ICE-Treff - Audio wie erwartet wohl nicht

Audio wie erwartet wohl nicht (Antwort)

DirkJ — Fri, 25 Mar 2011 11:22:57 +0000

Auch ich finde das schade - ich höre immer gerne Radio. Aber wie in einem anderen Thread beschrieben, hat sich das in der letzten Zeit empfangstechnisch massiv verschlechtert. Aber gar nicht ist natürlich noch mal ein Stückchen schlechter.

Gruss DirkJ

DA ist die Frage... (Antwort)

NIM rocks — Sun, 20 Feb 2011 19:37:47 +0000

Oh Mann,

Sonntagabend ist echt keine gute Zeit :D

Ich wollte eigentlich wissen, ob jemand eine Ahnung hat, von welchem "System" die Monitore gespeist werden und wie es mit der Echtzeitinformation wirklich aussieht, weil ich da so meine Befürchtungen habe ;-)

Also ganz einfach: Wie funktionieren die Bildschirme?

Gute Frage, keine Frage! (Antwort)

Holger_HAM — Sun, 20 Feb 2011 19:23:07 +0000

- kein Text -

Und wo ist da jetzt die Frage? :) (Antwort)

Matze86 — Sun, 20 Feb 2011 19:13:39 +0000

- kein Text -

Monitore im Railjet (Antwort)

Regiosprinter — Sun, 20 Feb 2011 15:21:17 +0000

Voraussetzung dafür ist aber natürlich auch, dass die Bildschirme (vor allem die aktuellen Informationen) funktionieren und auch wirklich Daten in Echtzeit (also die RIS-Daten) anzeigen. Ich habe vom RJ gehört, dass die Displays bei Verspätungen öfter das machen, was sie wollen.

Wo du grade die Bildschirme im Railjet ansprichst:
Ich bin mit dem letztens von München nach Mannheim gefahren.
Es ist zwar schön, dass die Anschlusszüge angezeigt werden - die Anzeige darf aber gern länger als fünf Sekunden aufleuchten....
So bringt das herzlich wenig.
Klaus

Antwort auch Sammelantwort und ? zu Monitoren (Antwort)

NIM rocks — Sun, 20 Feb 2011 14:54:53 +0000

- Die Monitore braucht kein Mensch. Und wie schon weiter oben geschrieben, führt ein Monitor am Rand des Sichtfeldes zwangsläufig immer wieder dazu, daß man dort hinsieht. Außerdem finde ich es merkwürdig, warum man jetzt alles mit Monitoren zupflastert, aber bei ICE 1 nichtmal über den Wagenübergangstüren ein Display angebracht hat. Fazit für mich: -

Ich finde die Monitore grundsätzlich - aus Bahnfreaksicht vor allem - nicht schlecht, denn jetzt gibt es hoffentlich öfter im Innenraum die Geschwindigkeit zu sehen. In den Displays über den Wagenenden wurde die Geschwindigkeit ja deutlich seltener angezeigt als im Bildschirm an den Wagenübergängen.

Voraussetzung dafür ist aber natürlich auch, dass die Bildschirme (vor allem die aktuellen Informationen) funktionieren und auch wirklich Daten in Echtzeit (also die RIS-Daten) anzeigen. Ich habe vom RJ gehört, dass die Displays bei Verspätungen öfter das machen, was sie wollen.

Es sollte aber doch möglich sein, dass bei einer Verspätung des Zuges diese angezeigt wird und auch die Anschlusszüge entsprechend angepasst werden. Dazu muss natürlich implementiert werden, dass die Bildschirme auch die Entscheidungen der TP, ob ein Anschlusszug nun wartet oder nicht, in Echtzeit anzeigen können und Anschlusszüge, die sicher weg sind, nicht mehr angezeigt werden. Wenn die Bildschirme nicht verlässlich sind, werden sie auch kaum Beachtung finden.

Weitere Bilder auf DSO (Antwort)

dobal — Sun, 20 Feb 2011 14:30:47 +0000

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,5264097

Monitorbild aus der DSO-Sammlung
Hehe, nächster Halt Berlin Zoo *SCNR*

Sammelantwort (Antwort)

fabs — Sun, 20 Feb 2011 10:38:56 +0000

Moin!
Schicke Fotos!
Dann wollen wir mal:
- Das die Sitzlehnen nicht neigbar sind, ist für mich kein Komfortmangel, da ich es nie nutze (im Gegensatz zur verstellbaren Sitzfläche; das herausziehen ist immer die aller erste Amtshandlung nach dem Einsteigen) eher im Gegenteil, man muss nicht ständig Sitze aufrichten, die einfach im geneigten Zustand verlassen worden sind. Außerdem wird einem nicht der Großteil des Platzes von seinem Vordermann weg genommen - was so ziemlich das Schlimmste ist, was einem passieren kann. Ich persönlich keile mich zwischen meinem und dem Vordersitz ein, wenn sich dort jemand hinsetzt, denn in der Regel erfolgt das rücksichtslose herunterknallen der Lehne unmittelbar nach dem hinsetzen und wenn es nicht geht (da ich ja mit meinem Knien dagegen halte) wird es kurz danach aufgegeben. Alternativ hilft auch ein kurzer Aufschrei, wenn die Lehne heruntergeknallt wird. Das Ergebnis ist in 99% der Fälle eine Entschuldigung und der Sitz wir wieder aufrecht gestellt. Auf Plätze, bei denen der Vordersitz heruntergelassen ist, setze ich mich nicht. Fazit für mich: kleines +
- Die Monitore braucht kein Mensch. Und wie schon weiter oben geschrieben, führt ein Monitor am Rand des Sichtfeldes zwangsläufig immer wieder dazu, daß man dort hinsieht. Außerdem finde ich es merkwürdig, warum man jetzt alles mit Monitoren zupflastert, aber bei ICE 1 nichtmal über den Wagenübergangstüren ein Display angebracht hat. Fazit für mich: -
- Bei den Fußstützen bin ich ein wenig zwiespältig. Zwar nutze ich sie, wenn vorhanden oftmals, aber wenn keine da sind, vermisse ich sie auch nicht. Fazit für mich: o
- Die Bank im Bistro macht dieses jetzt auch endlich benutzbar. Das original ICE 2 Bistro ist ja wohl eine der größten gestalterischen Katastrophen, die die Bahn jemals verbrochen hat. Fazit für mich: DICKES +
- Zum Dienstabteil kann ich wenig sagen. Man hat also doch wieder das Klo genommen und macht damit den längsten Weg von einem Sitzplatz (Wagen x1, Plätze 4x) zum Klo nochmal länger. Fazit für mich: kleines -
- Die Sitzanordnung hat man zum Glück nicht geändert. Man hat also weiterhin viele Plätze, auf denen man seine Beine ausstrecken kann und sich nicht die Kniescheiben an seinem Gegenüber anschlägt. Fazit für mich: +

Gesamtfazit: Vermutlich wird der ICE 2 nun endlich mal auch für längere Strecken nutzbar (mal von Wagen x1 abgesehen, wenn dieser an der Spitze läuft). Man hat an vielen Stellen angesetzt und vieles verbessert. Nur die 1. Klasse hat weiterhin kaum einen Mehrwert; aber das ist beim ICE 2 ja nichts neues.

Alle Angaben und Wertungen beruhen auf Bildern und Berichten. Ich konnte den Zug bisher nicht "in echt" testen.

Viele Grüße
fabs

Fußstützen; Wandplätze (Antwort)

Ralle622 — Sun, 20 Feb 2011 03:20:36 +0000

Was ich sehr gut finde, ist, dass es weiterhin Fußstützen gibt, und zwar auch in der 2. Klasse. Das ist mir sehr wichtig. Hatte befürchtet, dass die wegfallen. Schön, dass die weiter da sind! Ansonsten: Erst mal probesitzen; dann kann man mehr dazu sagen. Schade sind natürlich die "Wandplätze", aber das war ja zu erwarten...

Audio wie erwartet wohl nicht (Antwort)

Markus — Sat, 19 Feb 2011 23:36:23 +0000

Da stimme ich zu - habe es aber meist nur zum Radiohören genutzt.

Zustimmung. Aber auch das hat zur Abwechslung schon gereicht.

Audio wie erwartet wohl nicht (Antwort)

NIM rocks — Sat, 19 Feb 2011 19:17:45 +0000

Da stimme ich zu - habe es aber meist nur zum Radiohören genutzt.

Audio wie erwartet wohl nicht (Antwort)

SST — Sat, 19 Feb 2011 19:07:37 +0000

Audioprogramm hat man wohl-wie erwartet- nicht mehr eingebaut.

finds ja schade. ich gehörte zu der Minderheit, die das regelmäßig genutzt hat.

Ach?

Spart GEMA-Gebühren - und so manche Band wird sich dann in einiger Zeit über sinkende Tantiemen "wundern".

Auf Reisen "mal etwas anderes" als die eigene Playlist zu hören, fand ich durchaus interessant. Gerade dann hatte ich dafür Zeit und Ruhe. Schade. :-(

Audio wie erwartet wohl nicht (Antwort)

jotxl — Sat, 19 Feb 2011 18:56:57 +0000

Audioprogramm hat man wohl-wie erwartet- nicht mehr eingebaut.

finds ja schade. ich gehörte zu der Minderheit, die das regelmäßig genutzt hat.

Antwort zu den Sitzen ... (Antwort)

218 466-1 — Sat, 19 Feb 2011 16:52:28 +0000

Wenn ich mir die Bilder auf DSO anschaue, habe ich den Eindruck die Sitzverstellung arbeitet ein wenig anders als gedacht...
Kann es sein, dass sich beim Hervorschieben der Sitzfläche gleichzeitig die Rückenlehne nach vorne bewegt und dann sozusagen eine geneigte Position einnimmt?

Es sieht ganz danach aus. Sonst würde zwischen Sitzfläche und Lehne ein Spalt entstehen. Es wird in einem anderen Forum mittlerweile auch so geschildert.

Frage zu den Sitzen ... (Antwort)

NIM rocks — Sat, 19 Feb 2011 16:49:48 +0000

Wenn ich mir die Bilder auf DSO anschaue, habe ich den Eindruck die Sitzverstellung arbeitet ein wenig anders als gedacht...

Kann es sein, dass sich beim Hervorschieben der Sitzfläche gleichzeitig die Rückenlehne nach vorne bewegt und dann sozusagen eine geneigte Position einnimmt?

Das kenne ich z.B. aus den belgischen I11-Wagen (1. Klasse) oder ähnlich auch den ehemaligen 1. Klasse IR-Wagen (Aimz) ...

Dann bliebe die Lehne nämlich in ihrer ursprünglichen Position stehen...

Das könnte sein, ich weiß es allerdings nicht. In den Bombardier-Dostos der neueren Generationen sind in der 1. Klasse Sitze verbaut, bei denen die Verstellung wie von dir beschrieben funktioniert. Man schiebt also die Sitzfläche nach vorne, daraufhin neigt sich das untere Drittel der Sitzlehne ebenfalls nach vorne, die Sitzlehne bleibt aus Sicht des Hintermanns aber in der gleichen Position.

Diese Sitze sind in folgenden Dostos verbaut:

so gut wie alle moderneren 160er-Dostos in der 1. Klasse

Außerdem weiß ich es sicher von:

1. Klasse S-Bahn Dresden (LED-Dostos und ältere S2-Dostos)
1. Klasse der neuen SOB-Dostos

Frage zu den Sitzen ... (Antwort)

Matze86 — Sat, 19 Feb 2011 16:49:23 +0000

Wenn ich mir die Bilder auf DSO anschaue, habe ich den Eindruck die Sitzverstellung arbeitet ein wenig anders als gedacht...

Kann es sein, dass sich beim Hervorschieben der Sitzfläche gleichzeitig die Rückenlehne nach vorne bewegt und dann sozusagen eine geneigte Position einnimmt?

Das kenne ich z.B. aus den belgischen I11-Wagen (1. Klasse) oder ähnlich auch den ehemaligen 1. Klasse IR-Wagen (Aimz) ...

Dann bliebe die Lehne nämlich in ihrer ursprünglichen Position stehen...

Ja, so ist es.

Frage zu den Sitzen ... (Antwort)

Dréke — Sat, 19 Feb 2011 16:34:12 +0000

Wenn ich mir die Bilder auf DSO anschaue, habe ich den Eindruck die Sitzverstellung arbeitet ein wenig anders als gedacht...

Kann es sein, dass sich beim Hervorschieben der Sitzfläche gleichzeitig die Rückenlehne nach vorne bewegt und dann sozusagen eine geneigte Position einnimmt?

Das kenne ich z.B. aus den belgischen I11-Wagen (1. Klasse) oder ähnlich auch den ehemaligen 1. Klasse IR-Wagen (Aimz) ...

Dann bliebe die Lehne nämlich in ihrer ursprünglichen Position stehen...

Merci! (Antwort)

Matze86 — Sat, 19 Feb 2011 15:02:08 +0000

- kein Text -

neue, nicht-reservierbare Sitze!?! (Antwort)

Heeni — Sat, 19 Feb 2011 13:23:55 +0000

Mahlzeit!

Da die Mülleimer ja "versitzt" wurden, gibt es wohl bis zum Ende des Redesign auch im ICE 2 nicht reservierbare Sitze:
Wagen 21/31, Plätze 64, 73
Wagen 22/32 und Wagen 23/33, Plätze 45, 54
Wagen 24/34, Plätze 34, 43

Gibt es noch die Garderoben in Wagen x2-x4?
Hat man auch in der 1. Klasse auch den Mülleimer versitzt?

Schönes Wochenende,

Heeni

Klassenunterschiede (Antwort)

Regiosprinter — Sat, 19 Feb 2011 12:03:28 +0000

Im ICE1 können die Rückenlehnen sehr wohl auch in der 2.Klasse verstellt werden. Nur mal so am Rande bemerkt...

Ja und nein.
Im Großraumbereich sind die Lehnen verstellbar, im Abteil nicht.
Dort lässt sich nur die Sitzfläche etwas verstellen.
Klaus