Das wäre 218+Dosto und 101 (oder 1116?) + ÖBB-IC Wagen. Sonst bleibt nur noch frühere Abfahrt aber vielleicht findest Du noch was passendes.

Oh, ÖBB-Material? Bequem!

Nee nee nee, *schwere Tfz-Störung*, Sorry. Ich meinte den Bahnsteig Gleis 17. Gleis 18/19 ist ja der selbe Bahnsteig. ;-)

Passt scho, danke.

Ich wär etwa um 14:40 da, aber das ist wohl ein bisschen zu spät, würde ich mal veranschlagen. Denn ich würde gerne vor dem MET einfahren ;-)

Und der ALX kommt auch noch Gl. 27-36 an. Also nochmal +5 Min Fußweg...
Mein Tipp: Nutze statt IRE 4207/ALX 84149 über Kempten, IRE 4228/EC 115 über Ulm, wenn Du ohnehin den FV (ICE 914 nach Nürnberg) nutzt. Dann bist Du schon um 14:16 in München.

Danke für den Tipp - auch wenn er zweifelsohne ungemütlicher ist ;-). Ich versuche, mir etwas schönes zu basteln :D

Das wäre 218+Dosto und 101 (oder 1116?) + ÖBB-IC Wagen. Sonst bleibt nur noch frühere Abfahrt aber vielleicht findest Du noch was passendes.

Ich konnte im RIS orten, dass auf Gleis 17 kommt erst um 15:13 etwas, auf Gleis 19 steht ein ICE Richtung Augsburg. Daher sollte ich auch schauen, dass da nix reinstört.

Für Fotos von außen, ist es wohl besser, den einfahrenden Zug vor der Halle vom Bahnsteig Gl. 19 abzulichten.

Vom Bahnsteig Gleis 19, ist notiert ;-)

Nee nee nee, *schwere Tfz-Störung*, Sorry. Ich meinte den Bahnsteig Gleis 17. Gleis 18/19 ist ja der selbe Bahnsteig. ;-)

Ich wär etwa um 14:40 da, aber das ist wohl ein bisschen zu spät, würde ich mal veranschlagen. Denn ich würde gerne vor dem MET einfahren ;-)

Und der ALX kommt auch noch Gl. 27-36 an. Also nochmal +5 Min Fußweg...
Mein Tipp: Nutze statt IRE 4207/ALX 84149 über Kempten, IRE 4228/EC 115 über Ulm, wenn Du ohnehin den FV (ICE 914 nach Nürnberg) nutzt. Dann bist Du schon um 14:16 in München.

Danke für den Tipp - auch wenn er zweifelsohne ungemütlicher ist ;-). Ich versuche, mir etwas schönes zu basteln :D

Ich konnte im RIS orten, dass auf Gleis 17 kommt erst um 15:13 etwas, auf Gleis 19 steht ein ICE Richtung Augsburg. Daher sollte ich auch schauen, dass da nix reinstört.

Für Fotos von außen, ist es wohl besser, den einfahrenden Zug vor der Halle vom Bahnsteig Gl. 19 abzulichten.

Vom Bahnsteig Gleis 19, ist notiert ;-)

es Grüßt zurück,
die Dieselreichbewohnerin ;-)

Das Diesel - Imperium grüßt

Um 14:53 Uhr war der MET bisher immer schon da gestanden, zumindest an den vier Tagen, an denen ich zu dieser Uhrzeit mit RE 4013 angekommen bin, seit ICE 914 in dieser Form fährt. Zwei Mal habe ich mir den Zug dann noch kurz angesehen und die Auslastung war heuer nicht all zu hoch, aber recht leer war er dann auch wieder nicht (geschätzt 60-70% Auslastung ab MH.) Wie es um 14:30 Uhr aussieht (Zug da? wie viele Leute drin?) weiß ich leider auch nicht.

Ich wär etwa um 14:40 da, aber das ist wohl ein bisschen zu spät, würde ich mal veranschlagen. Denn ich würde gerne vor dem MET einfahren ;-)

Und der ALX kommt auch noch Gl. 27-36 an. Also nochmal +5 Min Fußweg...
Mein Tipp: Nutze statt IRE 4207/ALX 84149 über Kempten, IRE 4228/EC 115 über Ulm, wenn Du ohnehin den FV (ICE 914 nach Nürnberg) nutzt. Dann bist Du schon um 14:16 in München.

Ich konnte im RIS orten, dass auf Gleis 17 kommt erst um 15:13 etwas, auf Gleis 19 steht ein ICE Richtung Augsburg. Daher sollte ich auch schauen, dass da nix reinstört.

Für Fotos von außen, ist es wohl besser, den einfahrenden Zug vor der Halle vom Bahnsteig Gl. 19 abzulichten.

es grüßt
der Dieselhimmelbewohner ;-)

es Grüßt zurück,
die Dieselreichbewohnerin ;-)

Um 14:53 Uhr war der MET bisher immer schon da gestanden, zumindest an den vier Tagen, an denen ich zu dieser Uhrzeit mit RE 4013 angekommen bin, seit ICE 914 in dieser Form fährt. Zwei Mal habe ich mir den Zug dann noch kurz angesehen und die Auslastung war heuer nicht all zu hoch, aber recht leer war er dann auch wieder nicht (geschätzt 60-70% Auslastung ab MH.) Wie es um 14:30 Uhr aussieht (Zug da? wie viele Leute drin?) weiß ich leider auch nicht.

Ich wär etwa um 14:40 da, aber das ist wohl ein bisschen zu spät, würde ich mal veranschlagen. Denn ich würde gerne vor dem MET einfahren ;-)
Ich konnte im RIS orten, dass auf Gleis 17 kommt erst um 15:13 etwas, auf Gleis 19 steht ein ICE Richtung Augsburg. Daher sollte ich auch schauen, dass da nix reinstört.

es grüßt
der Dieselhimmelbewohner ;-)

Servus,

die super Gelegenheit, den MET hier unten jagen zu können, würde ich doch sehr gerne ausnutzen. Anschließend soll's mit ebendieser Garnitur nach Nürnberg gehen. Hat jemand aktuelle Erfahrungen, wann der Apparat eingestellt wird und ob da gleich ein Mega - Mob auf die Sitze stürmt? Ich würde gerne recht leere Waggons haben, die Innenausrüstung muss doch fest gehalten werden ;-).
Für tips dankt,

Um 14:53 Uhr war der MET bisher immer schon da gestanden, zumindest an den vier Tagen, an denen ich zu dieser Uhrzeit mit RE 4013 angekommen bin, seit ICE 914 in dieser Form fährt. Zwei Mal habe ich mir den Zug dann noch kurz angesehen und die Auslastung war heuer nicht all zu hoch, aber recht leer war er dann auch wieder nicht (geschätzt 60-70% Auslastung ab MH.) Wie es um 14:30 Uhr aussieht (Zug da? wie viele Leute drin?) weiß ich leider auch nicht.

611 003 der aus dem Dieselloch

218 466-1 die aus dem Dieselparadies.

die super Gelegenheit, den MET hier unten jagen zu können, würde ich doch sehr gerne ausnutzen. Anschließend soll's mit ebendieser Garnitur nach Nürnberg gehen. Hat jemand aktuelle Erfahrungen, wann der Apparat eingestellt wird und ob da gleich ein Mega - Mob auf die Sitze stürmt? Ich würde gerne recht leere Waggons haben, die Innenausrüstung muss doch fest gehalten werden ;-).
Für tips dankt,

611 003 der aus dem Dieselloch

- ICE 915 Berlin-München mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 914 München-Berlin mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 1100 Berlin-Hamburg mit BR 401
- ICE 1105 Hamburg-Berlin mit BR 401
- ICE 1106 Berlin-Hamburg mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 1107 Hamburg-Berlin ... momentan im RIS noch nicht ersichtlich

Somit sieht es ja wirklich so aus, dass der lange MET wieder in zwei Züge getrennt wurde.

Ich meine, in diesen Thread passt es am besten: >METROPOLITAN-ICE 914 in Ingolstadt Hbf<

Heute, am 20.03.2011 gibt es bei folgenden Zügen abweichende Wagenreihungen, aber die Zugnummern bleiben im Original:

- ICE 915 Berlin-München mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 914 München-Berlin mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 1100 Berlin-Hamburg mit BR 401
- ICE 1105 Hamburg-Berlin mit BR 401
- ICE 1106 Berlin-Hamburg mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 1107 Hamburg-Berlin ... momentan im RIS noch nicht ersichtlich

Somit sieht es ja wirklich so aus, dass der lange MET wieder in zwei Züge getrennt wurde.

der ICE 1107 war vergangenen Montag 21.März auch ein MET.

Heute, am 20.03.2011 gibt es bei folgenden Zügen abweichende Wagenreihungen, aber die Zugnummern bleiben im Original:

- ICE 915 Berlin-München mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 914 München-Berlin mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 1100 Berlin-Hamburg mit BR 401
- ICE 1105 Hamburg-Berlin mit BR 401
- ICE 1106 Berlin-Hamburg mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 1107 Hamburg-Berlin ... momentan im RIS noch nicht ersichtlich

Somit sieht es ja wirklich so aus, dass der lange MET wieder in zwei Züge getrennt wurde.

Jap, wurde definitiv wieder geteilt, siehe auch das Foto in diesem Forum.

- ICE 915 Berlin-München mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 914 München-Berlin mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 1100 Berlin-Hamburg mit BR 401
- ICE 1105 Hamburg-Berlin mit BR 401
- ICE 1106 Berlin-Hamburg mit 5xB (deklasierte A-Wagen) + 2xA
- ICE 1107 Hamburg-Berlin ... momentan im RIS noch nicht ersichtlich

Somit sieht es ja wirklich so aus, dass der lange MET wieder in zwei Züge getrennt wurde.

Hi,
Den ich glaube das von den Nürnbergern niemand den Steuerwagen haben dürfte.

Steuerwagenbauart: 116.8 ; und 101 nur mit MET Zusatzausbildung.

(Den Einsätze dürfte es im Süden noch nicht gegeben haben)

Bayern ist bis jetzt Metropolitan freie Zone, soll sich das jetzt ändern?

Ja, guckst Du >hier<.

Hi,
Den ich glaube das von den Nürnbergern niemand den Steuerwagen haben dürfte.

Steuerwagenbauart: 116.8 ; und 101 nur mit MET Zusatzausbildung.

(Den Einsätze dürfte es im Süden noch nicht gegeben haben)

Bayern ist bis jetzt Metropolitan freie Zone, soll sich das jetzt ändern?

interressant wird es, wie die Bespannung aussehen wird...
2x 101?

Eine reicht, der zweite MET-Steuerwagen sollen ja wieder aktiviert werden.

Den ich glaube das von den Nürnbergern niemand den Steuerwagen haben dürfte.

Es dürfte auch praktisch niemand MET-Einweisung haben. Auch ohne Steuerwagen dürfte man das Ofenrohr nicht fahren wegen seinem eigenen Zugbussystem etec.
Ohne Ausbildung gehts nicht und daher glaube ich auch nicht an den 20.3. als Startdatum!

Martin

Moin,

heute sind wohl die ersten Personale nach Berlin zur Ausbildung gefahren, wie ich gehört habe.
Bei den Lokführern ist der Einsatzplan dieses Zugpaares bisher so, dass es eher nicht gegen die Umstellung dieses Zugpaares spricht ;-)

Viele Grüße,
Martin

interressant wird es, wie die Bespannung aussehen wird...
2x 101?

Eine reicht, der zweite MET-Steuerwagen sollen ja wieder aktiviert werden.

Den ich glaube das von den Nürnbergern niemand den Steuerwagen haben dürfte.

Es dürfte auch praktisch niemand MET-Einweisung haben. Auch ohne Steuerwagen dürfte man das Ofenrohr nicht fahren wegen seinem eigenen Zugbussystem etec.
Ohne Ausbildung gehts nicht und daher glaube ich auch nicht an den 20.3. als Startdatum!

Martin

interressant wird es, wie die Bespannung aussehen wird...
2x 101?
Den ich glaube das von den Nürnbergern niemand den Steuerwagen haben dürfte.
(Den Einsätze dürfte es im Süden noch nicht gegeben haben)

Viele Grüße