Außerdem würde ich mir die Personalien des Schaffners polizeilich feststellen lassen, für einen entsprechenden Strafantrag.

Das musst du nicht, da dieser in einem solchen Fall durch Angabe von Datum und Zugnummer (und Fahrtabschnitt) vom EVU identifiziert werden kann. Und das wird die Polizei im Rahmen ihrer Ermittlungen auch tun, sofern du tatsächlich eine Anzeige erstattest.

Denn eine Aussage: "Ich erkenne die Zugbindungsaufhebung nicht an, Sie müssen eine neue Fahrkarte kaufen sonst müssen Sie am nächsten Halt aussteigen" erfüllt den Tatbestand der Nötigung.

Da wäre ich mir nicht so sicher!
Der Zf hat ja das Hausrecht im Zug und darf daher grundsätzlich jeden rausschmeißen. Natürlich sollte er dies bei vorliegen einer gültigen Fahrkarte und keinem sonstigen Verstoß gegen die BB nicht tun, aber da er dies ja nicht ohne jeglichen objektiven Verdacht tut wird das strafrechtlich nicht relevant sein.

Die Polizei kann sich das Ticket ansehen und ein Foto machen, später vor Gericht als Zeuge aussagen.

Im Sinne des Vorwurfs einer Strafvereitelung muss die Polizei das auch aufnehmen.

Außerdem würde ich mir die Personalien des Schaffners polizeilich feststellen lassen, für einen entsprechenden Strafantrag.

Denn eine Aussage: "Ich erkenne die Zugbindungsaufhebung nicht an, Sie müssen eine neue Fahrkarte kaufen sonst müssen Sie am nächsten Halt aussteigen" erfüllt den Tatbestand der Nötigung.

Eine von euch geforderte Eskalation führt aber am Ende doch auch immer zu einer FN nur mit mehr Ärger. Habe es noch nie erlebt, dass ein ZuB bei Polizeieinsatz von seiner FN abgesehen hat warum auch

naja, wenn man nicht direkt beim ersten Versuch einlenkt, kann das schon zu Erfolg führen. Damit meine ich natürlich nicht sich gegenseitig zu beleidigen, sondern sachlich Argumente auszutauschen.

Meine Freundin hatte ich mal mit einem etwa zwei Monate alten ungenutzten Ticket (Zugbindung aufgehoben) los geschickt. Ein Zub meinte felsenfest, dafür müsste man sich eine Bescheinigung holen, weil er die Daten nicht nachprüfen könne (letzteres mag sein, ersteres steht aber im DB-FAQ eindeutig anders). Er wiederholte dieses Argument mehrfach, meine Freundin zog den von mir ausgedruckten FAQ aus der Tasche (und verwies auf die Aussage dass man keine Bescheinigung braucht), den er sich aber nicht anschauen wollte. Stattdessen zog er irgendwann schnaubend davon und wurde nicht wieder gesehen.

Der Kunde wird also in die Bringschuld gebracht und muss sich selbst kümmern obwohl der Fehler beim EVU liegt. Das ist ein absolut kundenfeindliches aber total übliches Vorgehen was ich z B. gerade bei nicht Lesbaren Chipkarten schon oft mitbekommen habe.

Eine von euch geforderte Eskalation führt aber am Ende doch auch immer zu einer FN nur mit mehr Ärger. Habe es noch nie erlebt, dass ein ZuB bei Polizeieinsatz von seiner FN abgesehen hat warum auch?
Die einzige Aufgabe der Polizei besteht in dem Fall darin die Personalien des Kunden ggf. unter Anwendung von unmittelbarem Zwang zu erheben und diese dem ZuB zur Verfügung zu stellen. Dieser erstellt dann eine FN und ggf. zusätzlich noch eine Anzeige wegen (Beleidigung etc. falls es auch verbal eskalierte)
Die Kompetenz zu entscheiden, dass der ZuB den Kunden in Ruhe lassen soll hat die Polizei natürlich nicht, da sie keinerlei Ahnung von Tarifen und Gültigkeit von Tickets haben.

auch wenn ich dir zuletzt eher selten zustimme...

Wenn die Zugbindung aufgehoben wurde, wird mir das nicht immer angezeigt.

Die Unfähigkeit deines Arbeitgebers kann nicht zu Lasten des Kunden gehen!

...hier muss ich zu 100% zustimmen!

Alternative ist dann eine Fahrpreisnacherhebung womit es sich ja klären lassen soll und nicht euch in die Pfanne haut. Nur versteht heute jeder nicht mehr wofür eine Fahrpreisnacherhebung da ist.

Ich lasse mir keine FN andrehen, wenn es überhaupt keinen Fahrpreis nachzuerheben gibt und ich in Besitz eines gültigen Tickets bin.

Auch hier, Zustimmung! Ich würde mir auch keine FN andrehen lassen - Ebenso bin ich für eine Eskalation falls der ZUB mich nicht in Ruhe lässt.

Wenn Fahrkarten aus der Zugbindung entlassen werden, ist es einzig und ausschließlich Aufgabe der DB, dafür zu sorgen, dass alle Prüfpersonale davon in Kenntnis gesetzt werden. Punkt. Ohne wenn und aber und der Kunde kann ja auch ...

Sehe ich genau so, aber manche denken hier das es dann sicher die Aufgabe vom Kunden sei das zu beweisen...

Stelle ich keine FN aus, handle ich falsch. Das nur weil die Technik für die du und ich nichts können spackt.

Dann sagst du auf der nächsten Betriebsversammlung dem Chef, dass er gefälligst Technik bereitstellt, die nicht spackt. Und im Zweifel hast du Rückgrat genug, auch "falsch" zu handeln. Dressierte Vorschriftennachplapperer brauchen wir nicht. Dann können wir da einen Roboter durchschicken - erkennt der kein gültiges Ticket, gibt's was mit dem Teaser und es wird automatisch die Polizei verständigt.

"Dienst nach Vorschrift" ist so ein leidiges Thema und das kriegt man einfach nicht aus der DB raus - Da merkt man auch nach 32 Jahren Privatisierung immer noch die Behördenbahn.

Noch eine Geschichte aus 2019:
Mir wollte ein ZUB ne FN andrehen, weil auf meiner BC100(mit Kreditkarte) mein Nachname statt mit ß mit ss geschrieben war und somit ja nicht mit meinem Perso übereinstimme. Das die Commerzbank damals nicht in der Lage war mir die Karte so auszustellen wie ich das wollte interessierte ihn nicht - Und wegen solcher Zeitgenossen muss man Situationen eskalieren lassen...

Wenn die Zugbindung aufgehoben wurde, wird mir das nicht immer angezeigt.

Die Unfähigkeit deines Arbeitgebers kann nicht zu Lasten des Kunden gehen!

Alternative ist dann eine Fahrpreisnacherhebung womit es sich ja klären lassen soll und nicht euch in die Pfanne haut. Nur versteht heute jeder nicht mehr wofür eine Fahrpreisnacherhebung da ist.

Ich lasse mir keine FN andrehen, wenn es überhaupt keinen Fahrpreis nachzuerheben gibt und ich in Besitz eines gültigen Tickets bin.

Wer sagt mir, dass die FN, wenn ich dann nachträglich Recht bekomme, auch RÜCKSTANDSFREI aus den Systemen verschwindet? Ich habe da null Vertrauen und bin überzeugt, dass die FN in den Tiefen der Systeme weiterhin erhalten bleibt und im Zweifel irgendwann mal gegen mich verwendet wird.

Das ganze Verfahren ist indiskutabel. Etwa so, als wenn der Blitzer defekt ist und die Polizei erstmal jeden Autofahrer beanzeigt und der im Nachhinein sein korrektes Tempo nachweisen muss.

Wenn Fahrkarten aus der Zugbindung entlassen werden, ist es einzig und ausschließlich Aufgabe der DB, dafür zu sorgen, dass alle Prüfpersonale davon in Kenntnis gesetzt werden. Punkt. Ohne wenn und aber und der Kunde kann ja auch ...

Stelle ich keine FN aus, handle ich falsch. Das nur weil die Technik für die du und ich nichts können spackt.

Dann sagst du auf der nächsten Betriebsversammlung dem Chef, dass er gefälligst Technik bereitstellt, die nicht spackt. Und im Zweifel hast du Rückgrat genug, auch "falsch" zu handeln. Dressierte Vorschriftennachplapperer brauchen wir nicht. Dann können wir da einen Roboter durchschicken - erkennt der kein gültiges Ticket, gibt's was mit dem Teaser und es wird automatisch die Polizei verständigt.

Bei den Vorstellungen von Kundendienst hier wird wieder deutlich, dass DB Fern ein Schienenfernverkehrsmonopol hat und "Kundendienst" dort eher im Fremdwörterlexikon gesucht wird.

Schöne Grüße von jörg

Wenn die Zugbindung aufgehoben wurde, wird mir das nicht immer angezeigt. Ich lasse mir gerne dann was vom FG noch in der App die Bemerkung zeigen. Alternative ist dann eine Fahrpreisnacherhebung

In den Verspätungsdaten selber nachzuschlagen ist keine Alternative?

Je nach Unternehmen ist das wohl immer noch nicht bei allen möglich.

Wenn die Zugbindung aufgehoben wurde, wird mir das nicht immer angezeigt. Ich lasse mir gerne dann was vom FG noch in der App die Bemerkung zeigen. Alternative ist dann eine Fahrpreisnacherhebung

In den Verspätungsdaten selber nachzuschlagen ist keine Alternative?

Stelle ich keine FN aus, handle ich falsch.

Eben. Genau das ist der Punkt.

Also das ganze richtig eskalieren lassen.

Da eskaliert gar nix. :-)

Man zeigt seinen Ausweis und gut iss. Das läuft in der Regel völlig entspannt. Den Rest kann man danach per eMail klären.

Falls es ein eindeutiger Fehler vom Personal war, kann man dann auch ruhig mal nach einem Kulanzgutschein fragen. Das entschädigt dann für den eMail-Aufwand.

Bye. Flo.

Und wenn er mich beim nächsten Halt aus dem Zug schmeißt - mit dem Taxi weiterfahren und hinter die Kosten einklagen. Ich habe keim Problem für so einen Fall 500 EUR vorzustrecken.

Ich kann mich an so einen Fall wegen "Stichfahrt" erinnern.
Der ZUB hat sich dann doch nicht getraut.

Anmerkung wg. aktueller Vorkommnisse:
Ich verurteile jede Art von Gewalt, ich diskutierte nur

Demnach so.

Der Fehler war, das Flex ab dem nächsten (!) Abfahrtsbahnhof zu akzeptieren anstatt eine Nachzahlungsaufforderung ("Schwarzfahren"). Die Nachzahlung hätte vom Ausgangsbahnhof sein müssen und nicht vom nächsten Bahnhof aus.

Ich fürchte, du bleibst auf den Kosten sitzen, da du dir ein eigentlich nicht erforderliches Ticket andrehen hast lassen und es aus eigenem durch den vollkommen daanebenen ZUB erzwungenem Willen gekauft hast.

erst durch Kontakt mit der Schlichtungsstelle beim EBA in Bonn

Wusste gar nicht, dass es beim EBA eine Schlichtungsstelle gibt.

Gibt es. Aber auch da schwankt die Qualität.

Wie kann man die denn erreichen? Wo ist die kommuniziert? Ich kannte bislang nur die Durchsetzungsstelle für Fahrgastrechte, die damit so ziemlich das Gegenteil einer Schlichtungsstelle ist, sondern bei Rechtsverstößen geeignete Ordnungsmaßnahmen treffen kann.

Eine Schlichtungsstelle (also quasi der letzte Versuch einer gütlichen Einigung) bei der gleichen Behörde erscheint mir zumindest befremdlich.

erst durch Kontakt mit der Schlichtungsstelle beim EBA in Bonn

Wusste gar nicht, dass es beim EBA eine Schlichtungsstelle gibt.

Gibt es. Aber auch da schwankt die Qualität.

Hatte bisher 3 Fälle dort (alle Nutzung Privat-PKW nach Ausfall der letzten Verbindung des Tages mit Ankunft nach Mitternacht und keine gebotene Alternative seitens des Beförderers).
Es wurden sämtliche Vorgaben zur ersatzweisen Nutzung meines Pkw erfüllt.

In 2 Fällen hat das EBA, nachdem das SC FGR meinen Erstattungsanspruch mehrfach abgelehnt hatte, zu meinen Gunsten eine Auszahlung angewiesen. Der dritte Fall wurde jedoch, durch einen anderen Sachbearbeiter, geradezu grotesk falsch und zu Gunsten der DB gelöst. Weiterer Einspruch zwecklos.