6. Gibt es Erfahrungen zum TGV? Hat sich das Upgrade in die First gelohnt oder war es Geldverschwendung? Vielleicht kann jemand einen Erfahrungsbericht abgeben.

Hallo,

Auf deiner Strecke fährt der TGV-Duplex. Die 2. Klasse dort drin finde ich persönlich eine Katastrophe - im Unterdeck fühlt man sich extrem eingeengt und auf beiden Ebenen ist der Sitzabstand unterirdisch.

In der First sind schön breite Sitze und ein ganz ordentlicher Sitzabstand, meines Erachtens kommt der Sitzkomfort jedoch nicht an den unmod ICE 3 oder ICE 1 ran.

Wie in Doppelstöckern üblich empfinde ich die Unterbringungsmöglichkeiten für Gepäck sehr begrenzt und oft nicht ausreichend.

1. Von Marseille aus lässt sich über die DB nur eine einzige Verbindung nach Deutschland buchen - nämlich die oben beschriebene mit dem TGV 9582 um 8.09 Uhr Richtung Mannheim. Über die SNFC sind zwar mehr Verbindungen möglich - aber um ein Vielfaches teurer (692 Euro in der 2. Klasse - also vier Mal so viel). Warum bietet die DB nur eine Strecke an und warum genau diese? Warum ist die SNFC so teuer?

TGVs sind Globalpreiszüge, über die DB lassen sich bis auf wenige Ausnahmen nur die Grenzüberschreitenden Züge buchen.

Und zum Preis, die SNCF kann beinahe jeden Preis verlangen, der Zug wird trotzdem voll(und besonders im Sommer).

2. Der Preisunterschied zur 1. Klasse ist extrem gering, obwohl meine Frau nur die BC 25 2. Klasse hat und nur ich die 1. Klasse. Wie kommt das? Spielt es bei Auslandsverbindungen keine Rolle welche Klasse die Bahncard hat?

War nicht mal was, das es auf den Auslandsteil keinen Rabatt mehr gibt?!

6. Gibt es Erfahrungen zum TGV? Hat sich das Upgrade in die First gelohnt oder war es Geldverschwendung? Vielleicht kann jemand einen Erfahrungsbericht abgeben.

Etwas aufgelockerte Bestuhlung, also mehr Beinfreiheit. Im TGV ist aber auch die 2e bequem.

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1. Von Marseille aus lässt sich über die DB nur eine einzige Verbindung nach Deutschland buchen - nämlich die oben beschriebene mit dem TGV 9582 um 8.09 Uhr Richtung Mannheim. Über die SNFC sind zwar mehr Verbindungen möglich - aber um ein Vielfaches teurer (692 Euro in der 2. Klasse - also vier Mal so viel). Warum bietet die DB nur eine Strecke an und warum genau diese? Warum ist die SNFC so teuer?

Im normalen DB-Buchungssystem kann man nur die TGV von/nach Deutschland und ganz wenige Anschlussverbindungen in Frankreich buchen. Bei der SNCF kann man mehr Verbindungen in Deutschland buchen, aber meines Wissens nur zum Flexpreis. Daher der Preisunterschied.

5. Gibt es eigentlich die Möglichkeit vom Super-Sparpreis auf den Sparpreis abzugraden.

Nein, gibt es nicht. Wenn die Online-Buchung mal wieder nicht funktioniert (hatte ich neulich auch, obwohl es kurz vorher noch ging), kannst du dich z.B. an eine Agentur wenden, die dir die Tickets dann zur Abholung am Automaten bereitstellt.

6. Gibt es Erfahrungen zum TGV? Hat sich das Upgrade in die First gelohnt oder war es Geldverschwendung? Vielleicht kann jemand einen Erfahrungsbericht abgeben.

Du hast halt die üblichen Vorteile der 1. Klasse, hauptsächlich breitere Sitze und weniger Menschen. Für 30 Euro für eine ganze Familie hätte ich das vermutlich auch gemacht. Bei relativ gesehen ähnlichen Preisunterschieden innerhalb Frankreichs habe ich schon mehrmals zugeschlagen.

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Im Volk, da ist sie sehr beliebt, unsere Eisenbahn,
Doch dort, wo's keine Schienen gibt, da hält sie selten an.

(EAV: Es fährt kein Zug)

Hallo liebes Forum,

wir machen als Familie im Sommer Urlaub mit der Bahn in Frankreich. Hinwärts mit dem Thalys zum Schnäppchenpreis (111 Euro!) bis Paris, dann per Nachtzug nach Embrun in die Alpen und zuletzt nach Marseille.

Für die Rückfahrt am Samstag, 17. August, geht es von Marseille mit dem TGV bis Mannheim, von dort per ICE nach Köln und weiter mit dem IC nach Bielefeld. Der Unterschied zur 1. Klasse betrug für die ganze Familie nur gut 30 Euro - sodass ich den Super-Sparpreis Europa 1. Klasse gebucht habe. (2. Klasse: 130,85 Euro, 1. Klasse: 162,55 Euro)
Wir sind zwei Erwachsene (Bahncard 25), eine Jugendliche (14), ein Kind (8) und zwei Kleinkinder (4 und 1 Jahre). Ich habe den Bahn Comfort-Status und eine BC 1. Klasse.

Folgende Fragen...
1. Von Marseille aus lässt sich über die DB nur eine einzige Verbindung nach Deutschland buchen - nämlich die oben beschriebene mit dem TGV 9582 um 8.09 Uhr Richtung Mannheim. Über die SNFC sind zwar mehr Verbindungen möglich - aber um ein Vielfaches teurer (692 Euro in der 2. Klasse - also vier Mal so viel). Warum bietet die DB nur eine Strecke an und warum genau diese? Warum ist die SNFC so teuer?

In diesem Zug hat die DB ein eigens Kontingent, weil es ein Kooperations Zug ist.
Alle anderen Züge wird auf die Kontingente der SNCF zurück gegriffen, und die SNCF hat es nicht nötig im Sommer überhaupt PREM Tickets anzubieten, zumindest bei den Zügen die ins Ausland fahren.

2. Der Preisunterschied zur 1. Klasse ist extrem gering, obwohl meine Frau nur die BC 25 2. Klasse hat und nur ich die 1. Klasse. Wie kommt das? Spielt es bei Auslandsverbindungen keine Rolle welche Klasse die Bahncard hat?

Normal schon, den Rabat gibt es ja auch nur auf den deutschen Teil, ist denn die 2. Bahncard überhaupt angerechnet.

3. Wie ich erst nach der Buchung gesehen habe, gibt es in Marseille eine Lounge der SNFC. Komme ich da mit dem Super Sparpreis 1. Klasse rein oder gilt die gleiche Regelung wie in Deutschland (Kein Zugang mit Super-Sparpreis)? Dürfen Kinder in die Lounge oder sind die wie in Schweden nicht erlaubt? Bei den Öffnungszeiten gibt es unterschiedliche Angaben: Laut Google ist am Samstag geöffnet, laut Railteam nicht - was stimmt? Was hat die Lounge denn zu bieten?

Die habe ich noch nicht gesehen, habe sie aber auch nicht gesucht.

4. Gebucht habe ich bei der DB. Die Kleinkinder stehen deshalb nicht auf der Fahrkarte und haben also im TGV auch keinen Platz. Kann ich für den 4-Jährigen denn irgendwie einen Sitzplatz nachreservieren? Ist der Zug in der Regel ausgebucht oder findet man da noch ein Pätzchen? Bei der SNFC müssen Kleinkinder (ab 3 Jahre) ja eigentlich bezahlen - ist da mit Problemen zu rechnen?

Es werden alle Plätze belegt, und das auch mehrmals hintereinander, da ja jeder reservieren muss. Mit dem Bezahlen wird dann der ZUB Dir sagen, das sind immer deutsch / französiche Kontrollteams, einer von der DB und einer von der SNCF.
Bei der SNCF kann man auch bei der Buchung Kinder von 0 bis 3 Jahr angeben, dann bekommen die auch einen Platz zugeteilt.
Auf der französischen Seite kann man Grafisch reservieren, und man sieht was noch an Plätzen frei ist. Die reservierten Plätze können angezeigt werden, ist aber nicht immer der Fall.
Es werden alle Plätze verkauft, und das ist ein Hauptreisetag in Frankreich.

5. Gibt es eigentlich die Möglichkeit vom Super-Sparpreis auf den Sparpreis abzugraden. Ich fahre eigentlich deshalb Super-Sparpreis, weil online beim Sparpreis die Kreditkarte immer wieder nicht akzeptiert wird und die Paydirekt-Gutscheine nicht funktionieren. Ich wäre durchaus bereit mehr zu zahlen, wenn die Zahlungsmittel nicht so extrem eingeschränkt und überhaupt funktionieren würden.

Wie soll das gehen, das ist doch ausgeschlossen.

6. Gibt es Erfahrungen zum TGV? Hat sich das Upgrade in die First gelohnt oder war es Geldverschwendung? Vielleicht kann jemand einen Erfahrungsbericht abgeben.

Ich fahre die Strecke nur 1. Klasse, weil man mehr Beinfreiheit hat, und die Sitze auch breiter und bequemer als im ICE sind.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Hallöchen.

Du schreibst immer SNFC.

Richtig ist aber SNCF!

Nur als FREUNDLICHER Hinweis. Nicht dass du da in Frankreich ... und dann verstehen die nur Bahnhof und sind womöglich pikiert ...

Schöne Grüße von jörg

der sich nur fragt, ob das eigentlich sonst noch wem aufgefallen ist ... ;-)

5. Gibt es eigentlich die Möglichkeit vom Super-Sparpreis auf den Sparpreis abzugraden. Ich fahre eigentlich deshalb Super-Sparpreis, weil online beim Sparpreis die Kreditkarte immer wieder nicht akzeptiert wird und die Paydirekt-Gutscheine nicht funktionieren. Ich wäre durchaus bereit mehr zu zahlen, wenn die Zahlungsmittel nicht so extrem eingeschränkt und überhaupt funktionieren würden.

Ich bezahle DB-Sparpreis-Tickets inzwischen nur noch mit einer Kreditkarte der Solaris-Bank (Tomorrow) und habe seitdem keine Probleme mehr. Wenn es für dich ein ganz bestimmtes Kreditkartenmodell sein muß, bei dem die Zahlung öfters nicht durch geht, ist das persönliches Pech.

Alternativ dazu wäre natürlich Klarna Sofort-Überweisung möglich.