ich beobachte in letzter Zeit, wie die Halte der Linie 56 frühzeitig (zwischen Mitternacht und mittags) wieder von Hannover Linden auf Hannover Hbf geändert werden. Das war allerdings nicht an allen Tagen der Fall.
Weiß hier jemand mehr, ob dies auch in den nächsten Tagen so sein wird? Konkret gehts hier um den Freitag, an dem ich dann selbst betroffen wäre.

Viele Grüße,
Matze

gerade bei Strecken.info entdeckt:

Störung BZI_25187
Lennestadt-Altenhundem (EA) - Kirchhundem Welschen Ennest (EWSE) auf Strecke 2800
Kirchhundem Welschen Ennest (EWSE) - Lennestadt-Altenhundem (EA) auf Strecke 2800
Störung am Fahrweg - Brückenbeschädigung
Ausfall (SPFV)
Fahrzeitverlängerung auf Regellaufweg (SPNV)
Umleitung (SGV)
(...)
21.04.2026 00:00 - 31.07.2026 Tagesende

Damit endet das Experiment IC34 im Siegerland still und heimlich mit Ende des 20.04.26. Die IC2 fuhren meist eh sehr leer durch die Gegend und haben dabei auch noch diverse Nahverkehrsleistungen aus dem Takt geworfen.

Am 16. Mai geht es per SSP von Karlsruhe Hbf nach Hamburg Hbf.
Jetzt habe ich entdeckt, dass der ICE 72 nur bis Harburg fährt und dann in den NV umgestiegen wird. Ist dann meine Zugbindung automatisch aufgehoben?

Gruß ICE277

mal wieder eine Detailfrage zu FGR, die mich diesmal ganz persönlich betrifft. Ich möchte gerne eine Fahrt (SSP) nicht antreten, da sich meine Pläne geändert haben. Dies geht bei SSP aber nur im Rahmen FGR.

Auf meiner geplanten Reise heute gibt es einen Umstieg in Stuttgart mit 19 Minuten planmäßiger Umsteigezeit. Der Zubringerzug hatte zwischenzeitlich so viel Verspätung, dass die Umstiegszeit auf 2 Minuten schmolz. Im Navigator wurde „Verbindung nicht fahrbar“ eingetragen.

Nun hat der Zug aber VOR erreichen meines Startbahnhofes schon wieder so viel reingeholt, dass die Verbindung wieder fahrbar ist (8 Minuten Umsteigezeit).

Kann ich jetzt zurücktreten? Nach meinem Verständnis ja, weil vor einigen Stunden war die zu erwartende Verspätung > 60 Minuten durch Anschlussverlust. Zu diesem Zeitpunkt habe ich mich für den Rücktritt entschieden. Das spätere reinholen der Verspätung wird damit irrelevant.

Wie ist eure Meinung dazu, seht ihr es ähnlich oder anders? Zählt die zu erwartende Verspätung z. B. erst ab Abfahrtzeit am Startbahnhof?

EDIT: Mittlerweile wieder mehr Verspätung. Aber die Frage interessiert mich trotzdem sehr.

Beste Grüße!

Gruß!

Wer gerne mal seine Haltestelle verpasst, dem helfen auch klassische Wecker-Apps logischerweise wenig. Daher gibt es jetzt eine App, die einen anhand des Standorts und nicht anhand der Uhrzeit weckt.

Statt einer Weckzeit geben Sie bei Sleep&Arrive eine Start- und Endhaltestelle an. Sobald Sie sich dem Zielort nähern, geht der Alarm los – völlig unabhängig von der Uhrzeit. Das funktioniert nicht nur bei Langstreckenzügen, sondern auch im öffentlichen Nahverkehr.

Siehe dazu nachfolgenden Link:
https://www.chip.de/downloads/download-specials/entwickler-erlebt-deutsche-bahn-desaste...

Na dann pünktliches Aussteigen.

kriegt wer anders zufällig auch aktuell immer eine Fehlermeldung, wenn man versucht über das Kontaktformular (z.B. hier: https://www.bahn.de/kontakt/serviceanliegen/kontaktformular-nahverkehr-feedback ) eine Nachricht zu senden?

LG Fabian

Jedenfalls kam man ins Gespräch dort und findet, dass zumindest für Alleinreisende das Auto tatsächlich ziemlich teuer geworden ist gegenüber der Bahn. Zumindest im Vergleich zum Sparpreis. Die Spritpreise gehen derzeit ziemlich durch die Decke, vor allem, weil die Ölkonzerne den Irankrieg als Ausrede nutzen, um jetzt kräftig Gewinne einzufahren.

Doch auch wenn Bahnfahren recht attraktiv ist und auch sonst so seine Vorzüge hat, es wird ja dennoch weiterhin viel Auto gefahren, da hat sich nicht so viel verändert.

Da fragte ich mich, was machen die Leute, immerhin geht der Spritpreis ihnen ja nun stärker ins Budget. Die Antwort ist eigentlich ziemlich logisch und lautet Elektroauto

Denn Elektroautos sind logischerweise nicht direkt von steigenden Spritpreisen betroffen.

Reine Dieselautos machten zuletzt nur noch 22,8% der Neuzulassungen aus, etwa 24% hingegen sind Elektroautos und 40,1% sind Hybridautos. Also werden weiterhin fossile Rohstoffe verbrannt, man macht sich nun aber ein wenig mehr unabhängig. Und klar, 24% klingt nicht nach so viel, aber das kommt ja auch nach einem Anstieg um etwa 2/3 und sollte die Geschichte um den Iran noch weitere Episoden parat haben, kann diese Krise noch weitere Folgen tragen.

Die Bahn könnte etwa hier punkten. Klar, auch hier sind Dieselzüge betroffen, aber die machen ja immer weniger insgesamt aus. Etwaige Preisanstiege werden also verhältnismäßig weniger stark ausfallen. In Schleswig-Holstein etwa hat man ja auch durch Akkuzüge bereits eine Antwort für viele nichtelektrifizierte Strecken gefunden, jenseits der Marschbahn natürlich, die aber perspektivisch ja auch die Strippe erhalten soll.

Und dort wo schon jetzt Elektrobusse, Straßenbahnen und Trolleybusse fahren, haben sich etwaige höhere Anschaffungskosten wohl jetzt ausgezahlt. Etwa auch hier in Groningen, wo gegenüber meiner Studentenwohnung ich jeden Tag auf der Tankstelle die Spritpreise über 2.10€ und mehr bewundere, während ich gegenüber vom
Zimmer vom Fenster aus auf der Busstraße die Elektrobusse von Heuliez und… Yutong sehen kann, letztere für längere Regionalbuslinien. Freilich fahren auch Dieselbusse weiterhin rum. Der Geräuschunterschied ist übrigens eher gering. Kann also auch sein, dass wir vom Regen in die Traufe kommen, sollte jemals unsere wachsende Abhängigkeit von chinesischen Produkten zum Verhängnis werden.

die Bahn schreibt, das ab 14.06.2026 die BC100 digital zu erwerben ist. Das bedeutet, das man die "herkömmlich" Karte dann noch bekommt, wenn man im Reisezentrum:

a) vor diesem Zeitpunkt kauft mit Beginn vor dem 14.06.2026

oder auch

b) vor diesem Zeitpunk kauft mit Beginn nach dem 14.06.2026?

Danke und Grüße
Markman

bei der Planung einer Reise in den Norden, fällt auf dass aktuell kaum ICE 10XX-Leistungen mit dem ICE1 nach Hamburg fahren. Nordwärts verkehren 1036 und 1032, allerdings um eine halbe Stunde langsamer als normalerweise bspw. 1022/1020 die jetzt zeitweise in Dortmund enden. Im Mai und Juni fallen die "langsamen" ICE1 auch weitgehend weg, und ab Mitte Juli sind die bisher bekannten Zügen wieder im Fahrplan da. Weshalb sind die Leistungen derzeit so eingeschränkt, und ist davon auszugehen, dass in der 2. Jahreshälfte die ICE-Sprinter wieder verkehren?

Besten Dank für sachdienstliche Hinweise!

kann mir jemand, der kürzlich vor Ort war, berichten, wie sich gegenwärtig ein Umstieg aus der Haupthalle in den Starnberger Flügelbahnhof gestaltet? An der Wegführung dürfte sich durch die Abriss-/Umbaumaßnahmen ja einiges geändert haben.

Danke und Grüße!

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/friedrichshafen/bahn-sperrung-bodensee...

Vor 5 Jahren wurde die Südbahn zwischen Ulm und Friedrichshafen bzw. Lindau elektrifiziert, was mit jahrelangen abschnittsweisen Sperrungen verbunden war. Warum wurde die Zeit nicht genutzt um die nötigen Sanierungen parallel dazu vornehmen?

Hat irgendwer mehr Infos? Wo genau? Welcher Zug betroffen?

Fahren die dort einfach durch oder gibt es da eine Umleitung wegen Bauarbeiten?

Spontan fällt mir da nichts ein wo man am Badischen Bahnhof vorbei fahren könnte.

Bei Bahnexpert ist von einem Betriebshalt die Rede der aber auch bei vielen Zügen gestrichen wurde.

Gerade eben am Gesundbrunnen folgende kuriose Entdeckung gemacht:
RE5 von Rostock zum Südkreuz fährt ein. Am Bahnsteig warten massenweise Fahrgäste mit großen Koffern (tlw. mit AIDA Anhängern). Alle quetschen sich in den Dostopark. Der wird so voll, dass sogar einige in den Einstiegsbereichen stehen. Warum?
Zum Südkreuz fahren doch vom Gesundbrunnen massig Züge. Und falls es wirklich AIDA ist, fährt die doch eher von Warnemünde, man würde also eher den RE5 nach Rostock nehmen, als den von Rostock. Den hab ich übrigens auch gesehen, war zwar voll, aber lange nicht übervoll. Interessanterweise fuhr dort fast niemand mit Koffern mit.
Kann sich das jemand erklären?

Grüße 611 040
aus dem umgeleiteten Prignitzexpress

ich habe ein "Spezialfall" mit Zwischenstopp wo ich gerne die Buchung auf einem Ticket lassen würde. Geht das oder brauche ich zwei gestückelte Tickets?

Fahrtantritt + Zwischenstopp: 15. April von München nach Stuttgart
Weiterfahrt: 17. April von Stuttgart nach Paris
Ticket: Flexpreis Business

Danke Euch!