Sprichst Du da wirklich auch noch von Flugzeugen?
Da sieht man ja auch so richtig sehr viel, wenn man aus dem Fenster schaut.^^

Naja. ;)

Oft hat man ja auch noch nichmal einen richtig festen Sitzplatz.
Und wie ist das mit den Gangplätzen? oder denen in der Mitte? Auch Preisnachlass?^^
Und wie billig sind dann die Plätze? 17 Euro statt 19 Euro?

Ja minus 1 bis 2 Euro passt so.

Vorgeschrieben werden? so gesetzlich von oben herab?

Genau.

Auf welcher Grundlage?

Wegen der Wand eben.
Im Ernst: Es würde nicht dazu kommen, da die Besteller schon bei einer Androhung einer solchen Vorschrift, (auch bei Zügen) von der engen Sardienenbüchsenbestuhlung abkehren würden.

naja, wohl eher nicht, weil sie genau wissen, dass sie da nichts zu befürchten hätten,
was Deine spaßigen Anmerkungen ja zu gut verdeutlichen.
Über den Wolken sieht man ja nun wirklich gar nichts, wenns düster ist, noch weniger.
Bei der Bahn könnte ich es mir schon eher vorstellen,
aber bei vielen Strecken und Lärmschutzwänden gibts auch kaum was zu sehen,
die Fenster sind größer, man kann quasi von überall aus rausschauen
.....und vor allem hier noch weniger durchsetzbar.

Und was hat es denn hier den Staat anzugehen?
Nichts? überhaupt nichts? Oder absolut überhaupt nichts? -.-
genau, es hat ihn gar nicht zu interessieren und er sich nicht einzumischen in Angelegenheiten, die ihn nichts angehen.

Die Sitze im genannten Wagen aber andere als im ICE 1; es sind m.W. die vom ICE-T.

Diese, und die Sitze im ICE 3, sind doch fast identisch und unterscheiden sich nur durch Details? Mit (ICE 3/T1) bzw. ohne (ICE 1/T2) Fußstützen, mit breiter (ICE 1) bzw. schmaler (ICE 3/T) äußerer Armlehne. Dann gibt es noch welche ohne und welche mit Sitztiefenverstellung, frage mich aber nicht, was wo ist.

Im 808 001 sollte dann das Modell breite Armlehne und mit Fußstützen zum Einsatz gekommen sein.

Wobei das aber nicht das ICE2-, sondern das ICE1-Redesign ist.

Die Sitze im genannten Wagen aber andere als im ICE 1; es sind m.W. die vom ICE-T.

Sprichst Du da wirklich auch noch von Flugzeugen?
Da sieht man ja auch so richtig sehr viel, wenn man aus dem Fenster schaut.^^

Naja. ;)

Oft hat man ja auch noch nichmal einen richtig festen Sitzplatz.
Und wie ist das mit den Gangplätzen? oder denen in der Mitte? Auch Preisnachlass?^^
Und wie billig sind dann die Plätze? 17 Euro statt 19 Euro?

Ja minus 1 bis 2 Euro passt so.

Vorgeschrieben werden? so gesetzlich von oben herab?

Genau.

Auf welcher Grundlage?

Wegen der Wand eben.
Im Ernst: Es würde nicht dazu kommen, da die Besteller schon bei einer Androhung einer solchen Vorschrift, (auch bei Zügen) von der engen Sardienenbüchsenbestuhlung abkehren würden.

gibts bei Delta Air Lines auch. In der Version 2 des Fliegers, der unter anderem auf der Route Stuttgart - Atlanta eingesetzt wird, hat Reihe 15 kein Fenster. Man kann weder aus dem vorderen als auch dem Fenster hinter einem hinausschauen.

Für Wandfensterplätze sollte m.M. generell Preisnachlass vorgeschrieben werden.

äähhmmm?
Sprichst Du da wirklich auch noch von Flugzeugen?
Da sieht man ja auch so richtig sehr viel, wenn man aus dem Fenster schaut.^^

Oft hat man ja auch noch nichmal einen richtig festen Sitzplatz.
Und wie ist das mit den Gangplätzen? oder denen in der Mitte? Auch Preisnachlass?^^
Und wie billig sind dann die Plätze? 17 Euro statt 19 Euro?
Vorgeschrieben werden? so gesetzlich von oben herab? Auf welcher Grundlage?

gibts bei Delta Air Lines auch. In der Version 2 des Fliegers, der unter anderem auf der Route Stuttgart - Atlanta eingesetzt wird, hat Reihe 15 kein Fenster. Man kann weder aus dem vorderen als auch dem Fenster hinter einem hinausschauen.

Für Wandfensterplätze sollte m.M. generell Preisnachlass vorgeschrieben werden.

In Reihe 7 gibt es dort als Fensterplatz eine Wand.

Allerdings noch weitaus schlimmer als in den ICE. In den ICE kann man teilweise zumindest noch einen kleinen Spalt nach draussen gucken. Hier in dem Flieger geht aber gar nix. Die Sitzlehne der vorderen Reihe schliesst bündig mit dem vorderen Fenster ab, ebenso die eigene Rückenlehne der Reihe 7. Gilt übrigens für beide Seiten der Sitzreihe.

Fotos konnte ich leider keine machen.

Bilder von Aussen gibts hier - beim "e" von Berlin in der Mitte kann man das nicht vorhandene Fenster sehen
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/4/0/1884045.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/4/9/1876943.jpg
Bzw hier beim b von berlin
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/9/7/1886794.jpg

Du meinst sicher den Tz 201, bei diesem wurde das Redesign für die Baureihe 402 nur in dem Steuerwagen getestet.

Wobei das aber nicht das ICE2-, sondern das ICE1-Redesign ist. Ich weiß aber nicht, ob 808 001 so ausgestattet bleibt oder ob er die ganz neue Ausstattung erhält, wenn er mit seinem Tz im AW ist.

TZ --> Zuführung --> vorr. Auslieferung

209 --> 31.01.2011 --> 18.03.2011

217 --> 21.02.2011 --> 08.04.2011

205 --> 14.03.2011 --> 22.04.2011

206 --> 04.04.2011 --> 20.05.2011

242 --> 18.04.2011 --> 03.06.2011

212 --> 09.05.2011 --> 17.06.2011

244 --> 23.05.2011 --> 08.07.2011

203 --> 06.06.2011 --> 22.07.2011

238 --> 27.06.2011 --> 05.08.2011

214 --> 11.07.2011 --> 19.08.2011

239 --> 25.07.2011 --> 02.09.2011

236 --> 08.08.2011 --> 16.09.2011

231 --> 29.08.2011 --> 07.10.2011

227 --> 12.09.2011 --> 21.10.2011

213 --> 26.09.2011 --> 04.11.2011

222 --> 17.10.2011 --> 25.11.2011

240 --> 31.10.2011 --> 09.12.2011

229 --> 14.11.2011 --> 23.12.2011

202 --> 05.12.2011 --> 20.01.2012

207 --> 19.12.2011 --> 03.02.2012

Alle Angaben ohne Gewähr !!!

Ich fuhr am Samstag mit verschiedenen ICE-2 Zügen. Bei einem war der Steuerwagen mit neuen Sitzen ausgestattet. Auch die Wandverkleidung war einwenig anders. Ist dieser jemanden auch schon aufgefallen? mfg

Danke für das Feedback! Warum aber haben die für den 232 so lang gebraucht (von OKtober bis Februar, glaub ich)? Beim 209 warens jetzt vielleicht zwei Monate, also grad mal die Hälfte...noch keine Erfahrung vielleicht?

Genau, das war auch so beabsichtigt (Stichwort Probeumbau). Mann will damit prüfen ob die bestellten Komponenten auch so in der Praxis eingebaut werden können, wie es die Theroetiker geplant,gemessen, und gedacht habe
Die Mitarbeiter müssen ja auch gelegenheit haben, sich an die einzelnen Arbeitsschritte zuverinnerlichen. Macht jeder Hersteller wenn Produkte im Taktverfahren später gefertig werden.

Das geht ja jetzt Schlag auf Schlag...
Hatte leider noch nicht die Gelegenheit mit dem Tz zu fahren, habe ihn mir aber eben beim Halt in Bielefeld mal angesehen und einen kurzen Blick rein geworfen.
Von Aussen deutlich weißer als der andere Zugteil, das Fensterteil mit der Wagenanzeige sieht ziemlich improvisiert reingeschweisst aus und die Beulen in der Aussenhaut zeigen, dass der Zug schon einige KM auf dem Buckel hat.

Auf die geliebten Wandfensterplätze in der 1. Klasse muss man auch nicht verzichten:-(
Die Klapptischen finde ich größer und stabiler als bisher, auch kann man in der 2. Klasse die Sitze gut verstellen, die Leselampen am Tisch in Wagen 27 gingen nicht.
Das Thema Sitzverstellung ist besser gelöst weil der Hintermann den nicht mehr "auf die Nase kriegt".
Gut auch die deutliche Abgrenzung des Ganges und die Reflektoren an den Einstiegsstufen, die Bildschirme funktionierten auch ganz gut und machten Werbung für W-Lan (in dem Zug aber nicht vorhanden)...
Die Ledersitze fand ich etwas härter als bisher, aber es ist nach längerem Sitzen nicht unbequem.
Jetzt fehlt nur noch die Anzeige der aktuellen Verspätung auf den Monitoren...