Das gab es schön öfters. Ich erinnere mich da an ein Experiment in (ich glaube es war) "Wunderwelt Wissen".
Von den Hamburger Landungsbrücken zum Münchner Marienplatz in drei verschiedenen Wegen. Kandidat 1 mit dem Flugzeug, Kandidat 2 mit der Bahn und Kandidat 3 mit dem Auto.

Ich weiß aber nicht mehr, wer gewonnen hat.

Viel Unterschied dürfte zeitlich nicht gewesen sein.

Und wenn man dies im nebligen November macht, dann weiss ich schon, wer nicht gewinnt. :-)

Aber Dein Vorschlag wäre sicherlich einmal etwas für ein Fernsehteam aus:
1.) Zwei Porsche mit je 540 PS
2.) Einem Wochenend-Ticket Team

Am Zielort sollte man dann Reisezeit, Preis und Co2-Abdruck vergleichen. Natürlich an einem Stausamstag fahren.

Wer will kann die Idee gerne haben, viel Spaß :-)

Das gab es schön öfters. Ich erinnere mich da an ein Experiment in (ich glaube es war) "Wunderwelt Wissen".
Von den Hamburger Landungsbrücken zum Münchner Marienplatz in drei verschiedenen Wegen. Kandidat 1 mit dem Flugzeug, Kandidat 2 mit der Bahn und Kandidat 3 mit dem Auto.

Ich weiß aber nicht mehr, wer gewonnen hat.

Man kommt auch mit 8-maligem Umsteigen von Westerland (Sylt) nach Oberstdorf in
17:53. Zumindest vom 30.10 bis 9.12.2011.
Bis zum 25. Juni 2011 auch in 21:03.

Eine ungewöhnliche Verbingung ! Bei dem Beispiel M-HH hatte ich nur mal die (fixe) Idee zu berechnen, wie billig denn ein Kilometer mit dem Wochenend-Ticket sein kann. Und das war die längste Strecke, die ich für machbar hielt.

Aber Dein Vorschlag wäre sicherlich einmal etwas für ein Fernsehteam aus:
1.) Zwei Porsche mit je 540 PS
2.) Einem Wochenend-Ticket Team

Am Zielort sollte man dann Reisezeit, Preis und Co2-Abdruck vergleichen. Natürlich an einem Stausamstag fahren.

Wer will kann die Idee gerne haben, viel Spaß :-)

Wie oft wird mit der Karte Leipzig-Berlin befahren?

DREIMAL:
1.)L-B mit IC 2208
2.)B-L mit NV
3.)L-B mit IC 2002

Gültigkeit 19.05.11 - 18.05.11

Das hast du wohl einen Tippfehler drin.

Leidet das Verständnis darunter?
Dann versuche man:
19.04.11 - 18.05.11
oder
19.05.11 - 18.06.11

Wie oft wird mit der Karte Leipzig-Berlin befahren?

Du hast wohl unter 'Gültigkeit' einen Fehler rein gebracht, denn da ist die Fahrkarte -1 Tag gültig ;)

Wo mag da wohl der Fehler sein, und wie könnte es korrekt sein?
Ist da etwa noch ein Flüchtigkeitsfehler zu finden?

Matze spielt auf dieses hier an

Gültigkeit 19.05.11 - 18.05.11

Das hast du wohl einen Tippfehler drin.

Du hast wohl unter 'Gültigkeit' einen Fehler rein gebracht, denn da ist die Fahrkarte -1 Tag gültig ;)

Wo mag da wohl der Fehler sein, und wie könnte es korrekt sein?
Ist da etwa noch ein Flüchtigkeitsfehler zu finden?

Bis zum Ende der Ticketgültigkeit - was spräche denn dagegen?

Auf meinem Ticket z. Bsp. steht:
Bereich DB: Gilt nur für eingetragene Züge und Reisetage (Zugbindung)
Gültigkeit 19.05.11 - 18.05.11
ICE Innsbruck Hbf -> Itzehoe
VIA: <1181>Kufstein<1080>(19.5.11)KufstDB CNL484-CNL358/M-Hbf 7:05 IC2208/B-Hbf*NV(20.0511)L-Hbf 20:53 IC2002/B-Hbf 22:58 ICE898/HH-Alto*(21.05.11)NV
Europa-Spezial EUR ***39,00

Und als Reisetag für den abschließenden NV nach Itzehoe ist der 21.05.11 angegeben.
Wenn die Fahrt ab Berlin nach Mitternacht wäre,
würde das Datum vor dem ICE und nicht vor dem NV stehen.
Sicherlich ist es nicht deutlich, ob man mit dieser Karte
z. Bsp. auch am 24.05.11 von HH nach Itzehoe fahren dürfte.
Wie verschafft man sich da Gewißheit?

Andere Frage:
Kann man diese Verbindung auch irgendwie am Schalter oder Automaten buchen
oder geht das nur online, wie ich es gemacht habe?

Ich wusste gar nicht, dass die HKX nicht am Hamburger Hbf. halten sollen!?

http://www.hkx-online.de/

Sie sollen laut der von Dir verlinkten Internet-Adresse dort halten.
Die DB-Auskunft in Form des "Persönlichen Fahrplans" gibt für die
Verbindung zwischen Dammtor und Hbf im Zeitraum vom 30.10. bis 10.12.11
jedoch folgende Fahrtmöglichkeit an, aus der ich schloss, dass am Hbf in diesem Zeitraum offenbar nicht (zum Ausstieg?) gehalten wird:
Dammtor ab 16:45 HKX 1804, H-Harburg an: 16:59; ab 17:21 IC 2372, H-Hbf an: 17:32.

Auf meiner Europa-Spezial-Karte seht: Auf DB-Anteil Zugbindung auf gebuchten Zügen, mit Datum. Vor und nach den Zügen ist die NV-Zug wahl frei. Da der Grenzübertritt mit ICE/IC erfolgen muß ist die Gültigkeit der freien NV-Züge eingeschränkt. Wenn den Grenzübertritt am Anfang der Reise erfolgt und die restliche Reise in Deutschlang ausschließlich NV-Strecke ist, wie lang ist die gültig? Bis zum nächsten Tag oder bis Ende der Ticketgültigkeit?

Bis zum Ende der Ticketgültigkeit - was spräche denn dagegen?

"NV = Nahverkehrszüge vor/nach Fernverkehrszügen; gilt je Fahrt max. 1 Tag bis Folgetag 10 Uhr"

Für mich ist das eindeutig zweideutig...

Ja, es sind zwei Bedeutungen:
Es gilt räumlich und zeitlich!
Nicht auf den zuggebundenen Strecke
und
nicht während der Zugbindungsfahrzeit.
Es sein, denn durch Bahnverschulden ist die Zugbindung nicht einzuhalten.
Bei Verspätung vonNV-Zügen kann man problemlos mit dem Ticket den nächsten ICE/IC nutzen. - schön ist das -

Das steht aber nirgendwo, sondern versuchen einem allerlei Leute weiszumachen.

Auf meiner Europa-Spezial-Karte seht: Auf DB-Anteil Zugbindung auf gebuchten Zügen, mit Datum. Vor und nach den Zügen ist die NV-Zug wahl frei. Da der Grenzübertritt mit ICE/IC erfolgen muß ist die Gültigkeit der freien NV-Züge eingeschränkt. Wenn den Grenzübertritt am Anfang der Reise erfolgt und die restliche Reise in Deutschlang ausschließlich NV-Strecke ist, wie lang ist die gültig? Bis zum nächsten Tag oder bis Ende der Ticketgültigkeit?

Ich denke auch, dass man erst nach der Zugbindung fahren dürfte.
Um den Sparpreis zu bekommen, brauchst du aber doch nicht unbedingt die allerkürzeste/günstigste IC-Strecke, jede andere relativ kurze tut's auch, z.B. Celle - Hannover:

Celle 4:57
Hannover 05:17 5:36
Göttingen 06:49 7:08
Gera 09:54 10:07
Schwandorf 12:56 13:03
München 15:03

Vielleicht bietet sich ja in der Umgebung von Göttingen noch was anders an, kenne mich da nicht so aus...

Andererseits steht auf jeder Sparpreis-Fahrkarte:
"NV = Nahverkehrszüge vor/nach Fernverkehrszügen; gilt je Fahrt max. 1 Tag bis Folgetag 10 Uhr"
Für mich ist das eindeutig zweideutig...

"Vor" heißt doch nur: NV*Zugbindung
und "nach" heißt: Zugbindung*NV

"sind's noch immer 4 Wochen"
Die 4 Wochen gültigkeit sind auf dem nicht DB-Anteil, vier Tage Gültigkeit auf dem DB-Anteil bekommt man duch zwei 48stündige VIA-Aufenthalte zum Bsp. HH-Hbf und Hof-Hbf.

Das steht aber nirgendwo, sondern versuchen einem allerlei Leute weiszumachen.

Ich glaube, da muss gar nicht nachgelöst werden. Das sind ja "gleichgestellte Bahnhöfe". Wie das aber bei Zugbindung mit gleichgestellten Bahnhöfen aussieht, weiß ich leider nicht

Ja, ab 100 Kilometern sind die gleichgestellt. Außerdem kosten auch null Tarifkilometer Fahrt Geld, wie man am Beispiel Traunreut <-> Hörpolding (gleichgestellt ab 0 km) sieht.

Wenn du deine Fahrkarte ab Dammtor buchst, dürftest du den Nahverkehr vor dem IC nicht nutzen. Wenn es Dir darum geht erst am Hbf einzusteigen, kannst du das tun, nachdem der IC angekommen ist.

Nein, ich habe jetzt zwar keinen konkreten Reiseanlass, ich würde wenn dann erst in Göttingen einsteigen und den Streckenabschnitt HH-Dammtor-->Göttingen verfallen lassen. Wenn ich allerdings schon am frühen Morgen starten möchte dann dürfte das ja schlecht gehen, wenn der IC mit Zugbindung am Mittag oder frühen Nachmittag fährt. Andererseits steht auf jeder Sparpreis-Fahrkarte:
"NV = Nahverkehrszüge vor/nach Fernverkehrszügen; gilt je Fahrt max. 1 Tag bis Folgetag 10 Uhr"
Für mich ist das eindeutig zweideutig...

Ich wusste gar nicht, dass die HKX nicht am Hamburger Hbf. halten sollen!?

Und selbst wenn es so wäre - es werden wohl kaum IC Fahrkarten in den Zügen gelten.