Ersatzzüge:
ICE 271 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70271 (Basel SBB - Chur)
ICE 275 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70275 (Basel SBB - Interlaken Ost)
ICE 278 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70278 (Interlaken Ost - Basel SBB)
ICE 1276 Ausfall bis Basel SBB, ICE 71276 (Zürich - Basel SBB)

(Teil-)Ausfälle:
ICE 23 bis Köln
IC 2059

Störungen:
-

Sonstiges:
-

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab

Hey.

Steht allerdings im Fahrplan. Gehört demnach hier also nicht aufgeführt. Andererseits aber irgendwie ein klassischer 'Entlastungszug'.

Ich habe jetzt lange mit mir gerungen und abgewägt, ob ich das hier melde oder nicht. Auf der Anzeige in Osnabrück steht aber nicht mal eine Wagenreihung, dafür aber der Hinweis 'zusätzlicher Zug'. Das animierte mich dann, ihn hier zu erwähnen. Außerdem soll er plus 4 haben - und ich Zeit ... ;-)

Grad fuhr hier ein saudreckiger ICE4 durch. Konnte so schnell nicht erkennen, ob mit Kundschaft oder ohne.

Schlimm nur der äußere Zustand: ist man denn im Hause DB FV nicht mal in der Lage, die Züge REGELMÄßIG GRÜNDLICH zu reinigen? Sah ja aus wie die meisten Züge vom Metronom (die können das nämlich auch nicht ...)

Schöne Grüße von jörg

Hey.

'Technische Störung' am Zug.

Scheint das Wunderwerk IC2 ja wieder mal bestens zu funzen ...

Schöne Grüße von jörg

Hallo!

Man kann es nicht anders ausdrücken. Einfach ein Traum, dieser ITF.

Zum hundersten Male ist die Deister-S-Bahn aus Richtung Barsinghausen zu spät in Haste. Sichtanschluß zur S-Bahn nach Minden besteht sogar. Dank der hervorragenden baulichen Gegebenheiten muss man aber einige Meterchens laufen.

Der Umstieg ist sogar von S-Bahn Hannover auf S-Bahn Hannover. Trotzdem gilt der alte Spruch aus alten Kursbüchern: S-Bahnen warten nicht, auf S-Bahnen wird nicht gewartet.

Und so darf der geneigte Fahrgast zum hundertsten Male beim Fußweg zuschauen, wie seine S-Bahn davon düst.

Das ist nun auch nicht weiter schlimm, bietet Haste doch eine hervorragende Aufenthaltsqualität. Da kann man nämlich sparsam seine Pausen verbringen mangels Infrastruktur zum Geldausgeben.

WANN ENDLICH BEGREIFEN ES DIE PLÜSCHETAGEN: EIN ITF IST NUR DANN SINNVOLL, WENN IN DER REGEL VON EINEM ERREICHEN DES ANSCHLUSSES AUSGEGANGEN WERDEN KANN!

So wie in Haste ist es schlichtweg MÜLL, SCHROTT, UNBRAUCHBAR.

Aber das wird sicherlich wie üblich niemanden interessieren. Irgendwo fahren ja 3 Prozent oder auch 4 mehr Fahrgäste mit. Dass dabei REICHLICH andere auf der Strecke bleiben und man mit vernünftigen baulichen Anlagen und zuverlässigen fahrbaren Fahrplänen ein ZIGFACHES an Fahrgästen in die Züge locken könnte, ist keiner Idee wert. Nachher verkauft VW in Niedersachsen noch zu wenig Autos.

Und auch wenn all die ITF-Jubler jetzt wieder genervt sind, werde ich weiter regelmäßig über diesen MURKS berichten. Denn der gehört zu einer realistischen Betrachtung eines Deutschland-Taktes auch dazu.

Schöne Grüße von jörg

der sich neulich auch erschrocken hat, nachdem er länger nicht da war, wie relativ leer seine Erhebungszüge zwischen Bremerhaven und Bremen fahren. NWB und DB zusammen sorgen mit ihrer 'Zuverlässigkeit' wohl auch dort dafür, dass man mit dem eingesetzten Fuhrpark kapazitätsmäßig noch lange auskommt.