Der 1223 hat die NIM in 57 Minuten zurückgelegt. Der 787 hat 31 Minuten für Nürnberg-Ingolstadt gebraucht und ist eigentlich auch drei Minuten vor dem 1223 in Nürnberg raus...

Dann war die Überhohlung ein Wunsch von der TP: Der 1223 fährt ja in Ingolstadt durch und der 787 hält. Das erklärt auch, warum der 1223 bis Lohen so nah an den 787 rangekommen ist...
Solch eine Überhohlung wird von der TP bei so einer Konsultation immer wieder mal gewünscht.

Grüße

Interessant, danke euch!

Der 1223 hat die NIM in 57 Minuten zurückgelegt. Der 787 hat 31 Minuten für Nürnberg-Ingolstadt gebraucht und ist eigentlich auch drei Minuten vor dem 1223 in Nürnberg raus...

Dann war die Überhohlung ein Wunsch von der TP: Der 1223 fährt ja in Ingolstadt durch und der 787 hält. Das erklärt auch, warum der 1223 bis Lohen so nah an den 787 rangekommen ist...
Solch eine Überhohlung wird von der TP bei so einer Konsultation immer wieder mal gewünscht.

Grüße

Hallo,

nette Bilder, vor allem das mit dem 787 im Gegengleis :-) Mir kam zu Ohren, dass die ICE der Linie 41 bis 11.03. wegen der Fulda-Umleitung auf dem gesamten Laufweg bis Frankfurt nur 250 im Fahrplan haben. Vielleicht hatte es da der 787 mit 280 etwas eiliger ;-)

Aha, interessant. Wäre natürlich auch eine Möglichkeit, gefühlt war der 403 flotter als der 401, aber das kann man auch nie so wirklich sagen. Auf alle Fälle haben die ICE der L41 teilweise längere Fahrpläne über die NIM, teilweise die normalen mit der üblichen Fahrzeit von 1:02. Vielleicht kann uns Matze ja aufklären, welcher der beiden zuerst in Nürnberg losgefahren ist und wer da wen überholt ;-)

Der 1223 hat die NIM in 57 Minuten zurückgelegt. Der 787 hat 31 Minuten für Nürnberg-Ingolstadt gebraucht und ist eigentlich auch drei Minuten vor dem 1223 in Nürnberg raus...

Ja. Alles frei zugänglich, keine Bahnanlage.

Interessant. Danke!

Nordportal Offenbautunnel, westliche Stützmauer der nördlichen Rampe, liegend auf der Stützmauer unter dem dort angebrachten, blauen Geländer hindurch. Dort steht ein Vorsignal, genau auf Höhe des Vorsignals war ich.

Kannst du dort fotografieren, ohne Bahnanlagen zu betreten?

Ja. Alles frei zugänglich, keine Bahnanlage. Dieses Schild kommt erst einige Meter weiter Richtung Tunnelportal, vor der Rampe hinunter zum Rettungsplatz.

Nordportal Offenbautunnel, westliche Stützmauer der nördlichen Rampe, liegend auf der Stützmauer unter dem dort angebrachten, blauen Geländer hindurch. Dort steht ein Vorsignal, genau auf Höhe des Vorsignals war ich.

Kannst du dort fotografieren, ohne Bahnanlagen zu betreten?

Hi,

also wurden defintiv in beiden Richtungen jeweils zwei Versuchsfahrten mit 300 km/h gemacht? Seltsam... entweder der ICE-S ist mir jedes Mal, wenn ich gerade im Auto saß, entkommen oder man hat schon in aller Herrgottsfrüh angefangen, da war ich natürlich noch nicht an der Strecke. Das erste Mal sah ich den ICE-S gegen 09:40 in der Nähe des Denkendorftunnels. Das müsste planmäßig die erste Fahrt gen Norden gewesen sein.

Also als ich um 7:40 mit dem 985 in München ankam, stand der Zug noch im Stutzen und die Leuten stiegen gerade auf ;-)

Die Jagd war nicht gerade erfolgreich, denn der ICE-S fuhr anstatt viermal nur einmal zwischen Ingolstadt und Nürnberg hin- und her. Den Grund dafür kenne ich nicht, die Hinfahrt nach Nürnberg in der früh erfolgte noch relativ pünktlich, die Rückfahrt nach Ingolstadt erfolgte mit einer Verspätung von gut zwei Stunden...

Hallo,

wären da Fahrten ausgefallen, dann würde jetzt nur noch mit max. 160 Km/h gefahren...
Wenn der Messzugleiter Fahrbereitschaft meldet und die Trasse frei ist geht´s los.
M.W. hat alles sehr gut geklappt und die Fahrten konnten vor (Fahr-) Plan abgeschlossen werden.

Grüße

Hi,

also wurden defintiv in beiden Richtungen jeweils zwei Versuchsfahrten mit 300 km/h gemacht? Seltsam... entweder der ICE-S ist mir jedes Mal, wenn ich gerade im Auto saß, entkommen oder man hat schon in aller Herrgottsfrüh angefangen, da war ich natürlich noch nicht an der Strecke. Das erste Mal sah ich den ICE-S gegen 09:40 in der Nähe des Denkendorftunnels. Das müsste planmäßig die erste Fahrt gen Norden gewesen sein.

Die Jagd war nicht gerade erfolgreich, denn der ICE-S fuhr anstatt viermal nur einmal zwischen Ingolstadt und Nürnberg hin- und her. Den Grund dafür kenne ich nicht, die Hinfahrt nach Nürnberg in der früh erfolgte noch relativ pünktlich, die Rückfahrt nach Ingolstadt erfolgte mit einer Verspätung von gut zwei Stunden...

Hallo,

wären da Fahrten ausgefallen, dann würde jetzt nur noch mit max. 160 Km/h gefahren...
Wenn der Messzugleiter Fahrbereitschaft meldet und die Trasse frei ist geht´s los.
M.W. hat alles sehr gut geklappt und die Fahrten konnten vor (Fahr-) Plan abgeschlossen werden.

Grüße

Von wo aus sind die Bilder 4 und folgende entstanden? Danke.

Nordportal Offenbautunnel, westliche Stützmauer der nördlichen Rampe, liegend auf der Stützmauer unter dem dort angebrachten, blauen Geländer hindurch. Dort steht ein Vorsignal, genau auf Höhe des Vorsignals war ich.

Hi, danke.

Diese Parallelfahrt habe ich damals auch gesehen. Komisch nur, dass zwischen Ingolstadt und München normalerweise keine ICs fahren, muss als irgendein Umleiter (oder Ersatzzug, wegen der Garnitur aber unwahrscheinlich) gewesen sein. Auch ungewöhnlich ist die Überholung im Gegengleis, normalerweise muss der langsamere Zug ins Gegengleis. Wurde aber vermutlich wegen des Haltes in Reichertshofen so gemacht, damit der NüMüX am richtigen Bahnsteiggleis steht.

Im Ersatzzug-Thread von damals ist dazu nichts zu finden.
Wegen dem ARkimbz muss der IC von Treuchtlingen gekommen sein. Zwischen Ulm und Augsburg gab es damals (27.02-16.05.10) Bauarbeiten. Von der Zeit her, war es vermutlich der umgeleitete IC 2261 Karlsruhe-München.
In Reichertshofen hält RE 4017 nicht, aber in Rohrbach (bis dahin ging wohl dieses "Rennen") war er dann am richtigen Bahnsteiggleis. Von der Geschwindigkeit konnten beide wohl gleich schnell fahren.

Hallo,

nette Bilder, vor allem das mit dem 787 im Gegengleis :-) Mir kam zu Ohren, dass die ICE der Linie 41 bis 11.03. wegen der Fulda-Umleitung auf dem gesamten Laufweg bis Frankfurt nur 250 im Fahrplan haben. Vielleicht hatte es da der 787 mit 280 etwas eiliger ;-)

Aha, interessant. Wäre natürlich auch eine Möglichkeit, gefühlt war der 403 flotter als der 401, aber das kann man auch nie so wirklich sagen. Auf alle Fälle haben die ICE der L41 teilweise längere Fahrpläne über die NIM, teilweise die normalen mit der üblichen Fahrzeit von 1:02. Vielleicht kann uns Matze ja aufklären, welcher der beiden zuerst in Nürnberg losgefahren ist und wer da wen überholt ;-)

nette Bilder, vor allem das mit dem 787 im Gegengleis :-) Mir kam zu Ohren, dass die ICE der Linie 41 bis 11.03. wegen der Fulda-Umleitung auf dem gesamten Laufweg bis Frankfurt nur 250 im Fahrplan haben. Vielleicht hatte es da der 787 mit 280 etwas eiliger ;-)

Servus,

Auch wenn der ICE-S entkommen ist, hat sich die Jagd doch sehr gelohnt wie man an der übrigen "Beute" sieht. Sehr schöne Bilder.
Die MÜNÜX fahren immer mal wieder mit weißen Apmz/Bpmz/Bpmbdzf und wenn so einer eingereiht wird, bleibt der auch einige Tage/Wochen dabei.
Eine fliegende Überholung sieht man wirklich nicht oft. Da ist Dir ein echter Schnappschuss gelungen. Vor einem Jahr gab es das weiter südlich auch mal mit >Wettfahrt MÜNÜX vs. IC<.

Hi, danke.

Diese Parallelfahrt habe ich damals auch gesehen. Komisch nur, dass zwischen Ingolstadt und München normalerweise keine ICs fahren, muss als irgendein Umleiter (oder Ersatzzug, wegen der Garnitur aber unwahrscheinlich) gewesen sein. Auch ungewöhnlich ist die Überholung im Gegengleis, normalerweise muss der langsamere Zug ins Gegengleis. Wurde aber vermutlich wegen des Haltes in Reichertshofen so gemacht, damit der NüMüX am richtigen Bahnsteiggleis steht.

Auch wenn der ICE-S entkommen ist, hat sich die Jagd doch sehr gelohnt wie man an der übrigen "Beute" sieht. Sehr schöne Bilder.
Die MÜNÜX fahren immer mal wieder mit weißen Apmz/Bpmz/Bpmbdzf und wenn so einer eingereiht wird, bleibt der auch einige Tage/Wochen dabei.
Eine fliegende Überholung sieht man wirklich nicht oft. Da ist Dir ein echter Schnappschuss gelungen. Vor einem Jahr gab es das weiter südlich auch mal mit >Wettfahrt MÜNÜX vs. IC<.