Es hatte nicht immer Auswirkungen auf die Pünktlichkeit, jedoch hab ich Störungsmeldungen vernommen.

Wenn 415-415 verkehren, ist in 1/3 der Fälle NT gestört ;-)

Woher stammt diese Statistik? Bestätigen kann ich diese auf jeden Fall nicht.

weiß eigentlich jemand, an was es liegt, dass immer im bereich der achsen ein geräusch ist, das sich anhört, als würde ein rad total rumschlackern. es ist zwar nicht beunruhigend, aber wenn ich schon icepreis zahle, würde ich doch gern ohne gepolter durch die gegend fahren (ich verwende hier absichtlich nicht das wort "düsen" ;-))

Beschreib mir mal bitte das Geräusch genauer.

Also wenn du mal zwischen Leipzig und Lichtenfels oder Leipzig und Erfurt fährst, darfst du keine schwachen Nerven haben. Es hört sich in dne Kurven immer an, als würden die Räder an den Schienen schaben. Inh einigen Wagen ist es besonders zu hören.

och naja, daran hab ich mich allmählich schon gewöhnt. es fällt schon richtig auf, wenn mal der ice die neigetechnik eingeschaltet hat :-(. Traurig, was hier passiert.

Kann ich nicht bestätigen. Als Tf, der häufig auf dieser Strecke unterwegs ist kann ich sagen, das ich 90% meiner Fahrten mit funktionierender Neigetechnik absolviert habe. Lediglich bei 411+415 kommt es häufiger vor, das ohne Neigetechnik gefahren werden muss. Die 411er selbst sind aber eher unproblematisch. Der 22 letzten Sonntag war halt eine Ausnahme, die NT war auch erst seit kurzem aus - also nix langfristiges ;)

Wenn 415-415 verkehren, ist in 1/3 der Fälle NT gestört ;-)

sehr cool finde ich natürlich, dass verspätungen auf der strecke zwischen nürnberg und regensburg in verhältnismäßig großen bereich möglich ist. so war es auch hin und wieder so, dass ich bis zu 8 minuten zu früh in nürnberg war :-D

och naja, daran hab ich mich allmählich schon gewöhnt. es fällt schon richtig auf, wenn mal der ice die neigetechnik eingeschaltet hat :-(. Traurig, was hier passiert.

Kann ich nicht bestätigen. Als Tf, der häufig auf dieser Strecke unterwegs ist kann ich sagen, das ich 90% meiner Fahrten mit funktionierender Neigetechnik absolviert habe. Lediglich bei 411+415 kommt es häufiger vor, das ohne Neigetechnik gefahren werden muss. Die 411er selbst sind aber eher unproblematisch. Der 22 letzten Sonntag war halt eine Ausnahme, die NT war auch erst seit kurzem aus - also nix langfristiges ;)

in einem Fall war heute ein 411 für 2x 402 im Einsatz. ICE 784 wurde als Ersatz ICE 2818 mit 1x411 gefahren. Das war absolut kein Spaß! Die Kiste war schon in München völlig überfüllt.

Viele Grüße
Martin

Du hast noch vergessen zu erwähnen, das der ICE-T ohne Neigetechnik unterwegs war ;-)

och naja, daran hab ich mich allmählich schon gewöhnt. es fällt schon richtig auf, wenn mal der ice die neigetechnik eingeschaltet hat :-(. Traurig, was hier passiert.

Und zu den ICE-T heisst es auf bahn.de dann:
Für Donnerstag, 16.10.08, stehen trotz der zusätzlichen Behandlungen ausreichend Zugteile zur Verfügung.

Das heisst, ab Donnerstag sollte der Verkehr wieder planmässig mit Doppeltraktionen verkehren - oder wie?

Hi,
[ ... ]
Es verkehren nach aktuellem Planungsstand wie folgt:
Die Linie 28 Hamburg - Berlin - Leipzig - München verkehrt grundsätzlich einteilig auf dem Gesamtlaufweg.
[ ... ]
Viele Grüße

Hallo allerseits,
heute war ich auf der Linie 28 von Hamburg nach Berlin unterwegs. In Hamburg Hbf signalisierte die Zuganzeige "geänderte Wagenreihung" (mit nur einem ICE-T). In allerletzter Minute vor der Einfahrt kam dann über Bahnsteiglautsprecher der Hinweis "... fährt mit den Wagen 38 bis 31 und 28 bis 21 ...". Die meisten Fahrgäste hatten sich schon in der Bahnsteigmitte gesammelt und trauten sich nicht raus aus der Halle in den Regen, um dem Gedränge zu entkommen. Dementsprechend leer war es dann im 2.-Klasse-Teil des Wagens 37: Kaum eine Handvoll Reisende lauschte dort der Ansage "... der vordere Zugteil mit den Ordnungsnummern 38 bis 31 fährt nur bis Leipzig ..."
Bei meinem ICE 1507 gab es keine Abweichung von der Regel-Zugbildung!

Es gibt auch Fahrten in Doppeltraktion, also ohne abweichung, du hattest das Glück in so einem Zug zu fahren.

Hi,
[ ... ]
Es verkehren nach aktuellem Planungsstand wie folgt:
Die Linie 28 Hamburg - Berlin - Leipzig - München verkehrt grundsätzlich einteilig auf dem Gesamtlaufweg.
[ ... ]
Viele Grüße

Hallo allerseits,
heute war ich auf der Linie 28 von Hamburg nach Berlin unterwegs. In Hamburg Hbf signalisierte die Zuganzeige "geänderte Wagenreihung" (mit nur einem ICE-T). In allerletzter Minute vor der Einfahrt kam dann über Bahnsteiglautsprecher der Hinweis "... fährt mit den Wagen 38 bis 31 und 28 bis 21 ...". Die meisten Fahrgäste hatten sich schon in der Bahnsteigmitte gesammelt und trauten sich nicht raus aus der Halle in den Regen, um dem Gedränge zu entkommen. Dementsprechend leer war es dann im 2.-Klasse-Teil des Wagens 37: Kaum eine Handvoll Reisende lauschte dort der Ansage "... der vordere Zugteil mit den Ordnungsnummern 38 bis 31 fährt nur bis Leipzig ..."
Bei meinem ICE 1507 gab es keine Abweichung von der Regel-Zugbildung!

Wo ist für dich der Unterschied:

Die Fahrzeuge müssen zusätzlich in die Werkstatt.

Oder

Die Fahrzeuge müssen auf Weisung des Eisenbahnbehinderungsamts öfter (zusätzlich) in die Werkstatt.

Raus kommen tut ja das gleiche.

Der Unterschied ist, dass die DB im ersten Fall kommuniziert, dass sie es freiwillig tut (und damit zeigt, wie sorgsam sie mit der Sicherheit umgeht), und im zweiten Fall wird sie dazu gezwungen, was dann so ausseen könnte, dass man die Fahrzeuge so lang vernachlässigt hat, bis die Aufsichtsbehörde endlich einschreitet.

Aus Unternehmenssicht kann ich die Formulierung der DB sehr gut verstehen. Und da ich auch keine nähere Informationen habe, spekuliere ich mal nicht Gründe...

Aber wer auch immer die wahren Gründe verschweigt - beim Bahnkunden, dem der Schrtt ja letztlich dient, dürfte Unbehagen aufkommen.

Das ist doch ein totales Armutszeugnis für den Saftladen!

das die Informationspolitik der DB teilweise eine Katastrophe ist werden hier (fast) alle wissen.
Aber was ich mich frage:

Wo ist für dich der Unterschied:

Die Fahrzeuge müssen zusätzlich in die Werkstatt.
Oder
Die Fahrzeuge müssen auf Weisung des Eisenbahnbehinderungsamts öfter (zusätzlich) in die Werkstatt.

okay, du hast Recht, letztlich kommt es aufs Gleiche raus.

Raus kommen tut ja das gleiche.

Und ich sehe nicht unbedingt die DB im Vordergrund - Warum verschweigt und eine Behörde (EBA) was die Bahn eventuell für Sicherheitsmängel hat?
Das finde ich mehr als schlecht!

Dem kann ich mich auch anschließen.

das die Informationspolitik der DB teilweise eine Katastrophe ist werden hier (fast) alle wissen.
Aber was ich mich frage:

Wo ist für dich der Unterschied:

Die Fahrzeuge müssen zusätzlich in die Werkstatt.

Oder

Die Fahrzeuge müssen auf Weisung des Eisenbahnbehinderungsamts öfter (zusätzlich) in die Werkstatt.

Raus kommen tut ja das gleiche.

Und ich sehe nicht unbedingt die DB im Vordergrund - Warum verschweigt uns eine Behörde (EBA) was die Bahn eventuell für Sicherheitsmängel hat?
Das finde ich mehr als schlecht!

Viele Grüße

Typisches Gebaren eines Monopolisten. Es gab ja auch im Forum die Meinung, man hätte nur für die Beförderungsleistung, nicht aber für einen sauberen Zug bezahlt. Jetzt klappt es nicht einmal mit der Beförderungsleistung.

ich kann vor allem nicht diese Verschleierung der Gründe verstehen. Zum Auffüllen der Seife und zum Beseitigen des Knarrens und Knarzens dieser Züge wird man sie nicht in die Werkstatt schicken. Irgendwas muss sein. Aber das hat den Fahrgast nicht zu interessieren. Ein ehrlicher Umgang mit dem Kunden sieht anders aus!

Quelle für die EBA-Weisung? Ich kenne sie nämlich auch nicht.

ich zitiere mal einfach den Beitrag auf DSO hier: "ich bin heute mit dem ICE aus Dresden nach Frankfurt gefahren. Genau genommen waren es dann aber zwei ICEs, da lt. Ansage im Zug wegen einer Weisung des EBA die Wartungsintervalle verkürzt werden müssen und deswegen zwischen Leipig und Dresden nur ein ICE-Shuttle-Betrieb gefahren wird (Anmerkung von mir: es fuhren dort nur 5-teilige ICE).
Deswegen enden die Züge aus Frankfurt (momentan?) in Leipzig; gilt lt. aktueller Fahrplanauskunft z. B. auch für den 1643."

Mehr kann ich leider auch nicht sagen.