UBB Züssow - Swinemünde (obwohl keine NE)

Dort fährt tariflich gesehen nur NE, also auch die Fernverkehrszüge im NE-Anstoßtarif:

Insofern werden Fk nach Heringsdorf usw. in allen dort verkehrenden Zügen anerkannt.

Ebenfalls gilt der DB-Tarif nicht bei der DRE zwischen LuWitenberg und Pratau.
Oder in der Saarbahn...
Oder im Harz-Berlin-Express, Vogtlandexpress oder Interconnex...
Oder im Seehäsle zwischen Radolfzell und Stahringen...

Die Liste ist vermutlich nicht vollständig.

Mit München-Holzkirchen sollte die Liste komplett sein, oder?

Glaub nicht.
NOB Rendsburg - Jübek?
VGB Zittau (Grenze?) - Mittelherwigsdorf?
UBB Züssow - Swinemünde (obwohl keine NE)
OE Hagenow Stadt - Ludwigslust?
OE Waren - Neustrelitz?

Falls jemand die Unterlagen zur Hand hat:
Woraus ergibt sich dass der NE-Anstoßtarif in der Linie 70 der Verkehrsgesellschaft Prignitz gilt?
Die Onlineauskunft verkauft den nach Pritzwalk West, unterscheidet aber nicht zwischen der PEG-Linie und der Linie der VGP (Schülerverkehr als Busersatz von/nach Putlitz).

Pro Bahn Oberbayern hat das Problem auf seiner Seite IMO ganz gut erklärt: Klick mich.

Danke, sehr interessant. Ich hätte gedacht, dass diese Tarifänderung nicht so lange her ist.

War es nicht mal so, dass bis Holzkirchen auch in den BOB-Zügen der DB-Tarif galt? Jetzt spuckt HAFAS da eindeutig NE-Anstoß raus (kein Maximalpreis).

Pro Bahn Oberbayern hat das Problem auf seiner Seite IMO ganz gut erklärt: Klick mich.

Grüße, Jogi

Mit München-Holzkirchen sollte die Liste komplett sein, oder?

War es nicht mal so, dass bis Holzkirchen auch in den BOB-Zügen der DB-Tarif galt? Jetzt spuckt HAFAS da eindeutig NE-Anstoß raus (kein Maximalpreis).

Ebenfalls gilt der DB-Tarif nicht bei der DRE zwischen LuWitenberg und Pratau.
Oder in der Saarbahn...
Oder im Harz-Berlin-Express, Vogtlandexpress oder Interconnex...
Oder im Seehäsle zwischen Radolfzell und Stahringen...

Die Liste ist vermutlich nicht vollständig.

Mit München-Holzkirchen sollte die Liste komplett sein, oder?

Hallo!

Auf den Fahrkarten ist aber dann der Vermerk NE und die Streckennummer drauf. Die sind also gültig.
Wenn DB und NE parallel verkehren werden in den NE auf dieser Strecke sowieso alle Angebote der DB anerkannt.

Vorsicht mit solchen Aussagen!

Leipzig - Geithain und Burgstädt - Chemnitz gilt der DB-Tarif nur im RE, jedoch nicht auf der MRB/CB auf der gleichen Strecke.
Zwischen Leipzig und Leipzig-Paunsdorf gelten sogar in MRB2 und MRB 113 verschiedene Tarife.

Ebenfalls gilt der DB-Tarif nicht bei der DRE zwischen LuWitenberg und Pratau.
Oder in der Saarbahn...
Oder im Harz-Berlin-Express, Vogtlandexpress oder Interconnex...
Oder im Seehäsle zwischen Radolfzell und Stahringen...

Die Liste ist vermutlich nicht vollständig.

Wie laesst sich denn bei der Tageskarte ueberhaupt ueberpruefen, ob eine Teilstrecke im IC/ICE zurueckgelegt wurde?

Gar nicht.

Doch, geht. Locker und bequem. Man schaue ganz einfach mal auf den Zangenabdruck. Da fallen mir die Kürzel für den jeweiligen Regionalbereich und die Zugnummer aber sowas von ins Auge... ;-)

Ach Ralf... Schonmal daran gedacht, dass man nicht immer zwangsläufig in einem FV-Zug kontrolliert wird?

Wie laesst sich denn bei der Tageskarte ueberhaupt ueberpruefen, ob eine Teilstrecke im IC/ICE zurueckgelegt wurde?

Gar nicht.

Doch, geht. Locker und bequem. Man schaue ganz einfach mal auf den Zangenabdruck. Da fallen mir die Kürzel für den jeweiligen Regionalbereich und die Zugnummer aber sowas von ins Auge... ;-)

Moin!
Abgesehen davon sind die meisten Tageskarten doch eh von oben
bis unten mit Zangenabdrücken zugepflastert. Etliche Zub kommentieren
das ganze noch mit "Na, da sind wir aber früh aus dem Bett gefallen...
Darf es ein kaffee sein?" *g*

Und so eine Tageskarte nur für Regio zu verbraten
-> Perlen vor die Säue...

Gruss,
Kai

Aber keine Angst, selbstverstaendlich werde ich den IC nutzen, ich will schliesslich die Tageskarte fuer intensive Fahrten im Avmz nutzen :)

es ist schon spät, daher versuche ich nochmal, das ganze zusammenzufassen. Ich glaube, wir sind etwas durcheinander gekommen...

Bei der Prämie "Freifahrt für Dritte" ist die Nutzung aller NE ausgeschlossen. Egal welcher Tarif zur Anwendung kommt, wenn man "normale" Fahrkarten dafür kaufen würde.
Bei der Prämie "Tagesticket" (egal ob 1. oder 2. Klasse) gibt es diese Regelung nicht. Da sind alle NE nutzbar.

So steht es zumindest in den jeweiligen Nutzungsbedingungen für die Prämien.

Bitte nicht verwechseln, daß der "normale" Tarif und die Bedingungen für Prämienfahrten des Kundenbindungsprogramms der DB Unterschiede aufweisen können und nicht auf der gleichen Grundlage basieren.

Viele Grüße
Sascha

Wie laesst sich denn bei der Tageskarte ueberhaupt ueberpruefen, ob eine Teilstrecke im IC/ICE zurueckgelegt wurde?

Gar nicht.

Doch, geht. Locker und bequem. Man schaue ganz einfach mal auf den Zangenabdruck. Da fallen mir die Kürzel für den jeweiligen Regionalbereich und die Zugnummer aber sowas von ins Auge... ;-)

Auf den Fahrkarten ist aber dann der Vermerk NE und die Streckennummer drauf. Die sind also gültig.

Sorry, mein Fehler: Es geht ja um eine einfache Fahrt, nicht um eine Tageskarte. Dann ist das natürlich kein Problem, weil der Gutschein ja noch extra eingetauscht werden muss.

Gruß
Fabian

Auf den Fahrkarten ist aber dann der Vermerk NE und die Streckennummer drauf. Die sind also gültig.
Wenn DB und NE parallel verkehren werden in den NE auf dieser Strecke sowieso alle Angebote der DB anerkannt.

Viele Grüße
Sascha

Wenn der Kunde auf die Frage "von wo nach wo fahren Sie denn?", "von Garmisch nach Kempten" antwortet, lässt sich aber erkennen, dass kein IC/ICE genutzt wurde. In der Praxis interessiert dieser Passus aber nicht.

Von Garmisch nach Kempten kann man auch via München fahren, dann gibts auch Fernverkehr ;)

Naja, die Frage wurde ja im Zug zwischen Garmisch-P., Pfronten-Steinach und Kempten gestellt, wo kein Fernzug fährt. ;-)

Wie laesst sich denn bei der Tageskarte ueberhaupt ueberpruefen, ob eine Teilstrecke im IC/ICE zurueckgelegt wurde?

Gar nicht.

Wenn der Kunde auf die Frage "von wo nach wo fahren Sie denn?", "von Garmisch nach Kempten" antwortet, lässt sich aber erkennen, dass kein IC/ICE genutzt wurde. In der Praxis interessiert dieser Passus aber nicht.

Von Garmisch nach Kempten kann man auch via München fahren, dann gibts auch Fernverkehr ;)

Wie laesst sich denn bei der Tageskarte ueberhaupt ueberpruefen, ob eine Teilstrecke im IC/ICE zurueckgelegt wurde?

Gar nicht.

Wenn der Kunde auf die Frage "von wo nach wo fahren Sie denn?", "von Garmisch nach Kempten" antwortet, lässt sich aber erkennen, dass kein IC/ICE genutzt wurde... ;-) In der Praxis interessiert dieser Passus aber nicht.

bei DB-Tickets ohne Angabe zum NE-Anstoßtarif gehe ich ja erstmal davon aus, dass das Ticket nur im DB-Tarif gültig ist. Oder kann ich dann daraus auch die Gültigkeit nach NE-Anstoßtarif entnehmen? Das wäre nämlich das, was ich nicht unbedingt vermute und zur Ungültigkeit auf - u.a. - den genannten Strecken führen würde.

Für den Alex ist das aber in der Tat irrelevant, weil der ja nach DB-Tarif verkehrt.

Gruß
Fabian

ich bin mir nicht ganz sicher, was Du meinst?
Für alle Strecken, die Du hier genannt hast, sind durchgehende Fahrkarten bei der DB erhältlich.
Wie schon von mir geschrieben, es gibt keine Einschränkung in den Bedingungen bei den nutzbaren NE.

Viele Grüße
Sascha

Wie sieht es auf der Ausserfernbahn aus, ist die Karte in allen Zuegen zwischen Garmisch, Reutte und Kempten gueltig?

Ja, sollte gültig sein.

Wie laesst sich denn bei der Tageskarte ueberhaupt ueberpruefen, ob eine Teilstrecke im IC/ICE zurueckgelegt wurde?

Gar nicht.