Hallo,

erklären kann ich es nicht, nur ein paar Hinweise kann ich geben.

Der 814 wird von Frankfurt-Einpendlern benutzt (die also abends mit dem 814 aus Frankfurt wieder auspendeln), weniger von Köln-Auspendlern (die also abends mit dem 814 nach Köln wieder einpendeln). Der Zug ist zwischen Frankfurt und Montabaur voll, bis Siegburg/Bonn besetzt, danach fast leer.

Die Info zum Abschnitt Siegburg/Bonn-Köln basiert auf den letzen Fahrplanperioden, denn da fuhr der 814 zunächst zweiteilig Frankfurt-Köln, dann ab Siegburg/Bonn einteilig, jetzt ab Siegburg/Bonn wie geschrieben überhaupt nicht mehr.

Sehr ärgerlich ist das für die Fahrgäste aus Limburg Süd und Montabaur, die bis nach Köln oder weiter wollen (also Köln-Auspendler). Der RE300 davor (ICE 710) fällt öfters aus, und dann heisst es zwischen Siegburg/Bonn und Köln die S-Bahn zu benutzen. Es sind allerdings nicht viele Fahrgäste, die aus Köln nach Montabaur und Limburg Süd auspendeln (ich schätze 25-50). Für die lohnt es sich scheinbar nicht, trotz FGR da > 60 Minuten Verspätung in Köln.

Die Überlastung Köln Messe/Deutz-Köln Hbf könnte auch eine Rolle spielen.

Zug fährt als Leerzug 78320 leer weiter nach Köln Nippes FV Werk,
Es wird wohl kein Platz in Köln Hbf für eine Doppeleinheit sein.
Am Samstag fährt er bis Köln Hbf durch, dann auch nur einteilig, und braucht von Siegburg bis Köln 24 Minuten, sodann aber auch leer weiter nach Nippes wozu er 40 Minuten braucht, sieht also nach einiges an Rundfahrt in Köln aus, in den Hbf über die Südbrücke, und dann einmal um den Dom.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Hallo,

wie die anderen schon richtig geschrieben haben geht der ICE 814 danach nach Köln-Nippes ins ICE-Werk. Wie von dir richtig vermutet ist um die Zeit in Köln Hbf kein Paltz für eine Doppeltraktion ICE 3. Man hat bis letztes Jahr den ICE 814 in Siegburg/Bonn getrennt ein Zug mit Fahrgästen nach Köln Hbf und 1 Zug leer über die Südbrücke. Das trennen ist regelmäßig scheif gegangen(kuppeln und trennen mag die Leittechnik der ICE 3 gar nicht gerne), was regelmäßig(bis zu 1 mal pro Woche) dazu geführt hat dass der ICE 105/505 einen Haltausfall in Siegburg/Bonn bekommen hat, weil der ICE 814 nicht weiter kam und man in Siegburg/Bonn aus Richtung Montabaur nicht nach Gleis 7 kommt weil dort keine Weichenverbindung eingebaut ist.