Dann können sie wohl auch nicht prüfen, ob man nach 95 Verspätungen schon die Erstattungshöchstgrenze erreicht hat oder erst nach 135.

Jan

Das können die sehr wohl prüfen :-)

Das Risiko besteht mit Sicherheit. Ich denke eher, dass die DB an die Ehrlichkeit der BC100 Nutzer appelliert. Wer sich diese Karte leistet, wird wohl nicht hinterher hecheln, dass der maximal mögliche Entschädigungsbetrag erzielt wird.

Ich hatte mal eine BC 100 und habe sie im Sinne des Erfinders genutzt. Erstens ist mir diese Idee nicht gekommen, zweitens hätte ich weder die Zeit noch Lust gehabt, diese Spielchen zu treiben. Ich war froh, aus dem Zug steigen und Feierabend machen zu können.

heinz

Wie soll denn das SC nachhaken?

Im Notfall die BahnCard 100 durch den Anbieter kündigen. Dies würde ich zumindest empfehlen. Dies ist so ähnlich wie bei nicht vertragsgemäßer Nutzung einer Kreditkarte. In den meisten Bedingungen finden sich Formulierungen eines "good standing".

Abgesehen davon handelt es sich um geschäftliche Transaktionen. Das nur so am Rande....

Besteht eigentlich bei BC100-Nutzern für die Bahn eine Risiko, dass Entschädigungen gefordert werden bei Verspätungen von Zügen mit denen man gar nicht gefahren ist?

Das Risiko besteht mit Sicherheit. Ich denke eher, dass die DB an die Ehrlichkeit der BC100 Nutzer appelliert. Wer sich diese Karte leistet, wird wohl nicht hinterher hecheln, dass der maximal mögliche Entschädigungsbetrag erzielt wird.

Gehe ich von mir aus, bin ich

a) zu faul, auf meinem Weg von/nach der Arbeit auch noch Verspätungsszenarien zu ermitteln, um eine evtl. Entschädigung zu bekommen

b) zu faul, erlogene FGR Formulare auszufüllen

c) so ehrlich

d) der Meinung, dass, wenn betrogen wird, von wem auch immer, dem Unternehmen DB ein Schaden entsteht, der sich in den Fahrpreisen der kommenden Zeit wiederspiegeln wird.

Außerdem verarsche ich nicht nur das Unternehmen an sich, sondern auch dessen Mitarbeiter!

Ich kann mir gut vorstellen, dass das FGR-Center eine Art Bewegungsprofil erstellt und gewöhnliche Routen des jeweiligen Nutzers erfasst. Immerhin kann die BC Nummer dem Antragsteller exakt zugeordnet werden.
Häufen sich nun FGR Anträge bzw. konzentrieren sich die (angeblich) gefahrenen Strecken (gehäuft) auf eben die Verspätungsstrecken, hätte man die Möglichkeit, hier nachzuhaken.

Grüße
Haiko

Das tun sie meiner Erfahrung nach auch nicht. Zwar nicht mit einer BC 100, aber mit einem D-Pass. Da habe ich deutlich mehr als 25% zurückbekommen, eine Erstattung betrug sogar 25% des Passpreises von 249 Euro. ;)

Hehe, ich habe von den 299 € des D-Passes mal 50% erstattet bekommen. Das Geld liegt auf einem Sparkonto und wird genüsslich nach und nach in kleinen Beträgen abgeschmolzen.

Dann können sie wohl auch nicht prüfen, ob man nach 95 Verspätungen schon die Erstattungshöchstgrenze erreicht hat oder erst nach 135.

Gemäß Bedingungen der FGR liegt die Deckelung bei 25 % des BC 100 Preises i.H. 4.200,-- Euro, was dem Abo-Preis entspricht. 25 % von 4.200,-- Euro = 1.050,-- Euro im Jahr. Die Deckelung je Monat entspreicht ebenfalls 25 % von 350,-- Euro = 87,50 Euro.

Ergo: Man setzt immer den Abo-Preis an, da auch 12 x 87,50 Euro = 1050,-- Euro

Dann können sie wohl auch nicht prüfen, ob man nach 95 Verspätungen schon die Erstattungshöchstgrenze erreicht hat oder erst nach 135.

Jan

Das tun sie meiner Erfahrung nach auch nicht. Zwar nicht mit einer BC 100, aber mit einem D-Pass. Da habe ich deutlich mehr als 25% zurückbekommen, eine Erstattung betrug sogar 25% des Passpreises von 249 Euro. ;)

Auch wird nicht geprüft, ob man diese Verspätung überhaupt erlitten haben kann. Mir ist da ein Fall bekannt, wo jemand durch einen dummen Zufall fast zeitgleich eine Verspätung (Anschlussverlust) in Berlin und Köln geltend gemacht hat mit dem Pass, das Geld kam trotzdem.
Also keine Angst...

Tommyboy

Warum steht aber in dem Brief bei "Fahrtwert/Belegwert" 4.200,00 € und nicht der Betrag, den man für die Bahncard 100 2. Klasse aktuell bezahlen muss (3.800 €)?

Es kann wohl sein, dass das Servicecenter (Datenschutz?) nicht unterscheiden kann, ob der BC100 Kunde Einmalzahler oder Abo-Kunde ist.

Weil: 12 x 350,-- Euro = 4.200,-- Euro im Jahr

Dann können sie wohl auch nicht prüfen, ob man nach 95 Verspätungen schon die Erstattungshöchstgrenze erreicht hat oder erst nach 135.

Jan

Danke!

Warum steht aber in dem Brief bei "Fahrtwert/Belegwert" 4.200,00 € und nicht der Betrag, den man für die Bahncard 100 2. Klasse aktuell bezahlen muss (3.800 €)?

Es kann wohl sein, dass das Servicecenter (Datenschutz?) nicht unterscheiden kann, ob der BC100 Kunde Einmalzahler oder Abo-Kunde ist.

Weil: 12 x 350,-- Euro = 4.200,-- Euro im Jahr

Stimmt, da habe ich was durcheinander gebracht.

Korrektur 4200,00 €ist doch der Grundpreis für eine BC 100 2. Kl im Abo. Das war's: 400 Euro mehr für das Abo. Und dieser "Wert" ist im Schreiben genannt.