Zudem soll der RJ generell Reservierungspflichtig werden

Das bezweifle ich stark. In Österreich wäre das kaum durchzusetzen.

m b g,
Anoj

Da habe ich in letzter Zeit aber sehr viel Gerümpel davor gesehen. Dispoloks, Siemenskrempel, Dies & Das, alle mögliche Farbgebungen, aber kaum DB-Look.

Der Königsee ist Planleistung einer angemieteten Tauri-Lok, ES64blubbblubb oder so. Die ist selbstredend eine "DB-Maschine", halt nur angemietet, da wohl "echte" DB-Loks nicht verfügbar sind. Ist aber trotzdem das selbe in Grün... äh schwarz ;)
oder silber-grün-gelb... :)

Schon interessant, warum muss man sich von allen Seiten Zeugs anmieten und stellt dann altgediente Apparate wie die E 10 auf den Schrott? Höchst sinnvoll!

Und wo zauberst du die Ersatzteile für die alten Kisten her? Da ist mieten wohl viel günstiger.

Welche Zugnummer hat der Hans Albern da nochmal?

Der Hans Albern gar keine ;)
490/491.

Da habe ich in letzter Zeit aber sehr viel Gerümpel davor gesehen. Dispoloks, Siemenskrempel, Dies & Das, alle mögliche Farbgebungen, aber kaum DB-Look.

Der Königsee ist Planleistung einer angemieteten Tauri-Lok, ES64blubbblubb oder so. Die ist selbstredend eine "DB-Maschine", halt nur angemietet, da wohl "echte" DB-Loks nicht verfügbar sind. Ist aber trotzdem das selbe in Grün... äh schwarz ;)
oder silber-grün-gelb... :)

Schon interessant, warum muss man sich von allen Seiten Zeugs anmieten und stellt dann altgediente Apparate wie die E 10 auf den Schrott? Höchst sinnvoll! Aber die 101 muss vor den durchgehend-nicht-mehr-als-150-IC!
Wenn du den Königssee fährst, bekommst du sämtliche Farben von schwarz bis silber.

Kilometerausgleich müsste mit dem "Hans Albers" erfolgen der seit Dezember mit ("echtem" ;) ÖBB-Ochsen bis Hamburg gefahren wird. Vielleicht hängt sogar die Wochenendbespannung des "Wattenmeers" mit Taurus auch damit zusammen...?

Welche Zugnummer hat der Hans Albern da nochmal?

Grüße
Jogi

Grußzurück
611 003

Da habe ich in letzter Zeit aber sehr viel Gerümpel davor gesehen. Dispoloks, Siemenskrempel, Dies & Das, alle mögliche Farbgebungen, aber kaum DB-Look.

Der Königsee ist Planleistung einer angemieteten Tauri-Lok, ES64blubbblubb oder so. Die ist selbstredend eine "DB-Maschine", halt nur angemietet, da wohl "echte" DB-Loks nicht verfügbar sind. Ist aber trotzdem das selbe in Grün... äh schwarz ;)
oder silber-grün-gelb... :)

Kilometerausgleich müsste mit dem "Hans Albers" erfolgen der seit Dezember mit ("echtem" ;) ÖBB-Ochsen bis Hamburg gefahren wird. Vielleicht hängt sogar die Wochenendbespannung des "Wattenmeers" mit Taurus auch damit zusammen...?

Grüße
Jogi

Joa, sieht so aus. Mittlerweile wird ja auch der Königssee wieder mit einer "DB-Maschine" gefahren, also scheinen die Laufkilometer wohl wieder "ausgeglichener" zu sein.

Da habe ich in letzter Zeit aber sehr viel Gerümpel davor gesehen. Dispoloks, Siemenskrempel, Dies & Das, alle mögliche Farbgebungen, aber kaum DB-Look.

Guten Abend!

Hallo ebenfalls,

Habe heute bei der ÖBB in Wien nachgefragt und es ist geplant sämtliche ÖBB EuroCity Züge nur mehr bis München zu fahren und erhalten dann eine Rückleistung.

Das heißt also: Nix mehr Graz, nix mehr Klagenfurt und weiter? Das wäre wieder mal ein äußerst prekärer Fall von Komfortstreichung, da sämtliche Züge dieser Linie chronisch voll, in HVZ chronisch übervoll sind. Würde mich nur mal interessieren, wieso das so kommen soll. Krach mit der DB wegen Gebühren?

Für den RJ 63/66 Budapest-Frankfurt(M) wird nach neuen Fahrzeiten gesucht da für das Bordpersonal (Bistro,Premiumclass) die Ruhezeit in Frankfurt zu gering ist vor, allem da die Mitarbeiter den Umlauf Wien-Budapest-> Budapest-Frankfurt(M)->Wiesbaden/Frankfurt(M)--Budapest->Budapest- Wien fahren.

Da soll man die Kiste eben in Stuttgart enden lassen. Oder München. Auf den RJ wäre ich selber gar nicht so scharf, ein ICE macht mehr her.

Zudem soll der RJ generell Reservierungspflichtig werden, das Bistro durch ein Restaurant ersetzt werden.

Das heißt, jeder muss eine Reservierung kaufen. Das wiederrum verspricht Geld, bei vollbesetzten Zügen sehr viel Geld. Das wird aber auch dazu führen, dass kaum mehr Fahrgäste mit dem Kasten fahren (der ja dem dt.ICE entspricht). Das mit dem Restaurant war überfällig.

Man ist gespannt was kommt?

Das ist man. Allerdings.

Gruß

Für den RJ 63/66 Budapest-Frankfurt(M) wird nach neuen Fahrzeiten gesucht da für das Bordpersonal (Bistro,Premiumclass) die Ruhezeit in Frankfurt zu gering ist vorallem da die Mitarbeiter den Umlauf Wien-Budapest-> Budapest-Frankfurt(M)->Wiesbaden/Frankfurt(M)--Budapest->Budapest- Wien fahren. Zudem soll der RJ generell Reservierungspflichtig werden, das Bistro durch ein Restaurant ersetzt werden.

Man ist gespannt was kommt?

Ich habe da die "frühere" Führung der Linie bis Salzburg im Kopf, der Verlängerungen weiter nach Österreich sind ja erst in den letzten Jahren gekommen. Aber wie gesagt, alles noch Makulatur!

Die Züge der Tauernbahn nach Deutschland sind nach meinen Beobachtungen sehr voll (bin selbst mal in einem gestanden (Salzburg-Prien)). Ich sehe keinen Grund, da irgendwas einzustellen, eher im Gegenteil.

Der Abschnitt Siegen-Frankfurt ist allerdings sehr schlecht besucht. Von der Vernunft her wird dieser Abschnitt eingestellt (was ich auch richtig fände).

Hallo!

Ab Frankfurt bleibt der Zug sicherlich bestehen, da die Trasse wohl nicht abbestellt wird. Kann sein, dass er mal als RJ oder ICE geführt wird und eben nicht mehr nach Österreich fährt, aber zumindest Frankfurt-München bleibt garantiert ;-)

Warum sollte der Zug nicht mehr nach Österreich fahren? Er ist Teil des Stundentaktes München - Salzburg und des Zweistundentaktes auf der Tauernbahn. Eine alternative wäre, dass der Zuglauf in München gebrochen wird. Letzteres halte ich aber für unwahrscheinlich.

Ich habe da die "frühere" Führung der Linie bis Salzburg im Kopf, der Verlängerungen weiter nach Österreich sind ja erst in den letzten Jahren gekommen. Aber wie gesagt, alles noch Makulatur!

Ab Frankfurt bleibt der Zug sicherlich bestehen, da die Trasse wohl nicht abbestellt wird. Kann sein, dass er mal als RJ oder ICE geführt wird und eben nicht mehr nach Österreich fährt, aber zumindest Frankfurt-München bleibt garantiert ;-)

Warum sollte der Zug nicht mehr nach Österreich fahren? Er ist Teil des Stundentaktes München - Salzburg und des Zweistundentaktes auf der Tauernbahn. Eine alternative wäre, dass der Zuglauf in München gebrochen wird. Letzteres halte ich aber für unwahrscheinlich.

m b g,
Anoj

Auf die Gefahr hin, dass ich jz für zu viele Beiträge innerhalb weniger Minuten erschlagen werde: (event. sollte dass aus diesem Thread ausgegliedert werden ;)):
Fahren nur noch 1x16 nach Deutschland oder gibts noch "Staubsauger" (1x44er-Leistungen) nach Bremen, Seelze Maschen (?). Nur so aus reinem Interesse :)

Im Regensburger Güterbahnhof sehe ich öfters mal welche rumstehen, vermutlich sind sie schon noch planmäßig bei uns hier unterwegs. Wie weit sie sich allerdings nach Norden wagen, weiß ich nicht.

Die RoLa von Regensburg nach Italien war/ist (gibts die noch?) meistens 1x44 bespannt, die sah ich früher (vor ca. zwei Jahren) immer beim "Kreuzungshalt" in Landshut am Abend.

sry...dachte so würd der Zuglauf angezeigt werden.

RJ 66 Freitags 20:41 ab München Hbf
RJ 66 Freitags 00:42 an Frankfurt (Main) Hbf

RJ1263 Samstags 04:45 ab Wiesbaden Hbf
RJ1263 Samstags 09:17 an München Hbf

Wo handelt es sich hier bitte um rein innderdeutsche Leistungen?
Der RJ 66 kommt von Budapest und RJ 1263 fährt weiter nach Budapest.
Budapest liegt meines Wissens knapp außerhalb Deutschlands. :-))
Klaus

RJ 66 Freitags 20:41 ab München Hbf
RJ 66 Freitags 00:42 an Frankfurt (Main) Hbf

RJ1263 Samstags 04:45 ab Wiesbaden Hbf
RJ1263 Samstags 09:17 an München Hbf

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?ld=9644&seqnr=1&ident=f2.02577044...

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?ld=9644&seqnr=6&ident=f2.02577044...