12 Gleis 8 ist einer der beiden Hausbahnsteige. Das Bahnsteigdach wurde abgerissen.

Da hat man einen breiten Bahnsteig und dann sperrt man ihn z.T. in 2/3 seiner Breite mit einem Geländer ab? Sollen da die Reisenden vor herunterfallenden Ziegelsteinfragmenten infolge des professionellen Bahnsteigdachabrisses oder das Abflussrohr vor den Reisenden geschützt werden.

13 Aber es gibt einen Nachfolger.

Dass der Nachfolger eine geringere Fläche schützt, ist wohl zum Standard geworden. Wies das alte Bahnsteigdach auf seine Lebensdauer gerechnet so hohe Instandhaltungskosten aus, dass ein Neubau angezeigt war? Oder gab es etwa nur für einen Neubau Geld von Land und Bund?

- kein Text -

Nabend Sören,

vielen Dank fürs Portrait:)

14 Die Züge gen Eschwege - Eichenberg - Göttingen fahren jetzt von einem Stumpfgleis ab. Beahte den Wetterschutz beim Umsteigen. Vor dem Umbau stand dem Foto ein Gebäude im Weg.

Cool, sogar der Prellbock ist im Cantus-Design:)

Aber mal ehrlich: Sind Bahnsteigdächer so teuer geworden? Oder ist die Bahn zu "blöd" in der heutigen Zeit ein ordentliches Dach errichten zu lassen? Egal wo Umgebaut wird, es kommen entweder gar keine neuen Dächer mehr oder nur wenige Meter Schrott:( Die Bahn lässt ihre Kunden halt gerne im Regen stehen. Wie war früher noch der Werbespruch: Alle reden über das Wetter. Genau, die ja Bahn nicht, warum auch...

Z.b. in Eppstein(S-Bahn Rhein/Main) war früher für beide Bahnsteige ein großzügiges Dach(okay, schön war anders) und nun gibts da etwa 10 Meter Überdachung und sonst nix. Schon Mist, wenn dort tlw. BR423 im Doppel oder sogar triple fährt.

30 Und mit dem Zugzielanzeiger verabschiede ich mich.

Aha, mit dem CAN24210 hab ich im Juni in Bebra sogar Halt gemacht:)

Nun ja. Wie so oft weckt die Modernisierung bei mir zwiespältige Gefühle. Hauptsache ist, daß die Reisenden sich wohlfühlen.

Geht mir oft genau so. Modernisierungen sind gut, doch dabei geht viel schönes verloren :(

Nächste Woche besuchen wir die nächsten Grenzbahnhöfe. Dann steht erstmals eine Bahnstrecke auf dem Fahrplan, die durch die Teilung unterbrochen war. Auf Wiedersehen in Neustadt und Sonneberg!

Na, dann schaun wir mal...

Gruß
ICE1223

Übrigens: Es könnten Rückstände von Ironie vorhanden sein. Wer sie findet, darf sie behalten:)

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Von mir besuchte Bahnhöfe
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- Eu. Ausland: 664 (+0)

Stand: 14.04.2024

12 Gleis 8 ist einer der beiden Hausbahnsteige. Das Bahnsteigdach wurde abgerissen.

Vielen Dank für die Bilder! Wundert mich ja schon, dass man die Zp9-Anlage an Gl. 8 trotz Modernisierung beibehalten hat. Die andere war an Gl. 2 , somit ist ja nur noch diese übrig. Und das man die Bahnsteige doch so lang gelassen hat? So viele lange Züge halten doch gar nicht mehr dort, oder ?

Moin und danke für die Kommentare.

Michael oben: Da vorne hält wohl eher wenig. Ob der Neubau in der Fördermittelfähigkeit begründet liegt, weiß ich nicht. Es fällt allerdings auf, daß auch auf anderen kleineren und mittleren Stationen die Dächer neugebaut werden anstatt saniert, wenn sie denn nicht ersatzlos entfallen und durch kleine Wartehallen ersetzt werden wie z.B. auf dem Mittelbahnsteig in Herzberg.

Markus: Bittesehr.

ICE1223: Darf ich den ironiefarbigen Rückstand im Prellbock verorten? Der sieht irgendwie anders aus.

Und zum Na, dann schaun wir mal schon ein Vorgeschmack:

Wenn ich das Ziel nicht schon verkündet hätte, könnte man da sogar ein Bahnhofstraßenrätsel draus machen. ;-)

DR2771: Was auf dem zitierten Bildergleis fährt, weiß ich nicht. Aha, der grüne Pilz ist der Zp9-Hinweis. Wollte ich immer mal wieder fragen, muß ich dann nicht - ich weiß nur, daß die Frage von mir vor ein paar Jahren schon gestellt worden war.

Michael unten: Seltsam, daß der eine diese Bahnsteiglänge anbietet und der andere jene. Vermutlich wird auf Anfrage dann eine dritte Länge genannt.

Ede: Interessant, danke.

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
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Danke für den Überblick über Bebra. Ich bin bislang bloß zweimal dort durchgefahren, sodass ich mich freue, den doch sehr großen Bahnhof etwas näher kennen zu lernen.
Während mein erstes Mal Bebra aus streckensammlerischen Gründen Absicht war, kam das zweite mal aus einer Sekunden vorher festgelegten Umleitung Eisenach-Bebra-Kassel-SFS-Fulda-Frankfurt zustande. Nichtmal der Zub wusste was davon und hat mit mir zusammen ungläubig aus dem Fenster gestarrt als Bebra vorbeizog.

Das ganze hat im Endeffekt dann 2 Stunden Verspätung gebracht.

Gruß aus Mannheim nach Region Hannover

Breisgau-S-Bahn