Also ich bin vor 3 Jahren mal mit einem ICE gefahren, der auch hinter Großkorbetha die 160 km/h erreicht hat. Bis 2007 ist man dort nur 140 km/h oder so gefahren.

Das war dann aber noch zu bogenschnellen Zeiten. Ohne GNT sind erst südlich von Weißenfels mehr als 120 km/h zulässig.

Das war kurz nach dem Umbau der Einfahrt von Großkorbetha, in deren Rahmen ja auch die Schutzstrecke entfernt wurde. Das müsste 12/2007 bis 05/2008 unter GNT gewesen sein... danach kamen ja bekanntlich die ICE-T-Probleme.

Übrigens danke für die Anmerkung, denn auf den geraden Stück hätte ich gedacht, dass dort auch 160 km/h ohne GNT geht. Naja die Strecken wurden halt speziell für die ICE-T überarbeitet. Jetzt rächt es sich, weil die Fahrzeuge Probleme haben, die die Nutzung der GNT verhindern. Hätte man gleich richtig für alle Fahrzeuge ausgebaut, sparte man sich die teuere NT und hätte trotzdem gute Fahrzeiten zwischen Halle/Leipzig und Saaleck. Um Bad Kösen gibt es zudem eh einige Kurven die nicht NT-ertüchtig sind und keien Balisen haben. Mit der SFS hat sich das Thema dann eh erledigt, da man für zweistündliche RE (ET 442/443 wirds wohl werden) sicher keine weiteren Ausbauten vornehmen wird.

Damit hast Du vermutlich recht. Ich sehe auch keine weiteren Geschwindigkeitserhöhungen auf den Bestandsstrecken in den nächsten Jahren, von Bischleben-Erfurt-Azmannsdorf mal abgesehen.

Da fällt mir übrigens ein, dass ich dich oder einen deiner Kollegen um einen Gefallen bitten wollte.

Ich kann mich erinnern, dass vor 2005 zwischen Wandersleben und Neudietendorf mal bogenschnell 160 km/h gefahren wurde. Heute fahren alle Züge dort nur 140 km/h einschließlich der GNT-fähigen BR 612 und bis vor 2 Jahren eben auch die ICE-T.

Täuscht mich da meine Erinnerung? Hat jemand zufälligerweise ein Buchfahrplan von vor 2005 für diesen Streckenteil?

Ersatzzüge:
IC 2800 (Passau-Nürnberg, 7 Apmz (5 dekl.) + Stwg.) für ICE 228 (Ausfall bis Nürnberg)
IC 2801 (Nürnberg-Passau, Garnitur aus IC 2800) für EN 491 (Umleitung Nürnberg-Wels ohne Halt)
ICE 2802 für ICE 1612 (Tz 313, "Treuchtlingen")
ICE 2803 für ICE 1209 (Garnitur aus 2802, Tz 313)
IC 2804 für ICE 1006 (1A + 10B + Stwg.)
IC 2805 (Berlin-Basel, dann SBB-Ersatzzug, 7A + Stwg.) für ICE 375
IC 2806 für ICE 582 (Garnitur aus 2804)
IC 2807 für ICE 585 (Garnitur aus 2804)
IC 2808 für IC 2290 (Darmstadt-Frankfurt, 2290 endet in Darmstadt)
ICE 2809 für ICE 981 (BR 403)
EC 2810 für EC 114 (Stuttgart-Dortmund, 114 endet in Stuttgart, 1A + Bistro + 5B)
IC 2813 für EC 219 (Frankfurt-Darmstadt, dann plan)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 20,22-27,29 ab/bis Passau
ICE 21 ab Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 28 bis Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 90 bis Passau
ICE 91 ab Passau
ICE 104/504 bis Freiburg
ICE 105/505 ab Freiburg
IC 201 bis Stuttgart
IC 202 ab Stuttgart
ICE 206/806 bis Freiburg
ICE 207 ab Freiburg

ICE 502 bis Freiburg

ICE 503 ab Freiburg
ICE 618 ab Duisburg
ICE 1189 (1139 ab Hannover alleine)
ICE 1223 ab Würzburg (ICE 623 alleine weiter)
ICE 1224 bis Würzburg (ICE 720 verkehrt einteilig bis Würzburg)
IC 2037 ab Leipzig
IC 2032 bis Leipzig

Störungen:

• Güterzugentgleisung in Österreich, ICE nach Wien enden in Passau.
  
• Oberleitungsstörung in Hanau Hbf, kein Verkehr n. Aschaffenburg, Umleitung über Darmstadt, Verspätungen 20-30 Min.
  
• Brandanschlag Berlin Ostkreuz: ICE-Linien 11 und 12 (Berlin - Mannheim - Basel/München) halten nicht in Berlin Ostbf und Berlin Hbf Stadtbahn, Ersatzhalt Hauptbahnhof tief

Sonstiges:
-

Also ich bin vor 3 Jahren mal mit einem ICE gefahren, der auch hinter Großkorbetha die 160 km/h erreicht hat. Bis 2007 ist man dort nur 140 km/h oder so gefahren.

Das war dann aber noch zu bogenschnellen Zeiten. Ohne GNT sind erst südlich von Weißenfels mehr als 120 km/h zulässig.

Übrigens danke für die Anmerkung, denn auf den geraden Stück hätte ich gedacht, dass dort auch 160 km/h ohne GNT geht. Naja die Strecken wurden halt speziell für die ICE-T überarbeitet. Jetzt rächt es sich, weil die Fahrzeuge Probleme haben, die die Nutzung der GNT verhindern. Hätte man gleich richtig für alle Fahrzeuge ausgebaut, sparte man sich die teuere NT und hätte trotzdem gute Fahrzeiten zwischen Halle/Leipzig und Saaleck. Um Bad Kösen gibt es zudem eh einige Kurven die nicht NT-ertüchtig sind und keien Balisen haben. Mit der SFS hat sich das Thema dann eh erledigt, da man für zweistündliche RE (ET 442/443 wirds wohl werden) sicher keine weiteren Ausbauten vornehmen wird.

Damit hast Du vermutlich recht. Ich sehe auch keine weiteren Geschwindigkeitserhöhungen auf den Bestandsstrecken in den nächsten Jahren, von Bischleben-Erfurt-Azmannsdorf mal abgesehen.

Wobei 160 eh nur im Abschnitt Nürnberg-Lichtenfels erreicht wird und da später eine SFS mit LZB hinkommen soll, bis dahin werden sicher auch die ICE3 dort planmäßig 160 km/h fahren können müssen.

Vermute ich auch, Nürnberg-Ebensfeld wird sicher mal WB-ertüchtigt.

Es sei denn, die ABS kommt früher... weil dann lohnt sich der Zwischenschritt rein finanziell wohl nicht.

Einzig interessant im Sinne der 140 km/h unter PZB wäre wohl Abschitt Saaleck-Leipzig/Halle, wo es m.W. zwei kurze 160er Abschnitte gibt (um Naumburg und zwischen Großkorbetha und Makranstädt/Leipzig-Leutsch).

160-km/h-Abschnitte gibt es nur zwischen Bad Kösen und Naumburg sowie zwischen Naumburg und Weißenfels. Die 160 km/h (bzw alles, was über 120 km/h liegt) dürfen dort aber nur von Zügen der BR 411/415 und 612 gefahren werden. Das hängt mit verschiedenen Dingen wie z.B. Achslasten zusammen. Lokbespannte Züge, aber auch ICE 1/2 usw fahren dort ganz regulär nur 120 km/h.

Also ich bin vor 3 Jahren mal mit einem ICE gefahren, der auch hinter Großkorbetha die 160 km/h erreicht hat. Bis 2007 ist man dort nur 140 km/h oder so gefahren.

Übrigens danke für die Anmerkung, denn auf den geraden Stück hätte ich gedacht, dass dort auch 160 km/h ohne GNT geht. Naja die Strecken wurden halt speziell für die ICE-T überarbeitet. Jetzt rächt es sich, weil die Fahrzeuge Probleme haben, die die Nutzung der GNT verhindern. Hätte man gleich richtig für alle Fahrzeuge ausgebaut, sparte man sich die teuere NT und hätte trotzdem gute Fahrzeiten zwischen Halle/Leipzig und Saaleck. Um Bad Kösen gibt es zudem eh einige Kurven die nicht NT-ertüchtig sind und keien Balisen haben. Mit der SFS hat sich das Thema dann eh erledigt, da man für zweistündliche RE (ET 442/443 wirds wohl werden) sicher keine weiteren Ausbauten vornehmen wird.

Wobei 160 eh nur im Abschnitt Nürnberg-Lichtenfels erreicht wird und da später eine SFS mit LZB hinkommen soll[...]

Hmm!
Ich dachte, LZB wird neu nicht mehr verbaut (siehe Stelle - Lüneburg)

Viele Grüße
fabs

Ersatzzüge:
IC 2800 (Passau-Nürnberg, 7 Apmz (5 dekl.) + Stwg.) für ICE 228 (Ausfall bis Nürnberg)
IC 2801 (Nürnberg-Passau, Garnitur aus IC 2800) für EN 491 (Umleitung Nürnberg-Wels ohne Halt)
ICE 2802 für ICE 1612 (BR 403)
ICE 2803 für ICE 1209 (Garnitur aus 2802)
IC 2804 für ICE 1006 (1A + 10B + Stwg.)
IC 2805 (Berlin-Basel, dann SBB-Ersatzzug, 7A + Stwg.) für ICE 375
IC 2806 für ICE 582 (Garnitur aus 2804)
IC 2807 für ICE 585 (Garnitur aus 2804)
IC 2808 für IC 2290 (Darmstadt-Frankfurt, 2290 endet in Darmstadt)
ICE 2809 für ICE 981 (BR 403)
EC 2810 für EC 114 (Stuttgart-Dortmund, 114 endet in Stuttgart, 1A + Bistro + 5B)
IC 2813 für EC 219 (Frankfurt-Darmstadt, dann plan)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 20,22-27,29 ab/bis Passau
ICE 21 ab Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 28 bis Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 90 bis Passau
ICE 91 ab Passau
ICE 104/504 bis Freiburg
ICE 105/505 ab Freiburg
IC 201 bis Stuttgart
IC 202 ab Stuttgart
ICE 206/806 bis Freiburg
ICE 207 ab Freiburg

ICE 502 bis Freiburg

ICE 503 ab Freiburg
ICE 618 ab Duisburg
ICE 1189 (1139 ab Hannover alleine)
ICE 1223 ab Würzburg (ICE 623 alleine weiter)
ICE 1224 bis Würzburg (ICE 720 verkehrt einteilig bis Würzburg)
IC 2037 ab Leipzig
IC 2032 bis Leipzig

Störungen:

• Güterzugentgleisung in Österreich, ICE nach Wien enden in Passau.
  
• Oberleitungsstörung in Hanau Hbf, kein Verkehr n. Aschaffenburg, Umleitung über Darmstadt, Verspätungen 20-30 Min.
  
• Brandanschlag Berlin Ostkreuz: ICE-Linien 11 und 12 (Berlin - Mannheim - Basel/München) halten nicht in Berlin Ostbf und Berlin Hbf Stadtbahn, Ersatzhalt Hauptbahnhof tief

Sonstiges:
-

Doch, jedoch würde ich es gerne konkret für diese Strecke wissen. Bist du nicht auch ein Tf der bis Leipzig fahren darf? Es gibt ja auch PZB-Strecken in Deutschland wo die ICE3 die 160 km/h ausfahren dürfen, nämlich die SFS-Verbindungsstrecken Frankfurt-Nantenbacher Kurve und Stuttgart-Augsburg.

Stuttgart-Augsburg und Frankfurt-Rohrbach sind aber Strecken, die WB-ertüchtigt sind, sprich da wird die WB nicht gesperrt. Entsprechend hoch sind die vorhandenen Bremshundertstel des Zuges, sodass er auch signalgeführt 160 km/h fahren kann.

Mich würde interessieren, wie es konkret auf der Frankenwald- und Saalbahn aussieht.

Keine WB-Ertüchtigung vorhanden. Ich kenne die Mindestbremshundertstel der Strecke natürlich nicht für jeden Abschnitt, aber ein 403 ohne WB (gesperrt) hat ja 160 Brh und daher dürfte die zulässige Geschwindigkeit auch zwischen Nürnberg und Lichtenfels bei 140, vielleicht auf einigen Abschnitten auch 145 km/h liegen.

Ich kann mir durchaus vorstellen, da es später mal die offizielle Umleitungsstrecke für die neue SFS sein wird, dass man dort für Wirbelstromfahrzeuge zulässt oder schon hat?

Noch nicht.

Wobei 160 eh nur im Abschnitt Nürnberg-Lichtenfels erreicht wird und da später eine SFS mit LZB hinkommen soll, bis dahin werden sicher auch die ICE3 dort planmäßig 160 km/h fahren können müssen.

Vermute ich auch, Nürnberg-Ebensfeld wird sicher mal WB-ertüchtigt.

Einzig interessant im Sinne der 140 km/h unter PZB wäre wohl Abschitt Saaleck-Leipzig/Halle, wo es m.W. zwei kurze 160er Abschnitte gibt (um Naumburg und zwischen Großkorbetha und Makranstädt/Leipzig-Leutsch).

160-km/h-Abschnitte gibt es nur zwischen Bad Kösen und Naumburg sowie zwischen Naumburg und Weißenfels. Die 160 km/h (bzw alles, was über 120 km/h liegt) dürfen dort aber nur von Zügen der BR 411/415 und 612 gefahren werden. Das hängt mit verschiedenen Dingen wie z.B. Achslasten zusammen. Lokbespannte Züge, aber auch ICE 1/2 usw fahren dort ganz regulär nur 120 km/h.

Hat die DB neuerdings zuviele Tfz davon? *fg*

Mal eine Frage dazu: Mit welcher vmax ist dieser Zug über NIM (falls NIM) und über die Altstrecken gefahren? Würde gerne mal wissen, ob sich hier die 140 km/h-Aussage bestätigen lässt.

Du glaubst uns Betriebseisenbahnern, z.T. sogar auf der BR 403/406 ausgebildete Tf, wohl immer noch nicht? ;)

Doch, jedoch würde ich es gerne konkret für diese Strecke wissen. Bist du nicht auch ein Tf der bis Leipzig fahren darf? Es gibt ja auch PZB-Strecken in Deutschland wo die ICE3 die 160 km/h ausfahren dürfen, nämlich die SFS-Verbindungsstrecken Frankfurt-Nantenbacher Kurve und Stuttgart-Augsburg.

Mich würde interessieren, wie es konkret auf der Frankenwald- und Saalbahn aussieht.

Ich kann mir durchaus vorstellen, da es später mal die offizielle Umleitungsstrecke für die neue SFS sein wird, dass man dort für Wirbelstromfahrzeuge zulässt oder schon hat?

Wobei 160 eh nur im Abschnitt Nürnberg-Lichtenfels erreicht wird und da später eine SFS mit LZB hinkommen soll, bis dahin werden sicher auch die ICE3 dort planmäßig 160 km/h fahren können müssen.

Einzig interessant im Sinne der 140 km/h unter PZB wäre wohl Abschitt Saaleck-Leipzig/Halle, wo es m.W. zwei kurze 160er Abschnitte gibt (um Naumburg und zwischen Großkorbetha und Makranstädt/Leipzig-Leutsch).

IC 2800 (Passau-Nürnberg, 7 Apmz (5 dekl.) + Stwg.) für ICE 228 (Ausfall bis Nürnberg)
IC 2801 (Nürnberg-Passau, Garnitur aus IC 2800) für EN 491 (Umleitung Nürnberg-Wels ohne Halt)
ICE 2802 für ICE 1612 (BR 403)
ICE 2803 für ICE 1209 (Garnitur aus 2802)
IC 2804 für ICE 1006 (1A + 10B + Stwg.)
IC 2805 (Berlin-Basel, dann SBB-Ersatzzug, 7A + Stwg.) für ICE 375
IC 2806 für ICE 582 (Garnitur aus 2804)
IC 2807 für ICE 585 (Garnitur aus 2804)
IC 2808 für IC 2290 (Darmstadt-Frankfurt, 2290 endet in Darmstadt)
ICE 2809 für ICE 981 (BR 403)
EC 2810 für EC 114 (Stuttgart-Dortmund, 114 endet in Stuttgart)
IC 2813 für EC 219 (Frankfurt-Darmstadt, dann plan)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 20,22-27,29 ab/bis Passau
ICE 21 ab Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 28 bis Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 90 bis Passau
ICE 91 ab Passau
ICE 104/504 bis Freiburg
ICE 105/505 ab Freiburg
IC 201 bis Stuttgart
IC 202 ab Stuttgart
ICE 206/806 bis Freiburg
ICE 207 ab Freiburg
ICE 503 ab Freiburg
ICE 618 ab Duisburg
ICE 1189 (1139 ab Hannover alleine)
ICE 1223 ab Würzburg (ICE 623 alleine weiter)
ICE 1224 bis Würzburg (ICE 720 verkehrt einteilig bis Würzburg)

IC 2037 ab Leipzig
IC 2032 bis Leipzig

Störungen:

• Güterzugentgleisung in Österreich, ICE nach Wien enden in Passau.
  
• Oberleitungsstörung in Hanau Hbf, kein Verkehr n. Aschaffenburg, Umleitung über Darmstadt, Verspätungen 20-30 Min.
  
• Brandanschlag Berlin Ostkreuz: ICE-Linien 11 und 12 (Berlin - Mannheim - Basel/München) halten nicht in Berlin Ostbf und Berlin Hbf Stadtbahn, Ersatzhalt Hauptbahnhof tief

Sonstiges:

-

Das ist dieselbe Strecke. Bombenentschärfung in Bayern, Entgleisung in OÖ (Oberösterreich).

/Sören

http://www.n-tv.de/panorama/Bahn-sperrt-ICE-Strecke-article3417426.html

Ersatzzüge:
IC 2800 (Passau-Nürnberg, 7 Apmz (5 dekl.) + Stwg.) für ICE 228 (Ausfall bis Nürnberg)
IC 2801 (Nürnberg-Passau, Garnitur aus IC 2800) für EN 491 (Umleitung Nürnberg-Wels ohne Halt)
ICE 2802 für ICE 1612 (BR 403)
ICE 2803 für ICE 1209 (Garnitur aus 2802)
IC 2804 für ICE 1006 (1A + 10B + Stwg.)
IC 2805 (Berlin-Basel, dann SBB-Ersatzzug, 7A + Stwg.) für ICE 375
IC 2806 für ICE 582 (Garnitur aus 2804)
IC 2807 für ICE 585 (Garnitur aus 2804)
IC 2808 für IC 2290 (Darmstadt-Frankfurt, 2290 endet in Darmstadt)
ICE 2809 für ICE 981 (BR 403)

EC 2810 für EC 114 (Stuttgart-Dortmund, 114 endet in Stuttgart)

IC 2813 für EC 219 (Frankfurt-Darmstadt, dann plan)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 20,22-27,29 ab/bis Passau
ICE 21 ab Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 28 bis Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 90 bis Passau
ICE 91 ab Passau
ICE 104/504 bis Freiburg
ICE 105/505 ab Freiburg
IC 201 bis Stuttgart
IC 202 ab Stuttgart
ICE 206/806 bis Freiburg
ICE 207 ab Freiburg
ICE 503 ab Freiburg
ICE 618 ab Duisburg
ICE 1189 (1139 ab Hannover alleine)
ICE 1223 ab Würzburg (ICE 623 alleine weiter)
ICE 1224 bis Würzburg (ICE 720 verkehrt einteilig bis Würzburg)

Störungen:

• Güterzugentgleisung in Österreich, ICE nach Wien enden in Passau.
  
• Oberleitungsstörung in Hanau Hbf, kein Verkehr n. Aschaffenburg, Umleitung über Darmstadt, Verspätungen 20-30 Min.
  
• Brandanschlag Berlin Ostkreuz: ICE-Linien 11 und 12 (Berlin - Mannheim - Basel/München) halten nicht in Berlin Ostbf und Berlin Hbf Stadtbahn, Ersatzhalt Hauptbahnhof tief

Sonstiges:
-

IC 2800 (Passau-Nürnberg, 7 Apmz (5 dekl.) + Stwg.) für ICE 228 (Ausfall bis Nürnberg)
IC 2801 (Nürnberg-Passau, Garnitur aus IC 2800) für EN 491 (Umleitung Nürnberg-Wels ohne Halt)
ICE 2802 für ICE 1612 (BR 403)
ICE 2803 für ICE 1209 (Garnitur aus 2802)
IC 2804 für ICE 1006 (1A + 10B + Stwg.)
IC 2805 (Berlin-Basel, dann SBB-Ersatzzug, 7A + Stwg.) für ICE 375
IC 2806 für ICE 582 (Garnitur aus 2804)
IC 2807 für ICE 585 (Garnitur aus 2804)
IC 2808 für IC 2290 (Darmstadt-Frankfurt, 2290 endet in Darmstadt)
ICE 2809 für ICE 981 (BR 403)
IC 2813 für EC 219 (Frankfurt-Darmstadt, dann plan)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 20,22-27,29 ab/bis Passau
ICE 21 ab Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 28 bis Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 90 bis Passau
ICE 91 ab Passau
ICE 104/504 bis Freiburg
ICE 105/505 ab Freiburg
IC 201 bis Stuttgart
IC 202 ab Stuttgart
ICE 206/806 bis Freiburg
ICE 207 ab Freiburg
ICE 503 ab Freiburg
ICE 618 ab Duisburg

ICE 1189 bis Hannover, dann wohl 1139 einteilig

ICE 1223 ab Würzburg (ICE 623 alleine weiter)
ICE 1224 bis Würzburg (ICE 720 verkehrt einteilig bis Würzburg)

Störungen:

• Güterzugentgleisung in Österreich, ICE nach Wien enden in Passau.
  
• Oberleitungsstörung in Hanau Hbf, kein Verkehr n. Aschaffenburg, Umleitung über Darmstadt, Verspätungen 20-30 Min.
  
• Brandanschlag Berlin Ostkreuz: ICE-Linien 11 und 12 (Berlin - Mannheim - Basel/München) halten nicht in Berlin Ostbf und Berlin Hbf Stadtbahn, Ersatzhalt Hauptbahnhof tief

Sonstiges:

-

Hat die DB neuerdings zuviele Tfz davon? *fg*

Mal eine Frage dazu: Mit welcher vmax ist dieser Zug über NIM (falls NIM) und über die Altstrecken gefahren? Würde gerne mal wissen, ob sich hier die 140 km/h-Aussage bestätigen lässt.

Du glaubst uns Betriebseisenbahnern, z.T. sogar auf der BR 403/406 ausgebildete Tf, wohl immer noch nicht? ;)

IC 2800 (Passau-Nürnberg, 7 Apmz (5 dekl.) + Stwg.) für ICE 228 (Ausfall bis Nürnberg)
IC 2801 (Nürnberg-Passau, Garnitur aus IC 2800) für EN 491 (Umleitug Nürnberg-Wels ohne Halt)
ICE 2802 für ICE 1612 (BR 403)
ICE 2803 für ICE 1209 (Garnitur aus 2802)
IC 2804 für ICE 1006 (1A + 10B + Stwg.)
IC 2805 (Berlin-Basel, dann SBB-Ersatzzug, 7A + Stwg.) für ICE 375
IC 2806 für ICE 582 (Garnitur aus 2804)
IC 2807 für ICE 585 (Garnitur aus 2804)
IC 2808 für IC 2290 (Darmstadt-Frankfurt, 2290 endet in Darmstadt)
ICE 2809 für ICE 981 (BR 403)
IC 2813 für EC 219 (Frankfurt-Darmstadt, dann plan)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 20,22-27,29 ab/bis Passau

ICE 21 ab Straubing (zusätzl. Halt)
ICE 28 bis Straubing (zusätzl. Halt)

ICE 90 bis Passau
ICE 91 ab Passau
ICE 104/504 bis Freiburg
ICE 105/505 ab Freiburg
IC 201 bis Stuttgart
IC 202 ab Stuttgart
ICE 206/806 bis Freiburg
ICE 207 ab Freiburg
ICE 503 ab Freiburg
ICE 618 ab Duisburg
ICE 1223 ab Würzburg (ICE 623 alleine weiter)
ICE 1224 bis Würzburg (ICE 720 verkehrt einteilig bis Würzburg)

Störungen:

• Güterzugentgleisung in Österreich, ICE nach Wien enden in Passau.
  
• Oberleitungsstörung in Hanau Hbf, kein Verkehr n. Aschaffenburg, Umleitung über Darmstadt, Verspätungen 20-30 Min.
  
• Brandanschlag Berlin Ostkreuz: ICE-Linien 11 und 12 (Berlin - Mannheim - Basel/München) halten nicht in Berlin Ostbf und Berlin Hbf Stadtbahn, Ersatzhalt Hauptbahnhof tief

Sonstiges:

-

Hat die DB neuerdings zuviele Tfz davon? *fg*

Naja, dafür fehlt dem 720/1224 ein Tz.

Mal eine Frage dazu: Mit welcher vmax ist dieser Zug über NIM (falls NIM) und über die Altstrecken gefahren? Würde gerne mal wissen, ob sich hier die 140 km/h-Aussage bestätigen lässt.

NIM kommt erst abends beim 1209-Ersatz, vorhin gings planmäßig über Treuchtlingen.