Hm, vielleicht gibt es irgednwann auf http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?2,3849792 mehr Informationen.

Was soll man nun davon halten?

Soll man sich freuen, weil es mal ein günstiges Angebot für normale Menschen gibt?

Soll man sich ärgern, weil solche Angebote eigentlich Standard sein sollten und dazu noch die Bahncard 100-Monatsrate deutlich höher ist und somit Stammkunden verarscht werden und dazu die Züge voller werden.

Ich bin immer noch der Meinung, dass man keine solche Angebote braucht, dafür aber ein System, bei dem Bahncard-Kunden (BC 50) Tages- und eben Monatskarten zu Festpreisen kaufen können. Eine Bahncard kann man vorraussetzen, nur sollte sie dafür aber einen Tick günstiger werden.

Meiner Meinung nach sollten die Fahrgäste bestimmen, wann sie Angebote nutzen möchten und nicht die DB AG.

Wenigstens hat man jetzt eine Preisvorstellung. Ganzjährig würde ich dann für Bahncard 50 und 350 Euro als Vorraussetzungen für eine Monatskarte plädieren, damit wäre allen geholfen.

Fabi

Wenn es diese Karte wirklich geben sollte, heißt dass jeden Tag KRM fahren!

Wenn dir das nicht langweilig wird...

Sind wir mal ehrlich, man hat doch etwas besseres zu tun, als sich täglich freiwillig (!) auf der selben Strecke zwischen zwei Städten hin- und herkutschieren zu lassen. Aber es ist ja deine Entscheidung.

MfG NIM rocks

Es wird bei jeder Fahrt ein Zangenabdruck auf der FK angebracht. Nehme an das das ganz normale TCV Fahrkarten sind, kein besonderer "Pass".

Das mit dem FV hat wohl rechtliche Gründe. Bin da kein Experte. Aber vermute, dass z.B. bei Fahrten im Verbund (nur RE, RB) ja nur die im Verbund gültigen Beförderungsbedingungen gültig sind, nicht die der Bahn. So hat man den Passus eingeführt, das je eine Fahrt in PK A oder B zurückgelegt werden muss, so gelten die BB Personenverkehr.

Hoffe ihr versteht was ich meine. Ist aber ne Vermutung ;)

Achso, und du musst nicht bei jeder Fahrt den FV nutzen. Dich wird schon keiner ausm Regio schmeißen weil du noch keinen FV Zangenabdruck hast

Wie gesagt, ne rein rechtliche Sache.

Aha, es ist also eine rechtliche Geschichte. Glaubt ihr, man würde Probleme im NV bekommen, wenn man sich an diese Regelung nicht hält? Für mich ist sie nämlich etwas sehr sinnlos, also aus Fahrgastsicht ;-)

MfG NIM rocks

Hallo RBG,

wenn man ganz logisch überlegt, wird es einen Zangenabdruck geben.

Oder was glaubst du wie ein Ticket nach 31 Tagen aussieht, welches pro Tag mit ca. 3 - 4 Zügen genutzt wird?

Ich hatte das bei meinem vorläufigen JobTicket, dies war ein normaler Zettel im A5 (?) Format nachdem mittlerweile über 15 Zangenabdrücke drauf waren und die Zugbegleiter das Tickt schon gedreht und gewendet haben, ist mir der Kragen geplatzt und die nächsten die versucht haben ihren Zangenabdruck da draufzumachen, haben alle die selbe Frage bekommen und die Zange schnell wieder eingesteckt...

Viele Grüße

Es wird bei jeder Fahrt ein Zangenabdruck auf der FK angebracht. Nehme an das das ganz normale TCV Fahrkarten sind, kein besonderer "Pass".

Das mit dem FV hat wohl rechtliche Gründe. Bin da kein Experte. Aber vermute, dass z.B. bei Fahrten im Verbund (nur RE, RB) ja nur die im Verbund gültigen Beförderungsbedingungen gültig sind, nicht die der Bahn. So hat man den Passus eingeführt, das je eine Fahrt in PK A oder B zurückgelegt werden muss, so gelten die BB Personenverkehr.

Hoffe ihr versteht was ich meine. Ist aber ne Vermutung ;)

Achso, und du musst nicht bei jeder Fahrt den FV nutzen. Dich wird schon keiner ausm Regio schmeißen weil du noch keinen FV Zangenabdruck hast

Wie gesagt, ne rein rechtliche Sache.

Das mit dem "nicht bei jeder Fahrt den FV nutzen" war wohl ein Edit, oder?

Oder ich habs vorhin einfach überlesen, danke auf jeden Fall für deine Antwort :-)

MfG NIM rocks

Nahverkehrstarife müssen durch das RP Darmstadt genehmigt werden.

Hallo,

Das mit dem FV hat wohl rechtliche Gründe. Bin da kein Experte. Aber vermute, dass z.B. bei Fahrten im Verbund (nur RE, RB) ja nur die im Verbund gültigen Beförderungsbedingungen gültig sind, nicht die der Bahn. So hat man den Passus eingeführt, das je eine Fahrt in PK A oder B zurückgelegt werden muss, so gelten die BB Personenverkehr.

das ist soweit schon ganz gut erklärt. Der Nahverkehr wird von den Ländern (bzw. Zweckverbänden im Auftrag der Länder) bestellt. Die Verträge beinhalten verschiedene Formen der Aufteilung der Fahrgeldeinnahmen. Unter Umständen sieht ein Vertrag vor, dass die Fahrgeldeinnahmen beim Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) verbleiben. Wenn nun ein Fahrgast mit seinem Deutschlandpass zwischen A-Stadt und B-Dorf fährt, so stehen dem EVU auch die Einnahmen aus dieser Fahrt zu. Wenn man nun aber erklärt, dass jede Fahrt auch die Nutzung von FV-Zügen voraussetzt, also tariflich immer weiter von B-Dorf nach C-Stadt mit dem ICE gefahren werden muss, so wird die Fahrkarte im Anstoßverkehr auch anerkannt. Ob man nun tatsächlich weiter fährt, ist in diesem Fall egal, denn man hat ja eine Fernverkehrsfahrkarte und darf damit auch die Fahrt unterbrechen.

Achso, und du musst nicht bei jeder Fahrt den FV nutzen. Dich wird schon keiner ausm Regio schmeißen weil du noch keinen FV Zangenabdruck hast

Genau, denn eigentlich interessiert es niemanden. Welcher Zangenabdruck da einmal drauf angebracht wurde, ist vollkommen egal.

Wie gesagt, ne rein rechtliche Sache.

Genau.

Meine Erklärung zu den Bestellerentgelten ist bestimmt im Detail auch nicht hundertprozentig korrekt. ;-)

--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Nein! Du musst keine Fahrt im NV zurücklegen. Wichtig ist das du den FV benutzt. Es kommt der Bahn halt drauf an, das diese Karte nicht als Ersatz für 31x Landertickets dient. Daher muss eine Fahrt im FV erfolgen.

Gruß
moe

Produkte: Alle Züge der Deutschen Bahn (City Night Line gegen Aufpreis buchbar).

(Zitat von von bahn.de)

Moin!
Da freue ich mich ja schon auf die ersten Diskussionen, wenn jemand nur mit dem Teil in den Sprinter oder in diese ominöse AVG/DB S-Bahn in Karlsruhe einsteigt (ihr wisst schon, die, wo auch die MBC100 nicht gültig ist).
Oder auch mit dem IC nach Amsterdam, dem ICE nach Interlaken, Kopenhagen oder Wien will. An allen Zügen prangt das DB BAHN Logo...
Außerdem bin ich auf die Diskussionen gespannt, wenn jemand national einen EC nutzt, in dem keine deutschen Wagen eingesetzt werden und auf einen unwissenden/inkompetenten Zub (ja, auch die soll es geben) trifft.

By the way: Gibt es noch EC-Leistungen, die mit DB Wagenmaterial gefahren werden?

Viele Grüße
fabs

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Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

Danke schon mal für die Infos!
Kann ich den Betrag für die Auslandsfahrt dann im Zug zahlen? Habe eine BC50 Comfort.

20 Liegewagen? Schlafwagen geht also nicht? Wo buche ich das? Im Internet oder im Bahnhof?