ICE-Treff

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Hallo,

ich habe das Sommerticket für 4 einfache Fahrten in Deutschland in Zügen der DB. Auf deren Website heißt es zum Thema Auslandsfahrten:

Es ist möglich, mit dem Sommer-Ticket ins Ausland zu fahren. Allerdings ist dann eine zusätzliche Fahrkarte ab dem Grenzbahnhof zu erwerben.

Nun möchte ich bald von Deutschland nach Strasbourg (und zurück) fahren. Ist es möglich, eine ICE-Fahrkarte für den Auslandsabschnitt Kehl Übergabepunkt (Gr) - Strasbourg zu kaufen, mit der ich die durchgehenden ICEs ab Frankfurt oder Karlsruhe nutzen könnte, oder bleibt nur die Fahrt mit Regio ab Offenburg und Nahverkehrsticket Kehl Bahnhof - Strasbourg?
TGV fällt ja wenn ich das richtig sehe ohnehin als nicht DB-FV Zug raus.

Vielen Dank im Voraus die Hilfe!

Wende dich am besten ans Reisezentrum.

Für BC100 (hier gilt die BC ja bis Kehl) Kunden gibt es Tickets für 5€ je Richtung.

Diese sind ab den Bahnhöfen verfügbar, wo die Fernverkehrszüge halten. Also z.B. ab Mannheim oder Karlsruhe. Es ist da egal, ob das ein ICE oder ein TGV ist. Beides sind DB Züge.

Diese Tickets sehe ich auch als Ergänzung für das Sommerticket. Eintrag als Ziel wäre hier wohl Kehl.

Der Flexibilität halber würde ich auf die Fahrt im ICE/TGV verzichten und dann als Ziel auf dem Ticket Kehl eintragen und mir einen 24h Europass mini lösen - gibts auch online.

Möglich wäre der Erwerb einer Fahrkarte Kehl(Gr) – Strasbourg zum internationalen Tarif (SCIC-NRT). Dies ist am besten im Reisezentrum möglich.
Die einfache Fahrt beläuft sich auf 2,80 €. Bei Vorhandensein einer BahnCard kann Railplus-Rabatt in Anspruch genommen werden.
Eine Zug- oder Produktklassenbindung gibt es bei diesen Fahrkarten nicht.

Viele Grüße und viel Spaß!
SEE 238

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Möglich wäre der Erwerb einer Fahrkarte Kehl(Gr) – Strasbourg zum internationalen Tarif (SCIC-NRT). Dies ist am besten im Reisezentrum möglich.
Die einfache Fahrt beläuft sich auf 2,80 €. Bei Vorhandensein einer BahnCard kann Railplus-Rabatt in Anspruch genommen werden.
Eine Zug- oder Produktklassenbindung gibt es bei diesen Fahrkarten nicht.

Viele Grüße und viel Spaß!
SEE 238

Der ICE/TGV ist aber ein Globalpreiszug und dort gilt der SCIC-NRT Tarif nicht.

Möglich wäre der Erwerb einer Fahrkarte Kehl(Gr) – Strasbourg zum internationalen Tarif (SCIC-NRT). Dies ist am besten im Reisezentrum möglich.
Die einfache Fahrt beläuft sich auf 2,80 €. Bei Vorhandensein einer BahnCard kann Railplus-Rabatt in Anspruch genommen werden.
Eine Zug- oder Produktklassenbindung gibt es bei diesen Fahrkarten nicht.

Viele Grüße und viel Spaß!
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Der ICE/TGV ist aber ein Globalpreiszug und dort gilt der SCIC-NRT Tarif nicht.

Edit: OK, der Tarif möglicherweise tatsächlich nicht, die SCIC-NR selbst natürlich schon (SCIC-IRT gibt es bei der DB anscheinend nur für den ECE).

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Im Volk, da ist sie sehr beliebt, unsere Eisenbahn,
Doch dort, wo's keine Schienen gibt, da hält sie selten an.

(EAV: Es fährt kein Zug)

Ob TGV oder ICE sollte wurscht sein, aber es gilt eine Reservierungspflicht ab dem letzten DB-Bahnhof. Von daher kommst Du eh nicht drumherum, mal beim Reisezentrum zu fragen. Ich glaube übrigens nicht so wirklich daran, dass die 5€-Fahrkarten zur BC100 auch zum Sommerticket gelten.

Ob TGV oder ICE sollte wurscht sein, aber es gilt eine Reservierungspflicht ab dem letzten DB-Bahnhof. Von daher kommst Du eh nicht drumherum, mal beim Reisezentrum zu fragen. Ich glaube übrigens nicht so wirklich daran, dass die 5€-Fahrkarten zur BC100 auch zum Sommerticket gelten.

Es ist eine Fahrkarte ab dem letzten Haltebahnhof in Deutschland erforderlich.
Ab dort ist das ein Globalzug mit Reservierungspflicht.
Eine Reservierung bekommt man aber nicht ohne Fahrkarte.

Für BC100 Kunden gibt es die 5€ Regelung.
Für sonstige Fahrkarten dann eine Fahrkarte zu Passangeboten wie Interrail kaufen, das ist aber teurer.
Nennt sich Pass 1 , 2 , 3, müsste hier dann Pass 2 sein. wenn das so anerkennt wird.

Die Fahrkarte Kehl(Gr) - Strasbourg bringt nichts, die ist nicht gültig.

Ob TGV oder ICE sollte wurscht sein, aber es gilt eine Reservierungspflicht ab dem letzten DB-Bahnhof. Von daher kommst Du eh nicht drumherum, mal beim Reisezentrum zu fragen. Ich glaube übrigens nicht so wirklich daran, dass die 5€-Fahrkarten zur BC100 auch zum Sommerticket gelten.

Es ist eine Fahrkarte ab dem letzten Haltebahnhof in Deutschland erforderlich.
Ab dort ist das ein Globalzug mit Reservierungspflicht.
Eine Reservierung bekommt man aber nicht ohne Fahrkarte.

Für BC100 Kunden gibt es die 5€ Regelung.
Für sonstige Fahrkarten dann eine Fahrkarte zu Passangeboten wie Interrail kaufen, das ist aber teurer.
Nennt sich Pass 1 , 2 , 3, müsste hier dann Pass 2 sein. wenn das so anerkennt wird.

Pass 3, oder? Man hat ja 100% Ermäßigung für die deutsche Strecke.

Die Fahrkarte Kehl(Gr) - Strasbourg bringt nichts, die ist nicht gültig.

Das mag sein. Wie gesagt, um einen Besuch im RZ kommt man vermutlich nicht herum.

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(EAV: Es fährt kein Zug)

Ob TGV oder ICE sollte wurscht sein, aber es gilt eine Reservierungspflicht ab dem letzten DB-Bahnhof. Von daher kommst Du eh nicht drumherum, mal beim Reisezentrum zu fragen. Ich glaube übrigens nicht so wirklich daran, dass die 5€-Fahrkarten zur BC100 auch zum Sommerticket gelten.

Es ist eine Fahrkarte ab dem letzten Haltebahnhof in Deutschland erforderlich.
Ab dort ist das ein Globalzug mit Reservierungspflicht.
Eine Reservierung bekommt man aber nicht ohne Fahrkarte.

Für BC100 Kunden gibt es die 5€ Regelung.
Für sonstige Fahrkarten dann eine Fahrkarte zu Passangeboten wie Interrail kaufen, das ist aber teurer.
Nennt sich Pass 1 , 2 , 3, müsste hier dann Pass 2 sein. wenn das so anerkennt wird.

Pass 3, oder? Man hat ja 100% Ermäßigung für die deutsche Strecke.

Die Fahrkarte Kehl(Gr) - Strasbourg bringt nichts, die ist nicht gültig.

Das mag sein. Wie gesagt, um einen Besuch im RZ kommt man vermutlich nicht herum.

Nur wird das Sommerticket eben nicht als zulässige Fahrkarte im Tarif stehen, auch wenn sie die gleiche Gültigkeit hat.
Ich hoffe es wird dann hier auch geschrieben wie es denn nun gelaufen ist.

Früher habe ich mit Interrail und BC 100 in den Zügen immer Pass 1 gekauft, aber da war ja immer ein Fahrkarte für die komplette Strecke vorhanden.

Pass 2 ist dann wenn wohl eine französische Karte vorliegt, aber keine deutsche, z.B. ein Interail Ticket für Frankreich.

Pass 3 ist dann dieser Fall, wo was für Deutschland vorhanden ist.

Zuletzt habe ich von Marseille kommend, meine Fahrt in der 1. Klasse aber in Strasbourg gebrochen, da günstiger:

Pass 1 soll ja 25 € kosten

Interrail Reservierung kostet aber nur 10 €, und die Fahrkarte ab Strasbourg dann auch nur 10 €.
Erst den Französichen Platz reserviert, und dann bei der DB gezielt diesen Platz auch noch, da das ganze langfristig war, hat das immer geklappt.

Geschrieben im AVE zwischen Lyon PD und Nîmes bei fast 300 km/h

Das mag sein. Wie gesagt, um einen Besuch im RZ kommt man vermutlich nicht herum.

Nur wird das Sommerticket eben nicht als zulässige Fahrkarte im Tarif stehen, auch wenn sie die gleiche Gültigkeit hat.

Im Tarif steht sowieso nur „z.B.“. Aber ich sehe gerade, dass das Sommerticket ja nur vier einzelne Fahrten beinhaltet, da wird es natürlich schwer, das unter „Pass“ zu subsummieren. Aber das bestätigt ja nur, dass es ohne Besuch im RZ wohl schwerlich geht.

Gruß in das Land des Weltmeisters

Jan

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(EAV: Es fährt kein Zug)

Dann werde ich mal im Reisezentrum nachfragen. Aber so habe ich schon einmal einen Überblick über die genaue tarifliche Situation, vielen Dank an alle, dass Ihr mich an Eurem Wissen teilhaben lasst!

Man könnte natürlich ab Kehl mit der Tram fahren und dazu das 24h-SOLO-Ticket für 4,50 EUR ziehen.

Allerdings habe ich mich mit dem Automaten an der Kehler Tramstation nicht anfreunden können. Auf meinen Wunsch nach deutscher Menüführung bekam ich nur wieder französisches Kauderwelsch. Da wurde ich konkret nach Dingen gefragt, wo ich OUI oder NON drücken sollte. Nach etwa 15 Sekunden des Zögerns ist das Programm aber von alleine weitergesprungen. Wohin es gesprungen ist weiß ich nicht. Jedenfalls hatte ich definitiv irgendwo 24h-SOLO-Ticket gedrückt, heraus gekommen ist eine ALSA PLUS 24h - was auch immer das nun wieder war? Jedenfalls bin ich damit einen Tag lang Straßenbahnen gefahren. Ob illegal und strafbar? Keine Ahnung.

Lustig war, daß ich nach altdeutscher Sitte einen Stempelentwerter gesucht habe. Den gibt's aber nicht. Da lehnte ich mich dann wegen meiner schmerzenden Schulter (schwere Tasche) mit einer Hand an eine komische Säule und es macht auf einmal 'pling'. Ich erschrecke noch, drehe mich um und lese 'Ticket est valide maintenant, bon voyage. CTS.'

Ach nee, so kanns kommen. Da hilft dem dümmsten Bauern im Umkreis von 150 Kilometern der pure Zufall weiter. Aber eine gewisse Vorsicht ist grundsätzlich geboten, der Kauf war wie gesagt ziemlich sch....!

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Man könnte natürlich ab Kehl mit der Tram fahren und dazu das 24h-SOLO-Ticket für 4,50 EUR ziehen.

Allerdings habe ich mich mit dem Automaten an der Kehler Tramstation nicht anfreunden können. Auf meinen Wunsch nach deutscher Menüführung bekam ich nur wieder französisches Kauderwelsch. Da wurde ich konkret nach Dingen gefragt, wo ich OUI oder NON drücken sollte. Nach etwa 15 Sekunden des Zögerns ist das Programm aber von alleine weitergesprungen. Wohin es gesprungen ist weiß ich nicht. Jedenfalls hatte ich definitiv irgendwo 24h-SOLO-Ticket gedrückt, heraus gekommen ist eine ALSA PLUS 24h - was auch immer das nun wieder war? Jedenfalls bin ich damit einen Tag lang Straßenbahnen gefahren. Ob illegal und strafbar? Keine Ahnung.

Sicher nicht. Aber du hättest im ganzen Elsass herumfahren können und hast daher wahrscheinlich zu viel bezahlt: https://de.wikipedia.org/wiki/Alsa_plus

Lustig war, daß ich nach altdeutscher Sitte einen Stempelentwerter gesucht habe. Den gibt's aber nicht. Da lehnte ich mich dann wegen meiner schmerzenden Schulter (schwere Tasche) mit einer Hand an eine komische Säule und es macht auf einmal 'pling'. Ich erschrecke noch, drehe mich um und lese 'Ticket est valide maintenant, bon voyage. CTS.'

Dafür habe ich, ebenfalls nach deutscher Sitte, den Entwerter in der Bahn gesucht und es dann gerade rechtzeitig vor der Abfahrt noch geschafft, noch mal rauszuspringen und abzustempeln (ja, zumindest am 17. Juni d.J. war das noch wörtlich zu nehmen, aber sie wollen ja komplett auf Transponderkarten umsteigen).

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Doch dort, wo's keine Schienen gibt, da hält sie selten an.

(EAV: Es fährt kein Zug)

nach deutscher Sitte

Was habt ihr mit deutscher "Sitte"!? Ich bin ausschließlich in deutschen Städten aufgewachsen, die keine Entwerter (außer in einem Fall im Bus für 4-Fahrten-Karten über Lochung) kennen, u.a. Hamburg. Ich kann mich daher in Städten, wo es Entwerter gibt, bis heute nicht daran gewöhnen und verstehe auch den Sinn von Entwertern bis heute nicht so recht.

*seufz* Ich meinte (vermutlich ebenso wie Olaf) nicht, dass es generell deutsche Sitte ist, Tickets zu entwerten. Aber wenn, dann halt auf traditionelle Art mit Stempelautomat und nicht mit Transponder, Magnetstreifen, Barcode oder sonst irgendwelchem neumodischen Schnickschnack. Und bei der Straßenbahn eben in der Regel im Fahrzeug (außer manchmal da, wo sie unterirdisch fährt). Und aus meiner Sicht ist (heutzutage, da Drucker im Fahrzeug nicht mehr viel kosten) der einzige Vorteil von Entwertern, dass man Mehrfahrtenkarten verkaufen kann.

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Doch dort, wo's keine Schienen gibt, da hält sie selten an.

(EAV: Es fährt kein Zug)

Ich kann mich daher in Städten, wo es Entwerter gibt, bis heute nicht daran gewöhnen und verstehe auch den Sinn von Entwertern bis heute nicht so recht.

Man kann Fahrkarten auch im Voraus kaufen. Gerade dort, wo es keinen Fahrscheinverkauf im Verkehrsmittel gibt, sinnvoll. Oder dort, wo es Verkauf beim Fahrer gibt, hilfreich zur Vermeidung von Verspätungen.

Verwirrend wird es erst bei Mischformen (Rostock: außerhalb des Fahrzeugs gekaufte Fahrkarten müssen entwertet werden, im Fahrzeug gekaufte Fahrkarten sind schon entwertet).

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

Ich kann mich daher in Städten, wo es Entwerter gibt, bis heute nicht daran gewöhnen und verstehe auch den Sinn von Entwertern bis heute nicht so recht.

Man kann Fahrkarten auch im Voraus kaufen. Gerade dort, wo es keinen Fahrscheinverkauf im Verkehrsmittel gibt, sinnvoll.

Gibt es in Deutschland irgendwo ein Verkehrsmittel, für das es Fahrkarten weder an der Haltestelle noch im Fahrzeug gibt? Ich weiß nicht, ob das nicht sogar gesetzlich verboten ist, ich habe es jedenfalls noch nie erlebt und finde das auch gut so. Im Ausland muss man ja oft erst zu irgendeiner Verkaufsstelle rennen, bevor man in den Bus einsteigen kann. Die Bereitschaft zu spontanen Fahrten mit Ticket weckt das nicht gerade.

Verwirrend wird es erst bei Mischformen (Rostock: außerhalb des Fahrzeugs gekaufte Fahrkarten müssen entwertet werden, im Fahrzeug gekaufte Fahrkarten sind schon entwertet).

Ist das irgendwo, wo es Entwerter gibt, heute noch anders? Hintergrund: Bei im Fahrzeug gekauften Fahrscheinen wurde häufig vergessen oder „vergessen“ zu entwerten, also gibt man die Fahrscheine gleich entwertet aus. Dass jemand seinen Vorverkauf im Fahrzeug tätigt, ist unwahrscheinlich und wohl auch nicht erwünscht. Dass man umgekehrt im Vorverkauf gekaufte Fahrscheine noch nicht beim Kauf entwerten kann, versteht sich von selbst.

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Im Volk, da ist sie sehr beliebt, unsere Eisenbahn,
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(EAV: Es fährt kein Zug)

Gibt es in Deutschland irgendwo ein Verkehrsmittel, für das es Fahrkarten weder an der Haltestelle noch im Fahrzeug gibt?

Für Deutschland kann ich hier nicht sprechen - kann mir aber schwer vorstellen, dass es überall in Deutschland Tickets beim Fahrer oder an der Haltestelle gibt.

Bei den "Wiener Linien" gibt es z.B. m.W.n. keine Tickets im Bus oder an Bus-Haltestellen (Ausnahmen bestätigen die Regel).

Gibt es in Deutschland irgendwo ein Verkehrsmittel, für das es Fahrkarten weder an der Haltestelle noch im Fahrzeug gibt?

Ja, z.B. an allen Haltepunkten ohne Fahrkartenautomat an dem Züge ohne Zugbegleiter verkehren. Mir passiert z.B. in Mönchengladbach-Genhausen und Duisburg Entenfang. Und ich glaube, auch irgendwo an der Rurtalbahn.

Gibt es in Deutschland irgendwo ein Verkehrsmittel, für das es Fahrkarten weder an der Haltestelle noch im Fahrzeug gibt?

Ja, z.B. an allen Haltepunkten ohne Fahrkartenautomat an dem Züge ohne Zugbegleiter verkehren. Mir passiert z.B. in Mönchengladbach-Genhausen und Duisburg Entenfang. Und ich glaube, auch irgendwo an der Rurtalbahn.

Interessant. Alles Strecken, die ich mal befahren will :-). An der Daadetalbahn gibt es auch weder an den Haltestellen noch im Zug Automaten, aber da verkauft die Fahrkarten laut WEBA-Website der Tf. Im Übrigen ist man gemäß § 9 EVO nur verpflichtet, sich unaufgefordert beim Kontrollpersonal zu melden, wenn man beim Einstieg keine Fahrkarte kaufen konnte (und mindestens fünf Minuten vorher da war). Davon, dass man gefälligst vorher mit dem Auto in die nächste Stadt fährt und sich da einen Fahrschein kauft, steht da nichts. Für Busse und Straßenbahnen habe ich eine vergleichbare Vorschrift interessanterweise nicht gefunden. In § 6 BefBedV kriege ich das beim besten Willen nicht hineininterpretiert, BOKraft und PBefG geben auch nichts her.

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Im Volk, da ist sie sehr beliebt, unsere Eisenbahn,
Doch dort, wo's keine Schienen gibt, da hält sie selten an.

(EAV: Es fährt kein Zug)

... Gerade dort, wo es keinen Fahrscheinverkauf im Verkehrsmittel gibt, sinnvoll.

Gibt es in Deutschland irgendwo ein Verkehrsmittel, für das es Fahrkarten weder an der Haltestelle noch im Fahrzeug gibt? Ich weiß nicht, ob das nicht sogar gesetzlich verboten ist, ich habe es jedenfalls noch nie erlebt und finde das auch gut so.

Es ging mir mehr um die Situation, dass du die Fahrkarte erst an Haltestelle kaufst und dir während des Kaufprozesses der Bus / die Bahn vor der Nase wegfährt.

Verwirrend wird es erst bei Mischformen (Rostock: außerhalb des Fahrzeugs gekaufte Fahrkarten müssen entwertet werden, im Fahrzeug gekaufte Fahrkarten sind schon entwertet).

Ist das irgendwo, wo es Entwerter gibt, heute noch anders?

Ist es nicht meist aber so, dass man die Fahrkarten dann optisch gut auseinander halten kannst (schmale Fahrkarten am Vorverkaufs-Automaten, die typischen breiten Fahrkarten beim Busfahrer)?
Wenn ich in fremden Städten bin, nutze ich üblicherweise nur eine Variante, mir fehlt daher der Vergleich...
Wenn beide Fahrkartentypen annähernd gleich aussehen, versteht das doch kein Besucher, der nicht der deutschen Sprache mächtig ist?

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... Gerade dort, wo es keinen Fahrscheinverkauf im Verkehrsmittel gibt, sinnvoll.

Gibt es in Deutschland irgendwo ein Verkehrsmittel, für das es Fahrkarten weder an der Haltestelle noch im Fahrzeug gibt? Ich weiß nicht, ob das nicht sogar gesetzlich verboten ist, ich habe es jedenfalls noch nie erlebt und finde das auch gut so.

Es ging mir mehr um die Situation, dass du die Fahrkarte erst an Haltestelle kaufst und dir während des Kaufprozesses der Bus / die Bahn vor der Nase wegfährt.

Ach so. Ja, das macht dann Sinn, wenn man selber nicht beeinflussen kann, wie lange vorher man an der Haltestelle ist (z.B. wegen Zubringer durch ein anderes Verkehrsmittel) und man andererseits aber schon vorher weiß, dass man die Strecke fahren wird. Dafür hätte ich sogar einen Anwendungsfall, wenn es hier ginge.

Verwirrend wird es erst bei Mischformen (Rostock: außerhalb des Fahrzeugs gekaufte Fahrkarten müssen entwertet werden, im Fahrzeug gekaufte Fahrkarten sind schon entwertet).

Ist das irgendwo, wo es Entwerter gibt, heute noch anders?

Ist es nicht meist aber so, dass man die Fahrkarten dann optisch gut auseinander halten kannst (schmale Fahrkarten am Vorverkaufs-Automaten, die typischen breiten Fahrkarten beim Busfahrer)?

Im VRR nicht, in anderen Verbünden mit Entwertern bin ich selten.

Wenn ich in fremden Städten bin, nutze ich üblicherweise nur eine Variante, mir fehlt daher der Vergleich...
Wenn beide Fahrkartentypen annähernd gleich aussehen, versteht das doch kein Besucher, der nicht der deutschen Sprache mächtig ist?

Im VRR ist auf den zu entwertenden Fahrscheinen ein großer Pfeil, der auf das zu entwertende Feld zeigt. Und wenn man glaubhaft versichert, nicht gewusst zu haben, dass man den im Bus gekauften Fahrschein nicht noch mal entwerten muss, drückt vielleicht auch das Kontrollpersonal ein Auge zu.

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Im Volk, da ist sie sehr beliebt, unsere Eisenbahn,
Doch dort, wo's keine Schienen gibt, da hält sie selten an.

(EAV: Es fährt kein Zug)

Ist es nicht meist aber so, dass man die Fahrkarten dann optisch gut auseinander halten kannst (schmale Fahrkarten am Vorverkaufs-Automaten, die typischen breiten Fahrkarten beim Busfahrer)?

Also hier in Berlin sind die beim Busfahrer erworbenen Fahrscheine, die zum sofortigen Fahrtantritt bestimmt sind und keiner Entwertung bedürfen, in etwa gleichbreit, wie im Vorverkauf erworbene Fahrkarten. Im Zweifel kann man ja den Busfahrer auch fragen, ob eine Entwertung nötig ist. In der Straßenbahn spuckt der Automat recht schmale Tickets aus, die ebenfalls zum sofortigen Fahrtantritt bestimmt sind. Ich habe allerdings schon erlebt, wie eine ortsunkundige Wandergruppe in der Straßenbahn gleich für die Rückfahrt gelöst hat. Mein Hinweis auf die Existenz einer Kleingruppentageskarte kam da etwas zu spät.

Ich kann mich daher in Städten, wo es Entwerter gibt, bis heute nicht daran gewöhnen und verstehe auch den Sinn von Entwertern bis heute nicht so recht.

Man kann Fahrkarten auch im Voraus kaufen. Gerade dort, wo es keinen Fahrscheinverkauf im Verkehrsmittel gibt, sinnvoll.

Gibt es in Deutschland irgendwo ein Verkehrsmittel, für das es Fahrkarten weder an der Haltestelle noch im Fahrzeug gibt?

Möglicherweise gibt es nicht das Gesamtsortiment oder man hat Zeitprobleme. Außerdem Pflege ich im Zweifel mit 4er-Karten zu fahren ;-)

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Weg mit dem 4744!

"Nach deutscher Sitte" bedeutet, daß es immer noch zum deutschen Unesco-Leitkulturschatz gehört, seine (im Vorverkauf) erworbene Fahrkarte unmittelbar vor Antritt der ersten Fahrt zu entwerten. Is klar.

Wie machen es denn andere Länder? In Strasbourg musste die Karte ja auch entwertet/aktiviert werden, obwohl gerade erst vor 1 Minute gekauft. Der Unterschied sind aber das feine französische Sensorauslesen im Handstreich gegen das deutsch-rustikal-mechanische draufhämmern: RRRUMS macht der deutsche Entwerter.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

"Nach deutscher Sitte" bedeutet, daß es immer noch zum deutschen Unesco-Leitkulturschatz gehört, seine (im Vorverkauf) erworbene Fahrkarte unmittelbar vor Antritt der ersten Fahrt zu entwerten. Is klar.

Wie machen es denn andere Länder? In Strasbourg musste die Karte ja auch entwertet/aktiviert werden, obwohl gerade erst vor 1 Minute gekauft. Der Unterschied sind aber das feine französische Sensorauslesen im Handstreich gegen das deutsch-rustikal-mechanische draufhämmern: RRRUMS macht der deutsche Entwerter.

Auch in Frankreich und Belgien muss man in etlichen Städten sein Ticket entwerten. In Brüssel bei der Tageskarte bei jedem Einstieg. In Lüttich auch. Ebenso in Nizza. In Monaco muss man jedes Mal das Ticket an den Sensor halten. Könnte da auch noch zahlreiche andere Städte aufzählen. In der Schweiz und in Österreich gibts das auch. Gerade in Wien ebenso.

Ja, aber in Frankreich und Belgien machen die Entwerter eben nicht RUMS :-). Auf einer Brüsseler Tageskarte wäre sonst auch ziemlich schnell nichts mehr zu erkennen. Deswegen gehört es zur deutschen Sitte eben auch nicht, eine Tageskarte bei jedem Umstieg zu entwerten.

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Im Volk, da ist sie sehr beliebt, unsere Eisenbahn,
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(EAV: Es fährt kein Zug)

Ja, aber in Frankreich und Belgien machen die Entwerter eben nicht RUMS :-). Auf einer Brüsseler Tageskarte wäre sonst auch ziemlich schnell nichts mehr zu erkennen. Deswegen gehört es zur deutschen Sitte eben auch nicht, eine Tageskarte bei jedem Umstieg zu entwerten.

Ob jetzt Rums oder Brsssst ;-) Stempel ist Stempel.

Bei den Brüssler Tageskarten ist irgendwann auch mal Schluss. Da fehlt dann ggf der Platz. Wobei ich soviele Stempel bislang noch nicht geschafft habe.

Bei den Brüssler Tageskarten ist irgendwann auch mal Schluss. Da fehlt dann ggf der Platz. Wobei ich soviele Stempel bislang noch nicht geschafft habe.

Das ist ja interessant. Was passiert denn, wenn die ganze Karte vollgestempelt, der Tag jedoch noch nicht vorüber ist? Wird dann eine Ersatfahr- bzw. Stempelkarte ausgegeben? Oder berechtigt die Karte nur zu so vielen Fahrten, wie Stempel auf die Karte passen?

Man könnte natürlich ab Kehl mit der Tram fahren und dazu das 24h-SOLO-Ticket für 4,50 EUR ziehen.

Allerdings habe ich mich mit dem Automaten an der Kehler Tramstation nicht anfreunden können. Auf meinen Wunsch nach deutscher Menüführung bekam ich nur wieder französisches Kauderwelsch. Da wurde ich konkret nach Dingen gefragt, wo ich OUI oder NON drücken sollte. Nach etwa 15 Sekunden des Zögerns ist das Programm aber von alleine weitergesprungen. Wohin es gesprungen ist weiß ich nicht. Jedenfalls hatte ich definitiv irgendwo 24h-SOLO-Ticket gedrückt, heraus gekommen ist eine ALSA PLUS 24h - was auch immer das nun wieder war? Jedenfalls bin ich damit einen Tag lang Straßenbahnen gefahren. Ob illegal und strafbar? Keine Ahnung.

Sicher nicht. Aber du hättest im ganzen Elsass herumfahren können und hast daher wahrscheinlich zu viel bezahlt: https://de.wikipedia.org/wiki/Alsa_plus

Es soll aber wohl auch eine ALSA_Plus-Variante nur für Straßbourg geben, worauf "EMS" hindeuten könnte. Dann wäre der Preis wohl ähnlich hoch gewesen...

Ich habe glaube ich keine 5 EUR gezahlt.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Wikipedia meint: 4,30 Euro (seit Januar 2018)

Mir hat die deutschsprachige Seite der CTS enorm weitergeholfen: https://www.cts-strasbourg.eu/de/online-shop/tarife/fahrkarten/

Die hatte ich zuvor auch studiert. Vor Ort am Kehler Automaten war dann aber nix mehr mit deutsch auf dem Automatendisplay. Es ging ja gerade darum, daß ich die mir gestellten Fragen dann nicht mit OUI/NON beantworten konnte. Ich weiß bis heute nicht was ich gefragt wurde.

Vielleicht: Wurde König Karl der Kahle im Jahre 848 in Montcuq gekrönt?

OUI/NON?

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Gruß, Olaf

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Goethe an Schiller 1797

- kein Text -

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(EAV: Es fährt kein Zug)

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