Werden Verctronen sonst irgendwo im Nahverkehr vor Doppelstockzügen eingesetzt?

Nürnberg Coburg via Schnellfahrstrecke im sandwich

https://www.youtube.com/watch?v=LnlL9cTkF_w

vielleicht wieder Züge von Hamburg weiter nach Berlin geplant?

oder in Vorrausschau für die künftige Vogelfluglinie mit 200km/h, siehe z.B. hier

Was haben die Dänen vor, dass sie eine LZB-Ausrüstung brauchen?

Wird beim Deutschland Paket einfach dabei sein, und die soll ja eine komplette DE Zulassung bekommen.
Wo gibt es denn auf der Vogelfluglinie LZB neu wird die nicht mehr eingebaut
Alle neuen Loks haben doch auch NBü, und beim Vekton sogar alle Varianten,braucht man im Güterverkehr doch auch nicht.

Hallo,

Bombardier, Skoda und Siemens war präqualifiziert, aber nur Siemens hat eine Angebot gemacht.

das ist interessant und ich frage mich warum:

Siemens:
-200km/h Lok in Serie
-PZB/LZB in Serie
-ETCS-Fahrzeugausrüstung in Serie
-Ist Hersteller des alten dänischen Zugsicherungssystems und des ETCS STM-DK
-Hersteller hat Erfahrung mit Dänemarkzulassung

Bombardier
-Keine 200km/h Lok in Serie
-PZB/LZB in Serie
-ETCS-Fahrzeugausrüstung in Serie
-ETCS STM-DK müsste von Siemens hinzugekauft werden
-Hersteller hat Erfahrung mit Dänemarkzulassung

Skoda
-200km/h Lok in Serie
-PZB/LZB in der Zulassung bei Br. 102 (zugekauft)
-ETCS-Fahrzeugausrüstung in der Zulassung bei Br. 102 (zugekauft)
-ETCS STM-DK müsste von Siemens hinzugekauft werden
-Keine Erfahrung mit Dänemarkzulassung

Gruß Jörg

Deine Auflistung erklärt es doch gut - Skoda müsste so ziemlich alles dazukaufen und Bombardier ne komplett neue Lok entwickeln (oder größere Änderungen an seinen bisherigen Modellen). Da werden die sich auch gedacht haben, Siemens muss nur seine vorhandenen Bausteine zusammensetzen und hat alles parat, mit denen können wir am Ende eh nicht mithalten...