Es stellt sich ja auch niemand direkt an den Bordstein (obwohl das der weißen Linie auf dem Bahnsteig entspräche) und wundert sich darüber, wenn ein LKW vorbeirauscht. Ich halte die nach und nach von verschiedenen Politmagazinen geführte "Diskussion" für einigermaßen übertrieben.

Weiss jemand, wann der Abstand vom Zug zur Linie festgelegt wurde? Gab es da schon Bahnhofsdurchfahrten mit hohen Geschwindigkeiten?

Manchmal muss man einfach althergebrachte Dinge hinterfragen und anpassen. Bürgersteige werden heute auch breiter geplant als 1950...

Jedoch auch bei mir an der Riedbahn gibt es eine Bahnsteigkante, die sehr sehr eng zu den Schienen verläuft. Vor einigen Jahren wurde der Bahnsteig rund um die Uhr von einem DB Mitarbeiter überwacht, es gab wohl Sicherheitsbedenken.

Eine Frechheit ist die Stellungnahme Rüdiger Grubes! Natürlich war er nicht auf die Frage vorbereitet, aber so dreist du lügen spricht von purer Arroganz...

Hab mir das ganze gerade online angeschaut

Offenbar nicht richtig.

Daran, dass man vielleicht mal auspassen könnte am Bahnhof und nicht über die weiße Linie geht, will wohl keiner denken...

...denn die weiße Linie soll unzureichend sein, wie ein Test gezeigt hat. Allerdings bin auch ich der Meinung, dass man in der Tat auf die Idee kommen könnte, nicht jede Grenze komplett auszureizen und sich eher so weit wie möglich weg von der weißen Linie hinzustellen.