Hallo zusammen,

Nicht mehr im Angebot sind die Kekse und leider auch die Erfrischungstücher.

Möglicherweise ist das hier schon bekannt, ich poste es dennoch,
die Tücher gibts nurnoch in den Zügen selbst, in Lounges nichtmehr!
(Auskunft einer Mitarbeiterin der hannoverschen Lounge vor etwa 2 Wochen).

Ich vermute dahinter auch Sparmaßnahmen, bedauere es aber auch sehr,
ich liebe diese Tücher!

Außerdem verstehe ich nicht, warum ein gewöhnlicher 2. Klasse-Status Kunde (>= 2000€/a) bei der Bahn AG weniger Annehmlichkeiten erhält, als ein Schnäppchenjäger mit einem Sparpreis von weniger als 100€, der sonst nicht in der 1. Klasse fährt.

Ganz einfach:
Der Sparpreis 1. Klasse Fahrer hat den "leicht" erhöhten Preis gezahlt und kann als "Gegenleistung" in den 1. Klasse Bereich der Lounge.

Der comfort Fahrer kann sich seine Fahrt aussuchen. In der 2. Klasse hat er "normalen" Comfort Status und darf in den confort Bereich der Lounge.

Fährt der Comfort Fahrer auch 1. Klasse, darf dieser in den 1. Klasse Bereich, weil er wie der Sparpreisfahrer einen höheren Preis gezahlt hat.

Ich weiß nicht, warum diese Regelung für einige so schwer zu verstehen ist...

Mit den Aromen ist es Dasselbe. Und nun?

Dann kommen wahrscheinlich Weihnachtsmänner zu Ostern, Kreppel (Berliner) im Sommer und Osterhasen zu Erntedank? Weihnachten dann Kürbiscremesuppe....

Falsch, es sind: MAX "Mandelkerne", die laut Inhaltsverzeichnis aus Mandelkernen, pflanzlichem Öl, AROMA (mit Sojaeiweiß), RauchAROMA, Salz, ZuckerKULÖR bestehen. Und so schmecken sie auch. Dann doch lieber wie beim Wein, Mandeln von Ütje aus Deutschland....

Die Deutsche Bahn ist zwar in der Hinsicht erste Klasse Kunden mit gesonderten Bereichen besser als die "Statuskunden" zu behandeln sehr besonders, aber ich kenne keine namenhafte Airline die einem Business-Class Kunden den Zutritt in den Fresstempel verwehrt.

Die Business-Class Preise namhafter Airlines sind aber aufgrund des damit verbundenen Servicepaketes leider relativ teuer. Und es ist kostenmässig schon ein Unterschied, ob man nach Berlin hin und zurück jenseits 400 Euro in der Business Class in Deutschland bezahlt oder ob man gerade einmal 200 Kilometer nach Nürnberg z. B: mit einem Dauer Spezial/Sparpreis fährt.

Im Gegenteil, im Kontext zu dem, was namenhafte Airlines in Ihren Lounges teilweise bieten, sollte sich die DB verstecken. Sich da ein paar Keksen hochzuziehen, herrlich.

Im Kontext zu dem, was namhafte Bahngesellschaften anbieten, sollte sich die deutsche Autoindustrie am besten komplett verstecken. Kauf Dir ein neues Auto für mehr als 2.000 Euro im Jahr und frag mal in irgendeiner anderen Stadt, ob Du in der dortigen Niederlassung einen Kaffee oder auch zwei umsonst bekommst. Ganz im Gegenteil *Polemikmodus an* wird Dir wahrscheinlich bereits ein sogenannter "Arbeitswert" für Begrüßung und einer für "Beratung" berechnet :-)
*Polemikmodus aus*

Und deshalb sind die DB Bahn Mineralwasserbrunnen eine wirklich grosszügige Geste den Stammkunden gegenüber. Ich selber weiss nicht, ob eine Bahn derart in Richtung Fluggesellschaft gehen soll oder sollte. Aber das Angebot an Lounges ist die Umsetzung von sicherem, sauberen und unbelästigten Warten. Ob´s hierbei jetzt ein Keks mehr oder weniger gibt ist wohl für die Kostenbasis nicht entscheidend.

Talk täglich vom 13. Juni 2007, Interview mit Kirsten Denecke, Managerin DB Lounge, DB Fernverkehr AG.

Die Dame hatte damals auch behauptet dass die Lounge Frankfurt 1. Klasse innerhalb des Jahres kommen werde, der Loungebereich kam dann 2 Jahre später.

Die Lounges waren ursprünglich dazu gedacht, denen der Airlines paroli zu bieten und neue Kunden zu gewinnen. Sicherlich sind sie für einige Kunden auch ein Anreiz, erste Klasse zu reisen.

Na ja. Im Flugverkehr nach dem Checkin oder beim Umsteigen bleibt halt im Terminal noch Zeit auf einen Café oder mehr. Bei der Bahn bei den knappen Umsteigezeiten und pünktlichen Zügen erübrigt sich der Gedanke an einen Besuch in der DB-Lounge und einen Checkin gibt es auch nicht bei der Bahn.
Und wenn die Züge pünktlicher wären, bzw. man nicht häufig seine Anschlüsse verpassen würde, dann bräuchte man bei der Bahn AG eigentlich keine DB-Lounges.

Außerdem verstehe ich nicht, warum ein gewöhnlicher 2. Klasse-Status Kunde (>= 2000€/a) bei der Bahn AG weniger Annehmlichkeiten erhält, als ein Schnäppchenjäger mit einem Sparpreis von weniger als 100€, der sonst nicht in der 1. Klasse fährt.

[...]

Regt euch lieber auf, dass es auf bahn.comfort Plätzen in der zweiten Klasse keine Goodies gibt. Das allerdings die "tolle" Deutsche Bahn ahn Keksen gripiert, wage ich auszuschließen.

Diese Plätze meide ich wie die Pest, sind sie doch die Favoriten der Lidl und Co.-Kunden, unter Billigung des Zugpersonals, als Symptom wie die Bahn mit ihren "werten" Kunden umgeht.

Also ich könnte auf die DB-Lounges gerne verzichten, trinke lieber kohlensäurefreie Getränke und würde gerne stattdessen in allen Bahnhöfen in unseren Großstädten kostenlos irgendwo und ohne Konsumzwang zu jeder Zeit im Warmen oder Kühlem sitzen können. Das wäre für mich bahn.comfort.

Die Deutsche Bahn ist zwar in der Hinsicht erste Klasse Kunden mit gesonderten Bereichen besser als die "Statuskunden" zu behandeln sehr besonders, aber ich kenne keine namenhafte Airline die einem Business-Class Kunden den Zutritt in den Fresstempel verwehrt.
Warum auch? Er hat den entsprechenden Preis bezahlt, vielleicht wird er ja auch zum "Umsteiger" und Statuskunde.

Im Gegenteil, im Kontext zu dem, was namenhafte Airlines in Ihren Lounges teilweise bieten, sollte sich die DB verstecken. Sich da ein paar Keksen hochzuziehen, herrlich.

Teilweise kostet ein Business-Flug in unsere Nachbarländer nicht viel mehr als ein Normalpreisticket in der ersten Klasse innerdeutsch.

Regt euch lieber auf, dass es auf bahn.comfort Plätzen in der zweiten Klasse keine Goodies gibt. Das allerdings die "tolle" Deutsche Bahn ahn Keksen gripiert, wage ich auszuschließen.

Sind die Zahlen in der Wiki zuverlässig?
Zitat: "Etwa 40 Prozent der Gäste sind Reisende mit einem Fahrschein der ersten Klasse, etwa 60 Prozent bahn.comfort-Kunden"

Stammt von Bahn TV: Talk täglich vom 13. Juni 2007, Interview mit Kirsten Denecke, Managerin DB Lounge, DB Fernverkehr AG.

Sollte daher zuverlässig sein. Wenn man aber davon ausgeht, dass jeder Depp jeden Quatsch in Wikipedia reinschreiben könnte, sollte wirklich jede Aussage, die von dort stammt, mit Vorsicht genossen werden.

Jan

Interessant wäre zu wissen, wie hoch der Anteil an Statuskunden bei den Besuchern der Lounges ist.

Sind die Zahlen in der Wiki zuverlässig?
Zitat: "Etwa 40 Prozent der Gäste sind Reisende mit einem Fahrschein der ersten Klasse, etwa 60 Prozent bahn.comfort-Kunden"

1.-Klasse-Kunden ohne bc-Status könnte man de Loungezutritt m.E. gerne verwehren, zumindest den Firstbereich!

Wie sieht es an den anderen Standorten aus?

Alle Angaben im Laufe des Januars erfahren:
- Frankfurt Flughafen nix

Doch, Erfrischungstücher. Allerdings wird man von denen kaum satt..

Jan

die Bahn führt doch darüber Buch und die Mitarbeiter tragen die unterschiedlichen Kundenkarten auch in eine Liste ein (Stuttgart)

Das macht sie in München schon auch, aber das wird wohl nicht für die Öffentlichkeit gedacht sein ;)

Interessant wäre zu wissen, wie hoch der Anteil an Statuskunden bei den Besuchern der Lounges ist.

Das sieht man schön bei einer Lounge mit 1.Kl.-Bereich :)

Ein Großteil dürfte reine 1. Klasse Kunden sein. Also auch mit Sparpreis und ohne BahnCard first.

Für gewöhnlich sind mehr im b.c.-Bereich als im 1.Kl.-Bereich, von daher kann ich deine Aussage nicht unbedingt unterstützen ;)

Ein Großteil dürfte reine 1. Klasse Kunden sein. Also auch mit Sparpreis und ohne BahnCard first.

Nutzerkreis einschränken:

- BahnCard 100 / bahn.comfort Kunden (1. und 2. Kl)
- Reisende mit Ticket 1. Kl mit BC first Rabatt

hebt die Schwelle auf 4.000 Euro Jahresumsatz an und es wird deutlich dünner :D

Auch wenn ich nicht grad das Krümelmonster in Person bin, hab ich mal bei den freundlichen Kollegen der DB Lounge nachgefragt, warum denn nun der große Geiz Einzug gehalten hat. Sie meinten, dass pro Tag (!) zwei bis drei volle Kartons der Kekse weggegangen wären und dass das aufs Jahr gesehen zu teuer gewesen wäre.

Also für mein laienhaftes Verständnis müssten das gerade zu "Peanuts" sein im Vergleich zu den sonstigen Kosten, die die Lounge im Betrieb (Personal, Miete (ggf. rechnerisch) usw.) verschlingt. Ich denke eher, der Mißbrauch ist zu hoch gewesen. Meine Meinung: Die Lounge kann nur an Niveau gewinnen, wenn die Hamster-Kunden weniger Grund haben die Lounge aufzusuchen (die Bahlsen Madelaines[?] waren sehr lecker - aber der Korb alle zwei Minuten leer).

Und da zuviel Cola und Fanta weggeht...
Und zuviel Kaffee...
Die Sitzgelegenheiten zu sehr abgenutzt werden...

Was genau ist eigentlich der Sinn der Mitnahmeregel? Das würde schon einige Besuche wegfallen lassen, ohne die Statuskunden wirklich zu treffen, im Gegenteil...

Vielleicht sollte man sich da einfach auch an den Fluggesellschaften orientieren, bei denen es (von der BA weiß ich das) für Statuskunden diese Mitnahmeregelung auch gibt.

Dafür hätten dann Statuskunden nur mit Tickets, die an dem Tag zu Fahrt gültig sind, Zugang zur Lounge - und ebenso auch nur die Begleitpersonen mit Fahrkarte. (Oder ist das schon so?)
Schön wäre es dafür, wenn zusätzlich zur Begleitperson auch offiziell alle "Familienkinder" des Comfort-Kunden (wenn auf Fahrkarte eingetragen bzw MBC100) Zutritt hätten.
Wenn man übertreiben will, kann die Fahrkarte beim Betreten der Lounge auch gleich wie im Zug bei der Kontrolle "entwertet" werden. (Sind die meisten Airline-Lounges nicht auch hinter der Sicherheitskontrolle/Check-In)

Gruß
Axel

Man fasst es nicht! Lebkuchen zu Fassnacht!
Dann kommen wahrscheinlich Weihnachtsmänner zu Ostern, Kreppel (Berliner) im Sommer und Osterhasen zu Erntedank? Weihnachten dann Kürbiscremesuppe....

Ich fand das "Goodie" Lebkuchen am Donnerstag im ICE schon (im Sinne von Restmüllbeseitigung im Kunden) völlig deplatziert.

Naja, besser als es wegzuschmeissen. Ich bin am vergangenen Samstag von Hamburg via Berlin, Leipzig, Erfurt, F Flugh nach Köln gefahren und habe auf keiner Fahrt ein Goodie erhalten.

Ansonsten sind die Goodies in den Lounges eine willkommene Abwechslung. Oftmals sinds auch reine Werbeaktionen - wie damals mit "Storcks Schoko Riesen" (oder wie die gleich hiessen). Das wird wohl auf die mentos Kaugummis auch zutreffen.