Da blickt der gemeine Kunde irgendwann eh nicht mehr durch.

Nö. Deshalb sollte es einen Normalfahrplan geben, also ohne Abweichungen. Die werden dann separat publiziert. Aber gerade rund um Goseck ist dieses Jahr wohl die Abweichung der Normalfall...

Und auch eine Tabelle wie diese hier halte ich für Blödsinn. Da hätte man die 14 Baustellentage separat publizieren sollen, so ist das absolut unübersichtlich.

Manchmal frage ich mich ohnehin, was eine Abweichung soll, wenn man nur in Kleinkleckersdort mittlerer Haltpunkt eine Minute später fährt und sonst alles normal ist.

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Aufgrund der vielen Baufahrpläne über das Fahrplanjahr mit den diversen Abweichungen, hat es die DB offensichtlich aufgegeben den Fernverkehr im Kursbuch großflächig darzustellen.

In meinem letzten Kursbuch von 2007 gab es einzelne ICE-Züge, die 7 oder 8 mal(!) nebenbeinander im Kursbuch standen, da es für diese 7 oder 8 verschiedene Fahrpläne gab, je nach Wochentag, nach Baustellen und nach Saison. Da blickt der gemeine Kunde irgendwann eh nicht mehr durch.

Das war früher aber intelligenter gelöst. Bei größeren Abweichungen gab es für die betreffende Zeit eine separate Tabelle. Kleinere Abweichungen um einzelne Minuten oder der Ausfall einzelner Halte wurden über Fußnoten angegeben. Genauso wurden auch Fernzüge zusammengefasst, die an unterschiedlichen Tagen unterschiedliche Nummern trugen (weil z.B. aus unterschiedlichen ICE-Typen gebildet).
Ich weiß nicht, ob das die aktuell verwendete Software nicht hergibt, oder ob man sich den Aufwand der manuellen Nachbearbeitung einfach nur spart.

Dazu wurden viele Bauarbeiten erst kurzfristiger oder gar nicht im Fahrplan berücksicht und im Kursbuch stand selbst bei länger währenden Großbaustellen häufig nur, dass es zu größeren Änderungen wegen Bauarbeiten kommen wird und man sich rechtzeitig informieren solle.

Genau. Und eben deswegen habe ich mir den European Rail Timetable gekauft. Da ist der deutsche Fernverkehr vernünftig abgebildet. Das Weglassen von Fernverkehrstabellen bzw. Fernverkehre in Tabellen reiht sich m.E. unter das Thema "Mißachtung der Beförderungsfälle" ein.

Und welchen Nutzen hätte eine eigene Tabelle für Bamberg-Erfurt?

Gar keine. Gebraucht wird ein Kursbuchblatt für Berlin-München. Und das gibt es offensichtlich nicht.

Richtig. Fernverkehrstabellen waren mal.

Das bedeuten dann eben, dass das aktuelle Kursbuch unvollständig und somit nur eingeschränkt brauchbar ist.

Ebenfalls richtig. Angesichts der schier unzähligen unterjährigen Fahrplanvarianten ist anno 2018 ein Kursbuch mit oder ohne Fernverkehrstabellen ohnehin ausschließlich eingeschränkt brauchbar. Letztes Jahr war's übrigens auch nicht besser - alleine eine meiner Stammverbindungen zwischen Kassel und München verkehrte nach sechs oder sieben abweichenden Plänen. Angesichts der zwischenzeitlich erreichten Volatilität des Bahnbetriebs hat sich ein Kursbuch in meinen Augen gänzlich überholt. Und uns stehen weiterhin lustige Zeiten bevor:

Hier hammer's doch. Der Fernverkehr u.a. zwischen Berlin und München auf ein paar Seite.

Das ist ja auch gar kein Problem, die SBB haben unter der 850 wiederum einen völlig anderen Inhalt.