Materialfehler als Ursache für Achsprobleme (Allgemeines Forum)
Hallo,
einen Artikel von Bild-Online, auf den mich Sese aufmerksam gemacht hat, wollte ich nicht als Quelle für eine Meldung heranziehen.
Aber auch der WDR meldet nun:
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ICE-Achsbruch offenbar durch Materialfehler ausgelöst
Der Achsbruch eines ICE im Kölner Hauptbahnhof im Juli ist offenbar auf einen Materialfehler zurückzuführen.
Das ARD-Magazin Monitor berichtet über ein bislang nicht veröffentlichtes Gutachten der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung. Demnach wurde ein Riss in der Achse bei Inspektionen nicht rechtzeitig erkannt. Dem Bericht zufolge sind die Ultraschall-Überprüfungen der Bahn zu ungenau und die Wartungsintervalle zu lang gewesen. Die Bundesanstalt widerspricht damit der Darstellung der Bahn, die von einem Einzelfall ausgegangen war.
Das Eisenbahnbundesamt hat angeordnet, ICE-Züge der neuesten Generation häufiger zu untersuchen. Deswegen kommt es seit Wochen zu Problemen im Fernverkehr der Bahn.
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Quelle: WDR-Radionachrichten
Die Informationen auf der Seite von Monitor sind (noch) sehr spärlich:
Monitor (WDR)
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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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ZDF: Mangelhafte Normen?
Hallo,
nicht im Mittelpunkt der Berichtersttung der vergangenen Tage stand ein weiterer Punkt der Berichterstattung von Frontal21:
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ZDF-Magazin "Frontal 21" am Dienstag, 4. November 2008, 21.00 Uhr: Technisch unzureichende Norm beim Bau von ICE-Zügen / Warnung des Deutschen Instituts für Normung (DIN) bereits im Juni 2003
04.11.2008 15:36 Uhr
Ein Teil der ICE-Flotte der Deutschen Bahn fährt nach Expertenmeinung auf der Basis technisch unzureichender Industrie-Normen. Grundlage für Konstruktion und Bau von Radsätzen und Drehgestellen von Hochgeschwindigkeitszügen ist die europäische Norm EN13103. Gegen diese hatte das ...
Mainz (ots) - Ein Teil der ICE-Flotte der Deutschen Bahn fährt nach Expertenmeinung auf der Basis technisch unzureichender Industrie-Normen. Grundlage für Konstruktion und Bau von Radsätzen und Drehgestellen von Hochgeschwindigkeitszügen ist die europäische Norm EN13103. Gegen diese hatte das Deutsche Institut für Normung (DIN) bereits im Juni 2003 Einspruch eingelegt und Verbesserungen gefordert.
So heißt es im so genannten nationalen Vorwort zur Norm: "DIN hat gegen die Annahme der Norm gestimmt, da diese in einigen Bereichen noch verbesserungswürdig ist". Und weiter: "Die Norm entspricht in wichtigen Punkten nicht den zukünftigen Bedürfnissen". Gegenüber "Frontal 21" bestätigte der Geschäftsführer des zuständigen Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF), Udo Sonnenburg, die Ablehnung der Norm. Bei den Beratungen des Normenausschusses ist neben den Eisenbahnherstellern auch die Deutsche Bahn AG vertreten.
Das Deutsche Institut für Normung kritisierte weiter, dass die Norm das Auftreten von bestimmten Belastungen und Beanspruchungen nicht ausreichend regele. Die Norm enthalte "für die heute schon verwendeten höherfesten Werkstoffe keine ausreichenden Festigkeitskennwerte". Trotz dieses Einspruchs gilt die Norm bis heute.
Die Deutsche Bahn AG hatte in der vergangen Woche den Herstellern mit Schadensersatz gedroht, sollten diese nicht verbindliche Zusagen zur Sicherheit von ICE Zügen machen. Gegenüber "Frontal 21" wollte sich die Deutsche Bahn AG bisher nicht äußern.
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Hinweis: Die farbigen Hervorhebungen habe ich vorgenommen.
Quelle: http://www.medienhandbuch.de
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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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