bieten.
(Wobei die Frage ist, welche Möglichkeit schneller ist: Fahrten auf den Zug oder mit Taxi fahren)

Naja, aber wie oft wird der Reisende auf den nächsten Zug verwiesen?

Brand irgendwo zwischen Köln und Bonn, daher Zumindest IC2311 (Sitze drin) rechtsrheinisch und aktuell +45.

IC 2327 ist in (oder vor) Bonn-Mehlem verendet, deshalb war die Strecke gesperrt.

Ersatzzüge
IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434

IC 2802 für/zu EC 100 (Köln-Hamburg, 100 endet in Dortmund)

ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741

IC 2804 zu IC 132 (Trier-Luxembourg)

ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München
IC 2807 für IC 2327 (Frankfurt - Nürnberg, dann 2811, 2327 endet in Bonn-Mehlem)

ICE 2809 für ICE 873 (Frankfurt-Basel, 873 endet in Göttingen)
IC 2811 für IC 2327 (Nürnberg-Passau)

(Teil-)Ausfälle
EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)
ICE 37

Störungen
-

Sonstiges
IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Ersatzzüge

IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741
ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München

IC 2807 für IC 2327 (Frankfurt - Passau, 2327 endet in Frankfurt Hbf)

(Teil-)Ausfälle

EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)
ICE 37

Störungen

-

Sonstiges

IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Brand irgendwo zwischen Köln und Bonn, daher Zumindest IC2311 (Sitze drin) rechtsrheinisch und aktuell +45.

IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741
ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München

IC 2807 für IC 2327 (Frankfurt - Passau, 2327 endet in Frankfurt Hbf)

(Teil-)Ausfälle

EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)
ICE 37

Störungen

-

Sonstiges

IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Ersatzzüge
IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741
ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München

(Teil-)Ausfälle
EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)

ICE 37

Störungen
-

Sonstiges
IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

Ersatzzüge
IC 2800 (= IC 2434) (Hannover - Emden Hbf, dann Bus) für IC 2434
ICE 2803 (Leipzig - Dresden) zu ICE 1741

ICE 2805 (=ICE 623) ab Würzburg getrennt von ICE 1223 nach München

(Teil-)Ausfälle

EC 7 ab Basel SBB (dann SBB-Ersatzzug)

Störungen
-

Sonstiges

IC 2322 bis Köln mit E-Res Köln (1A + 6B, Reservierungen sind wohl vorhanden)

reisende Richtung Norddeich mit einem Großraumtaxi.

Warum das denn? Die haben doch Anschluss an den RE.

weil ich es so wollte, haha.
Im Ernst, es steht so in der großen Glaskugel

Man wollte halt die "armen Fahrgäste" in Emden nicht noch 40 Minuten auf den RE warten lassen, sondern ihnen eine "direkte Weiterreisemöglichkeit" bieten.
(Wobei die Frage ist, welche Möglichkeit schneller ist: Fahrten auf den Zug oder mit Taxi fahren)

Zwischen Ankunft und Abfahrt in Köln lagen drei Minuten, da war wohl kein Garniturtausch im Gange.

Ja, ich hab´s auch gemerkt. Wobei Garniturtausch in drei Minuten, hätte etwas von "Sportlichem Umsteigen" :-).