Dieser Bordservice muss DB-intern eine sehr hohe Priorität haben. Es wurde nicht an Personal oder Material gespart. Auch wenn das nun nicht hochpreisige dolle Sachen sind, so habe ich doch schon oft genug als Kunde erlebt, dass im Bordbistro die halbe Karte nicht mehr verfügbar war, Kaffeemaschinen defekt waren oder zu wenig Gastropersonal im Zug war.

Das ist kein Kunststück. Ich kenne einen der Projektverantwortlichen persönlich, weil meine Gruppenleiterin. *g*

Zur Strecke:

Ab Uelzen ging es dann auf die Strecke nach Salzwedel. Eine einsame Gegend. Es war auffallend, dass die Strecke zwar eingleisig elektrifiziert ausgebaut ist, jedoch an vielen Stellen schon an Ausweichen bzw. ein zweites Gleis gedacht wurde. In Salzwedel begegnete uns der Gegenzug (eine weitere Zugbegegnung hatten wir kurz hinter Stendal). Interessant zu sehen ist die Unterfahrung des Elbe-Seitenkanals und in Salzwedel steht nördlich der Strecke einiges an alten Fahrzeugen im aufgelassenen Bw herum.

Das Bw gehört dem Verein "Dampflokfreunde Salzwedel e.V."

Könnte eine Art Museum sein mit dem Charme eines Schrottplatzes.

Da guckst Du hier.

In Kläden fiel mir auf, dass dort ein Güterbahnhof vorhanden war und nördlich der Strecke eine größere militärische (?) Anlage war. Zaun und jede Menge Beleuchtungsmasten lassen das vermuten. Das ist allerdings schon sehr verfallen. Weiß jemand, was dort war?

Ja, ich. Nix militärisch. Zu DDR-Zeiten war dort ein Tanklager der VEB Minol, guckst Du hier.

Gruß, Ralf ;-)

:)

Netter Reisebericht. Ich hoffe diesen Service gibts nächsten Samstag (ITB in Berlin) auch (noch), bzw in diesem "Umfang" *lol*.
Fahre dann mit dem ersten ICE nach Berlin (Ankunft 7:45).

Hallo Holger,

danke für den Bericht.
Ich hoffe, dass er bis Anfang Mai überlebt - davor komme ich wohl nicht dazu, mir mal die Umleitungsstrecke anzuschauen.

Vor Jahren bin ich hier mal mit Sese entlanggefahren, als die Strecke Berlin-Hamburg zum ersten Mal ausgebaut wurde. Damals mit ICE 1612 durchgehend von Augsburg über Leipzig und Berlin bis Hamburg. ;-)

Grüße,
Klaus

Zwei Leute vom DB Service mit Bahnreinigerkluft gingen im Zug immer auf und ab. Der Sinn ihrer Gänge erschloss sich mir nicht, denn das Zugpersonal hat selbst sehr genau auf die Ordnung geachtet.

Hätte man lieber am Samstag im ICE *blablabla* mitfahren lassen. In Freiburg sind die Kicker von Alemannia Aachen ausgestiegen. Es lagen an fast allen Plätzen (halb-)leere Wasserflaschen und Wasabipäckchen herum.
Das hat dann eine einzige Zubine weggeräumt. Zum Fk-Kontrollieren ist sie auch nicht zurückgekommen. Vom APS oder Zeitungsservice ganz zu schweigen.
Als Strafe ham die Öcher ja 2 Kisten vom SC bekommen! ;-)

Ganz anders im 508. Den Herrn lob ich mir mal: Kommt kurz nach Abfahrt und frägt höflich nach APS-Wünschen und welche Zeitungen man gerne hätte.

--

...und beschlagnahmt ein ganzes Abteil in einem ICE1. Heute gesehen in einem ICE aus Berlin mit +60min in Hamburg ankommend. An der Abteiltür hängt ein Schild im Sinne von "Zwischen Hamburg und Berlin ist dieses Abteil für Max Maulwurf reserviert". Drin war der Tisch halb hochgeklappt und ein Verpflegungscaddy stand drin.

Hallo,
heute habe ich mir mal die Umleitung über Salzwedel und Stendal angeschaut. In Altona fielen mir schon auf dem Bahnsteig die beiden großen Wagen mit je vier Trolleys für den "Inklusivservice" auf. Heute fuhr ich mit einer Leistung, die von einer Doppeltraktion ICE-T gefahren wurde.

Wenn ich das lese, krieg ich ob dieser abgef...Garnituren im heutigen IC 79672 den Hals. Zudem zwischen Erfurt und Gotha wieder einmal eine Lok vor so einem IC verreckte. Solche Vorkommnisse gehören mittlerweile auf der Linie 50 zum planmäßigen Betriebsablauf, bemerkte ein Mitreisender sarkastisch.

Das hieß,warten auf die Abschlepplok aus Eisenach. Die grandiose Idee, uns zurück nach Walterhausen zu bringen und dort auszusetzen, wurde zum Glück verworfen und es ging nach mehr als 1 Stunde Stillstand nach Gotha. Die dortigen Schalterdamen wurden förmlich überrollt von der Welle an Fahrgästen, die Verspätungsgutscheine haben wollten. Die Zub`s hatten sich standhaft geweigert, diese bzw. die Bescheinigungen bereits im Zug auszugeben. Umsteigen in den IC 79670, der zwei Stunden später, aber auch schon mit Verspätung einrollte. Durch den weiteren Anschlußverlust bin ich letztendlich 2,75 Stunden später als geplant am Zielort gewesen.

Über das Verhalten des einen Zub werde ich mich hier nicht äußern, das gibt gesonderte Post.

Dieser Bordservice muss DB-intern eine sehr hohe Priorität haben. Es wurde nicht an Personal oder Material gespart. Auch wenn das nun nicht hochpreisige dolle Sachen sind, so habe ich doch schon oft genug als Kunde erlebt, dass im Bordbistro die halbe Karte nicht mehr verfügbar war, Kaffeemaschinen defekt waren oder zu wenig Gastropersonal im Zug war.

Das ganze Gegenteil. Ganz schwach fand ich, daß das Bistropersonal nicht mal Getränke o.ä. ausgegeben hat. Da habe ich in vergleichbaren Situationen deutlich Besseres erlebt.

Fazit:

Auf der Strecke Berlin - Hamburg wird den Fahrgästen Zucker in den A... geblasen, die Linie 50 wird mit abgewracktem Lok- und Wagenmaterial bestückt und interessiert ansonsten keine Sau.

Ich fand die Fahrt über diese Strecke auf jeden Fall mal abwechslungsreich.

Mir ging es genauso, allerdings hätte ich gerne auf diese Art der Abwechslung verzichtet.

heinz