Bei Sparpreisen wäre es sinnvoll diese Gültigkeit wegzulassen, für den Fahrgast ist die Gültigkeit über den gebuchten Fahrplan ersichtlich und für das Zugpersonal beim Scannen durch den Code.

Wie ergibt sich aus dem Fahrplan die Gültigkeit im nachlaufenden Nahverkehr?

Na, auch aus dem Fahrplan.

Dass die Fahrkarte in den Zügen gültig ist, die bei der Buchung angegeben wurden, ist eigentlich selbstverständlich. Aber wenn man davon abweichen möchte?

Auf irgendeiner Basis wurde ja gebucht, das man am Geltungstag Flexibel ist steht auf einem anderen Blatt.

Richtig, es steht u.a. in den Beförderungsbedingungen, wie lange die Fahrkarte für den Nahverkehr gültig ist. Es sollte aber keinem Kunden zugemutet werden, für solch wichtige Dinge erstmal im Web zu stöbern.

Deshalb sollte das einfach dazugeschreiben werden und keine Pauschale Gültigkeit ;)

Außerdem findest du in den Beförderungsbedingungen auch Folgendes: "Die Geltungsdauer einer Fahrkarte ergibt sich grundsätzlich aus dieser selbst." (2.5.1) und "Die Fahrkarte enthält zudem die zugelassenen Wege (Wegevorschrift), die Wagenklasse, den Fahrpreis, den 1. Geltungstag und die Geltungsdauer." (2.4.2) Sicherlich wurde und wird das nicht immer so eingehalten, wie es da steht, aber als "Soll-Vorschrift" sind die Grundsätze auf jeden Fall sinnvoll.

Das mit der Wegevorschrift ist besonders praktisch wenn ein Normaler Fahrgast erst mal überlegen muss um welche Orte es sich überhaupt handelt - selbst manchen hier im Forum sind die Teils merkwürdigen Abkürzungen nicht immer geläufig.

Und ist die Zugbindung aufgehoben spielt das sowieso keine Rolle mehr.

Manche meinen nämlich schon durch die aufgedruckte Gültigkeit wird ihr Ticket Teilweise zum Flexpreis und sitzen dann fröhlich drei Stunden früher oder fünf Stunden später im Zug - weil ist ja Gültig…

Ist doch auch so: Nämlich für die Abschnitte ohne Zugbindung.

Und genau das steht eben nicht eindeutig dabei, der erste Satz suggeriert dem Gelegenheitsfahrer wie in meinem Beispiel das die Fahrkarte den ganzen Tag bis zum nächsten Morgen gilt. In Kombination mit "können nutzen" ist das ganze doch unmissverständlich :)

Daher bin ich der Ansicht das man das einfach weglassen sollte, wie im anderen Post erwähnt, die Zugbindung ergibt sich durch die gebuchte Verbindung - es braucht keine Gültigkeitsangabe.

Doch braucht es - für Züge außerhalb der Zugbindung, zumal hier ja die Geltungsdauer vom Regelfall (=t+3, 3 Uhr) abweicht.

Dann sollte der Satz einfach wie von mir beschreiben umformuliert werden, in Österreich und anderen Ländern gibts solche merkwürdigen Formulierungen wie erwähnt auch nicht.

Wenn die Zugbindung 3 Stunden vorher aufgehoben ist, kann jeder auch 3 Stunden vorher oder 5 Stunden später fahren. Wo siehst du da ein Problem?

Natürlich Nirgendwo, es gibt jedoch findige Zeitgenossen die den Satz wie hier beschrieben https://www.ice-treff.de/index.php?id=725872 ausnutzen und meinen sie hätten innerhalb der Gültigkeit freie Zugwahl.

Du möchtest FrequentRailer unterstellen, eine vermeintlich ungenaue Beschreibung der Konditionen entgegen der Bestimmungen ausgenutzt zu haben? Es ging doch in der Fragestellung eindeutig um die Möglichkeiten, die sich nach Aufhebung der Zugbindung ergeben.

Nein, warum sollte ich? Das haben andere gemacht weil sie gelesen haben was oben als erstes steht ;)

Uneindeutig finde ich allerdings den von der DB genutzten Passus auf Spartickets: "Sie können alle Züge nutzen, die auf Ihrer Fahrkarte angegeben sind."

Meines Erachtens müsste es hier "müssen" statt "können" heißen. "Sie können" heißt doch eher "Sie dürfen, aber Sie müssen nicht unbedingt". Auch wenn der Folgesatz "Für Züge des Nahverkehrs (z.B. RE, RB, S) besteht keine Zugbindung." dann nicht mehr richtig sinnvoll ist.

Lass den ganzen Formulierungsqutsch einfach weg :)

Um das ganze mal konkret darzustellen und Missverständnisse wie von mir beschrieben zu vermeiden sollten Fahrkarten so aussehen:

ICE Fahrkarte
----------
Super Sparpreis
Klasse: X
Reisende: X
Einfache Fahrt: Start - Ziel
Zugbindung: ICE 123, Ihre Fahrkarte ist nur in den Gebuchten Fernzügen am Buchungstag Gültig, Fahrtabschnitte des Nahverkehrs sind am Tag der Fahrt im Vor- und Nachlauf Flexibel bis maximal 10:00 des Folgetages Nutzbar.

Kommt es zur Aufhebung der Zugbindung dürfen sie die Fahrkarte innerhalb eines Jahres ab Reisetag Nutzen.
----------
Verbindungsdetails
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Nutzungshinweise.

Mehr als das braucht es nicht, wenn unbedingt ein Wegetext angegeben werden soll, dann so wie es die Österreicher machen - mit ausgeschriebenen Bahnhöfen. So kann das auch jeder nachvollziehen.

Daher bin ich der Ansicht das man das einfach weglassen sollte, wie im anderen Post erwähnt, die Zugbindung ergibt sich durch die gebuchte Verbindung - es braucht keine Gültigkeitsangabe.

Doch braucht es - für Züge außerhalb der Zugbindung, zumal hier ja die Geltungsdauer vom Regelfall (=t+3, 3 Uhr) abweicht.

Wenn die Zugbindung 3 Stunden vorher aufgehoben ist, kann jeder auch 3 Stunden vorher oder 5 Stunden später fahren. Wo siehst du da ein Problem?

Natürlich Nirgendwo, es gibt jedoch findige Zeitgenossen die den Satz wie hier beschrieben https://www.ice-treff.de/index.php?id=725872 ausnutzen und meinen sie hätten innerhalb der Gültigkeit freie Zugwahl.

Du möchtest FrequentRailer unterstellen, eine vermeintlich ungenaue Beschreibung der Konditionen entgegen der Bestimmungen ausgenutzt zu haben? Es ging doch in der Fragestellung eindeutig um die Möglichkeiten, die sich nach Aufhebung der Zugbindung ergeben.

Uneindeutig finde ich allerdings den von der DB genutzten Passus auf Spartickets: "Sie können alle Züge nutzen, die auf Ihrer Fahrkarte angegeben sind."

Meines Erachtens müsste es hier "müssen" statt "können" heißen. "Sie können" heißt doch eher "Sie dürfen, aber Sie müssen nicht unbedingt". Auch wenn der Folgesatz "Für Züge des Nahverkehrs (z.B. RE, RB, S) besteht keine Zugbindung." dann nicht mehr richtig sinnvoll ist.

Bei Sparpreisen wäre es sinnvoll diese Gültigkeit wegzulassen, für den Fahrgast ist die Gültigkeit über den gebuchten Fahrplan ersichtlich und für das Zugpersonal beim Scannen durch den Code.

Wie ergibt sich aus dem Fahrplan die Gültigkeit im nachlaufenden Nahverkehr?

Na, auch aus dem Fahrplan.

Dass die Fahrkarte in den Zügen gültig ist, die bei der Buchung angegeben wurden, ist eigentlich selbstverständlich. Aber wenn man davon abweichen möchte?

Auf irgendeiner Basis wurde ja gebucht, das man am Geltungstag Flexibel ist steht auf einem anderen Blatt.

Richtig, es steht u.a. in den Beförderungsbedingungen, wie lange die Fahrkarte für den Nahverkehr gültig ist. Es sollte aber keinem Kunden zugemutet werden, für solch wichtige Dinge erstmal im Web zu stöbern.

Außerdem findest du in den Beförderungsbedingungen auch Folgendes: "Die Geltungsdauer einer Fahrkarte ergibt sich grundsätzlich aus dieser selbst." (2.5.1) und "Die Fahrkarte enthält zudem die zugelassenen Wege (Wegevorschrift), die Wagenklasse, den Fahrpreis, den 1. Geltungstag und die Geltungsdauer." (2.4.2) Sicherlich wurde und wird das nicht immer so eingehalten, wie es da steht, aber als "Soll-Vorschrift" sind die Grundsätze auf jeden Fall sinnvoll.

Und ist die Zugbindung aufgehoben spielt das sowieso keine Rolle mehr.

Manche meinen nämlich schon durch die aufgedruckte Gültigkeit wird ihr Ticket Teilweise zum Flexpreis und sitzen dann fröhlich drei Stunden früher oder fünf Stunden später im Zug - weil ist ja Gültig…

Ist doch auch so: Nämlich für die Abschnitte ohne Zugbindung.

Wenn die Zugbindung 3 Stunden vorher aufgehoben ist, kann jeder auch 3 Stunden vorher oder 5 Stunden später fahren. Wo siehst du da ein Problem?

Natürlich Nirgendwo, es gibt jedoch findige Zeitgenossen die den Satz wie hier beschrieben https://www.ice-treff.de/index.php?id=725872 ausnutzen und meinen sie hätten innerhalb der Gültigkeit freie Zugwahl.

In meinem Beisein hat das einmal zu Diskussion mit dem Personal geführt. Erklären konnte er das übrigens auch nicht, nach ein paar Sätzen hat er die Familie dann durchgewunken.

Daher bin ich der Ansicht das man das einfach weglassen sollte, wie im anderen Post erwähnt, die Zugbindung ergibt sich durch die gebuchte Verbindung - es braucht keine Gültigkeitsangabe.

Bei Sparpreisen wäre es sinnvoll diese Gültigkeit wegzulassen, für den Fahrgast ist die Gültigkeit über den gebuchten Fahrplan ersichtlich und für das Zugpersonal beim Scannen durch den Code.

Wie ergibt sich aus dem Fahrplan die Gültigkeit im nachlaufenden Nahverkehr?

Na, auch aus dem Fahrplan.

Auf irgendeiner Basis wurde ja gebucht, das man am Geltungstag Flexibel ist steht auf einem anderen Blatt.

Und ist die Zugbindung aufgehoben spielt das sowieso keine Rolle mehr.

Manche meinen nämlich schon durch die aufgedruckte Gültigkeit wird ihr Ticket Teilweise zum Flexpreis und sitzen dann fröhlich drei Stunden früher oder fünf Stunden später im Zug - weil ist ja Gültig…

Bei Sparpreisen wäre es sinnvoll diese Gültigkeit wegzulassen, für den Fahrgast ist die Gültigkeit über den gebuchten Fahrplan ersichtlich und für das Zugpersonal beim Scannen durch den Code.

Wie ergibt sich aus dem Fahrplan die Gültigkeit im nachlaufenden Nahverkehr?

Frage nochmal beim PDF Ticket steht "Gültigkeit: 27.03.2026 00:00 Uhr bis 28.03.2026 10:00 Uhr" und Zugbindung aufgehoben

Habe nun eine Alternative mit früherer Abfahrt gewählt den Zug aber nicht geschafft. Heute abend kann ich in der App schon keine Alternative mehr wählen.

Mich irriertiert nun der Eintrag auf dem PDF Ticket, wobei eine Freundin auch meint der SSP gilt bei aufgehoben 1 Jahr

Dieser Zeitraum ist praktisch nur für Flexpreise sinnvoll, weil die eben in diesem Zeitraum gelten.

Bei Sparpreisen wäre es sinnvoll diese Gültigkeit wegzulassen, für den Fahrgast ist die Gültigkeit über den gebuchten Fahrplan ersichtlich und für das Zugpersonal beim Scannen durch den Code.

Egal, was auf deinem Ticket steht - kam es zur Aufhebung der Zugbindung gilt das Ticket 1 Jahr.

Habe nun eine Alternative mit früherer Abfahrt gewählt den Zug aber nicht geschafft. Heute abend kann ich in der App schon keine Alternative mehr wählen.

Mich irriertiert nun der Eintrag auf dem PDF Ticket, wobei eine Freundin auch meint der SSP gilt bei aufgehoben 1 Jahr

Oh - ist mir neu.
aber dann meinst du bestimmt jeweils 24 Uhr des 29.03.27 (Inland) respektive 30.03.27 (Europa), oder? Also bis Ende des Tages..

Die Verjährung setzt am 30.03.27 00:00 ein, die Fahrkarte gilt also bis 29.03.27 23:59.

SSP Europa würde bis 29.3.26 03:00 gelten mit Verjährung 30.3.2026 00:00.

30.03.27, 00:00 - oder?

Du hast ein Jahr Zeit, gezählt ab dem letzten Gültigkeitstag der Fahrkarte (i.d.R. 1 Tag nach dem 1. Gültigkeitstag - hängt davon ab, ob es ein Internationales Ticket ist, evtl auch von der Entfernung).

Nein, bis 1 Jahr nach dem auf den Ablauf der Geltungsdauer des Fahrausweises folgenden Tags.

Wenn heute der erste Geltungstag ist, dann endet die Gültigkeit bei einem Inlandssparpreis 28.3.26 10:00 mit Verjährung am 29.3.2027 00:00.
SSP Europa würde bis 29.3.26 03:00 gelten mit Verjährung 30.3.2026 00:00.

Grüße!

Edit: hatte überlesen, dass du Super-Sparpreis geschrieben hast.