Wie schon geschrieben: Verbünde sind nicht meine Spezialität...

Aber hier handelt es sich ja komplett um eine Verbundstrecke. Da gelten keine Übergangsregelungen oder ähnliches.
2 Verbundtickets miteinander zu kombinieren, wie in diesem Fall mit Schülermonatskarte und Semester-Ticket, sind gar kein Problem. Du merkst das ja auch bei den Kontrollen, wo es bisher noch nie Beanstandungen gegeben hat.

Viele Grüße
Sascha

Verbünde außerhalb von NRW (selbst in NRW kenne ich nicht alle) gehören nicht zu meinem Spezialgebiet, da hier sehr viele individuelle Regelungen gelten. In der Summer aller Verbünde in Deutschland ist das nicht mehr wirklich möglich, sich da komplett auszukennen.

Wenn ich mir die Informationen zu den beiden Verbünden ansehe, ist bei Dir die kombination richtig. Durch die getroffene Übergangsregelung ist diese Aneinanderreihung von Fahrkarten, wie Du es machst erlaubt.
Die Kombination geht aber nur in Zügen, die in Herbolzheim und/oder Ringsheim halten.
Wenn ich mir die RE-Linie ansehe, halten die Züge dort. Also gar kein Problem.

Viele Grüße
Sascha

ich schließe mich mal mit einem ähnlichen (aber doch nicht exakt gleichen) Fall an:

Als Student fahre ich fast täglich die Strecke Donauwörth-Augsburg,Universität, die komplett im AVV liegt. Viele meiner Mitstudierenden, die auch dieselbe Strecke fahren (ich nicht, weil ich auch FV mitbenutze und daher ne ICE/IC/EC-Schülermonatskarte löse), lösen nur von Donauwörth bis Gersthofen, da Gersthofen in der Zone 20 des AVV liegt, und fahren die Reststrecke mit dem Studentenausweisticket (das man generell erwerben muss, wenn man an der Uni Augsburg studiert). Gut die Hälfte der Nahverkehrszüge zwischen Augsburg Hbf und Donauwörth hält nun aber nicht in Gersthofen. Heißt das dann, meine Kommilitonen wären, wenn sie diese benutzen, zwischen Augsburg-Oberhausen und Meitingen auch ohne Fahrschein, und müssten eigentlich bis Augsburg-Oberhausen lösen?

PS: In der Praxis gab es da bisher nie Probleme bei der Kontrolle, wenn beide Fahrausweise vorgezeigt wurden.

Viele Grüße,
euer ICE 1612

Wenn ich nun diese Rechnung auf meine "Strecke" übertrage, dann müsst die ja eigentlich auch nicht gelten??

Zur Strecke: Freiburg - Strasbourg

Fahrt mit RE Freiburg - Offenburg, zwischen Ringsheim und Herbolzheim ist die Grenze zwischen Ortenaubund (TGO) und Regio-Verbund Freiburg (RVF).

Ich habe, da ich zu selten für ein Abonnement fahre, einen Einzelfahrschein RVF 3. Zone und einen TGO-Europass 24h (in Frankreich gekauft da es in Deutschland nur "zum sofortigen Fahrtantritt" vekauft wird) um bis nach Strasbourg zu kommen.

Hieße diese Logik dann dass ich zwischen Herbolzheim und Ringsheim ohne gültigen Fahrschein bin?

*kopfkratz*

Gut's Nächtle,

Chris

Und in der S-Bahn wird auf der Stammstrecke sowieso fast nie kontrolliert.

Mein Empfinden ist da anders ;)

Zustimmung. Inzwischen wird von verschiedenen Arten echten Kontrolleuren auf der Stammstrecke kontrolliert. Das ist auch vollkommen richtig.

Seitdem ist das Publikum deutlich besser geworden und mein Lieblingsteam schnappt manchmal binnen zwei Stationen schon mal drei Leute, so dass alle Kontrolleure mit Schreiben beschäftigt sind.

Special für den user To****** und Artverwandte: Wie dieses Team aussieht ist mir gerade LEIDER entfallen.

Zeitkartenfahrende Grüße GUM

Wer sagt Dir, daß Du Deine Karte nicht auf 3 Ringe erweitern darfst?

Ich habe eine Monatskarte im Ausbildungstarif II (für Studenten). Zitat: "Der Ausbildungstarif ist ein Angebot für den Weg zwischen Ausbildungsstelle und Wohnung." Daher kann ich nicht auf 3 Ringe erweitern, denn die Werkstudentenstelle ist ja freiwillig und daher nicht Teil des Studiums, bzw. keine Ausbildungsstelle. Würde ich dort jetzt zum Beispiel ein Pflichtpraktikum ableisten, würde ich auf 3 Ringe erweitern dürfen.

Auf den ersten Blick scheint die Grüne Jugendkarte die einzige Erweiterungsmöglichkeit zu sein.

Aber vielleicht gibt es noch eine andere Möglichkeit, Geld einzusparen:
1.) Kauf der Monatskarte der Deutschen Bahn nur von Rosenheim bis zum "ersten" Bahnhof im MVV-Bereich.
2.) Die Karte des Ausbildungstarifes II auf das Gesamtnetz erweitern. Der Aufpreis dürfte geringer sein, als die eingesparten Kilometer.
3.) Es gelten allerdings nur echte Haltestellen. Hält der Zug das letzte Mal in Grafing, dann diese Teilung mal berechnen.
4.) WARNUNG: Allerdings ist dann keine Benutzung von EC/IC zwischen München und Rosenheim mit Aufzahlung auf den IC möglich.

Da ich mir nicht ganz sicher bin, bitte selbst mal durchrechnen.

Mein Empfinden ist da anders ;)

Ich fahr da täglich und meine letzte Kontrolle auf der Stammstrecke ist >1 Jahr her. :D

Und in der S-Bahn wird auf der Stammstrecke sowieso fast nie kontrolliert.

Mein Empfinden ist da anders ;)

Bei Nutzung von Aßling bis München wären das 11 oder 12 Ringe weiß nicht genau, wie Aßling gezählt wird), also ein Preis von 100,- bzw. 106,90 €

Das wären 11 Ringe. Wenn Sie auf der Linie sind, zählt der niedrigere Ring.

Außerdem gilt, wie Tobi schon geschrieben hat, der MVV-Tarif nur bis zum letzten Haltebahnhof des Zuges im Verbundgebiet. Bei durchgehenden Zügen ist das also auch nicht umsetzbar.

Damit ist das ganze eher unattraktiv für mich geworden!^^ So habe ich grad mal nen 2-Stundentakt (außer zu den Stoßzeiten). Darauf habe ich keine Lust.. Mensch, freue ich mich auf den Sommer, dann zieh ich endlich hoch! :D

Selten? Naja, kommt immer drauf an, wo du gerade unterwegs bist.
Ich bin schonmal zwei Mal am Tag kontrolliert worden.
Und diese Woche habe ich schon einige Kontrolleure gesichtet.

Hmja, also MVG (U-Bahn, Tram, Bus) kontrolliert IMHO sehr wenig. Und in der S-Bahn wird auf der Stammstrecke sowieso fast nie kontrolliert. Bei der Stattionsdichte lohnt sich das wohl auch nicht. In den äußeren Ringen wird viel mehr kontrolliert. Aber es geht mir hier jetzt eigentlich gar nicht ums Schwarzfahren. Ich möchte eigentlich legal fahren.^^

Die "Grüne Jugendkarte" gibt es nur, wenn Du eine Zeitkarte zum Ausbildungstarif für den Gesamtweg zwischen Deinem Wohnort und Ausbildungsstelle/Uni hast.
Da Du den MVV-Tarif nur für eine Teilstrecke nutzt, kannst Du das Angebot nicht nutzen.
Du mußt also die Anzahl der Ringe erweitern und den entsprechenden Preis dafür zahlen. Bei Nutzung von Aßling bis München wären das 11 oder 12 Ringe weiß nicht genau, wie Aßling gezählt wird), also ein Preis von 100,- bzw. 106,90 €

Außerdem gilt, wie Tobi schon geschrieben hat, der MVV-Tarif nur bis zum letzten Haltebahnhof des Zuges im Verbundgebiet. Bei durchgehenden Zügen ist das also auch nicht umsetzbar.

Viele Grüße
Sascha

Man wird in München so unglaublich selten kontrolliert; und wenn, dann nur genau in dem Moment, wo man einmal (unwissend) ohne Ticket fährt.

Selten? Naja, kommt immer drauf an, wo du gerade unterwegs bist.
Ich bin schonmal zwei Mal am Tag kontrolliert worden.
Und diese Woche habe ich schon einige Kontrolleure gesichtet.

Auf dieser Karte mit den eingezeichneten Ringen komme ich mit dem RB/RE von rechts. Das MV-Verbundgebiet beginnt für meine Strecke Rosenheim-München in Aßling (siehe rechts im gelben Bereich).

Wenn ich nun nachrechne, komme ich auf folgende Modelle:

(aktuell)
Bahnticket Rosenheim - München Ost (inkl. IC/EC):
170€
Verbundticket MVV 2 Ringe:
33,60€

= 203,60

------------------------------------------------------------------

(Modell 1)
Mit Verbundticket MVV 3 Ringe: 210,50€

------------------------------------------------------------------

(Modell 2)
Mit Verbundticket MVV 2 Ringe + Erweiterung Innenraum: 215,45€

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(Modell 3)
Bahnticket Rosenheim - Aßling (kein IC/EC möglich):
70,10€
Verbundticket MVV 2 Ringe + Erweiterung Gesamtnetz:
57,20€

= 127,30€

Letzere Möglichkeit ist mir erst jetzt in den Sinn gekommen... Das hätte mir schon viel Geld gespart. Inklusive einer "Kontrollbeanstandung", die ich kassiert habe, weil ich eben diese eine Station zu weit gefahren bin. Ich war der Meinung, die Station wäre noch im zweiten Ring. Man wird in München so unglaublich selten kontrolliert; und wenn, dann nur genau in dem Moment, wo man einmal (unwissend) ohne Ticket fährt.

Paradox: Mit Modell 3 zahle ich viel weniger, ich hätte die "Kontrollbeanstandung" aber nicht kassiert, weil ich ja dann den gesamten MVV Raum nutzen könnte.

Ich ärgere mich hier gerade zu Tode...

Trotzdem bleibt eine Frage: Angenommen ich steige jetzt auf das dritte Modell um. Zwischen Rosenheim und München Ost verkehren öfters Züge ohne Halt in Aßling. Die nutze ich auch gerne, denn mit diesen Express-Zügen spare ich mir 10 Minuten. Dürfte ich mit diesem Modell denn überhaupt diese Züge nutzen? Ich sehe jetzt schon, wie ich jedes Mal dem Zugbegleiter mein zweiteiliges Ticket erklären muss.

Wer sagt Dir, daß Du Deine Karte nicht auf 3 Ringe erweitern darfst?

Ich habe eine Monatskarte im Ausbildungstarif II (für Studenten). Zitat: "Der Ausbildungstarif ist ein Angebot für den Weg zwischen Ausbildungsstelle und Wohnung." Daher kann ich nicht auf 3 Ringe erweitern, denn die Werkstudentenstelle ist ja freiwillig und daher nicht Teil des Studiums, bzw. keine Ausbildungsstelle. Würde ich dort jetzt zum Beispiel ein Pflichtpraktikum ableisten, würde ich auf 3 Ringe erweitern dürfen.

Wie kommst Du auf die Summe von 11,80 für die Erweiterung auf den gesamten Innenraum? Der besteht doch aus 4 Ringen und die kosten 48,20 €. Deine jetzige Monatskarte müßte 33,60 € kosten, oder?

Genau, zur Zeit zahle ich monatlich 33,60€ für zwei Ringe. Da ich ja nicht einfach auf 3 Ringe aufstocken darf, hat sich der MVV ein anderes Modell ausgedacht, um den Studenten das Geld aus der Tasche zu ziehen: Man kann seine Zeitkarten ausschließlich um gesamte Räume (mehrere Ringe zusammengefasst) erweitern. Das nennt sich dann "Grüne Jugendkarte".

D.h. ich muss mein Ticket auf den gesamten Innenraum (4 Ringe) erweitern. Diese Grüne Jugendkarte kostet monatlich 11,80€ zusätzlich zu den 33,60€ für zwei Ringe. Macht einen Gesamtpreis von 45,40€ im Monat. Dem Gegenüber stehen 40,50€ im Monat für ein 3-Ring-Ticket. Für einen Studenten sind 5€ im Monat schon viel! :D Damit kann ich eine Woche in der Mensa essen.^^

Ich muß dagen, daß ich mich im MVV überhaupt nicht auskenne, da MVV-Tickets nur von Verkaufsstellen innerhalb des Verbundgebietes ausgegeben werden dürfen.
Wenn ich Deinen Beitrag lese, kommen mir ein paar Fragen in den Sinn:

Wer sagt Dir, daß Du Deine Karte nicht auf 3 Ringe erweitern darfst?
Wie kommst Du auf die Summe von 11,80 für die Erweiterung auf den gesamten Innenraum? Der besteht doch aus 4 Ringen und die kosten 48,20 €. Deine jetzige Monatskarte müßte 33,60 € kosten, oder?
Das Ticket für 3 Ringe liegt bei 40,50 € monatlich.

Viele Grüße
Sascha

ich studiere in München, wohne aber noch in Rosenheim. Daher fahre ich täglich die ~55km mit der Bahn nach München Ostbahnhof und von dort aus mit U-Bahn und Tram zur Hochschule.

Aktuell besitze ich eine DB-Zeitkarte bis München Ost und eine MVV-Monatskarte im Ausbildungstarif für 2 Ringe. Mehr benötige ich für die Strecke zur Hochschule nicht. Seit kurzem habe ich nun eine Werkstudentenstelle, für die ich 1-2 mal die Woche eine einzige Station in den dritten Ring reinfahren muss.

Jetzt würde ich am liebsten meine Karte einfach auf 3 Ringe erweitern - doch das geht natürlich nicht für Werkstudentenstellen, denn die sind ja "freiwillig" und gehören nicht zwangsmäßig zum Studium...

Nun habe ich weder Lust, mir jedes Mal für eine einzige Station ein Einzelticket zu holen, noch möchte ich meine Karte monatlich für teure 11,80€ zusätzlich auf den gesamten Innenraum ausweiten, nur weil ich eine Station weiter fahre als erlaubt.

Ich frage mich daher, wie der MVV meine Ringe bestimmt, denn ich wohne ja nicht im MVV-Gebiet. Denn: Auf der Strecke München - Rosenheim liegen mehrere S-Bahn-Stationen, die ich theoretisch über einen Umstieg in Grafing erreichen könnte. Das bedeutet: Ich kaufe mir eine DB-Monatskarte bis zur S-Bahnstation Trudering, welche im dritten Ring liegt und dann hole ich mir eine MVV-Kundenkarte für drei Ringe. Ich würde natürlich weiterhin mit der RB bis zum Ostbahnhof fahren und dort aus-/einsteigen. RB&RE gehören ja auch zum Verbund. Habe ich da richtig gedacht oder einen Denkfehler? Lassen die mir das durchgehen?

Grüße
Johannes