Die DB hat diese Verspätungen auch nicht zu vertreten, i.d.R. liegen sie auch gar nicht in deren Einflussbereich. Sogar ich als Kunde würde es der DB gegenüber als unbillig empfinden, sie für Szenarien, denen sie ohnmächtig gegenübersteht, regresspflichtig machen zu können.

Die Aufhebung der Zugbindung kostet die DB aber auch nichts, im Gegensatz zu einer Entschädigungszahlung oder der Erstattung einer Übernachtung. Von daher wäre Kulanz hier nichts Unverschämtes. Ich setze voraus, dass der Kunde es auch nicht darauf anlegt und er in der Regel spätestens den Bus oder die Straßenbahn benutzt, die offiziell in der Fahrplanauskunft angegeben waren.

Meinetwegen "Vollkaskomentalität". Ich möchte davon ausgehen können, dass meine Verbindung von der Einstiegshaltestelle aus funktioniert.

Immerhin hat dies der Fahrgast nicht zu vertreten

Die DB hat diese Verspätungen auch nicht zu vertreten, i.d.R. liegen sie auch gar nicht in deren Einflussbereich. Sogar ich als Kunde würde es der DB gegenüber als unbillig empfinden, sie für Szenarien, denen sie ohnmächtig gegenübersteht, regresspflichtig machen zu können.

So war das natürlich gemeint. Leider sind beim Bahnfahren die Funklöcher (zeitlich) ausgedehnter als die Beitragsbearbeitungsfrist hier im Forum.

Es liegt auch nicht im Einflussbereich der DB, wenn Meridian, Vlexx oder die ODEG aufgrund interner Probleme einen Zugausfall haben.
Nichtsdestotrotz wird die Zugbindung aufgehoben und (bei durchgehender Reisekette) auch die Entschädigung bezahlt.

Warum hier großzügige Kulanz wünschenswert wäre seitens der DB ist, dass das Problem des ÖPNV-Zubringers nur deswegen existiert, eben weil ich mit der DB fahre. Würde ich die gesamte Strecke mit dem Auto zurücklegen, dann habe ich nicht das Problem wegen einer verspäteten ÖPNV-Leistung ein komplett neues Ticket zum Flexpreis kaufen zu müssen.

Wünschenswert ist vieles, wünschenswert wäre auch das ich den nächsen Lotto-Jackpot abräume ;-)
Aber auch dein Flieger wartet nicht auf dich oder läßt dich einfach mal so umbuchen wenn du es nicht rechtzeitig zu ihm hin schaffst. Warum auch, weder Flugzeug noch Bahn können etwas dafür das deine Vorleistung ihr Versprechen nicht eingehalten hat, egal ob die Vorleistung Bahn, Flugzeug, Auto, Füße oder sonstwas waren. Wenn dann muß der Erbringer der Vorleistung also für seine Schlechtleistung gerade stehen und deinen Schaden ersetzen. Ansonsten kannst du auch gleich fordern das die Bahn gefälligst die Zugbindung aufheben muß wenn du mit dem Auto im Stau standest.

Natürlich habe ich das Problem auch, wenn ich mit dem Auto zum Bahnhof fahre, dort bin ich aber flexibler und kann 10 Minuten eher losfahren.

und dafür 20 Minuten länger im Stau stehen. Und hast noch weniger Überblick wie die Situation auf den Straßen bis zum Ziel ist.

Außerdem sollte doch der autofreie Verkehr gefördert werden von der DB, denn die Personen, die kein Auto haben, sind doch primär Kunden der DB.

Die Personen, die kein Auto haben, werden wohl auch kaum wegen verspäteten ÖPNV dann aufs Auto ausweichen. Das kann maximal die Gruppe, die eben doch ein Auto hat.

Also wäre es hier im eigenen Interesse der DB sinnvoll, die Zugbindung aus Kulanz bei einem verspäteten ÖPNV-Zubringers aufzugeben.

Dann könnte die DB die Zugbindung einfach gleich sein lassen, denn schon mit dem Nachweis der Verspätung beim ÖPNV hast du ein Problem. Eine Bescheinigung wirst du im ÖPNV nicht bekommen, und der Zub wird es elektronisch nicht überprüfen können.

(Natürlich wäre eine fahrgastfreundliche Gesetzgebung über den gesamten ÖV inklusive Wettbewerber wünschenswerter...)

Es wäre das einzig sinnvolle, dann haftet nämlich auch der Verursacher dafür, im dem Fall der Zubringer. Die DB, HKX, Lufthansa,... würde dann einfach weiter berechnen wie bisher, und du kannst dir das Geld dann über die Fahrgastrechte vom Zubringer wiederholen, der dnan auch wissen muß das er zu spät war.

ÖPNV ist ja nicht nur Stadtverkehr. Es gibt ja auch Überlandbusse, die teilweise nur im 4-Stunden-Takt fahren und bei denen es Fahrzeiten über 1 Stunde gibt. Gerade dort macht es schon Sinn, sich den Grund der Verspätung bescheinigen lassen.

Ich habe selbst schon den Fall gehabt, dass nach einer Straßensperrung infolge eines Verkehrsunfalles mein Bus mit 50 Minuten Verspätung in Fulda eingetroffen ist.
Zum Glück habe ich eine Bahncard und bin so nicht auf die Zugbindungstickets angewiesen. Aber ich hätte wegen dieses Vorfalles ganz sicher kein neues Ticket gekauft und einen ICE-Takt später genommen. Schlimm genug, dass man dadurch seine Anschlüsse verpasst und 120 min zu spät am Ziel ankommt.

Und für die DB entstehen keine Mehrkosten bei der Aufhebung einer Zugbindung. Schaden wäre erst entstanden, wenn ich durch den Vorfall von der Reise zurückgetreten wäre und mir den Ticketpreis hätte erstatten lassen.

Wenn du willst, dass du nicht auf den Kosten sitzen bleibst, lass dir vom Busfahrer oder Straßenbahnfahrer die Verspätung und den Grund der Verspätung schriftlich bescheinigen.

Ich verstehe nicht, warum jemand davon ausgehen könnte, dass die DB dafür Verantwortung tragen sollte, wenn – zum Beispiel – die BVG Mist baut und der Bus zu spät kommt.

Der Fahrgast trägt die Verantwortung genauso wenig. Schlimm genug, dass er in dem Fall nicht mal auf die Fahrgastrechte zurückgreifen kann, wäre es ein ziemliches Unrecht ihm die Mehrkosten aufzubürden.