Seltener Umleitung um Köln der KRM ICE über Ostern (Allgemeines Forum)
ffz, Samstag, 20.04.2019, 10:10 (vor 1833 Tagen)
Hallo,
wie sicher bekannt ist werden die KRM ICE wegen der Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke über die Südbrücke umgeleitet. Da aber über dir Osterfeiertage Köln-Gremberg mit Güterzügen voll steht wird nicht wie so oft Abzweig Steinstraße- Südbrücke direkt gefahren, sondern über Köln-Vingst -Abzweig Köln-Kalk zur Südbrücke. Dürfte für Streckensammler interessant sein.
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Seltener Umleitung um Köln der KRM ICE über Ostern
ICE-TD, Samstag, 20.04.2019, 12:23 (vor 1832 Tagen) @ ffz
Hallo,
wie sicher bekannt ist werden die KRM ICE wegen der Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke über die Südbrücke umgeleitet. Da aber über dir Osterfeiertage Köln-Gremberg mit Güterzügen voll steht wird nicht wie so oft Abzweig Steinstraße- Südbrücke direkt gefahren, sondern über Köln-Vingst -Abzweig Köln-Kalk zur Südbrücke. Dürfte für Streckensammler interessant sein.
Wenn über Gremberg gefahren wird wird über die Umfahrung (Rather Strasse) gefahren, nicht durch den Rbf, ich glaube kaum das man sich die Umfahrung mit Güterzügen zuparkt, das ist freie Strecke. Ich weiß gar nicht ob man überhaupt als Zugfahrt durch den Rbf fahren könnte oder ob man da teilweise als Rangierfahrt fahren müsste.
Mainz
sflori, Samstag, 20.04.2019, 12:36 (vor 1832 Tagen) @ ffz
Noch was für Streckensammler: Einzelne REs der Linie Mainz-Saarbrücken verkehren Mainz Hbf - Wiesbaden Ost (Betriebshalt) - Mainz-Mombach - Ingelheim.
Bye. Flo.
Seltener Umleitung um Köln der KRM ICE über Ostern
Lumi25, Sonntag, 21.04.2019, 02:22 (vor 1832 Tagen) @ ffz
Über die Südbrücke fahren derzeit etliche Leistungen.
Der RE 9 fährt mit Halt in Köln Süd und die RB 27 fährt in Köln Süd via. Gz-Gleise.
RE 22 und RB 24 fahren in Köln Hbf meist von Gleis 1 ab und müssen quer übers Gleisvorfeld ein mal rüber. Die Pünktlichkeit der RE 22 und RB 24 ist wie immer überragend und die Pendler regelrecht begeistert.
Die Woche kam noch eine schöne Signalstörung in Brühl hinzu so wie ein Personenunfall in Roisdorf.
Ab kommendes Wochenende wird dann rechtsrheinisch weitergewerkelt. Da darf wieder mit Cargoschlangen linksrheinisch gerechnet werden und permanenten Stopps von Pz-Zügen vor dem ESIG in Hürth-Kalscheuren Fahrtrichtung Köln.
Seltener Umleitung um Köln der KRM ICE über Ostern
Splittergattung, Sonntag, 21.04.2019, 12:11 (vor 1831 Tagen) @ Lumi25
bearbeitet von Splittergattung, Sonntag, 21.04.2019, 12:12
RE 22 und RB 24 fahren in Köln Hbf meist von Gleis 1 ab und müssen quer übers Gleisvorfeld ein mal rüber. Die Pünktlichkeit der RE 22 und RB 24 ist wie immer überragend und die Pendler regelrecht begeistert.
Genauso viel Spaß macht es im RE 7 aus Krefeld kommend, wenn der einmal quer rüber nach Gleis 7 D-G muss. Dabei noch einen verspäteten RE 1 nach Aachen kreuzen und im Bahnhofsvorfeld warten müssen, bis die verspätete RB 26 aus Mainz reinkommt (die versteckt sich ja auf Gleis 7 A-C und muss deswegen zuerst rein, weil sie sonst den RE 7 beim Wiederrausfahren blockiert).
Oder ein typischer Morgen im RE 5, Abfahrt 08:31 ab Köln Hbf: Man steckt hinter der im Blockabstand vorausfahrenden RB 48 fest, die steckt wiederum hinter dem verspäteten RE 22 fest und eine Abfahrt in Köln Hbf mit unter +10 ist kaum noch möglich, eher +15. Dann steht man in Köln-Mülheim und ein verspäteter ICE 220 will vorgelassen werden, gleich im Blockabstand folgend der 918. NJ 420 will auch noch irgendwo untergebracht werden.
Btw: Wer hat sich eigentlich überlegt, dass der 918 übermorgen genau in der Minute in Deutz auf Gl. 12 einfahren soll, in der der 420 abfährt? Das kann doch gar nicht hinhauen...
Viele Pendler Köln - Düsseldorf wollten sich da auf die Strecke über Dormagen verlegen - zu dumm nur, dass die zwischen Neuss und Düsseldorf auch bis Anfang Mai dicht ist. Bleibt die Option RE 7 + Düsseldorfer Straßenbahn - die Rheinbahn "freut" sich da über mehr Fahrgäste. Und die Fahrgäste über die stets vorbildliche Zuverlässigkeit der Rheinbahn :-/
Seltener Umleitung um Köln der KRM ICE über Ostern
EK-Wagendienst, EGST, Sonntag, 21.04.2019, 12:42 (vor 1831 Tagen) @ Splittergattung
Btw: Wer hat sich eigentlich überlegt, dass der 918 übermorgen genau in der Minute in Deutz auf Gl. 12 einfahren soll, in der der 420 abfährt? Das kann doch gar nicht hinhauen...
ganz einfach, in dem der NJ 420 auch andere Zeiten hat,
wenn die ÖBB die aber nicht veröffentlicht, dann stehen da eben die alten Zeiten.
--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.
Eifelzüge und Brückenblockade
Proeter, Sonntag, 21.04.2019, 12:47 (vor 1831 Tagen) @ Splittergattung
bearbeitet von Proeter, Sonntag, 21.04.2019, 12:48
Oder ein typischer Morgen im RE 5, Abfahrt 08:31 ab Köln Hbf: Man steckt hinter der im Blockabstand vorausfahrenden RB 48 fest, die steckt wiederum hinter dem verspäteten RE 22 fest und eine Abfahrt in Köln Hbf mit unter +10 ist kaum noch möglich, eher +15.
Genau dies sollte ja eigentlich dadurch verhindert werden, dass die Eifelzüge auf Köln Hbf eingekürzt wurden und auf Gleis 1 wenden, eben um die Brücke nicht zu blockieren. Nach meiner Wahrnehmung hat das in der letzten Woche gut funktioniert.
Allerding hast du Recht, dass ausgerechnet der von dir erwähnte RE 22 (11304) in genau dieser Zeitlage eben doch nach Deutz fährt und dadurch die Kettenreaktion auslöst bei Verspätung. Warum eigentlich bleibt dieser nicht auch am Hbf?