Entgegen den Beförderungsbedingungen werden für EN allerdings PK B verkauft.
Leider ist der Unterschied zwischen D-Zug und D-Nacht nicht von außen feststellbar.

Jenes hatte ich auch gehört.

Zum Beispiel geht es um den D 60457 und D 61459 (gehören doch immer noch zur DB-Nacht?).

Auf Teilstrecken, beispielsweise Leipzig-Dresden usw., dürfte doch dann im Sitzwagen ein Fahrschein Produktklasse C ausreichen, oder?

Äh, nein: BB Personenverkehr § 1, Abs. 1.1. definiert als PK "IC/EC" selbige und D. Da die Nachtzuganhängsel offensichtlich von DB Fernverzehr betrieben werden, gilt ergo PK C darin nicht.

Morgen!

Hallo Udland!

Die "normalen Sitzwagen" die an den Nachtzügen in Deutschland hängen und als D-Zug verkehren sind Produktklasse (PK) B, ohne Ausnahme.

Auch die Nachtzüge selbst haben PK B. Die Fahrkarten sind für "EC/IC" ausgestellt.

Quelle dazu?
D-Zug und CNL sind Produktklasse B
EN und D-Nacht haben hingegen keine Produktklasse und ist laut BB mit allen Tickets zzgl Reservierung nutzbar.

http://www.bahn.de/citynightline/view/mdb/citynightline/city_night_line_neu/info/MDB845...
"3.5.1 Die EN- und D-Züge können mit allen Fahrkarten entsprechend den
BB Personenverkehr genutzt werden. Es ist dann für die reservierungspflichtigen
Verbindungen eine zusätzliche Aufpreiskarte erforderlich."

Entgegen den Beförderungsbedingungen werden für EN allerdings PK B verkauft.
Leider ist der Unterschied zwischen D-Zug und D-Nacht nicht von außen feststellbar.

Jenes hatte ich auch gehört.

Zum Beispiel geht es um den D 60457 und D 61459 (gehören doch immer noch zur DB-Nacht?).

Auf Teilstrecken, beispielsweise Leipzig-Dresden usw., dürfte doch dann im Sitzwagen ein Fahrschein Produktklasse C ausreichen, oder?

Da die Wagen offensichtlich Bimz von DB Fernverkehr sind, würde ich von D-Zug statt D-Nacht ausgehen.

D-Nacht sind vermutlich nur die Russland-/Ukraine-Schlafwagen, sicher bin ich aber nicht.

Also wenn Bimz der ehemalige IR Wagen ist, dann war er zumindest am D 61459 letztes Jahr vorne als einziger Sitzwagen am Schlaf- und Liegewagenzug dran.

Morgen!

Hallo Udland!

Die "normalen Sitzwagen" die an den Nachtzügen in Deutschland hängen und als D-Zug verkehren sind Produktklasse (PK) B, ohne Ausnahme.

Auch die Nachtzüge selbst haben PK B. Die Fahrkarten sind für "EC/IC" ausgestellt.

Quelle dazu?
D-Zug und CNL sind Produktklasse B
EN und D-Nacht haben hingegen keine Produktklasse und ist laut BB mit allen Tickets zzgl Reservierung nutzbar.

http://www.bahn.de/citynightline/view/mdb/citynightline/city_night_line_neu/info/MDB845...
"3.5.1 Die EN- und D-Züge können mit allen Fahrkarten entsprechend den
BB Personenverkehr genutzt werden. Es ist dann für die reservierungspflichtigen
Verbindungen eine zusätzliche Aufpreiskarte erforderlich."

Entgegen den Beförderungsbedingungen werden für EN allerdings PK B verkauft.
Leider ist der Unterschied zwischen D-Zug und D-Nacht nicht von außen feststellbar.

Jenes hatte ich auch gehört.

Zum Beispiel geht es um den D 60457 und D 61459 (gehören doch immer noch zur DB-Nacht?).

Auf Teilstrecken, beispielsweise Leipzig-Dresden usw., dürfte doch dann im Sitzwagen ein Fahrschein Produktklasse C ausreichen, oder?

Da die Wagen offensichtlich Bimz von DB Fernverkehr sind, würde ich von D-Zug statt D-Nacht ausgehen.

D-Nacht sind vermutlich nur die Russland-/Ukraine-Schlafwagen, sicher bin ich aber nicht.

Morgen!

Hallo Udland!

Die "normalen Sitzwagen" die an den Nachtzügen in Deutschland hängen und als D-Zug verkehren sind Produktklasse (PK) B, ohne Ausnahme.

Auch die Nachtzüge selbst haben PK B. Die Fahrkarten sind für "EC/IC" ausgestellt.

Quelle dazu?
D-Zug und CNL sind Produktklasse B
EN und D-Nacht haben hingegen keine Produktklasse und ist laut BB mit allen Tickets zzgl Reservierung nutzbar.

http://www.bahn.de/citynightline/view/mdb/citynightline/city_night_line_neu/info/MDB845...
"3.5.1 Die EN- und D-Züge können mit allen Fahrkarten entsprechend den
BB Personenverkehr genutzt werden. Es ist dann für die reservierungspflichtigen
Verbindungen eine zusätzliche Aufpreiskarte erforderlich."

Entgegen den Beförderungsbedingungen werden für EN allerdings PK B verkauft.
Leider ist der Unterschied zwischen D-Zug und D-Nacht nicht von außen feststellbar.

Jenes hatte ich auch gehört.

Zum Beispiel geht es um den D 60457 und D 61459 (gehören doch immer noch zur DB-Nacht?).

Auf Teilstrecken, beispielsweise Leipzig-Dresden usw., dürfte doch dann im Sitzwagen ein Fahrschein Produktklasse C ausreichen, oder?

Morgen!

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Die "normalen Sitzwagen" die an den Nachtzügen in Deutschland hängen und als D-Zug verkehren sind Produktklasse (PK) B, ohne Ausnahme.

Auch die Nachtzüge selbst haben PK B. Die Fahrkarten sind für "EC/IC" ausgestellt.

Quelle dazu?
D-Zug und CNL sind Produktklasse B
EN und D-Nacht haben hingegen keine Produktklasse und ist laut BB mit allen Tickets zzgl Reservierung nutzbar.

http://www.bahn.de/citynightline/view/mdb/citynightline/city_night_line_neu/info/MDB845...
"3.5.1 Die EN- und D-Züge können mit allen Fahrkarten entsprechend den
BB Personenverkehr genutzt werden. Es ist dann für die reservierungspflichtigen
Verbindungen eine zusätzliche Aufpreiskarte erforderlich."

Entgegen den Beförderungsbedingungen werden für EN allerdings PK B verkauft.
Leider ist der Unterschied zwischen D-Zug und D-Nacht nicht von außen feststellbar.

Hallo Udland!

Die "normalen Sitzwagen" die an den Nachtzügen in Deutschland hängen und als D-Zug verkehren sind Produktklasse (PK) B, ohne Ausnahme.

Auch die Nachtzüge selbst haben PK B. Die Fahrkarten sind für "EC/IC" ausgestellt.

Heeni

ich meine mal gelesen zu haben, dass bestimmte DB Nachtzüge (D-Zug) evtl. auch mit Fahrscheinen der Produktklasse C genutzt werden können.
Kann mich darüber jemand aufklären?

Eine Suche lieferte mir kein endgültiges Ergebnis :-)
Danke.