Die Regelung der Aufhebung der Zugbindung ist erst im internationalen Verkehr ab 60 Minuten zu erwartender Verspätung am Zielbahnhof, kannst also nur auf Kulanz hoffen.

Das hab ich so noch nie irgendwo gelesen, ich kenne nur die 20-Minuten-Regelung. Wo steht das denn, dass das im internationalen Verkehr erst ab 60 Minuten gilt?

Die Beförderungsbedingungen seien immer wieder zur Lektüre empfohlen. Die 20-Minuten-Regel taucht dort in den nationalen BB auf, in den internationalen BB jedoch nicht - dort wird bezüglich der FGR die VO EG 1371/2007 zitiert, die mit der 60-Minuten-Regel operiert.
Wenn man ganz sicher gehen will: Zugbindung per Stempel aufheben lassen unter Verweis auf den Ausfall des Zuges.

Eine leicht pampig bis unmöglich empfundene Verhaltensweise der Reisenden gegenüber dem Point-Personal züchtet sich die DB teils selber heran.

Umgekehrt (also "eine leicht pampig bis unmöglich empfundene Verhaltensweise" des Point-Personals gegenüber dem Reisenden) trifft das offenbar ebenso zu. Es kommt, meiner Erfahrung nach, sehr darauf an, mit was für einem Fahrschein man unterwegs ist. Während einer kleinen Abenteuerfahrt, zu dritt mit einem SWT von Basel nach Berlin, wurden wir, mit einer Ausnahme, stets sehr herablassend behandelt. Daß die Fahrkarte für unseren Zweck überhaupt nicht gedacht sei, sondern lediglich für kurze Familienausflüge, war noch die harmloseste Aussage, mit der man uns die Schuld für das Dilemma in die Schuhe schieben wollte.