Huhu.

Wenn ich von A nach B will, wie soll ich dann in der Auskunft die WAHRSCHEINLICHEN Ausfälle und Umleitungen simulieren - wenn A und B mit mehreren Umstiegen verbunden sind und nun nicht direkt nebeneinander liegen ...

Ich empfinde es in der Tat als lächerlich, dass man da 2 Monate vorher keine korrekten Fahrpläne ins Netz stellen kann. Solche Baustellen werden doch nicht erst 2 Monate vorher geplant. In Zusammenhang mit Brückenerneuerungen und der DB schreibt die Dorfpostille immer, dass die DB da 3 Jahre Vorlauf braucht, wenn man Sperrpausen beantragen will.

Wofür gibt's denn einen JAHRESfahrplan? Wo ich erwarte, dass der im wesentlichen bei der Vorstellung dann auch EIN JAHR gilt. Da kann man doch solche Bauarbeiten frühzeitig einpflegen.

Aber wenn nicht, dann nicht ...

Nur mal gucken, wie das mit der Zugbindung in der Schweiz aussieht, wenn die vorher in Deutschland schon was für den Mülleimer ist und ich ganz anders fahre ...

Schöne Grüße von jörg

Angesichts der entstehenden Unannehmlichkeiten à la Fahrzeitverlängerungen enormen Ausmaßes ist die Flexpreisminderung eigentlich noch das Mindeste was man als Kunde erwarten darf...