Möglicherweise wird der durch den Brand des ICE 511 betroffenen Abschnitt zunächst eingleisig betrieben. Der Abschnitt ist ca. 27 Km lang. Wie hoch wird die maximale Kapazität pro Stunde sein? Ich schätze max. 6 Züge je Stunde.

Warum nicht die Züge in Süd-Nord-Richtung nach normalen Fahrplan verkehren lassen und alle Züge der Gegenrichtung umleiten?

Wie liegen denn dann die Weichen? Ist das zwischen Wilroth und Montabaur? Da kann man ja ganz gut ins Gegengleis und wieder zurück.

Ein Freund schickte mir gestern ein Foto der Brandstelle, das wohl von jemandem vom THW im Zuge der Aufräumarbeiten gemacht wurde.
Eingleisigen Betrieb wird es dort so schnell (soll heißen meiner Meinung nach vor der kompletten Wiedereröffnung) nicht geben. Die Schienen des Gegengleises(!) haben sich durch die Hitze gut und gerne um 20 cm nach links und rechts verworfen.

Ich gehe eher davon aus, daß man beide Streckengleise im betroffenen Bereich austauscht, die LZB und sonstige Signaltechnik instandsetzt, eine neue Fahrleitung aufhängt, und die Strecke anschließend wieder komplett freigibt. Ob das bis Ende der Woche geschieht (was an Sanierung an der festen Fahrbahn nötig ist, kann ich nicht abschätzen) bezweifle ich stark.

Vom Ausmaß der Verwüstung überraschte Grüße
der Colaholiker

PS: Daß das Bild hier nicht zu sehen ist, hat nichts mit "ätsch, ich weiß was, Ihr nicht" zu tun, sondern ist dem Urheberrecht geschuldet. Mir liegt keine Genehmigung vor, das Bild zu veröffentlichen, also mache ich es auch nicht. Und da ich es nirgends veröffentlicht gefunden habe, kann ich es auch nicht hier verlinken. Sollte ich es irgendwo öffentlich finden, wird der Link gerne nachgereicht.

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