ICE-Treff - Winterfahrplan Hamburg - Köln

Winterfahrplan Hamburg - Köln (Antwort)

moonglum — Sat, 11 Oct 2008 16:53:45 +0000

und das fände ich Super, allein wegen des Restaurants und der Steckdosen

Winterfahrplan Hamburg - Köln (Antwort)

Markus-P — Sat, 11 Oct 2008 08:15:23 +0000

Eins ist klar, das Produkt ICE als solches hat auf dieser Strecke rein garnichts verloren.
Dem Gedanken "IC ist besser als ICE", kann ich nicht zustimmen. Auch wenn die 1. Klasse wirklich sehr bequem ist, so ist das Reisen in den Redesign-Zügen doch zeitgemäßer und vom Fahrtgefühl (natürlich vorallem für uns ICE-Fans) angenehmer ;-).

Besser fände ich es, die ICE-Züge auf dieser Linie ergänzend zu den ohnehin meistens überfüllten IC-Zügen fahren zu lassen. Der Zuglauf des zukünftigen ICE 1023 könnte beispielsweiße so aussehen:

Frankfurt (M) Hbf
Frankfurt (M) Flughafen
Koblenz Hbf
Köln Hbf
Dortmund Hbf
Bremen Hbf
Hamburg Hbf
Hamburg-Dammtor
Hamburg-Altona

Der Zug wäre also nur ein Entlaster-Zug der durch die verringerte Anzahl der Halte schneller als der IC wäre und somit gleichzeitig eine Art "halber Sprinter"...

Grüße,
ExpressFreak

Hi!

Wieso sollte man den Zug zwischen Frankfurt und Köln beschleunigen?
Wer da schnell unterwegs sein will, nutze bitte die SFS KRM.

Wenn man von Köln nach Hamburg Zeit sparen will, sollte man die Halte in Düsseldorf, Essen und vielleicht Münster mitnehmen und dann ohne Halt bis Hamburg.
Besonders das Auslassen des Haltes in Bremen spart richtig Zeit.

Schaue Dir dazu mal die alten Pläne des Metropolitän an.

Des weiteren finde ich, fehlt dieser IC Linie mindestens ein erste Klasse Wagen.

Besonders wenn man das mit dem ICE vergleicht.

Winterfahrplan Hamburg - Köln (Antwort)

ICE-TD — Fri, 10 Oct 2008 20:23:09 +0000

Es gäbe da jetzt laut der Zugvorschau auf Fernbahn.de ein Zugpaar ICE 1023/1024:

ICE 1023 Hamburg-Altona 09:32 Frankfurt(M)Hbf 16:13 ICE 1
ICE 1024 Frankfurt(M)Hbf 13:44 Hamburg-Altona 20:27 ICE 1

Das wären die jetzigen IC 2027/2026

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Sese — Fri, 10 Oct 2008 20:18:38 +0000

Es gäbe da jetzt laut der Zugvorschau auf Fernbahn.de ein Zugpaar ICE 1023/1024:

ICE 1023 Hamburg-Altona 09:32 Frankfurt(M)Hbf 16:13 ICE 1
ICE 1024 Frankfurt(M)Hbf 13:44 Hamburg-Altona 20:27 ICE 1

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chritz — Fri, 10 Oct 2008 20:05:25 +0000

und sinnvoll wären die 10 Minuten Zeitersparnis am Ende sowieso nicht.

Im Moment sieht es so aus als bleibe das eine ICE Paar über den Rhein.

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ICE-TD — Fri, 10 Oct 2008 19:47:45 +0000

Für solch einen Sprinter würdest du aber zwischen Köln und Dortmund kaum eine Trasse finden, weder über die Wupper noch über´n Pott. Dafür müßtest du andere Züge aus ihren Trassen verdrängen und damit den Taktverkehr zerstören.

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ExpressFreak — Fri, 10 Oct 2008 19:41:17 +0000

Eins ist klar, das Produkt ICE als solches hat auf dieser Strecke rein garnichts verloren.
Dem Gedanken "IC ist besser als ICE", kann ich nicht zustimmen. Auch wenn die 1. Klasse wirklich sehr bequem ist, so ist das Reisen in den Redesign-Zügen doch zeitgemäßer und vom Fahrtgefühl (natürlich vorallem für uns ICE-Fans) angenehmer ;-).

Besser fände ich es, die ICE-Züge auf dieser Linie ergänzend zu den ohnehin meistens überfüllten IC-Zügen fahren zu lassen. Der Zuglauf des zukünftigen ICE 1023 könnte beispielsweiße so aussehen:

Frankfurt (M) Hbf
Frankfurt (M) Flughafen
Koblenz Hbf
Köln Hbf
Dortmund Hbf
Bremen Hbf
Hamburg Hbf
Hamburg-Dammtor
Hamburg-Altona

Der Zug wäre also nur ein Entlaster-Zug der durch die verringerte Anzahl der Halte schneller als der IC wäre und somit gleichzeitig eine Art "halber Sprinter"...

Grüße,
ExpressFreak

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Markus-P — Fri, 10 Oct 2008 18:13:01 +0000

Es gab doch Gerüchte, dass mindestens ein weiteres IC-Paar auf der Strecke durch ICE ersetzt werden soll. Ist das noch aktuell zum nächsten Fahrplanwechsel?

Mir ist ein IC mit 101+Avmz+Apmz+WRmz+7xBpmz/Bvmsz+Bpmdzf viel lieber, zumindest auf dieser Strecke! Der genannte Zug steht in Sachen Komfort einem ICE in fast nichts nach (meiner Meinung nach ;-))!

MfG NIM rocks

Hi!

Doch da fehlt ein erste Klasse Wagen. -)

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Burkhard — Fri, 10 Oct 2008 17:58:56 +0000

IC-Wagenzug ist 1. sowieso besser

Na, da gehen die Meinungen bekanntlich deutlich auseinander...

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NIM rocks — Fri, 10 Oct 2008 17:38:32 +0000

Das ist richtig! Das IC-Zugpaar 2026/2027 (Frankfurt[M] - Hamburg-Altona <=>) soll durch ICE-Züge der ersten Generation ersetzt werden.

Fragt sich nur, wie lange :)
Wie oft wurden eigentlich auf der Strecke ICE 1 wieder abgezogen?

Ich sehe kaum realistische Chancen für diese Umstellung, wie in diesem Thread geschrieben wurde, sind die ICE 1 ja nun längerfristig sehr knapp, auch wenn das Redesign wieder wegfällt. Man könnte den einen Zug, der diese Fahrplanperiode im Redesign war, natürlich dafür einplanen, ist nur die Frage ob es sich lohnt. Der IC-Wagenzug ist 1. sowieso besser, und 2. wäre es vielleicht geschickter, einen Zug mehr im Bestand zu haben!

Gruß,

NIM rocks

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Burkhard — Fri, 10 Oct 2008 17:17:59 +0000

Das ist richtig! Das IC-Zugpaar 2026/2027 (Frankfurt[M] - Hamburg-Altona <=>) soll durch ICE-Züge der ersten Generation ersetzt werden.

Fragt sich nur, wie lange :)
Wie oft wurden eigentlich auf der Strecke ICE 1 wieder abgezogen?

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ExpressFreak — Fri, 10 Oct 2008 16:35:48 +0000

Das ist richtig! Das IC-Zugpaar 2026/2027 (Frankfurt[M] - Hamburg-Altona <=>) soll durch ICE-Züge der ersten Generation ersetzt werden.

Grüße,
ExpressFreak

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NIM rocks — Fri, 10 Oct 2008 16:07:43 +0000

Es gab doch Gerüchte, dass mindestens ein weiteres IC-Paar auf der Strecke durch ICE ersetzt werden soll. Ist das noch aktuell zum nächsten Fahrplanwechsel?

Mir ist ein IC mit 101+Avmz+Apmz+WRmz+7xBpmz/Bvmsz+Bpmdzf viel lieber, zumindest auf dieser Strecke! Der genannte Zug steht in Sachen Komfort einem ICE in fast nichts nach (meiner Meinung nach ;-))!

MfG NIM rocks

Winterfahrplan Hamburg - Köln

moonglum — Fri, 10 Oct 2008 15:19:08 +0000

Es gab doch Gerüchte, dass mindestens ein weiteres IC-Paar auf der Strecke durch ICE ersetzt werden soll. Ist das noch aktuell zum nächsten Fahrplanwechsel?