Wie finde ich eigentlich Metropolitan Züge? Also, ich habe hier gelesen, dass einige ab Berlin nach Hamburg oder ab Berlin nach Leipzig verkehren. Wie kann ich nun genau diese Züge herausfinden, oder fahren dort nur MET?

Morgen!

Wie die beiden Züge aktuell fahren habe ich hiergeschrieben. Was passieren wird steht in diesem Thread. Auch viele Links(-> Wiki etc.) sind in den Beiträgen verlinkt - einfach lesen und schlau werden... ;-)

Heeni

... und ab und an auch mal die Suchfunktion benutzen ;)

Wie finde ich eigentlich Metropolitan Züge? Also, ich habe hier gelesen, dass einige ab Berlin nach Hamburg oder ab Berlin nach Leipzig verkehren. Wie kann ich nun genau diese Züge herausfinden, oder fahren dort nur MET?

Morgen!

Wie die beiden Züge aktuell fahren habe ich hiergeschrieben. Was passieren wird steht in diesem Thread. Auch viele Links(-> Wiki etc.) sind in den Beiträgen verlinkt - einfach lesen und schlau werden... ;-)

Heeni

Mahlzeit.

Aber es wurde ja jetzt deutlich gesagt, dass der MET in MUC bleibt.

Wäre mir neu, dass der da jemals gewesen ist. Aber nun, mal lernt ja nie aus...

Schöne Grüße von

jörg

Was? Am Flughafen? Das ist in der Tat: Ui! ;p

Aber es wurde ja jetzt deutlich gesagt, dass der MET in MUC bleibt.

Wäre mir neu, dass der da jemals gewesen ist. Aber nun, mal lernt ja nie aus...

Schöne Grüße von

jörg

Damit man Arbeit hat. Wenn ich bedenke, wieviel Personal für den München-Einsatz neu ausgebildet werden mußte... Die kommen jetzt zwei-, dreimal auf den Zug und zack, fährt er schon wieder woanders.

Wenn man mal nur Vermutungen anstellt ist es klar dass alles unsinnig erscheint. Aber es wurde ja jetzt deutlich gesagt, dass der MET in MUC bleibt. Glaubt mir, auch die böse Bahn wird sich ihre Gedanken machen bevor etwas verändert wird. Und man wägt dann auch andere Dinge ab, die nie in einem Forum auftauchen, weil man zumeist das geringere Übel wählt.

Nein das sind ICE 1. Oder meint ihr ab Juni?

Derzeit ist das die ex-MET-Garnitur.

ICE 914/915 sind ICE 1 und kein MET!

Das war bis 19.03.11 so.
Seit 20.03.11 gilt:

ICE 915 und 914 sind sehr wohl MET-Fahrzeuge, bis 19.6. täglich, ab 20.6. täglich außer Sa!

ICE 914/915 sind ICE 1 und kein MET!

ICE 915 und 914 sind sehr wohl MET-Fahrzeuge, bis 19.6. täglich, ab 20.6. täglich außer Sa!

...und nicht mehr der 14-Uhr-Zug ab Hamburg. Ist zwar nur Fr ein Problem, aber dafür wird's dann wenigstens täglich ab 17 Uhr von Berlin nach Leipzig eng.

Das möchte ich sehen, dass es da eng wird. Aus eigener Betrachtung dürfte da der MET vollkommen ausreichen.

Auch kann man prima die Semi-Profis irritieren, die sich gerade eben daran gewöhnt haben, nicht mehr um 14 Uhr ins Wochenende zu fahren, sondern lieber erst mit dem langen Zug um 15 Uhr.

Man kann sich ja auch mit dem IC 1971 anfreunden

Das nenne ich "optimiert".

Sowas von besch******...

Achja, und: Wer sagt denn, dass die "IC"-Garnitur im Ersatz für den 60%-MET länger wird als die aktuellen sieben Wagen??

Nunja, wart es einfach mal ab

Ich denke eher, dass man zwischen Leipzig und Hamburg eine ICE1-Garnitur freisetzen möchte.

Ja.

Dazu passt auch, dass es keinen Rücktausch zu ICE-A für ICE 1100 und 1107 gibt, sondern IC-Ersatz 2200 und 2207.

Dies aber nur während der Hochphase Baukorridor Ost-West, da sind dann mehr ICE 1 gebunden.

Dazu passt auch, dass es keinen Rücktausch zu ICE-A für ICE 1100 und 1107 gibt, sondern IC-Ersatz 2200 und 2207.

An dem Einsatz als 915/914 wird sich auch nach dem 20.6. nichts ändern. Die Ausbildung süddeutschen Personals auf diesem Zug war also durchaus nicht für die Tonne. Lediglich der Samstag wurde hier auf ICE-T getauscht.

Danke für die Info. Ich hatte schon den 401(ICE1) "befürchtet" weil dann der MET schon wider weg gewesen wäre. Ich will noch öfter mit dem MET-914 fahren. Der macht süchtig. ;-)

Auch kann man prima die Semi-Profis irritieren, die sich gerade eben daran gewöhnt haben, nicht mehr um 14 Uhr ins Wochenende zu fahren, sondern lieber erst mit dem langen Zug um 15 Uhr.

Das nenne ich "optimiert".

Sowas von besch******...

Achja, und: Wer sagt denn, dass die "IC"-Garnitur im Ersatz für den 60%-MET länger wird als die aktuellen sieben Wagen??

Auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht, man hat sich durchaus etwas gedacht bei dem erneut veränderten Einsatz der MET-Garnituren. Wie oben richtig geschrieben, sind die bisherigen MET-Leistungen am Nachmittag zwischen Berlin und Hamburg mit nur 7 Wagen insbesondere am Wochenende stark überbesetzt. So kam auch desöfteren eine Ersatz-IC-Garnitur zum Einsatz. Aufgrund der knappen Vorlaufzeit ließ sich aber zunächst nichts an der Auswahl der MET-Züge 1100 bis 1107 ändern. So eine Umplanung braucht einen gewissen Vorlauf. Und dem soll jetzt mit den erneut veränderten Lagen ab 20.6 (1101 bis 1194, siehe oben) nachgezogen werden. Aus zwei kritischen Zügen mit Überbesetzungen am Wochenende (1105 und 1100) wird nur noch ein sehr voller Kanditat (1197).

An dem Einsatz als 915/914 wird sich auch nach dem 20.6. nichts ändern. Die Ausbildung süddeutschen Personals auf diesem Zug war also durchaus nicht für die Tonne. Lediglich der Samstag wurde hier auf ICE-T getauscht.

Im Übrigen war der Einsatz als 915/914 schon länger bis zum Sommerfahrplanwechsel befristet.

Ist der MET ab 12.06. komplett weg von 915/914, oder nur Samstags ab 20.06., oder noch mal was anderes? Mit was für Fahrzeugen werden 915/914 ab wann und an welchen Tagen denn genau gefahren?

Was soll eigentlich dieses ständige Geschacher mit den MET-Garnituren?

Eine mehr als berechtigte Frage.

Und jetzt wieder eine Änderung. Warum bloß?

Damit man Arbeit hat. Wenn ich bedenke, wieviel Personal für den München-Einsatz neu ausgebildet werden mußte... Die kommen jetzt zwei-, dreimal auf den Zug und zack, fährt er schon wieder woanders.

De facto ist die Rumspielerei mit dem Einsatzgebiet reine ABM für die Plüschetage. Außerdem scheint man im Keller leicht angegammeltes Geld gefunden zu haben, welches nun irgendwie schnellstmöglich weg muß.

Eine Lachnummer ist das. Wird Zeit, dass man sich von einem JAHRESfahrplan verabschiedet. Man kann nur 3 Monate vorher buchen - da reicht es auch, Fahrpläne für MAXIMAL 3 Monate zu machen. Ich persönlich bin für maximal MONATSfahrpläne - Thomas Cook Timetables gibt es schließlich auch jeden Monat neu.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück von

jörg

Was soll eigentlich dieses ständige Geschacher mit den MET-Garnituren? Soll der Zug in jedem Quartal auf einer anderen Strecke fahren, damit sich bloß keine Stammkundschaft bildet, die gerne mal günstig in A-Wagen reisen möchte?

Dazu braucht nicht zwangsweise den MET.Grob ein Drittel der Rollbahn-IC dürfte mit Marmor-Plumpsklo-Bvmz ausgestattet sein ;)

Die Aufteilung auf Berlin - Hamburg und Berlin - München war dann auch noch ganz interessant, brachte aber die schon erwähnten Kapazitätsengpässe mit sich. Außerdem machte die kurzfristige Umstellung etliche bereits getätigte Reservierungen obsolet.
Und jetzt wieder eine Änderung. Warum bloß?

Da dann bereits am 27.08. (s. Beitrag von LDI) neuerliche Änderungen anstehen und für das gleiche Datum auch die Bauarbeiten auf der SFS WOB - Berlin beendet sein sollen, wird man wohl mit dem "Geschacher" eine weitere ICE-Garnitur loszueisen versuchen.

Im Übrigen war der Einsatz als 915/914 schon länger bis zum Sommerfahrplanwechsel befristet.

Grüße
Jogi