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Gefunden unter www.bahn.de

IC von Dortmund nach Hamburg mit BahnCard 50:
Mittwoch, 22.11.2017 Sparpreis 22,40 EUR, Flexpreis 35,50 EUR
Donnerstag, 23.11.2017 Sparpreis 22,40 EUR, Flexpreis 35,50 EUR
Freitag, 24.11.2017 Sparpreis 22,40 EUR, Flexpreis 34,50 EUR

(gewählt jeweils am Beispiel des Zuges um 5.25 Uhr ab Dortmund)

Frage:
Soll das wohl ein Anreiz sein, die Fahrt von Mittwoch oder Donnerstag lieber auf Freitag zu verschieben?
Oder sind die 1 EUR Ersparnis eine Entschädigung dafür, dass die Züge freitags voller sind und der Fahrgast es folglich nicht ganz so bequem hat?
Oder ist der Flexpreis vielleicht bei frühzeitiger Buchung generell billiger?

https://www.bahn.de/p/view/bahnbusiness/news/business-flexpreis.shtml

Eingeführt wurde der Spaß doch, um von nachfragestarke Tagen wie dem Freitag durch höhere Preise wegzusteuern bzw. mehr einzunehmen

Eingeführt wurde der Spaß doch, um von nachfragestarke Tagen wie dem Freitag durch höhere Preise wegzusteuern bzw. mehr einzunehmen

Genau!
Das meinte ich!

Zunächst einmal müssen wir feststellen:
Die Preisberechnung der Bahn ist nicht dokumentiert sondern geheim. Deswegen: Was erwartest du für eine Antwort? Das hier interne Informationen veröffentlicht werden wie die Preise zustande kommen?

Als Tipp:
Bei dem genannten differenzierten Flexpreis handelt es sich um einen Business-Flexpreis. Dieser richtet sich in erster Linie an Geschäftsreisende, da diese die meisten Flexpreise buchen.

Das Fahrverhalten von Geschäftsreisenden ist anders als bei anderen Zielgruppen. Diese reisen vor allem unter der Woche und am wenigsten am Freitag. Aus diesem Grund ist der Preis am Freitag am günstigsten.

Nun aber genug verraten.

Zunächst einmal müssen wir feststellen:
Die Preisberechnung der Bahn ist nicht dokumentiert sondern geheim. Deswegen: Was erwartest du für eine Antwort? Das hier interne Informationen veröffentlicht werden wie die Preise zustande kommen?

wie die Preise zustande kommen, die Art.. is alles andere als geheim.
Der hier beschriebene Anteil gar detailliert medienwirksam thematisiert worden.

Als Tipp:
Bei dem genannten differenzierten Flexpreis handelt es sich um einen Business-Flexpreis. Dieser richtet sich in erster Linie an Geschäftsreisende, da diese die meisten Flexpreise buchen.

Nein.

Das Fahrverhalten von Geschäftsreisenden ist anders als bei anderen Zielgruppen. Diese reisen vor allem unter der Woche und am wenigsten am Freitag. Aus diesem Grund ist der Preis am Freitag am günstigsten.

Und zwar nur in dieser Woche an den CL-Tagen, ansonsten nicht..

Nun aber genug verraten.

Ahja.. :D

Tenor der Überschrift stimmt natürlich dennoch.

Eingeführt wurde der Spaß doch, um von nachfragestarke Tagen wie dem Freitag durch höhere Preise wegzusteuern bzw. mehr einzunehmen

Genau!
Das meinte ich!

Es geht nicht um Nachfragesteuerung, sondern um Abschöpfung von Zahlungsbereitschaften. Und in dem Kontext macht das Sinn.

Eingeführt wurde der Spaß doch, um von nachfragestarke Tagen wie dem Freitag durch höhere Preise wegzusteuern bzw. mehr einzunehmen

Genau!
Das meinte ich!

Es geht nicht um Nachfragesteuerung, sondern um Abschöpfung von Zahlungsbereitschaften. Und in dem Kontext macht das Sinn.

Deswegen sind die Tickets ja auch günstiger als an den meisten anderen Tagen..

Eingeführt wurde der Spaß doch, um von nachfragestarke Tagen wie dem Freitag durch höhere Preise wegzusteuern bzw. mehr einzunehmen

Genau!
Das meinte ich!

Es geht nicht um Nachfragesteuerung, sondern um Abschöpfung von Zahlungsbereitschaften. Und in dem Kontext macht das Sinn.

Deswegen sind die Tickets ja auch günstiger als an den meisten anderen Tagen..

Wochenendpendler sind preissensibler.

Eingeführt wurde der Spaß doch, um von nachfragestarke Tagen wie dem Freitag durch höhere Preise wegzusteuern bzw. mehr einzunehmen

Genau!
Das meinte ich!

Es geht nicht um Nachfragesteuerung, sondern um Abschöpfung von Zahlungsbereitschaften. Und in dem Kontext macht das Sinn.

Deswegen sind die Tickets ja auch günstiger als an den meisten anderen Tagen..

Wochenendpendler sind preissensibler.

ergo kann man sie nicht steuern,
denn darum geht's ja nicht?

Eingeführt wurde der Spaß doch, um von nachfragestarke Tagen wie dem Freitag durch höhere Preise wegzusteuern bzw. mehr einzunehmen

Genau!
Das meinte ich!

Es geht nicht um Nachfragesteuerung, sondern um Abschöpfung von Zahlungsbereitschaften. Und in dem Kontext macht das Sinn.

Deswegen sind die Tickets ja auch günstiger als an den meisten anderen Tagen..

Wochenendpendler sind preissensibler.

ergo kann man sie nicht steuern,
denn darum geht's ja nicht?

Nein, Wochenendpendler reagieren wohl eher auf Preiserhöhungen und bleiben weg, als Firmenkunden. Von daher sch(r)öpft man lieber letztere ab.

Ich weiß nun nicht, ob eine Abfahrt früh morgens um 5.25 Uhr ab Dortmund wirklich schon zum Wochenendverkehr gezählt werden sollte. Die Zusatzzüge jedenfalls starten erst gegen Mittag.

Gruß
Olaf

Ich weiß nun nicht, ob eine Abfahrt früh morgens um 5.25 Uhr ab Dortmund wirklich schon zum Wochenendverkehr gezählt werden sollte. Die Zusatzzüge jedenfalls starten erst gegen Mittag.

Gruß
Olaf

Ich habe es nicht ausgetestet: Aber der Flexpreis müsste doch innerhalb eines Tages gleich sein!
Unabhängig davon kann ich auf jeden Fall einen Flexpreis für den Zug um 5.25 Uhr buchen und damit mittags im dicksten Rummel fahren.

Fr früh sind erheblich weniger Pendler (vor allem Fernpendler) in den Zügen unterwegs, einige Züge (z.B. 523, 525) fahren auch nur einteilig stat in Doppeltraktion. Nicht umsonst fahren einige Verstärkerzüge bereits Do Nachmittags, weil da für immer mehr bereits das Wochenende beginnt.

(...) bereits Do Nachmittags, weil da für immer mehr bereits das Wochenende beginnt.

Und unsereins knüppelt jeden Tag seine 8 Stunden ++ durch und guckt schon neidisch auf die, die am Freitag früher gehen können. Jetzt soll es schon Leute geben, die da gar nicht mehr arbeiten? Wie machen die das? 32-Stunden-Woche?

Benachteiligte Grüße,
der Colaholiker

PS: Aufgrund des nicht früheren Feierabends habe ich sage und schreibe nach dem Fahrplanwechsel nur noch zwei direkte Verbindungen am Freitagabend nach Hildesheim, die ich erreichen kann. Nur noch zur Stunde 17 und 19, früher geht nicht, dazwischen und danach verkehrt inadäquates Rollmaterial. So eine (*piep*) mit der (*piep*)! </rant>

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(...) bereits Do Nachmittags, weil da für immer mehr bereits das Wochenende beginnt.

Und unsereins knüppelt jeden Tag seine 8 Stunden ++ durch und guckt schon neidisch auf die, die am Freitag früher gehen können. Jetzt soll es schon Leute geben, die da gar nicht mehr arbeiten? Wie mache

Ich (38,5 Stunden Woche) zB darf alle meine Stunden von Montag - Donnerstag machen. Oder 35 Stunden auf Montag - Donnerstag und 3,5 am Freitag von daheim..

So ein Job in der IT hat schon seine Vorteile.

Ich (38,5 Stunden Woche) zB darf alle meine Stunden von Montag - Donnerstag machen. Oder 35 Stunden auf Montag - Donnerstag und 3,5 am Freitag von daheim..

Bei uns sind es von vornerherein schon mal 40. Vielleicht könnte man in begründeten Ausnahmefällen mal 4x10 Stunden arbeiten - aber nach 8 Stunden ist der Akku leer und es kommt ohnehin nichts mehr produktiv rum. Ganz davon abgesehen daß 10 Stunden im Büro eindeutig zu viel sind, und sich auch egal wie nicht so schieben lassen, daß man nicht entweder morgens oder abends in den übelsten Berufsverkehr kommt.
Von daheim arbeiten war für mich mal kurzzeitig im Gespräch, als es hieß, ich sollte die Kollegen in den USA unterstützen und deren Zeiten übernehmen (was also grob 14-23 Uhr bedeutet hätte). Da um die Zeit hier auf'm Kaff, wo ich arbeite, kein Zug mehr fährt, sagte ich, das ginge nur von daheim - wurde auch erst verfolgt, scheiterte dann letzten Endes daran, daß man kein Android-Gerät übrig hatte, auf das man mir den VPN-Keygenerator hätte installieren können. Auf meinem privaten Telefon wollte ich die App aufgrund der hohen geforderten Rechte nicht haben. Schon geil, der Laden hier...

So ein Job in der IT hat schon seine Vorteile.

Naja, gewissermaßen fällt mein Job auch in dieses Tätigkeitsfeld, ist aber aufs Gesamtunternehmen bezogen nur eine notwendige Begleiterscheinung und nicht Kernkompetenz.

Von 38,5 Stunden träumende Grüße,
der Colaholiker

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Von 38,5 Stunden träumende Grüße,
der Colaholiker

Wir haben in Österreich zwar keinen so starken Arbeitnehmerschutz wie in Deutschland, dafür eben andere Vorteile. :-)

..Donnerstag konnte man vorher ja nicht wissen.

wird schwer heute.

Das wird wohl daran liegen das in der Woche mehr Geschäftsleute unterwegs sind und man so die "schöpfen" will die es haben.
Freitag gibt es weniger Geschäftsleute und auch Pendler (Gleitzeit/verlängertes we) aber mehr Wochenendpendler die das Geld nicht absetzen / von der Firma erstattet bekommen und daher preissensibler, die Ermäßigung aber moderat ausfällt da die Nachfrage hoch ist.

Frage:
Soll das wohl ein Anreiz sein, die Fahrt von Mittwoch oder Donnerstag lieber auf Freitag zu verschieben?

Nein.

Oder sind die 1 EUR Ersparnis eine Entschädigung dafür, dass die Züge freitags voller sind und der Fahrgast es folglich nicht ganz so bequem hat?

Nein.

Oder ist der Flexpreis vielleicht bei frühzeitiger Buchung generell billiger?

Nein.

Die Fahrt kostet mal 34,50€, mal 35,50€. Ist halt so.

Frage:
Soll das wohl ein Anreiz sein, die Fahrt von Mittwoch oder Donnerstag lieber auf Freitag zu verschieben?

Nein.

Doch.

Unter differenziertem Flexpreis ist zu verstehen, dass der Flexpreis je nach Reisetag und Zugauslastung leicht variiert, womit eine verbesserte Lenkung der Nachfrage erreicht werden soll.

Quelle: https://www.bahn.de/p/view/bahnbusiness/news/business-flexpreis.shtml

- kein Text -

Vielleicht sind die Züge freitags gar nicht so viel voller, da sich die Berufspendler gleichmäßiger über den Tag verteilen.

Mit dem niedrigeren Flexpreis (Fr, Sa, So) will man vielleicht auch Fahrgäste von den Konkurrenten Auto, Fernbus und DB Regio (QdL bzw. SWT) wegholen. Wer weiß?

Vielleicht sind die Züge freitags gar nicht so viel voller, da sich die Berufspendler gleichmäßiger über den Tag verteilen.

Die Adventszeit kommt erst noch..

Mit dem niedrigeren Flexpreis (Fr, Sa, So) will man vielleicht auch Fahrgäste von den Konkurrenten Auto, Fernbus und DB Regio (QdL bzw. SWT) wegholen. Wer weiß?

Er ist nicht niedriger,
er ist an den CL-Tagen dieser Woche höher.

Anpfiff.

er ist an den CL-Tagen dieser Woche höher.

Was sind CL-Tage? Was ist EL (in der Überschrift)?

Die Abkürzung nicht kennende Grüße,
der Colaholiker

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er ist an den CL-Tagen dieser Woche höher.

Was sind CL-Tage? Was ist EL (in der Überschrift)?

Vielleicht Cola-Light-Tage?
;)

Vielleicht Cola-Light-Tage?
;)

Das kann nur ein Montag sein. :o)

Erschaudernde Grüße,
der Colaholiker

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- kein Text -

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Im Volk, da ist sie sehr beliebt, unsere Eisenbahn,
Doch dort, wo's keine Schienen gibt, da hält sie selten an.

(EAV: Es fährt kein Zug)

- kein Text -

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Gemessen an anderen Ermäßigungen, setzt der "differenzierte Flexpreis" viel zu geringe Anreize pro/contra einen bestimmten Reisetag, zumal nennenswerte Kundengruppen hinsichtlich des Tages schon nicht mehr flexibel sind. Eine Schwankung von +/-5% steht in keinerlei Verhältnis zu den 88% Sparpotential bei SP-Angeboten auf niedrigster Stufe, die zu HVZ ja gar nicht erst angeboten werden. Etwas anderes als die klammheimliche Einführung eines mobility pricing durch die Hintertür, vermag ich nicht zu erkennen.

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